保时捷帕拉梅拉4s(考虑以后换帕拉梅拉，4和4s区别大不大？)

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1、考虑以后换帕拉梅拉，4和4s区别大不大？

1.帕拉梅拉4S是17年的车，不是国6排放。如果当地国5车上不了牌照，就不用考虑4S了。

2.帕拉梅拉4行政加长版比帕拉梅拉4车长多了150毫米，轴距也长了150毫米。加长版是4座，常规版是5座。这个就看个人需求。

3.加长版跟常规版比多了7色氛围灯，后侧遮阳帘。两种车型价格也差不多。

4.预算150到160拿下加长版足够了。但是，前提是看你选装了多少。了解保时捷的都知道，买保时捷的车是“毛坯房”，加装下来多少钱，那就没谱了。

5.帕拉梅拉现在好像现车比较少，想买最好提前咨询下。祝早日提车！

2、年薪50万想买保时捷帕拉梅拉困难吗？

工资翻两倍再考虑吧，车的价格不要超过一年收入，就算你现在勉勉强强买了，后期每月还款还有保养也要占掉你一大半的收入，压力会很大的，所以不建议你买

3、230万，选择奔驰迈巴赫还是保时捷帕拉梅拉呢？

迈巴赫S级和保时捷Panamera，这两款车的定位是不一样的。

230万元，能够买迈巴赫S 560 4MATIC，搭载的是一台4.0T V8发动机，最大功率469马力，峰值扭矩700牛·米，匹配9AT变速箱，官方0-100km/h加速时间5秒。

但是说实话，性能对于迈巴赫S级来讲不是最重要的，这款车最重要的是气场，有句话说得好“迈巴赫S级是用来坐的，不是拿来开的”，买这款车，你得配一个专属司机，那样你才有老板应该有的范儿。

保时捷Panamera，230万元能买它的顶配了，同样搭载4.0T V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，匹配8DCT变速箱，官方0-100km/h加速时间只需要3.9秒。

帕纳梅拉的优势在于，它是“性能和实用性”的完美结合，它既拥有跑车的动力和操控，也拥有掀背式（旅行车）的空间实用性，可以说是一台满足男人驾驶乐趣和家庭实用性的一款车。

所以，该选择迈巴赫S级还是选择保时捷Panamera？

如果有商务需求，需要装点门面，经常要出去谈生意，那肯定选择迈巴赫S级；

如果追求驾驶乐趣，同时想要最大限度地提供实用性，那帕纳梅拉会是更好的选择。

好啦，我是专注于汽车圈，帮您选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~

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4、保时捷帕拉梅拉s和4s的区别？

最主要的区别是一个是后轮驱动,一个是四轮驱动。保时捷4S车尾的字标有S，保时捷4车尾字标无S；保时捷4S制动卡钳为银色，保时捷4制动卡钳为黑色；保时捷4S长4491mm，宽1852mm，高1296mm，轴距2450mm，保时捷4长5015mm，宽1931mm，高1418mm，轴距2920mm；

5、panamera在车迷眼里是好车还是烂车？

第六辆车，从10年前的E90325i开始，就喜欢玩车，可以说帕美是百万上下，最有驾驶乐趣的。既然说车迷眼中，就必须要说机器性能，这点个人认为只有新7系跟帕美有一拼，当然AMGGT4也算，但是买的时候还没上市，且奔驰吊得很，一副爱买不买爱定不定的劲儿。帕美在舒适、豪华、运动方面达到了完美平衡，有宝马的韧性，又有A8的舒适，静音也非常好，所以基本上达到了百万轿车里，最有驾驶乐趣的水准，其实7系也很好，还便宜，740LI的加速平顺度还好过帕美，但是帕美真跑起来的平稳度，又高了一个境界。就说到这吧，反正就是好开好玩又舒服?

