吉普车(吉普车值得买吗？)
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1、吉普车值得买吗？
北汽吉普还是菲克JEEP？
吉普车是一个很有“年代感”的称呼，所谓吉普是英文商标JEEP的音译，在上世纪百九十年代风靡于大江南北。风靡的原因是克莱斯勒JEEP汽车于1984年与北京汽车集团合资，成立了【北京JEEP】，音译则成北京吉普。不过在2006年因企业结构整改，北汽集团与戴勒姆奔驰合资成立了【北京奔驰】，北汽与克莱斯勒JEEP分家，自此北汽BJ系列成为自主品牌，“吉普与JEEP”再没有技术与品牌关联，所以分析“吉普车”需要以从两个品牌切入。
第一节：北汽吉普还值得选择吗？
在北汽与JEEP分家后BJ系列的水平持续走低，大名鼎鼎的切诺基（cherokee）成为了回忆。北汽自主品牌的骑士与BJ系列产品品质相当一般，尤其是现阶段仍在销售的BJ212战旗以及勇士系列只剩下情怀。比如最新款国⑥标准的212，其发动机仍旧使用三菱系的4A91T型1.5T，这台机器相比一线品牌的国产1.5T发动机有平均60N·m的动力差，马力有35PS左右的差距，几乎不是同一时代的产物。
柴油动力方面新款车全部淘汰，曾经使用的2.8T江铃柴油发动机几乎是“笑料”，排量这么大的柴油机最大扭矩仅仅为225N·m，并且在2000转达到峰值后随即下滑；最大马力只有109PS，这种什么概念呢？要知道主流的1.5T汽油机已经平均达到125kw/260N·m的标准，优秀的2.0T汽油机有200kw/400N·m的动力储备，而国产最强的柴油机达到了160kw/480N·m的高水准，也就是说这台2.8T油耗非常高的发动机动力“×2”还不如优秀的国产2.0T。
北汽吉普的内燃机技术水平可以说是非常的落后了，否则全新的BJ40PLUS也不会考虑换装GW4B20B型长城2.0T汽油机，北汽接收SAAB的技术都没有了升级的空间或能力。然而发动机是一台汽车的核心，不能掌握内燃机的技术则产品品质可想而知；其次在品控水平与配置匹配方面北汽吉普也非常之差，BJ系列除了40PLUS以外的车基本不值一提，勇士系列只能以设计博眼球了，这就是今天的北汽吉普车的水平。
第二节：菲克JEEP是否值得选择？
克莱斯勒曾经是北美汽车厂商三巨头之一，但是各种问题最终被菲亚特集团收购，成为了“欧美合资品牌”。关于主流欧系车的评价总会比较难以客观，因为优秀的欧系车代表了汽车领域最强性能与最理想的操控，但同时欧系车的在品控方面水平总不会理想；关于发动机也变速箱两大核心总成，诸多品牌都存在比较突出的问题。菲亚特汽车似乎也不例外，JEEP被菲亚特“收编”之后带来了两大问题。
第一阶段为Tigershark（虎鲨）系列发动机严重烧机油，其严重程度一度达到了每1000公里可消耗接近1升。曾经烧机油达到如此夸张水平的车是VW，这一汽车品牌的影响力可以说巨大到汽车车企在中国市场均无法超越，但是因烧机油的问题也一度陷入危机，知名度较低的JEEP汽车可想而知了。
第二阶段为DUALDRYVE系列的7挡干式双离合，这是由菲亚特提供技术以菲克依维柯代工的变速器，如果对各类型汽车都比较熟悉的话，至此对于这台机器已经不会有好感了。干式双离合器没有润滑与散热系统，刚性结合传动的离合器耐用性会很差，高频率半联动又会产生高温导致可能出现的换挡失灵。干式双离合变速器总体都很差，菲克的DD型DCT尤其差。
这两大总成在近几年内基本毁掉了JEEP汽车的口碑，因为作为销量支撑的自由侠、指南者、自由光都曾经使用过这些总成。所以JEEP汽车的销量出现了连续的大幅下跌，不过这两点倒不能成为完全否定JEEP的因素，因为JEEP还有四驱车。参考自由侠与指南者两车的四驱版，其GSE系列1.3T四缸直喷机动力表现良好，变速箱匹配质量稳定的9AT手自一体，配合AD四驱系统不仅质量稳定且越野能力相当不错。
其次JEEP自由光及更高等级的SUV或ORV也都有不错的质量表现，其中以中端车自由光为例，其旗舰四驱版不仅用了高性能的2.0T&9AT组合；同时横置四驱系统这种级别不高的四驱，竟然有2.92倍的扭矩放大档位，而且后桥还使用了电控机械结构限滑差速器，其越野能力毫无疑问是城市SUV中的最强者。所以JEEP汽车仍旧有一些值得选择，只是一定要选择四驱版本，否则将要面对质量问题同时也失去了JEEP的越野标签。
编辑：天和Auto
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2、吉普车是哪个国家产的？
