春风250nk(二手春风nk250一万三能入手吗？怎么样？)

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1、二手春风nk250一万三能入手吗？怎么样？

答，我是飞哥分享，对于二手春风250一万三能不能入手我的建议是。1要看此车和你目前的经济状况有没有冲突，还有你对此车的轮胎，刹车片灯光，外壳方面专业的检查，还有它的自身价值等综合衡量。2能不能入手春风250一万三看它以前有没有大修过，发动机处理什么级别，还有购买此车你能不能在你的经济允许情况下进行必须的保养等进行分析。那么以上就是我这期的建议，喜欢的朋友记得点赞关注评论转发加收藏一下。

2、春风NK250质量怎么样，骑行舒适吗？与NK150有什么区别？

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春风250NK是一款偏向于玩乐型的摩托车，这款车的质量在自主品牌中还算不错，属于正常发挥，但和GW250这样的品质型车型相对比还是会有距离。

而它的骑行坐姿算不上绝对舒适，但短距离状态下相比常规的通路车会好很多，毕竟它的减震规格，轮胎型号等等都是好于常规车型的，所以在舒适性上会有一个基本的保障，但因为它的车型设定过于强调运动性，所以并不适合长距离骑行，如果硬要用这款车跑长途，骑士分享只能佩服你的腰比较好。

春风150NK平均售价12880

春风250NK 高配售价18900

我们重点来看春风150NK和250NK之间的区别，这两款车型第一个区别就是价格，因为车型成本的原因250NK价格会高很多。抛开车型售价，这两款车在外观上没有太大的区别，车身结构也有很多的相似之处，一样的轴距，相同的最小离地间隙，相似的钢管编制车架等都是这两款车型的共性。

但就车架的实际表现来说250NK是完全可以碾压150NK的，因为250NK在同级别车型中最强的优势就是操控，这也是这款车始终位于同级别车型榜首的一个主要原因。在车架基本接近的前提下它之所以能有这样的表现，主要来自于给力的悬挂表现和抓地力超好的半热熔轮胎。

动力方面，也将是两款车型差异比较大的地方，虽然它们都搭载的是单缸水冷电喷发动机，但实际排量和配气机构是完全不一样的，春风250NK除了排量上的优势以外，它还采用了双顶置凸轮轴四气门的设计，这样的技术和排量双重优势下，使得这款车的提速在同排量车型中就具有绝对优势，这也是入门级玩家比较钟情这款车的又一个原因。

配置方面，早期的春风150NK也是比较丰富的，并且是同排量车型中比较有实力的一款，但自从这款车推出19款车型后它的配置有了明显的缩水现象，比如曾经的ABS在这款车的任何一个版本上都已经看不到了，而250NK反而提升了配置采用了更加高大上的真彩仪表，这样的表现使得250NK就会也更具性价比。

以上就是两款车型的一些差异，简单总结一下的话就是性能和配置以及价格，而我们选择时就可以根据这种差异进行取舍，如果只是单纯的代步，骑士分享建议还是应该选择春风150NK，而如果比较注重玩乐性的话就应该毫不犹豫的选择春风250NK，虽然它还不够完美但就性能表现来说，同价位同排量中是没有对手的。

3、龙鑫300、春风250nk、力帆kp250，这几款街车哪款比较好？

严重声明标题和我无关，但题主的意思我懂。这几款车都是自主品牌中非常不错的新型街车，至于这几款车型中哪款最好还需要深入的分析一下。隆鑫无极300r是一款整体外形紧凑,基础配置丰富,动力强劲，价格诱人的自主品牌新型街车，这款车搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机实际排量300ml,最大功率19KW,最大扭矩23.5N.m,与之配套的是六挡变速箱。这款车的主要配置有液晶仪表,前倒置减震器，后多连杆中央减震器，前后碟刹，LED灯源等等，这款车车架采用钢管编织式配合优秀的悬挂系统使得这款车的整体操控非常灵活，并且骑行过程也相当舒服。春风250 同样是一款设计紧凑，配置丰富，动力强劲的自主品牌新型街车。这款车同样搭载一款单缸水冷电喷四气门发动机，这款发动机实际排量249ml,最大功率19.5KW,最大扭矩22N.m,与之配套的同样是六档变速箱。这款车的基础配置是三款车中比较丰富的,除了一些常规的配置以外这款车还装配有ABS防抱死系统,这款车同样采用的是钢管编织式车架,加上不错的悬挂表现这款车的整体操控和舒适性也是相当不错的,但这款车的一个缺点也是比较显著的就是后座太翘，平时带个人会非常不方便，但貌似现在主流的街车都是这种设计，所以对这个吐槽点完全可以忽略掉。力帆KP250也是一款设计紧凑,配置丰富,动力充足的自主品牌新型街车,这款车搭载一款力帆自主研发的单缸水冷电喷四气门发动机，这款发动机实际排量250ml,最大功率19KW,最大扭矩22N.m,与之配套的同样是六档变速箱。这款车的基础配置其实和以上两款车型差不多，但相比隆鑫无极300r这款车多了ABS防抱死系统,此外这款车采用的是摇篮式车架这样的设计整车的操控也是相当灵活的。这三款车型不仅发动机技术一样，很多基础配置都完全相同，并且整体的做工也都差不多,但隆鑫无极300R细节上的处理更到位,并且这款车是这三款车型中售价最低的车型，这样一来这款车的竞争力就非常强，但春风250实用性基础配置更丰富，上市时间长用户口碑好，并且通过车友反馈的信息来看在整体操控和动力表现上春风250更突出一些，所以综合考虑三款车型还是应该选择春风250NK。车友们，你们是如何看待这三款车的？

