polo车(POLO车怎么样？)

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正文

1、POLO车怎么样？

你问的polo车怎么样？这个车确实不错，但是现在已经改款了，现在叫polo plus车了，车型加长版，比以前的Polo空间也大了，就是价位高，这个车油耗和品质不错，下面给你介绍一下polo plus的技术参数供你参考，车身长/宽/高（mm）4053/1740/1449 ，它的轴距（mm）2564 ，行李箱容积（L）310—1003 ，发动机搭载的是1.5 EA211全铝环保电控多点喷射汽油发动机，马力112，综合工况油耗（L/100km）5.5升，原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）13秒，最高车速（km/h）185 ，变速箱搭载的是 ，六速手自一体， 以上为个人意见仅供参考，谢谢。

2、二手车，2013年跑5800公里的大众polo大概价位多少？

你好我是做二手车车的很高兴回答你的问题

2013年的大众POLO这款车还是比较保值的如果是手动的价格应该在三万左右这是收车价格 如果是自动挡的价格相差一万多块钱在四万多块钱 高配和低配价格也有区别

这车保值率非常高市场保有量也比较大 配件好卖维修成本也不高 就是空间有点小 开着有点憋屈 适合女性用车 上下班 接送孩子还是非常不错的 还特别省油 耐用 好多人都特别喜欢这款车

3、大众polo和日产骐达比较怎么样？

有句俗语不是说：“宁做鸡头不做凤尾”，骐达指导价9.59万～13.59万，polo指导价9.99万～12.39万。连两个车的优惠幅度都差不多，都是优惠1.5万以上。

尺寸对比如下图

从图中可以明显看出来polo的尺寸要比骐达和高尔夫小不少，骐达整体比polo要大一圈。骐达的尺寸比高尔夫也丝毫不显弱，更不要说比高尔夫还小一圈的polo了。所以在空间上我觉得骐达完胜polo！！

Polo作为大众旗下主打的一辆精致型的小车，Polo并没有因为定位而牺牲太多大众的质感。就整体感受而言，Polo的驾驶质感仍然对得起大众的品质，特别是在悬挂和减震的调校上，沟沟坎坎都能得到比较到位缓冲化解，给人一种很厚实的感觉，并不会让你觉得这是一个廉价大众。但是作为这个级别的车型，受限于成本和车身尺寸，Polo也有着一些缺点。整体空间表现较差，尤其是后排和后备箱空间的表现，家用车不建议选购polo，再一个就是动力表现比较差，人多了起步肉加速缓慢。还有就是虽说减震调校有大众的底子，但整体偏硬，对于舒适性有高要求的群众也不联系考虑。

骐达作为日系里的精品两厢小车，其销量一直都很不错，市场的反应也很好。在同样价格的车型里，与Polo不同的是，骐达的空间甚至可以对标一些中型车，这个是大家有目共睹的，可见在空间优化方面骐达是下了很大的功夫。再一个就是整体的可靠性以及耐久性的表现上，作为日系车你想要的省心耐用程度都能给你。但就整体的底盘质感而言，骐达和Polo差不多，虽说调校的不错，但还是感觉减震有点偏硬，乘坐感不是很好，舒适度不够，但这也并不是很突出。还有就是很多车主反映骐达的车漆薄，小剐小蹭很容易露底漆。

动力方面骐达是1.6L自然吸气发动机搭配5档手动和CVT变速箱，polo则是1.5L自然吸气发动机搭配5档手动和6档手自一体变速箱。两个车的动力表现都不是很好，但骐达总体提速要比polo好。polo还有一个特别不厚道的地方就是后轮采用鼓式制动，跟骐达的盘式制动对比就显的有点吝啬了。

如果你买车只是一两个人日常城市代步用，选择Polo就对了。但是对于可靠性有较高的要求，并且希望有一定的家用能力的话，那么骐达会是你的不二之选。可以参照自己的用车需求来选择。

4、大众Polo这款车怎样？值得入手吗？

感谢邀请。

妙优车给出的建议是，大众POLO实属精致且经典的小型车，如果只是代步，那么全款一台手动标配安驾型就足够了；但如果是兼顾家用得同时，还想感受POLO车型所带来的应有的品质，首付一个手动标配的价格，月供几百块钱，那么自动安享型就能轻松贷回家了。客观讲，相比自动标配车型（也即低配），自动中配车型的性价比要高出很多。

能猜出来下面这些车款分别是第几代车型吗？

POLO从1979年的第一代车型开始至今已经发展到第六代车型，国内也已经到第五代，39年的历史对于一款依然活跃在全球范围的小型车来说着实算得上是一个传奇的故事。那么到底是什么带领它开创出这一片广阔的天地呢？今天根据这位朋友的问题，咱们对POLO这款车好好研究研究。

