奇骏(日产奇骏今年值得入手吗？)

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正文

1、日产奇骏今年值得入手吗？

可以入手

原因：

1、销量；奇骏是全球车型，自从14年改款之后，销量持续走高，更是在16年拿到了全球SUV销量冠军。在国内，每月销量也是过万的，排在合资SUV销量前三甲的。

2、换代；自从14款至今虽说现有车型为2020款，但都是小改款，只是在配置方面做了升级，本质上是没有改变的。据透漏奇骏在今年将大改款，所以现有车型的优惠幅度还是比较大的。

总结：每当一款车型要换代时，旧款车型的价格优惠必然会很大，所以今年入手奇骏是比较划算的

2、荣放、汉兰达、奇骏到底买哪个？

谢@我确定我是9527 的邀请！

荣放、奇骏都是紧凑型SUV，汉兰达属中型SUV，价格区间也几乎是头叠尾的价格水平，如果以汉兰达的入门两驱精英24万的买车预算来对比的话，那两个紧凑车型都可以买到高配版车型了。这里面就涉及空间和配置方面的选择方向了吧。首先，我在这里说一下我推荐车不推荐紧凑级却装配CVT车型的原则，具体原因也不赘述了，想要了解请关注一下我的头条号翻阅一下。

汉兰达的优势在空间，无论是横向纵向还是储物的空间都是几个车里最好的，220匹马力的2.0T发动机匹配6at，动力表现没有多出彩，怎么不济也是百公里加速跑进9秒的车型，而且稳定性相对更好。舒适性取向的底盘调教，无论是转向手感和悬挂反应都是线性感。外观也比较大气耐看，但如果仅能考虑入门的低配车型，那配置情况真是惨不忍睹的，织物座椅手动调节、塑料方向盘、没有无题进入和启动……像个原始社会的车型一样，还好的是在安全硬件上的配备没有任何缩水。汉兰达会非常适合有大空间需求的家用选择，省心舒适！缺点就是在后期可能会有投入一些高科技化配置的按需加装的费用产生。

荣放，建议考虑双擎混动版车型，匹配CVT的2.0L车型不作推荐，CVT是一个方面，动力水平也是一方面，真不值得。双擎车型的优势在于油耗的给力，综合下来也就5L左右。TNGA架构的荣放在行驶感上有了比较显著的改善，而且辅助驾驶类的配置也不错，空间和乘坐舒适性中规中矩。178马力的2.5L燃油发动机加电机，综合功率达到163kw，由行星齿轮结构的E-CVT进行动能分配，在加速性能方面没有我们认知那那种动辄5s的感觉，但会给你一个不错的加速感。四驱精英P版在配置上会比较齐全，而且四驱系统交由电机进行后轮驱动，相对来说比传统的城市suv匹配的四驱系统更智能点。要注意的是2.5L双擎车型最近比较频发的机油门和后期的电池组寿命问题。

奇骏2.5L匹配CVT，虽然无论保有量还是CVT的普及率都已经很不错了，但钢带式CVT的结构性问题依然是我不推荐的变速箱，特别是在奇骏这种紧凑suv身上。但如果你不介意，奇骏的舒适性挺不错，优惠加度也大，最低配汉兰达的预算都能上到最顶配了，配置非常丰富，动力表现平平，四驱系统在同级别日系纯燃油城市suv的表现算可以的，但CVT会拖后腿。

综上所述，如果对车的核心部件稳定性很重视，而且是家用需求对空间的需求也大，反而那些高科技化配置不太在乎，而且有后期按需加装的打算的话，那汉兰达依靠是另两个车无法比较的。那如果对配置还是比较重视而且预算有限的话，那就荣放双擎。还有，其实我有个建议，可以留意一下美系探界者和福特锐界，表现会更全面均衡，相关看法可以找找我发过的回答！

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3、奇骏和威兰达，该如何选？

威兰达目前名声还不太“显赫”，但作为RAV4荣放的姊妹车型，其产品力毋庸置疑。而奇骏则是合资SUV市场中的老将，口碑、销量皆是佼佼者。

两者相比，威兰达的优势在于，TNGA架构赋予了其较低的车身重心，整车的操控性能比其它城市SUV出色。并且，TNGA架构下的新产品安全性比较出色，已经进行中保研安全测试的车型，在涉及车内乘员、车外行人安全性的项目中都获得了全优评价。

