长安福特福克斯(福特福克斯怎么样？)

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正文

1、福特福克斯怎么样？

15款手福老司机来回答。首先声明一下，本人开过20余种车，涵盖小型紧凑型中型车。

从底盘悬挂来讲，福克斯为四轮独悬，先不说调教因素，这一点相比同级别的就很良心。开起来的有种中型车的感觉，底盘很扎实，沟沟坎坎，底盘整体性很好。同级别法系车质感很好，但缺点就是可操纵性差一些。大众的宝来 朗逸基本都属于那种过坎整体抛起的，感觉底盘整体性虽然可以，但是有种轻飘飘的感觉，速腾好些，日系车同级别基本一致，不过日系车调教偏软，更适合家用。单独说一下昂卡塞拉，这车是我试驾过的日系车中底盘感觉最好的一种，没有之一。

从安全性操纵性来讲，福克斯全系6气囊+esp，镚钢车身，同级别无出其右，车门极为厚重，比单位的帕萨特还要厚重，但缺点是车身太重，油耗大。同级别操纵性感，除了昂克赛拉，其他都不是对手。

从空间舒适性和内饰来讲，中控面积较大，后排纵向空间太小，横向空间还不错。这一点是一个硬伤。座椅包裹性不错，运动感强烈！内饰材质全系软质，这一点非常良心！

在油耗上，1.6手动市区基本在8到9个油，高速基本在7个左右，1.0t的市区基本在8个左右，高速6.5个，1.5t没有试驾过不太清楚。相比于同级别日系德系，油耗确实有点大。这一点很不占优势！

总体来讲，福克斯是一款运动型车，优良的操纵性和安全性能让你感到人车合一的感觉，但另一方面油耗大，空间小同样令人心碎。

如果你看中运动乐趣，安全，那么选它是个不错的选择，如果你很在意油耗，空间，那么建议选大众或者其他日系。

最后谈一下双离合抖动大问题，这是个老梗，但是我明确的告诉你，15款以后的双离合车型基本不存在这个问题。

皮实耐用抗操，还是很不错的。

经验之谈，不喜勿喷！

2、能真实的评价一下福克斯吗？

我是2012款福克斯车主，具体车型是2.0L双离合三厢旗舰版，目前使用8年多时间车况良好，同学两年前买的新款福克斯1.5T，我结合新老款分别评价一下，希望对你有帮助。

福克斯无论新款老款，其整车构造相当结实，其中关系到车身强度的硼钢占比超过30％，仅次于沃尔沃，各种主被动安全配置也很齐全。福克斯底盘调教非常出色，加上完美的转向、动力响应带来极佳的操控体验，高速状态下相当稳健，转向侧倾控制到位、抓地力明显、自信心十足，这一点我跑高速体会非常深刻。

福克斯在同级产品中的性价比算是很高的，虽然现在遭受三缸发动机影响，但是同学的三缸福克斯现在开起来跟我的四缸没有什么差别，而且1.5T爆发力确实比2.0强太多了，操控、稳定性一如既往地优秀。福克斯虽然出自长安福特，但是用料确实厚道，做工确实有一点不足之处，比如中控台细节部位的松动，还有待于提高。福克斯变速箱虽然不断的更新，但是低速低档位依然存在顿挫的情况。

综上所述，福克斯是一个操控体验一流、用料厚道、行驶稳定性极佳的运动紧凑级轿车，也存在一些小问题，但瑕不掩瑜是一款值得买的好车。希望我的回答对你有所帮助。

3、长安福特福克斯2010年出厂的1.8L自动挡，2万7入手值么？有何建议？

不便宜，必定10年的车，福特老款的特点是费油，油耗会增加，还有可能车机会出现机油油封漏油现象发动机里油污会比较严重，价格不便宜。

4、年轻人会喜欢新一代长安福特福克斯吗？

五一假期之后，编辑部的小伙子们在午休期间又聚在一起聊起假期活动。相对于宅在家里，自驾游对年轻人来说更令人向往，聊着聊着便聊起了买车。由于都是工作没多久，目光便瞄向了紧凑级市场。

当今的A级车市场是各大车企的必争之地，针对年轻人的经济情况与购车欲望，作为各大品牌入门车款的A级车也纷纷进行着朝年轻化、运动化的转变。个性化的外观、不俗的动力成为年轻人选车的重要指标。纵观国产车、日系车、法系车、韩系车、德系车，大家都是各有所好，提到美系车，大家才纷纷想起福特，想起那辆深入人心的福特福克斯。

长安福特福克斯作为A级车市场的一员，一直扮演着“小钢炮”的形象。2019款福克斯上市后，外观、内饰以及动力配置均有更新。本文将对2019款福克斯进行对比分析，选出最具性价比的车型。