现在国内市面在售POLO为第五代的小改款车型，该车型定位年轻时尚的家用小型轿车，相比第四代车型，第五代POLO外形尺寸更大，车身更低，做工更加优良，整体营造出了精致动感的外形特点；动力部分，2018款POLO提供1.5L自然吸气以及1.4T涡轮增压两种类型可供消费者选择；传动系统，1.5L动力匹配了5挡手动、6挡自动和6挡手自一体变速箱，1.4T GTI车型匹配了7挡双离合变速箱。官方指导价7.59—14.69万元。

针对今天的问题，这位朋友的预算划定在全款手动低配车型或分期付款自动低配车型上，对于这两款车型的配置来说，1.5L手动安驾型与1.5L自动安驾型仅仅在档位上有所差异，而其他功能性部分则完全相同，但是指导价却有1.2万元的差距，在妙妙看来，1万多的价格换来了自动挡，理论上来讲，并不划算。因此，如果题主打算分期付款的话，选择自动中配安享型更加合适，因为既然分期，那么还不如选择一款配置更好的车型，这样日后使用也更方便一些。

首先从全款入手POLO全系标配2018款手动安驾型和自动安驾型开始。

2018款手动安驾型和自动安驾型分别是POLO全系手动和自动的最低配，指导价分别为7.59万元和9.19万元。从外观来看，虽然是最低配车型，但这款POLO依然保持了其一贯小巧精致风格特征，只是细节方面相比中配安享型略有缺失，视觉效果不如中配好，甚至有些过于「素雅」了，不过在日常驾驶层面毫无影响。

POLO的内饰现在看来，大众家族式设计理念充斥其中，没有什么值得说道的东西，剩下的只是严谨、规矩和实用。POLO整车长宽高为3970mm/1682mm/1462mm，轴距2470mm，定位小型车的它在空间表现上并不是优势，小巧灵活才是它的最大特点，得益于德系车运动化底盘的调教，加持电子助力的辅助，使这台POLO开起来十分顺手，代号DQ200变速箱挡位清晰，吸入感强，换挡手感出色，自动变速箱操作方便，使用简单自如，简直就是老少兼宜的产品。

2018款1.5L手动/自动安驾型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，对于这个数据表现，作为一个只有1.5L排量的小车来说，激烈驾驶显然不是它的强项，通勤代步才是它的归属，否则还有1.4T的POLO GTI等待着你。数据显示，POLO的工信部综合工况油耗为手动车型7.5L/100km，自动车型7.4L/100km，别看车不大，但相比同级其他品牌小型车，比如号称平民超跑的本田飞度、操控小生—铃木雨燕等等，它油耗可是有点高了。

下面是中配的2018款自动安享型POLO，指导价10.39万元。

如果说标配两款安驾型POLO是小而精的车型，那么高一配置的安享型则更是锦上添花之笔。2018款自动安享型虽然在价格上超过了10万元区间，但是对比之后不难看出，1.2万元的差价首先在视觉效果上就完全不同，精致感与档次感大大提升，让原本「素雅」的内饰「生机盎然」，驾驶心情也自然而然地有了更广的提升空间；其次在后期用车方面，倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航以及天窗的加入，更使得这个配置相比手动挡低配和自动挡低配1.2万元差价来得更加实在，且具有性价比，值得一提的是，POLO安享版的多功能方向盘与刚刚在国外上市的全新CC方向盘别无二致，B格之高毋庸置疑。另外在安全性方面，前排侧气囊也是自动低配车型所不具备的配置之一。这么一想，1万2的价格换来这么多功能还是挺划算的。

由于采用1.5L动力总成的新POLO上市时间不久，因此在本次保养项目以及费用方面我们采用1.4L/1.6L的作为参考。同样是小排量自然吸气发动机，但价格方面不会相差太多，这里显示手动挡车型按每5000公里周期计算，常规机油机滤保养费用为293元，属于同级中游水准。

自动挡车型同样以5000km为一个周期，常规机油机滤项目为293元，相比手动车型，自动车型在6万公里的时候更换变速箱油的价格更贵，用车成本升高。

接下来咱们看看这几个配置的全款价格以及分期价格分别是多少。

2018款1.5L手动安驾型

以全国综合市场政策为例，2018款POLO手动安驾型的终端裸车售价在6.63万元左右，如果采用全款的形式购车，并且暂时不考虑装饰的话，最终在缴纳购置税、保险、验车等费用后，总款项大概在7.75万元左右。

2018款1.5L自动安驾型

2018款自动安驾型裸车售价8.75万元，按采用分期付款的形式，贷款2.5万元分36期计算，其中保险全险外加车船税以及交强险价格为5485元；验车500元；购置税7479元；首付合计大概在7.6万元左右。对于这个价格来说，LZ的预算恰恰处于刚刚好的位置，月供不到700元也不会有什么压力。

下面我们再来看看采用同样的分期付款方式，更高一个配置的自动安享型又有多大差距。

2018款POLO 1.5L自动安享版

不比不知道，一比吓一跳，指导价高出1.2万元的安享型通过分期的形式展现出来后，发现首付金额相差大概半箱油钱，月供相差一顿饭钱。如此甚小的差距，如果采取分期付款的话，为什么还要考虑低配车型呢？安享版才是明智之举，毕竟天窗、气囊是后期无法加装的配置。

