博越汽车(吉利博越怎么样？)

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1、吉利博越怎么样？

我最近刚入手的博越，自动智尊，虽说刚提车也不是太久，但真心觉得不错。安全配置真的很到位，有ACC自适应巡航，自动刹车，城市预碰撞，还有堵坡缓降等，制动防抱死系统。顶配也才15万左右的售价，内饰做工也很精致，空间家用也足够，而且还有智能语音，360全景影像，要说缺点也有，那就是后备箱离地间隙太高，放重东西可能会比较吃力，油耗9个左右，不算高也不算低，但是还是比较满意吧，我个人觉得是自主品牌里很不错的车了。

2、比亚迪宋和吉利博越两款车该怎么选？

您好！如果根据性价比来说博越的会更好一点，不够这里排除2.0L车型，因为这款车变速箱异响，机油里面有铁屑的问题是非常多的，所以如果要买一定要避开此车型，否则你回后悔的，比亚迪宋这款车怎么说的，动力油耗满足家用，操控配置丰富，安全配置齐全，配置在个个方面也是比较出色的，不过关于离合器、变速箱异响的问题，也是非常多的，所以不太建议您选择，如果要购买可以考虑博越1.8车型。

3、吉利博越值得买吗？

如过你只是在意外观和内饰的漂亮，你可以买博越，但是如果你有更多讲究，列如细节处理问题，看不到的地方用料问题，或者地盘调校，动力系统匹配等问题，就不建议你买去，你可以把博越抬起来看看地盘，你就知道在看不见的地方还是缺少匠人精神的！这点奇瑞要比吉利做的好的多，所以如果你不单单去考虑彦值问题，也考虑车辆性能包括耐久方面的话，建议你去看看奇瑞的瑞虎7，开起来的感受要比博越好的多。

4、博越品质如何？

人第一辆车也是吉利，正好赶上博越置换补贴，家里还需要一辆车，就把原帝豪给了弟弟开，可能第一辆车就是吉利吧，看来看去还是想买吉利，想想也该轿车换SUV了，于是最终选择了博越！ 最满意的就是内饰， 其次就是空间与舒适度，空间很大，座椅宽，坐着很舒服，尤其长途出行，我就在离我家200公里以外的地方上班，经常都会回家，所以觉得挺满意的。

1.内饰做功精致，起码在这个价位，我没找到比博越还要好的。 2.避震，个人觉得博越避震效果还可以，过减速带的时候，减震缓冲感足！ 3.速稳！这车跑高速很稳，当然和它车身重也是有关系的。

对于后备箱空间有点小，我觉得还可以吧，足够用了。

至于动力方面呢，1.8T两驱智联 动力想要就给，就这么简单。

至于油耗这方面，确实比较高点，市区跑的话去到九点几个油，高速跑还好。

反正嘛，个人还能接受。

5、吉利博越是个什么档次的车？

吉利博越是消费级普通A级家用代步SUV

汽车按照尺寸分级有A00/A0/A/B/C/D多个等级，博越新款Pro版车身尺寸为4544*1831*1713、轴距2670mm，这一尺寸属于标准A级车，也就是紧凑级五座SUV；博越的驾乘空间合格，扩展储物空间中规中矩，是一台普普通通的代步车。

汽车按照价格分级大致如下：

入门级5~8万

过渡级8~12万

消费级10~15万

轻奢级15~20万

中端汽车20~30万

高端汽车30~50万

豪华等级上不封顶

博越Pro版的指导价为9.88-15.68万，自动版起售价为11.68万，价格等级正属于标准消费级汽车。不过在这一等级中博越Pro并无性价比，因为两个版本重合的竞品实在更优秀，简单分析一下博越的竞争力吧。

1：低配1.5T自动版指导价11.68-12.68万，变速箱匹配6AT手自一体。这一组合看似还是挺不错的，但这台1.5T发动机是三缸机，NVH的表现绝对不会比四缸发动机理想；其次配置水平又非常的一般，所以这一版本毫无性价比可言。

同样的价格区间可考虑四缸1.5T的哈弗H6和宋Pro两车，前者是SUV销冠、后者也做到了上市第三个月销量超过1.2万台，这两台四缸高配SUV的品质高的多，性价比也要高的多。

2：高配1.8T自动版指导价13.68-15.68万，变速箱匹配7挡湿式双离合。这台发动机最大扭矩达到300N·m，动力表现合格且质量稳定；但是1.8T的排量是非常尴尬的存在，性能比优秀的1.5T领先有限，比优秀的2.0T差距明显，且博越Pro只有两驱所以毫无性价比。

