长安福特汽车(福特质量好吗，车耐造吗？)
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1、福特质量好吗，车耐造吗？
作为福特车主，福特的车质量那是相当的好，我的蒙迪欧买来六年多没出过任何毛病，没有一次把我撂到半路上！安全性非常的高，美系车给人的感觉就是敦实厚重！尤其是福特的底盘质感和操控手感都非常的好，根本没有网上传的小毛病那么多！
每个品牌的车都会有毛病，这东西只看自己的运气！都说美系车质量不行，可回想起来那些五六十年代甚至更早的老爷车，能在路上跑的大部分都是美系车！这种东西很奇怪的，开过美系车的基本都说美系车好，一般说不好的没几个开过美系车！
2、大家对长安福特汽车有何建议，买它怎么选？
福特汽车作为美系车的代表，如今在国内混得却不如通用旗下的别克和雪佛兰，甚至高端品牌林肯也不如凯迪拉克吃得开，这就太尴尬了～～
车主们吐槽最多的莫过于车身做工不够细致，像接缝太大，异响，异味等，多说人把这个锅甩给了合资的长安汽车，不能说长安一点责任也没有，福特汽车的做工跟同级别的日系车德系车比起来，也确实略显粗糙，这可能跟骨子里的基因有关吧，但整体来说，福特汽车在动力和空间方面，还是不错的～～
看2018年销量，累计销量还不到40万台，全年突破10万大关的单一车型，也只有国内的特供车福睿斯，同级别车型里它的性价比还是挺高的，只不过说实话新款的福睿斯，和福克斯一样，全系三缸发动机，虽说是大势所趋，但消费者没必要为这个趋势买单，如果可以的话，老款停产在售的福睿斯倒是挺适合家用的，关键终端优惠还大～～如果想一步到位的话，其实蒙迪欧也不错，造型运动，空间宽敞，座椅舒适，动力强劲(2.0T)，虽然销量跟同级别的君威和迈锐宝相比确实不算多，但综合产品力还是可以的，丈母娘家就有一台，整体来说，除了油耗略高，其他方面都挺满意，它也算是目前福特汽车中最值得选择的车型了～～
至于SUV嘛，福特的竞争优势就显得苍白无力了，不管是老将锐界，翼虎，翼博，还是新生代选手领界，在同级别里都不算优秀，而且还有很多替代选手，所以SUV就不要考虑福特了，轿车勉强还行～～
福特现在面临的最大问题就是品牌号召力的缺失和核心竞争力的不足，如果2019年没有一款优秀的产品来救赎，怕是还会继续跌跌不休的局面～～
3、福特车型众多，买哪款才好？
感谢邀请！
如果想兼顾家用和商务的话，我推荐全新福特锐界的ST-Line。这款售价落地在三十万以内的中大型SUV，绝对能满足你多样化的用车需求。
相比全新福特锐界ST，ST-Line的存在是为了照顾更多为了家庭而放弃性能车的好男人。这种感觉就好像很多人在结婚之前都想买一辆高尔夫GTI又或者福克斯ST，但结婚后只能默默选择了汉兰达，就算那种中庸的驾驶感受跟自己的追求有所偏差，但为了照顾家庭的感受，只能选择妥协。
而锐界ST-Line的出现让这种情况得到了改变，如果说以前的锐界是在追寻“汉兰达”的步伐，那么锐界ST-Line的出现，则是让更多男人能够兼顾家庭与自己的梦想。而近日，我受邀前往武汉参加了一场关于锐界家族的试驾，对这种感触就越发深刻。
就好像不是每个改装车玩家都会去刷程序、改排气，更多的人只是改改外观一样。相比普通版锐界，锐界ST-Line增加了运动版套件，全黑的蜂窝进气格栅让整个新车更具有冲击力，虽然是不如ST的前脸那般来得凶狠，却更符合大众的审美。
很明显，锐界ST-Line所长当着的角色就是给与男人们生活中应有的仪式感，而我在看到实车的第一眼，不得不佩服福特一如既往的懂中国男人的心思。
如果说当年我这一代人，都曾被福克斯所打动，那么这一次我确定锐界ST-Line也触动了。当然，打开车门才算是试驾正式开始，所以在外观上我也不再话过多的文字去赘述。
打开车门，映入眼帘的是中控12.98英寸的纵置中控大屏，其搭载了全新的SYNC+智联系统，整体的操控流畅性虽然比不上i Pad流畅，但亮点在于语音识别速度相当快。不过在我看来唯一的遗憾是，大屏的黑边框显得太宽了一点。
整个中控几乎没有一个多余的实体按键，更多的功能都被植入到了大屏之中，正如前面所说，新车的语音识别速度相当快，不管是开关天窗，还是调空调温度，甚至是想点播一首爱听的歌曲，完全不需要你在驾驶的过程中分身去操作，仅需要唤醒智能语音控制系统，然后说出你的控制口令就行。
当我轻踩油门，虽然说没有ST车型随之即来的澎湃动力，但能明显感觉到与上一代锐界的差别相当明显。毕竟换上8AT变速箱后，比之以前的6AT，锐界ST-Line有着更高的上限，起步也更加平顺。
虽然说这台2.0T的发动机只有245马力，但是随着油门加深，快速升至2挡后你就能够感受到动力源源不断而来。以至于在高速路上，在不经意间速度很快就接近120km/h，处于安全考虑，我没有再继续去探究这辆车的极限在哪里。虽然松了油门，但我清楚刚才如果我再继续给油，这辆锐界ST-Line还能继续爆发出更高的动力。
我也试过ST车型——2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率237kW，峰值扭矩500N·m，加上同样换装了8AT变速箱。加速时浑厚低沉的声浪让人着迷。
但如果让我个人在ST和ST-Line里选，我可能会选择ST-Line。毕竟到了三十而立的岁数，虽然说在试驾活动中渴望能有可玩性更高的车，但真要自己家用时，就会明白当一家人坐在车上时，根本不可能去过分追求操控。
所以说在我看来锐界ST-Line虽然说更多知识仪式感上的追求，但男人有得时候差的就只是那一点仪式感而已，并不是真要寻求太激进的动力。锐界ST还是留给更有精力的年轻人吧。