POLO是一款十分精致且经典的小型车，对于今天这位朋友的提问，妙妙想说如果您考虑代步的话，那么全款一台手动标配安驾型完全没有问题，但如果想兼顾家用以及感受POLO车型所带来的应有的品质，只要首付一个手动标配的价格，月供几百块钱，那么自动安享型就能轻松贷回家了，相比自动标配车型，自动中配车型的性价比要高出很多。

5、想买个小车练练手，大家能否推荐一个十万以内的，Polo咋样？

题主打算买辆小车开，顺便练练手，看好大众Polo，我觉得也无需再去看其他车型了，这款小车就相当好了，各方面非常均衡，皮实耐造，性价比也不错，下面简单了解一下他的配置。

大众Polo定位小型车，轴距2.56米，不过新款经过重新优化后内部空间有所改善，得益于优秀的底盘调教乘坐舒适性在同级产品中算是比较出色的。动力总成依然是成熟的1.5+6AT，10万元内可以考虑中配自动挡车型，故障率极低、油耗表现出色。

大众Polo换代后内外饰相当漂亮，而且配置也提升很多，胎压报警、主动刹车、雷达、运动模式、上坡辅助、天窗、全车窗一键升降、8英寸液晶屏、后视镜加热等等都有提供，虽然没有特别高科技的功能，但是满足日常使用需求还是绰绰有余的。

综上所述，大众Polo毕竟是历经市场多年考验的老车型，而且延续自吸发动机和手自一体变速箱，以及成熟的底盘调教、空间优化等全方位均衡优秀，作为代步练手车再合适不过，希望我的回答对你有所帮助。

6、大众polo怎么样？

我自己使用的是一辆2012款crosspolo，1.6L排量。目前使用第四年，跑了4万多公里，使用得不多，总体来说，这辆车扎实，没什么小毛病，用起来比较省心。

油耗方面，这辆车在市区有时候可能会高一点，短距离平均油耗，酷车哥有时候跑到过12L，的确有点匪夷所思。可能一方面堵车严重，另外一方面酷车哥起步比较猛。在高速上跑，最低可以跑到5.5L／100KM。

小问题方面，目前有三个：一个是天窗有时候会自己翘起，这不知道是什么自动功能，哈哈哈；第二个是车窗是一键关闭，但是有时候到顶会有落下去；第三个是油箱盖被我弄失灵了，现在只能用钥匙撬。不过都不影响使用。

但是，这车的发动机还是很给力，在山路或者弯路上超车，切到手动挡模式，转速保持到3000转以上，会很给力。

使用起来，这车还是很省心，空间的话，现在我们3口之家加两个老人刚好够，后排稍微显得拥挤一点，但就算换一个大车，这一辆车我也打算保留。

7、大众POLO车怎么样？

相信这几天大家和我一样闲，因为疫情的原因，天天在家歇着，闲来无事就写写文章，年前收了一辆polo，想起来这个车还是挺多疑问的，明明是很小的一辆车，价位却不便宜，二手车保值率还很高，关键是还不愁卖，这车一到市场上消化的很快，有些费解

牛逼小车

这车我也没有拍实图的照片，市场也没有开门，没法进去，给大家介绍一下基本的相基本情况，一辆白色的，14款1.6自动舒适版的polo

当年这辆车新车指导价103900，优惠下来，基本上都在九万多，办下来不到十一万，当然，每个人的优惠也是不一样的，这里不做过多的考虑，现在这个车四年多过去了，还能卖到六万多，六万多其实能买的车还是不少的，竞品比较多，那为什么这个小车还能站住一席之地呢

首先一点是购买人群，我们基本上把购买人群分为1.新手2.女士3.城市代步4.家庭用车5.更新换代这么几种需求，其中的新手购车以及女士用车，城市代步车这几种其实都是满足的，Polo，这个车比较小，开着也比较方便，不用操那么多心，很适合练手和城市代步，多说一句，我觉得以后小型车的市场会更大，城市化越高，小型车的市场需求就会更高

另外一点价位，polo的二手车竞品其实还是挺多的，但是polo在第三年到第八年的时候保值率是很高的，也就是说你在这个阶段用车几年下来不会亏太多的钱，车是一个消耗品，每隔三五年是必然要换车的，保值率也会是大家买车时主要考虑的问题之一

第三点是质量，德系车的口碑在国内尤其是北方还是很认可的. 车的外观设计很符合北方人对车的预期，比较方正，又不古板，就像古代的圈椅，很有主人的气质。

还是市场有需要啊，就像现在的口罩，平时无人问津，大家都开始有这种需求了，就开始争抢，抬价，以至于我现在手握10元重资都买不到，，，，，，特殊时期，大家做好自我防护，雨天一定会过去，阳光终会洒满窗台

加油！中国！