外观内饰紧跟潮流

长安福特新一代福克斯全系共有20款车型可选，分为锋跃型、锋潮型、锋耀型以及ST Line四个版本，更有两厢或者三厢、手动挡或者自动挡以供选择。整个车系价格区间横跨10万元大关，厂商指导价在9.98-16.58万元之间。

全系外观继承福特家族式设计，除ST Line版本以外，全系进气格栅均以镀铬修饰，包括中网边框的镀铬装饰，使整车外观档次瞬间上升，再加上鱼鳍式的雾灯设计，给整车带来更浓的冲击感。ST Line版本则以蜂窝状中网示人，尖锐的雾灯造型设计加上更多线条的勾勒，运动感相比其他版本更为浓厚，更有运动轮毂加持，俨然扮演着“扮猪吃老虎”的角色。

内饰方面，整体风格设计相比前代车型而言更加贴合当下审美，圆润的传统美式风格替换为更加简约而充满科技感的设计风格，经典的三幅式多功能方向盘在ST Line版本上更多了下方端平的设计，且方向盘、中控、座椅的红色缝线，以及换挡拨片的增加更是在向驾驶者展现ST Line版本的运动基因。全系也均标配了8英寸的彩色中控大屏，相较于老版本，新版的悬浮式中控屏造型设计也给整车内饰带来了更具科技感的感受。高配版本上还配有全景天窗，颇有一番麻雀虽小，五脏俱全的意味。相对于继承家族血统的外观，整车内饰算是顺应了当下简约审美的潮流。

动力配置组合多样

动力配置方面提供1.5L自然吸气、1.0T涡轮增压、1.5T涡轮增压三种选择。其中，1.5L自然吸气发动机最大马力可以达到122Ps，1.0L涡轮增压发动机的最大马力能达到128Ps，1.5L涡轮增压发动机的最大马力则可以达到184Ps。这给消费者们带来了更多的动力选择，买菜代步或是追求性能的要求，统统都能满足。

同时推出的两厢和三厢版本给了消费者更多的选择余地，若是看中储物空间，喜爱自驾游看重家庭的消费者，则可选择三厢版本，若追逐性能以及极致的操控，两厢版本则是不二选择。但全系车型的轴距均达到了2705mm，这也保证了后排乘客的乘坐舒适度并不会因为三厢还是两厢而受到影响。

全系车型前悬架均采用了麦弗逊式独立悬架，1.5L自然吸气、1.0L涡轮增压车型后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，在1.5L涡轮增压车型的后悬架上则采用了多连杆独立悬架。这实则也是对不同消费者使用环境的兼顾，既能保证相对较低排量的车平稳的行驶在都市道路上，也能适应高排量版本于上路上的激烈驾驶。

值得注意的是，虽然福克斯标榜年轻运动，但儿童座椅接口却是全系标配，车身稳定控制系统、空气过滤等功能也是全系标配，NVH的控制也做得很好，足以见得厂家的用心。

性价比最高车型推荐

经过各项数据比对，小编推荐购买三厢EcoBoost180自动锋潮型。首先，三厢车最符合大部分国人的用车习惯与审美，不同于ST Line版本的激进，此款车型外观方面相对而言更为优雅大方。内饰挡把采用的旋钮设计，使得科技感得到了大幅度的提升。

不同于外观的优雅大方，此款福克斯在动力方面颇为激进，与ST Line版本相同，配备1.5T涡轮增压发动机，官方0-100km/h加速达到了全系最快的8.9秒，同级别车型中也处于领先地位。8挡手自一体的变速箱也使得操纵变得更加得心应手。多连杆式独立悬架的后悬架设计也使得车辆在行驶中的稳定性大大提高，后排乘坐舒适度也大大提升。油耗方面，工信部给出的综合油耗为5.5L/100km，领先同级，加之发动机启停技术的运用，也使得整车于走走停停的都市行车过程中能保持良好的燃油经济性。

三厢版本多出的后备箱也更利于日常装载，储物空间大大加强。真皮方向盘的配备能给驾驶者更为细腻的驾驶手感。电动天窗功能的增加也使得驾驶员能在行驶过程中更加便利的改变驾驶环境。腰部支撑调节的加入让驾驶者在长途驾驶时的疲劳感也大大削减。后视镜加热、感应雨刷的加持使得驾驶者体验更为良好。前后中央扶手箱及杯架、自动空调以及温度的分区控制，都让乘客的乘坐体验进一步上升。

13.48万元的厂商指导价加上终端优惠，性价比较高，也在大部分年轻消费者的承受范围之内，使得年轻消费者能更容易的体会到驾驶带来的乐趣。

写在最后

作为美系车的代表，福特百年的历史总是令人感到安心。新一代福克斯的外观内饰以及动力配置，也是紧跟时代潮流，价格区间也让人有更多的选择余地。前代福克斯在市场的反应也是非常良好的，年轻消费者们若将新一代福克斯作为人生的第一辆座驾，也未尝不可。