除此之外，威兰达提供了混动车型，整车的驾驶质感、燃油经济性都是普通的纯燃油SUV无法比拟的。不过，目前已经曝出了丰田混动车型机油增多的问题。

奇骏的产品优势在于舒适性。首先，奇骏较大的车身、较长的轴距让其车内空间在同级车型中成为了数一数二的存在，同时也使得奇骏成为了同级中为数不多提供七座版本的车型，实用性更出色。

其次，奇骏的座椅填充材质足够柔软，包裹感好，不愧于日产“大沙发”的名号。

第三，奇骏的底盘调校完全偏向于舒适性调校，对路面颠簸的过滤性出色，行驶中的乘坐感受出色。

但是，奇骏2.0L车型的动力体验较差，154马力的数据的确低了一些。

综上，从低功率车型来看，威兰达的综合实力更强，且安全配置高很多，再加上奇骏2.0L车型动力差，所以建议选择威兰达；而在高功率方面，威兰达混动目前有机油增多的风险，奇骏2.5L动力体验也好了很多，还是四驱，因此推荐奇骏。

4、开奇骏的都是些什么人？

开奇骏的都是买了奇骏的人！尽问这些无聊又无脑的问题

5、奇骏属于什么级别的车？

奇骏是日产旗下一款全球战略车型，定位是一款紧凑型SUV，主要竞争对手本田CRV、丰田荣放等主流SUV，自引入国内后市场取得了不俗的销量，基于纯正的越野车底盘打造而来，有着212mm的离地间隙，较高的底盘通过性是一般城市SUV所不能比拟的，同时采用了5/7座布局，满足了不同消费者对于空间的需求，目前月销量基本维持在1－2万台左右，市场认可度非常高。

奇骏比较走量的是2020款2.0L自动智联舒适版，厂商指导价19.93万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价16.93万，加上购置税14982，保险6235，车船税480，上牌500，全款落地价191497元。

外观方面日产奇骏造型粗犷硬朗，非常的大气稳重，同时采用了日产经典的前脸设计，粗壮的V字型镀铬条有着较高的辨识度，大灯犀利有神，L型的雾灯棱线分明，提升了整车的时尚感。车身侧面线条简洁流畅，高大的车身颇有硬派越野车的风格，尾部圆润饱满，多边形的尾灯很有特色，点亮效果非常不错。内饰方面以居家风格为主，坐进去给人的感觉温馨舒适，中控台可以摸到的地方基本都是软的，搭配缝线点缀，质感出色，同时中控台5英寸的液晶仪表盘加9英寸的触控屏大气美观，各个功能按键布局合理，操作得心应手。

动力方面搭载了一台经典的2.0L自吸发动机，最大输出功率154马力，最大扭矩204牛米，匹配CVT变速箱，百公里11.7秒的加速时间足以满足日常使用，动力调教平顺线性，油门响应灵敏，轻踩油门动力反应迅速，起步加速很不显得乏力。底盘搭载了前后独立悬挂，底盘整体偏舒适性，对于细碎颠簸过滤的很干净，加上沙发式的座椅，行驶舒适性非常不错。

总得来说日产奇骏在紧凑型SUV里综合实力很强，有着宽敞的乘坐空间，油耗表现非常出色，品质方面也是得到了市场的认可，后期维修保养成本相对来说比较低，保值率高，家用还是非常值得选择的。

6、奇骏的质量怎么样？

我的车是15年的奇骏，19.8万买的，2.0的排量。

先说奇骏几个缺点，1.隔音不好，这个是奇骏的通病。2.2.0的排量动力只能说是够用，因为一两个人不觉得的肉，但是做四个人就肉的不行了，起步慢，超车也慢，高速满载7.5到8个油。3.你说的cvt其实还可以，只是没有at有激情。4.低速方向盘虚位我觉得挺厉害的，和我的思域比起来我觉得我不能接受。5.蜡烛灯，真的好暗。

优点，1.底盘高，城市基本无障碍。2.视线不错，车高就是好。3.乘坐舒服，座椅是同级里最好的，时间长也不会累。4.空间大，够大，前后都很宽，后备箱也不错。5.不挑食，92就可以，小保养也在400内，比较省钱，cvt的好处就是省油，无顿挫，市区基本在8.5到9个油。