美国！ 是克莱斯勒汽车公司（香港译名：佳士拿）旗下产品。是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。 吉普是(Jeep)的音译。他可以说是一种越野车的名字，但不是所有越野车都叫吉普。有人管所有越野车都叫做吉普，是不准确的。 1940年6月27日，美国政府邀请135家汽车厂，请他们展开竞争，设计生产一种既灵活又结实的全轮驱动军用车。这款车的驱动力是当时同类车的3倍，时速65英里。这种车的名字叫“GP”，是GENERALPURPOSE(多用途车)的缩写，它的发音与美国漫画家施格于1937年创作的漫画形象中的一吉普图册种神通广大的小鸟在飞行时发出的“吉普吉普”叫声很相近，因此，美国士兵把这种小越野车称为“吉普”。
3、吉普车怎么样？
吉普SUV的个性确实比较美系，车子比较糙，进口jeep大毛病没有、小毛病不少；广汽菲克合资之后生产的自由光、自由侠几款车也比较一般，变速箱、底盘等问题的投诉量居高不下，而且这两款车真是不够纯粹了。质量水平应该只能算合资车平均水平偏下，保值率一般般。
JEEP对于很多热爱越野车的车迷们，确实是一种符号，从小妾开始基本就成了越野车界的代表车型。JEEP的在本土的定位其实和国内的哈弗类似，属于平民车，不过性能确实还不错，在中国几经辗转目前到了广汽手里，已经没有了以性能著称的车型，而定位又比较高，销量下滑的也比较严重，目前来看性价比真的不高了。
当然这不能阻挡大家对jeep的热爱，大多数越野爱好者的心里都还是有台牧马人的。
4、吉普车有什么作用？
你说的是军用悍马吧?它一般做运输用.车顶上开有口（开口四周可以安装防护钢板）的还可以安装通用机枪（一般用M60）、重机枪（一般用点50或M134）或榴弹发射器（一般用Mark-19）,而且具有一定的防护能力,可以抵挡枪榴弹的攻击和有限的几枚RPG-7火箭弹。
如果是在那种城市里（像伊拉克）,作用就不大,你不可能防得到随时随地出现的RPG-7火箭弹
另外可当移动电台中转站或救护车......
5、吉普车里面越野性能又好又舒适的是哪一款？
按文章标题来回答的话，首先定位吉普车，（越野车，城市SUV）既然要越野性能好，首先定位您的需要，纯越野攀爬，爬石头，涉水，拱土，JEEP卢比肯，越野能力强。好玩。这里不用说三把锁的大G，因为没几个人用这车纯越野，太少了[灵光一闪]
如果针对我们老百姓用车，偶尔野外穿越，露个营，跑跑烂路，那么我建议普拉多，即实用，有保值，还皮实耐造。
我个人推荐3.0T柴油普拉多，小D4D柴油机，耐用，可靠性强。建议上到TXL，双油箱，双电瓶，单备胎这款。
3.0柴油版普拉多的优点：
(1) 油耗低，排放少，更经济环保。
(2) 相同排量的情况下，柴油油耗更低，动力更为强劲。同时扭矩可提升40%左右，而二氧化碳的排放量则能降低10%
(3) 扭矩大，适应工况更多
(4) 柴油机有着惊人的低转速动力性和经济性，在配合其四驱配置能在各种极限路况下展现出色的脱困能力。
6、本人爱自驾游，以后打算开越野车自驾，求大咖推荐个车型，谢谢？
很高兴回答你的问题，喜爱自驾游，首选硬派越野车，给你推荐几个主流价位的车型。
首先30—50万基本就日系三剑客，三菱帕杰罗、丰田普拉多、日产途乐。
这三款车质量方面绝对没问题，都是适合长途穿越自驾游的最佳选择，尤其大油箱版本的，加92号汽油随便跑1000公里以上没问题，完美解决了在荒无人烟的地方车辆没油的问题，出门在外还是小心点比较好。
三菱帕杰罗，性价比最高，价格相比较其它两位便宜。
丰田普拉多价格最高，有可能只能买个2.7排量的，所以买这款车能上4.0的就上4.0的，动力差距很大。
日产途乐，车身尺寸最大，当然内部空间也可以，在市区或者狭窄地方行驶稍微不方便。
20—30万，福特撼路者、日产途达、长城哈弗H9
福特撼路者新款2.3T涡轮增压发动机，动力强劲，内饰很硬派的越野车，四驱带后桥差速锁。
日产途达，搭载的2.5L四缸自然吸气发动机，质量稳定，但是动力稍微有点弱，尤其跑长途超车之类的会有点力不从心。
长城哈弗H9，作为国产品牌硬派越野车，口碑还算不错，内饰做工和舒适性配置要好于上两位，但是整体质量稳定方面还是差一点的。
总结：想要长途穿越自驾游，最好选择硬派越野车带大梁的，车身强度高，出门在外谁也保不齐会遇见什么样的路况，还有最好是选择自然吸气发动机和AT变速箱的组合，这样比较省心。
7、越野车和吉普车有区别吗？
越野车，所有具有越野性能的车辆都可以这么吧，甚至卡车，坦克，拖拉机，当然传统意义就是硬派SUV。吉普，就是美国JEEP品牌的音译，由于它们太厉害，所以早期的硬派SUV在国内都叫吉普车，品牌成为品类代名词，最牛的营销境界。类似还有上世纪大家常说的席梦思床垫，耐克鞋，以及现在的gopro等等。
8、吉普车的优点？
第二次世界大战后，随着汽车技术的发展，一些性能优良的吉普车陆续投入使用，较为典型的有美国1/4吨酬载标准的M38系列和M151系列吉普车，以及英国的“陆虎”吉普车。“陆虎”以其优异的行驶性、可靠性、耐用性和大负载能力，很快成为畅销的多用途车辆，广泛用于军事领域，其产量超过100万辆。
9、什么吉普车好？
个人认为丰田系列的都可以。