长城哈弗h6(哈弗h6到底咋样？开过的人给个建议，能不能买？)

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1、哈弗h6到底咋样？开过的人给个建议，能不能买？

长城车主回答问题。

本人是忠实长城客户，一辆长城M4，一辆H6。

先说M4，7年.13万公里。除了雨刮器，电瓶，轮胎，后刹车灯，一个大灯灯泡外，一次也没有坏过。

H6是18运动款（非缸内直喷）

优点:质量稳定，空间大，配置好，无异响，胎噪小，本人认为安全性也不错

缺点:变速箱低速逻辑不太好，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好。

油耗:这个级别国产SUV其实都差不多。综合油耗（看路况，驾驶习惯）9-11之间都正常。

建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV。预算够就无所谓了。至于大家总爱喷的油耗，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万

2、长城哈弗那么多SUV，为什么就哈弗H6火了？

外表中庸，符合中国人的审美！要是像前两天发布的改款外形，H6也就死了。年轻人除了家庭条件好一些的能买车，一般刚走上社会的年轻人没有经济条件！所以走年轻路线绝不可取。大部分情况是30岁左右，有一定的经济基础了，有家庭有子女了，开始考虑买车。还有更大一部分是中年以上的消费群体，经济基础牢固，约上三五好友出去自驾游，平时开着也不丢面儿。那么这一系列的定位方向，一定是面向更大众一些的审美品味！中国人买车很注重外表，这是不争的事实。所以H6之所以这么强，80％赢在中庸的外观，让很多人都能接受。加之丰富配置，这一点哈弗确实很良心！我们要感谢哈弗！是它打破了高配置就要价格高的行业底线，从而引领一众国产品牌的雨后春笋！虽有诸多不足，但我们一定要感谢哈弗！感谢哈弗让我们知道外国人、还有和外国人合伙的中国人，骗了我们多少钱！ 我不是拖儿，我是一个两年半的H6车主！汽车是一个一万多个零件组成的机器，出毛病是必然，不出毛病才是偶然！请爱护国产品牌，支持国货！

3、哈佛h6质量稳定性怎么样？

哈弗H6的表现如何？车主说出了大实话

对于现在的SUV车型来说，依然是最受欢迎的车型之一。毕竟现在新能源车型的技术还不够完善，况且SUV车型空间更大，舒适性更强。那么作为国民神车的它，表现如何？还是车主说出了大实话。

车主王先生表示说，如今自己已经年过四十，再也不是当初那个斗志昂扬的年轻小伙了，所以在选车的问题上也是格外慎重。但是哈弗H6完全符合自己的整体要求。它不仅拥有这气质的外观，最重要的是它的坐姿高，看得比较远。重点说一下它的动力，并没有网传的如同乌龟在爬的感觉。而且，1.5T的动力表现也可以，油门踏板非常轻，加速也没有任何的顿挫感，就算是在高速路中提速，也基本上是随叫随到。毕竟对于家用而言，这样的动力足够了。

同样作为哈弗H6的车主黄先生表示说，一开始家人选择哈弗H6的时候还是比较抗拒的，因为它的外观给我一种比较笨重的感觉，况且动力也没有想象中的那么激情澎湃。但有一点比较满意的是它的油耗比我想象中低了一大截。目前已经行驶了五千公里左右，现在基本油耗保持在9升左右，而且一开始自己都已经打好了预防针，知道它比较费油。只是没想到它只需要加92号的机油就可以了。

而哈弗H6最为年轻的车主李先生表示说，作为一个刚刚毕业的大学生，在家人的支持下买了哈弗H6，最吸引我的并不是它的动力有多澎湃或者是配置有多高，最满意的就是它的外观，假如说外观能够打分，那么我一定会为它打120分。没有夸张无比的设计，但整个前脸却给人一种力量感。特别是对于车身线条的设计，犹如行云流水一般，况且大灯是LED的。如此大气的外观开出去，对于刚步入社会的我而言，已经足够撑足气场了。

最后，哈弗H6王先生总结而言，哈弗H6其实之所以在国内汽车市场深受大家的欢迎，并不是因为它的外观有多英俊帅气，而是它的实用性打动了大家，没有所谓的娇柔造作，高配置，中规中距的动力，对于家用车来说，完全是足够了。