要说质量，其实这个没法说，有人觉得他塑料用的多，但是厂家说是轻量化，我觉得的是降成本，前后防撞梁确实不厚，但是我觉得你要是代步家用这车合适，要是想激情点，那就看看马自达cx5，驾驶感好，属于好玩的车，要是喜欢硬朗就加点钱看看别克的昂科威，隔音好，比起奇骏高一档次，但是它的油耗真的不低，毕竟是1.5t带1.8吨的车。

最后要说的是，车无完车，比较价格在那里了，也不要用什么爱国绑架小老百姓的道德，如果抵制日货国家就开始不让卖了，用不着咱们去抵制，选车为好用省心。

7、20万买日产奇骏怎么样？有没有车主分享下用车感受？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

日产奇骏定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚丰田荣放，本田crv等，这款车销量成绩不俗，2019年12月份单月销量为1.68万台，在这个细分市场上竞争力十足，属于绝对的主流之选。

价格方面，2020款奇骏2.0cvt两驱智联舒适版，官方指导价19.93万，优惠幅度在2.7万左右，终端裸车成交价17.23万左右，全部落地再加购置税15248，车船税480，强险950，商业险6587，上牌500，共合计19.6万左右。

日产奇骏外观设计比较中庸大方，前脸家族中网很耐看，u型镀铬经典，下格栅层次分明，车身侧面方正精干，尾部饱满端庄，从各个角度看都没什么违和感。动力方面，2.0自吸发动机，参数为113千瓦，204牛米，变速箱配模拟7速cvt,零百成绩11.7秒，加速感觉格外线性平稳，初段调教轻盈，市区行驶游刃有余，对于家用而言是够用的，不过想要追求激情的话，它还是差点意思。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理的很得体，操控性相对弱一点，过弯侧倾明显，不太适合过于激烈的驾控。内饰方面，做工用料都很扎实，摸起来大都是软的很有手感，实用性也不错，大屏尺寸9英寸，操作比较流畅，周边辅之以触控按键，上手很轻松。当然在视觉感受上就有点质朴了，没有什么新意可言。空间方面，轴距2706mm,后排腿部空间两拳有余，头部一拳，坐垫厚实柔软，对乘员的照顾十分到位。

日产奇骏这款车性价比较高，其良好的舒适调性，对于家庭用车而言是很不错的选择，如果你只是想买一台省心，大空间，能很好照顾家人的车，我想奇骏应该是值得推荐的。

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8、请问有日产奇骏的车主吗？请说说用车的感受，是否值得入手？

不知道为何系统会给我推荐这个问题。正好我去年买了奇骏，我就说说自己的感受吧。

我自己原来有一辆用了10年的轿车，后来想再买一台SUV，我的目的就是用来远途自驾游，兼顾市区上下班用，舒适性优先。我看了很多车展，到几家4S店也看了，做了不少功课，终于趁着一次大优惠接回了它。相信买这台车的人也看过大众途观、丰田荣放、本田CRV和标志4008等，还看了国产车型。

大众途观挺好的，但是价格贵好几万（差不多的配置）。

丰田荣放。内外中规中矩，价格也贵了2万，好像当时还没有国六车型。

本田CRV：价格也是贵2万左右，且当时有机油增多事件影响。

标志4008，空间不满意，琴键式中控感觉不合适。

奇骏：当时刚好新款上市，是为数不多的国六车型。外观大方大气，选2.0高配，有定速巡航、电动座椅、全景天窗、智能联网、语音控制、360°倒车影像等实用功能。特别是车尾箱比别的车多了一层，可以变换层高，非常合我意，避免上一台车车尾箱物品总是太凌乱。我还对比了同样平台的逍客，少了很多“舒适”性配置，最不好的是，后座乘客上车时觉得太窄了。车尾箱也比较短，实用性很一般，再说逍客也只是便宜2万。所以没有多考虑，全款不到19万买下来，再加1000全车换隔热贴膜。