同样的预算首先可以考虑哈弗F7适时四驱版，2.0T&7挡湿式双离合的组合性能更强，其次四轮驱动系统也带来了更理想的操控感和脱困能力。四驱F7优惠后的起售价仅为14万出头，配置却和两驱的博越Pro旗舰版相当，更尴尬的是油耗也相当；那么同样的预算和几乎相同的用车成本，是选两驱代步博越Pro还是选择四驱性能F7还需要纠结吗？

如果对四轮驱动没有要求，新手就想要两驱车的话，长安CS75Plus的2.0T&8AT组合更加理想，虽然性能不比博越Pro强劲但是8AT低速换挡更平顺，AT变速箱的“名声”也要比双离合好一些，选择两驱车有什么理由不考虑这台车呢。博越Pro的价格等级属于消费级，但在消费级国产SUV性能陆续升级之后，1.5T的三缸博越品质计算入门级，1.8T的博越也只能在过渡级称霸，在消费级范围内这台车不会有很理想的发展空间。

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6、12.6万，选了吉利博越2020款，你们觉得没选合资车亏吗？

不亏

7、吉利博越原地从N档挂到D档起步，有冲击感是怎么回事？

自动驻车状态下，持续给油门直到启动就会顿挫。标准操作是快速轻点一次油门，解除自动驻车状态，再踩油门就平顺了，建议你试一试

8、准备买车，博越和哈弗H6都看得还不错，该选哪款？

吉利博越、哈弗H6两车都值得选择，二选一如何确定可以分析两车的优缺点，偏向平顺还是偏向低油耗？

2018款博越的优点四个字总结：四平八稳，缺点只是油耗略高；车身尺寸4519*1831*1694、轴距2670mm，尺寸等级是标准的紧凑级SUV，在同级SUV里是有些偏小的；不过这台小车的整备质量高达1690KG，这还是仅是两驱版的数据，重量比很多中型SUV还要高。

扎实的车身结构带来的是不错的安全性，高速驾驶的感觉也能以平稳评价，但是重车必然会有高油耗；博越主力版本使用的吉利4G18TD型号的1.8T缸内直喷增压机性能合格，最大功率135kw、峰值扭矩285N·m（1500-4000转），但是匹配在博越上的推重比仅为108.9Hp/T。

重量明显拉低了性能表现、同时增加了发动机的运行负荷，以至于博越自动版的油耗很接近11L/100km。

油耗可以说是博越的硬伤，不过综合整备质量的客观评价也是可以接受的，毕竟能够在10秒内轻松破百而且用的变速箱是6AT手自一体，平顺的换挡体验以及不错的驾驶体验仍可以给出高分，官降两万后自动版指导价9.78-14.18万价格也比较合理，能接受高油耗并且偏好AT变速箱的话可以选择博越。

H6的发动机是长城级别最高的量产级，1.5T为4B15缸内直喷涡轮增压机，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），这台机器与吉利的4G18TD相比只是功率留底一些但扭矩相同，功率代表极速有多高啊、扭矩代表低速加速体验，因为【功率=转速x扭矩÷常数】。公路最高限速为120km/h，功率不需要很高也能轻松达到这一限值。

所以哈弗H5的1.5T实际表现并不比博越差，同样能够在10秒内破百；不过以小排量达到大排量的动力水平，油耗一定会低一些，1.5T版的哈弗H6综合路况平均油耗在9.5L/100km左右，至少比博越低一升。

所以哈弗H6是有一定优势的，不过变速箱使用DCT450型号的七档干式双离合可能成为选择障碍；因为双离合由合资汽车品牌普及，但是初期使用的多为质量非常不稳定的干摩擦式离合器，没有润滑也没有主动散热导致离合器非常不稳定且不耐用，久而久之双离合就成为了劣质品的代名词。不过国产汽车已经普遍升级为湿式结构，离合器浸泡在油腔内由变速箱油负责散热和润滑，稳定性是不用担心的。

长城DCT450可承受的最大输出扭矩为450N·m，相比1.5T发动机而言扭矩余量非常充足，所以耐用性是不用质疑的，只是在低速严重拥堵时偶尔会出现换挡顿挫，这是唯一的不足。

车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm，空间比博越略大一些，悬架结构是比较特殊的后双横臂式独立悬架，驾乘体验同样合格。新款1.5T版指导价10.2-13.4万，价格和配置比博越略有优势。

至于2.0T版的H6不建议考虑，使用同款发动机的哈弗F7在官降后性价比更高，因不足14万可以考虑到四驱版、而H6只有两驱，性价比孰高孰低显而易见。

博越与哈弗H6对比各有优点，观念传统一些选择AT的博越，能接受新事物双离合的H6性价比更高，如何选择自己斟酌吧。

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