4、到底长城哈弗H6值得不值得购买？

我是15年的h6，15款手精，一年半，目前两万多公里，说说我的感受，先说优点：空间大，宽敞舒适，一家几口出门这都不是事，当时买这车就是看中的空间大，毕竟家用而且有孩子。底盘扎实，有两次不小心开沟里去，农村那种小路，底盘直接压水泥路边上，当时很心疼，回头一看居然没什么事，修车师傅多说这车底盘扎实。车结实，国庆去西安跟人福特车碰上了，当然了小摩擦，我车漆都没掉，有点擦痕，别人车掉一块漆，别人碰我就算了，总之来着有安全感。油耗，有人说高，我觉得还正常，跟同事的轿车比当然高，但是车比别人重300多公斤，可以理解了，平时主要高速市郊二三环、农村国道，市区较少，平均一百块钱油能跑二百多二三十公里，能接受。换挡问题，有的说一二挡不好挂，尤其二挂一，我个人理解这不是什么问题，毕竟手动挡，一个离合踩到底，二根据车速换挡，反正十码以内二挂一并不存在问题，嫌麻烦可以选择自动挡。动力基本够用，十来万的车，三四档转速起来了超车不是问题，不心疼油的话，哈哈。当时选车时买的升级版，后来过几个月降价了，购置税减半了，心里一万头草泥马在奔腾，现在花同样钱可以买运动版，加点钱可以买酷派了。。。。。内饰档次相差不是一点点。后来又出来传祺GS4，博越，也关注过，都不错，国产车崛起了！哈弗H6的优势在于产品线太长，价格覆盖范围广所以选择多，八万多到十五万都有，根据自己的需求和购买力选择合适自己的。如果非要问我买哈弗H6值不值，站我的角度，值！附上爱车图片：

5、H6真的有那么好吗？

导读：提到哈弗汽车在国内的知名度是非常高的，而旗下的一款明星车型就是哈弗h6，今天笔者要和大家聊的就是这款哈弗H6，这款车在7月份的销量为2.6万台，这个月的销量和6月份的销量基本上是差不多的，今天咱就聊聊这款首付只需要6万元的哈弗H6！

作为哈弗旗下销量最好的一款SUV车型，哈弗h6可以说在国内是无人不知，无人不晓，很多消费者在考虑买一台10到15万左右的suv时，基本上都会考虑到哈弗H6这款车，因为这款车的性价比表现确实很不错。哈弗H6是分红标车型和蓝标车型的，因为细分市场做得比较好，所以销量的表现也就非常的不错，不过现在哈弗h6目前在售的车型并不多，已经停产了很多的车型。

这款车的定位是一台紧凑型的SUV，红标车型的车身尺寸为4600×1860×1720毫米，车身尺寸在同级别的车型当中还是有着不小的优势，说实话，我个人还是比较喜欢这款车的侧面设计的，除了线条比较流畅之外，车身看起来也比较大气，车尾的设计原创度非常的高，看起来很饱满，两个尾灯的造型中规中矩。

哈弗h6的整车内饰设计，我个人也是比较喜欢的，这种简约时尚的风格，很符合当下年轻消费者的审美，说实话，尽管车型经过了全新设计之后，在整车的内饰用料和细节方面都有所提升。四辐式多功能方向盘的握感不错，并且有着很强的运动感，左右两边的多功能按键质感也很好，空调出风口是一个特点，看起来比较有新意。

目前哈弗h6的最低配车型的指导价为10.30万元，这款车的市场终端优惠目前大概是在6000元左右，按照首付比例30%进行计算，所付款全部落地的费用，包括购置税，上牌等等，大概6万元足够了。

动力方面，哈弗h6共有两款不同动力的发动机可选，其中1.5t发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，动力参数的表现还算不错，只不过这款车的油耗还是比较偏高，所搭载的七挡双离合变速箱，依然有着顿挫感。不过总的来说，哈弗h6这款车的性价比表现还算不错，如果是你，你会买这款车吗？

6、长城哈弗H6 2020款和2017款有什么不同？

国产汽车当中有很多代表性的车型，但是当前位置出于第一梯队的车型当中仍然是要以哈弗系列的H6为代表。无论是整体的销量还是性价比，甚至是在车辆自身的进化速度上，哈弗H6都是当前最好的一款国产车型。H6一直都在进行这调整，每年的改款都有很多地方出现了变动，尤其在外观方面，哈弗H6始终向着符合国人审美的方向发展，越改越漂亮。2020款的哈弗H6亮相，在很多方面又进行了比较大的调整，外观变得更加和谐的同时，也提供了以往所没有提供过的漂亮颜色。

2020款的哈弗H6能够在一露面就受到比较大的关注，主要原因有三点：第一，更加漂亮和大气的外观。亚光银色的饰条更加凸显档次感。第二，长期处于市场销量第一所积累下来的市场基础，较大的保有量不仅证明其产品力的强悍，同时也是一种最为直接的产品质量保障。尤其在配件上更是不用担心断货之类的，一旦出了事情需要更换配件也不需要等很长时间。这一点的优势从大众的捷达啊、桑塔纳等车型上就可见一斑。而且配件便宜啊，相关的配件或者替代件非常的好找。第三，价格。哈弗H6在售价上始终都是展现出了亲民的一面。顶配车型价格也始终保持在15万以下，从顶配到中配的价格区间是很多购车者都能够欣然接受的。而且后期保养的费用也相对较低。