现在跑了2万多公里，说说感受吧。

给我惊喜的是油耗，本来买这么大这么重一台车预想着油耗不会少的，综合油耗起码10升/100公里以上吧。但这么久开下来，平均油耗是7.2（而且验证过几次，这个读数挺准，比以前的轿车准），目前最低是4.2，国道一般4.8，高速4.9～5.5，市区7～8（开启自动启停）或7～20（关闭自动启停），试过一箱油跑了大概1000公里，现在油价便宜一箱油约50升也就250元左右。还有不得不说的是排气管气味，以前的国四车不熄火整理行李，总是一股汽油味熏得喘不过气来，现在就没有这个问题了，反正我是感觉不到排气管排放出什么异味。

不好的方面：盲区比我预想中的大。由于以前开惯了紧凑型轿车，换了奇骏（试车时竟然没注意到），当时感觉糟了！像开一艘比较高的船，路感特别弱，车的四轮附近、后视镜背后等盲区都很受限，直到现在，虽然已基本适应，但右后视镜盲区还是挺让我担心的，特别是红绿灯右转，生怕盲区里有人。盲区太多，直到现在，我倒车入库还是很依赖360°倒车影像。我现在知道右后视镜盲区大的原因了，主要是电动折叠后视镜体积过大导致的，我甚至想把后视镜换成非电动折叠的。还有车体比较高，深圳的好些地下停车场实在是太矮了，车顶天线很容易碰到各种管线发出声响，总是要小心翼翼。360°倒车影像超过15公里时速就自动关闭，说是为了安全，但我非常希望无论什么速度都可以手动打开，不知道有没有人会破解，找了很久都找不到办法，求帮帮忙。

驾驶SUV和驾驶轿车，差别还是挺大的。习惯之后感觉上下车比轿车还好，不用再担心碰头了（我是心有余悸的），也不像轿车那样弯腰坐地上的感觉。在车流里居高临下的感觉比轿车也要好不少。底盘高就是好，各种路况的限制和担心少了很多，感觉只要前车走过的地方，没有什么坎是过不去的。

我虽然开十几年车了，毕竟是CVT车型，我没敢试过地板油那样猛烈加速，应该也做不到（开始时感觉加速和刹车性能比原来轿车都差一截，习惯之后就没什么感觉了），平时驾驶都是随着车流行进，跟我开轿车没什么区别，习惯了也是游刃有余吧。都说CVT平顺，的确是的，这也是我愿意选择CVT的原因（舒适性优先），但其实这款CVT在发动机1000转左右还是有一个轻微顿挫感的，好像是里面有什么切换，我就此事问过4s，说是正常的。CVT的好处是，只要不大脚轰油门，110公里时速以下时，发动机转速都能很平稳地维持在1500转左右，但是时速一旦超过120公里，发动机转速就达到2100转了，这也许是SUV外形非流线型，风阻增加得比较快的原因吧。

开这车真的不容易累，以前开轿车长途驾驶最麻烦的问题就是容易犯困，不知不觉就会打瞌睡，总要老婆轮换一下。现在几百公里我都能驾驶完全程，到终点也不必因为头晕晕的需要休息。也许是以前的轿车坐姿问题，或者档次比这个低，车重不够，避震不够好吧。

人无完人车无完车，我买车的时候还仔细考虑过电动车（毕竟自己有车位），所以下次的目标应该就是特斯拉类似的了。

9、日产奇俊落地价大概多少？ ？

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日产奇骏这款车在国内的知名度是比较高的，这款车在国内上市销售已经有很长的时间了，积累了很好的用户口碑，而且还有着很大的市场保有量，这就能够说明日产奇骏的产品质量还是非常靠谱的，是值的信赖的。日产奇骏还有一个比较好的优点，就是发动机的稳定性很高，所搭载的2.5L的自然吸气发动机不仅能够产生很好的动力而且还能兼顾燃油经济型。

日产奇骏2.5L CVT至尊版车型的指导价是268800元，笔者通过走访我们当地的4s店了解到，目前这款车的市场终端优惠大概是3万元左右，也就是说实际车价238800元，如果按照首付比例30%进行计算，贷款金额167000元，手续费7530元，保险9000元左右，购置税20410元，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在109000元左右。

全款买车的费用主要是由车子的价格，车子的购置税，车子的保险以及车子的上牌费等这四块儿费用所构成的，全款落地的费用大概是在268000元左右，和贷款买车相比，全款买车是不需要交手续费和贷款所产生的利息的。

总结：总的来说，日产奇骏这款车的整体表现还是非常不错的。以上的算法仅供大家参考，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。