倒车影像(倒车影像是否有用？)

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1、倒车影像是否有用？

可以肯定的说，倒车影像是有用的，而且用处还挺大的！

坐在车内驾驶汽车的时候，向前方行驶都会存在很大的盲区，就更别说向后倒车了，除了通过后视镜，其他基本上看不见。但后视镜的盲区很大，而且近距离的车辆正后方是看不见的。

此时，如果在汽车中控屏幕上，能够显示后方的影像，倒车时可以清晰的看到车辆正后方的路况信息，倒车起来就方便多了。

随着倒车影像技术的发展，现在车辆配置的影像系统都带有倒车辅助线，这种辅助线又可以分为两大类：

静态倒车辅助线：在倒车打转向的过程中，辅助线始终不会改变。

动态倒车辅助线：在倒车打转向过程中，倒车影像中的辅助线会自动依据方向盘转动角度计算车辆的倒车轨迹，可以帮助驾驶员预测倒车之后的位置，提前规划倒车路线。

在动态倒车轨迹线和静态倒车轨迹线的倒车影像中，可分为车宽线和车距线，车宽线一般为车辆宽度单侧加上15-20cm的外扩距离。车距线则是代表车辆后方障碍物与车辆距离的车距线，一般的车距线分为三段：

红色段:危险段，需要马上停车，一般距离为0.4或者0.5m以内；

黄色段：警告段，驾驶员需要随时准备刹车，一般距离为0.4-1m或0.5-1.0m；

绿色段：缓行段，驾驶员此时可继续倒车，一般距离为1.0-2.0m。

但是以上不同的车型有不同距离段，需要仔细查阅用户手册，确定每段的距离是多少。

还有一点需要说明，倒车辅助线的距离都是参考地面的距离，一旦不是以地面为参照物，那测量的距离是不准确的！

另外，还有一些车型，如奔驰倒车影像，在动态轨迹线里面还有很宽的一段线，这段线表示车轮的行驶轨迹，可以帮助驾驶员更好的判断车辆的行驶位置，从而成功泊车。

以上仅代表个人观点！

2、原车有倒车影像，如何选择行车记录仪？

感谢邀请

现在行车记录仪品牌很多，鱼龙混杂。各个厂商像手机品牌一样，各种推出新颖的产品。但是车主朋友们不要忘了，行车记录仪的真正作用，我们用它就是为了一些责任连交警都划分不清的时候，使行车记录仪用上排场。

倒车影像和行车记录仪后车影响是两码事，但是很多朋友原来就带倒车影像，购买行车记录仪的时候，又买了带后录像功能的行车记录仪。一般摄像头装在了后挡风玻璃上，很鸡肋的功能，摄像头如果有LED灯，照在后风挡，一般都有太阳膜，反光看不清，增加饿行车记录仪的成本，加装摄像头线束，增加排线困难。

建议朋友加装行车记录仪，安装在点烟器插口比较好，不要接在保险丝盒的位置，经常有因为行车记录仪熄火以后带停车监控功能，额外耗电，导致电瓶没电，无法启动车辆带来不必要的麻烦。

最后个人觉得有倒车影像的车没必要买带倒车影像功能的行车记录仪。

3、4s店送的倒车影像质量怎么样？

我在4S店很多年，只要是4S送的东西，有一样算一样，没有什么好东西，全是些假冒伪劣商品！4S店送的倒车影像一般都是外面配件城批量采购，出于利润考虑，一般价格都很低，而且是些小作坊生产，成像效果差不说，质量还很一般，故障率极高！另外这种东西4R店的采购品牌经常会换，或者过一段时间之后就不知道是哪里采购的，出现问题维修都是个问题。

之前在某品牌4S店，同一车型供应的多媒体有5.6种之多，2.3年之后出现问题维修工都不知上哪找配件维修，或者某一型号停产厂家也没有存货，有一些直接就是这个品牌都没有了，最后只能不了了之。

4、老司机鄙视的倒车影像是个啥？到底有用吗？

倒车影像顾名思义：倒车时通过显示器实时观察车尾路况，作用极其大！

作为老司机也应该有求知精神，经验类的知识需要专业类的理论知识支持，否则多数经验都有可能是错误的；从驾驶货车时倒车总需要有位副驾驶在后面指挥，到驾驶普通乘用车体验到什么叫做“眼见为实”，有底气的发挥良好的驾驶技术才真正的开始。