2020款哈弗H6在很多细节上都进行了比较大的调整，车门底部的饰条变成了亚银光色。很多的线条也都进行了调整。使用了分段式的腰线，这个车身的层次感变得更强。

2020款哈弗H6的内饰调整并不大，但是简洁的特点非常明显。座椅微调，造型进行了全新的设计，一改往昔低调朴实的座椅特点，加上了一些菱形的网状花纹。这种在细节上的调整还有很多。给了全景天窗，透光面积比较大。

虽然在市内开车能够打开天窗的机会不多，但是全景天窗自带的档次感以及实用性还是不错的，尤其走进了郊外之后全景天窗的好处就凸显了出来。给了全景影像，在车位上挪来挪去的时候能够方便不少，对于很多停车困难的司机，这个东西还是很有用的。

动力方面2020款的哈弗H6非常惊喜的给了一台2.0T发动机，1.5T的那台也给了但是口碑方面就一般了。老款的那台1.5T的发动机相比很多车主都是有很多想要吐槽的地方，一提到油耗更是有些人想骂人。虽然后来更新到了1.5T的GDIT发动机，油耗下来了不少，但是也还是有些不如人意。这款2.0T的发动机能够将油耗降低到什么程度还要看市场口碑了。毕竟1.5T对于H6的车身来说真心是有些小了，带着费劲。变速箱用的7DCT，也是获得过“世界十佳变速箱”的称号。

总结一下，2020款的哈弗H6在很多方面又进化了一些。在如此大的保有量保障下这款车还是比较让人省心的。很多人对于保有量这个词儿都比较反感，但这个词儿在很多情况下还真就是代表了产品的产品力高低。哈弗H6这么大的量一直在路上跑，目前也没有爆出过什么大的质量问题，尤其是批量的问题，这就很能说明问题了。有些小问题是很难避免的，合资车也会有。

7、本人想入手一辆哈弗SUV H6，车的性能怎么样？求各位买过的车友给点意见？

谢谢邀请，哈弗H6这台车个人没有购买，但对于这台车还算比较熟悉；因其保有量很大，所以维保拆车总会时不时的遇到哈弗汽车，只能根据经验大致介绍一下这台车的优缺点。

2019款哈弗H6指导价10.2-13.4万，目前优惠已经达到万左右、二级网点会更高一些；发动机淘汰了4G15B的多点电喷1.5T，全面升级为4B15直喷1.5T和4C20直喷机的经济版，两台机器的性能表现分别如下。

①-4B15·1.5T合格，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），仅从而言判断使用这台发动机的车应该很强劲，目前不论合资还是国产主机厂还没有一台1.5T能在参数上超越这台机器，但H6最好破百成绩也只是在9.5~10秒之间，性能不弱但也没有参数体现的那么直接。

原因并不是网传的长城发动机参数造假，这是毫无依据也毫无尝试的判断；H6车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm，尺寸不大但是整备质量却达到了1661KG，这一重量比一些4.7~4.8米长的中型SUV还要大一些。推重比几乎让这台车接近小马拉大车的水平，所以参数并不假、性能不算强劲但也中规中矩不算弱了。

②-4C20·2.0T动力表优异，整备质量虽然达到1720KG，但是最大功率有145kw、峰值扭矩也有345N·m（2000-3200转），动力储备已经足够了；百公里加速最好成绩可以突破9秒，综合优惠后只要11万多一些的裸车价而言，这一成绩至少不算差。

说明：所有百公里加速测试的方式都是弹射起步，同时踩住刹车与油门吊起转速、起步时扭矩输出会更加直接；但是这种方式是有些伤车的，一般爱好者比加速不会用这种方式，所以实际测试成绩会有些慢。

不过不仅是长城，所有送测汽车都存在这一问题，至于不同机构测试得出的结果有所差异，那是充值比例不同造成的结果，一些看似客观独立第三方的车媒体底线实际并不高。

哈弗H6的动力表现是可以接受的，变速箱使用可承受最大输入扭矩为450N·m的7挡湿式双离合，这台机器用博格华纳的高端片、低粘度机油润滑可以保证离合器的可靠，换装以来没有出现过普遍性的质量问题，所以两大总成的质量都可以放心；至于底盘悬架不会再有问题，一台底盘使用了很多年即使初期有问题也早已解决过了，前麦弗逊、后双横臂独立悬架驾乘体验中规中矩。

哈弗H6的客观评价是没有那么优秀但也没有明显的缺点，而四平八稳加上价格合理才是能够热销的基础，消费级家用车需要的也正是这种品质，这台车可以选择。

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