6、保时捷Panamera 4s和玛莎拉蒂Ghibli，都是顶配哪个好？

今年刚提了一辆panamera executive，不能和4S顶配比，但是对于日常使用来说基本是够的，加装了SC后，百公里5.3，市区三秒后是肯定得松油门了，高速也爽不过十秒，即使可能哪天下赛道什么的，情愿去租借A45这样的小钢炮感受一下，也不会拿一台半商务半运动的车去的，就我国国情而言（在德国开过一段时间车，正常上不限速的高速是180-220，最快240左右），与其顶配的turbo之类，可以一份钱再加一点点买入门panamera加一台911了，至少我是这么想的，这是题外话了。从驾驶体验到车内装饰和空间而言，这台车没有什么可以太挑剔的地方。

关于Maserati,在商务和运动之间更倾向于运动，而且我很奇怪这些提问题的，总会拿panamera和Ghibli去做对比，我想如果真是这样的对比，应该有七八成人会认为panamera是优于Ghibli的，因为这两款车真的不是一个平台，panamera对标的是总裁。只不过以前总裁动辄两三百万，而panamera的起步价好像只有百万，和Ghibli的价格更贴近，实际上就落地价而言，小配一点的panamera已经和总裁入门级的价格不相上下了，我当时也看过总裁，报价基本是一样的，不过确实总裁的内饰更新慢了一些，没有选。Ghibli只看了一眼档把和后排空间就直接放弃了，我不是特别迷排气的人，偶尔想释放一下的时候才会在高速或者离居住区远的地方打开sport plus感受一下激情，在小区里面从来不开，就是点火的那一下声音很大，如果太晚需要出门夜宵都会担心吵到邻居。

总的来说，panamera很像德国人的严谨，细节上面没有任何毛病（仅代表我个人的车而言），没有实际开过总裁，虽然朋友有，但是没开过确实没有太多发言权，声浪是听过，确实很好听，坐进去过，内饰确实是不太让人满意了一点。Porsche更像是德国大肘子吧，好吃又耐饥，Maserati更像是意大利奢侈品吧，好看，但是感觉不是那么的有性价比。

7、奥迪RS7和保时捷帕拉梅拉GTS哪个更值得购买？

总体来说保时捷帕拉梅拉系列是高性能轿跑品牌中的入门级轿跑车型，而奥迪RS7则是高级轿车品牌中的最顶级性能轿跑车型，虽然RS7和帕拉梅拉GTS售价相差20多万，但它们俩的性价比是完全不一样的。

虽然RS7是基于A6L技术平台打造而来，而帕拉梅拉是基于A8的技术平台打造而来，看似它俩在本质上相差了一个级别，但是别忘了RS7可是奥迪RS高性能轿跑系列中最高端性能最高级别的轿跑车型。

它代表了奥迪品牌的最高性能输出，RS7高达600多马力、700多牛米的动力输出性能，quattro全时四驱系统加持，赛车级的强大制动系统和碳纤维空气动力学套件，基本上可以说RS7是奥迪品牌按照赛车性能打造而来。

再看保时捷帕拉梅拉GTS，在整体性能上还是比RS7稍逊一筹，帕拉梅拉系列车型中能和RS7在性能上有一拼的只有Turbo车型。

不管在零百加速还是其他数据性能参数亦或者是实际驾乘来说，在性能上帕拉梅拉全系整体车型都是略逊于RS7一筹。

所以如果说这两款车哪款更适合入手，这就得看你个人需求，帕拉梅拉性能上虽然不如RS7，但是也别忘了它毕竟是保时捷，在品牌上要比奥迪高一个逼格，而且帕拉梅拉可是带后轮转向功能，可以弹射起步，在这方面是奥迪RS7所欠缺的。

开保时捷更有面更有逼格，注重性价比注重性能的话RS7低调朴素，所以如何选择就看个人喜好了。

8、这么多人喜欢保时捷帕拉梅拉，到底有何魅力？

感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。

不单单外形吸引人，内饰的设计布局也非常的豪华，整个中控基本没有物理按键，基本都是触屏的，凸显科技感，经典的五连炮筒式的液晶仪表盘，跑车式的一体运动座椅，让人坐下去就非常有驾驶欲望。

当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。

所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。