在没有倒车影像的年代驾驶小微型客车还比较容易，因为透明的后档能够观察大部分路况，驾驶MPV或SUV等车型可以利用照地镜观察车尾的盲区。

然而驾驶货车只能靠“蒙”，因为后视镜被集装箱或货物完全挡住，对车后路况的判断只能依靠修正车身之前的观察和记忆，但谁有能保证在倒车时车后不会窜出来人或动物呢？

所以谨慎的老司机总需要车后有人指挥，或者用警示音“倒车请注意”来提醒行人及其他车辆以减少事故率，然而即使有这些保障也不能排除有意外情况发生，在这一阶段可能有太多人都期望在倒车时能看到车尾的情况。

1、倒车雷达在挂入倒挡后通电开始发生超声波，其作用有发出和接受信号的两个作用；如车尾没有障碍物则超声波或扩散式传播直至消失，而如果车尾有障碍物则超声波会被反射回车辆并由倒车雷达探头接收；收波后的雷达会通过传输速度计算出车辆与障碍物之间间隔的距离，之后通过显示器加蜂鸣音提醒驾驶员，这是避免车辆碰撞的方式之一。

2、倒车雷达只能提醒有障碍物并测距，不能看到是固定障碍物还是活动障碍物仍会影响倒车的意图；所以能直观看到车尾场景仍然重要，于是汽车在中控台安装一个显示屏，并且在车尾安装一枚监控摄像头，显示器与摄像头组成了一组监控设备。车辆行驶中显示器现实媒体信息，而在倒车时切换到倒挡开关首先会为车尾摄像头通电、之后为显示器切换信息源以现实监控内容，在模式切换完成后则激活了倒车监控，车尾的场景也就一目了然了。

所以倒车影像其本质就是个利用倒挡开关的监控，其作用等于老车的【后视镜加照地镜】或【回头看加照地镜】以及【人工指挥】，这就是倒车影像的意义之所在；老司机也不应该排斥这种智能安全设备，而且很多重卡以及大型客车都会改装或选装这项配置，单人单车时倒车是非常需要的。

随着技术进步普通的倒车后视已经逐渐成为基础标配，先进一些的配置已经是车身两侧盲区监控以及全景影像，顾名思义其系统是加入了两侧的摄像头以及前置摄像后；多组摄像头实时采集的数据会被电脑合并为“上帝视角”，从车顶可以俯瞰到周围一定范围内的真实场景，任何角度有障碍物都能被及时发现并处理。

这些智能配置一旦在使用过后基本会被征服，习惯后也是基本无法在离开的配置，科技提升了驾驶安全等级，同时在潜移默化的改变驾驶习惯。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

5、如何使用倒车影像？

不请自来，倒车影像主要是为了观察车辆正后方特别是近距离低矮处的情况，尤其是小孩、宠物、石墩、矮桩等等。优势在于：

1.刚好弥补了三块后视镜视野的盲区。

2.可直观丈量与后方障碍物的距离。

3.防范倒车雷达可能误报、漏报、延报的障碍物。

一般的倒车影像都有3条横向车距线，最远一条往往是倒车雷达的最大感应距离，大概2米左右，最近的红线大约只剩30-40cm。同时还会有两条竖向的车身宽度参考线（上图黄色线），只要横向的障碍物出现在两条线的内侧，就表示你再继续倒车有可能会撞到。比较基础的倒车影像，车身参考线不会随着转向而变化的。稍好些的倒车影像则支持随动轨迹线，能帮你预判车身的运动趋势。

我的倒车影像有4种模式，分别适用于垂直车位（下图1）、侧方车位（下图2）、倒车出库（下图3）、近距离微调(下图4）4种场景，各有各的用处，并且都支持同屏显示雷达。

当然，对于复杂多样的停车环境，倒车影像再好也是有局限的，千万别完全依赖。观察内外三块后视镜的习惯始终不能丢。

6、倒车影像有哪几部分组成？

你好，主要有，显示器，摄像头，线路，以及倒车灯开关及倒车信号