4、春风250和gw250买哪个好？

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前几日有一群叫做运动型街车的家伙，“不分长幼尊卑”(特指排量),轮番来挑战我们的国产250cc最强街车——春风250NK,在一次次上门踢馆中春风250NK以过硬的性能,经受住了它们的挑衅，但今天的春风250NK貌似有点飘飘然了，竟然和我们的“国民神车”叫起了板，看来这又是一场好戏。先来看看我们的国民神车GW250综合性能到底如何,这款GW250是一款比较实用的多用途跨骑摩托车，它不仅具备皮实耐用的特点，并且细节处理相当到位，但遗憾的是它的整备质量过重，动力表现略弱，基础配置略差，具体表现如下。

豪爵铃木GW250搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机具有运转平顺,振动小,噪音低特点，它实际排量248ml,最大功率18KW,最大扭矩22N.m。

它的动力调校比较偏向于中低转速，所以这款车的低扭表现还是比较可以的，但因为它的整备质量达到了183KG,因此动力表现就受到了一定的限制,进而影响了它的极速表现,不过作为一款多用途的车型,它的动力调校是没有问题的,只是轻量好控制受到成本的原因,处理的并不是很好。

配置方面GW250并没有什么过多出彩的地方,可以说配置是相当的一般,但好在这款车的减震调校不错，所以骑行舒适性和操控表现还算不错，不过它的操控性能还是要逊色于春风250NK,这主要和车架的调教有直接关系。春风250NK既然被称之为国产最强250cc街车,它还是有两把刷子的，不然也不会顶住那些190，300，160们的轮番叫板。春风250NK搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机采用双顶置凸轮轴，四气门的设计,它实际排量249ml,最大功率19.5KW,最大扭矩22N.m。

它的动力参数其实和GW250相差并不大，但因为它单缸，高转的特性，所以它的动力输出相对后劲会比较足一些，这样使得这款车就会有不错的极速表现，但这种动力特性并不适合平时代步，所以这是一款用来玩的摩托车。

配置方面 春风250NK可以说是相当的丰富，前倒置减震器,后中央减震器，前后碟刹并配套ABS,轻量化设计的钢管编织车架等，都为这款车不错的操控表现奠定了基础。

以上就是两款车的一些简要介绍和性能分析，从中可以看到GW250始终保持着一种低调的身段,而春风250NK始终处于一种非常强势的位置,但这只是表面现象，因为这两款车型如果论整体稳定性的话，根本就没必要一决高下，因为在这方面春风250NK还不是GW250的对手，它还需要很长一段时间的勤学苦练，如若不然根本就不可能相提并论。

最后用一句话概括这两款车，春风250NK是用来玩的一款摩托车,而GW250则是一款用来骑的摩托车,所以它们的选择就看主要需求。

5、春风250nk和250sr比，哪个好？

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对于春风250NK摩友们肯定已经非常熟悉了，这是一款上市多年的车型，并且因为性能不错，配置丰富，很受入门级玩家的喜爱，基本上已经成为了两万内偏运动性能需求的首选车型，所以春风250NK具有不错的市场表现。250SR则是春风推出的一款入门级跑车，在外形上春风250SR非常具有跑车基因，尤其是前脸位置会比较霸气，车身也比较硬朗，但车尾的协调性好像略显不足，但人家搭载的是比较牛逼的天蝎排气管，所以基本上就可以弥补掉这种观感上的差别。动力方面，既然是同品牌同排量那么所使用的动力总成就会高度一致，所以250SR依然延续了春风250NK的动力总成，不过量产车可能会对发动机进行重新的调校，以满足玩家对动力表现的更高层次要求。

配置方面，从前期信息来看春风250SR可以说是全身名牌除了前面所说的天蝎排气管，还将会搭配鲍鱼前制动卡钳，热熔轮胎，博世ABS不过可能为了降低整车成本，这些配置在量产车上会打折扣，因为从一些量产车图片来看，排气管的位置已经发生了变化，并且价格也保持在了两万左右，如此一来一些高规格的配件，装配量产车的可能性并不大，因此还要以实车为准。

因为春风250SR还没有正式的和车友们见面，所以一些详细的车型信息目前还处于未知状态，因此对于这款车只能说这么多。

但值得肯定的是春风250SR上市后的综合表现会明显好于现款的春风250NK，也会对一些入门级的跑车造成不小的压力，这款车的市场前景将会非常广阔。

谁叫本来就不怎么丰富的车型中又来了一个硬角色呢？所以它的市场表现和车型本身的性能以目前的呼吁来看，会明显好于春风250NK，也可以说是玩家们的又一福音。

但它和春风250NK不具备直接竞争关系，玩街车的依然会去选择春风250NK，而喜欢跑车的将会义无反顾的追求它，这样的车型布局只会让春风的市场越来越完善，行业中的实力越来越强，所以喜欢跑车春风250SR将会很值得期待。

6、话说我买春风250nk考摩托车驾照D还是E呢？

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按照我们驾照的准驾车型来说，题主考取E照就可以，没必要去考驾D照。但事实上从我们长远考虑的传统模式和两类驾照的实际操作来看，考取D照会更理性。

摩托车驾照主要分为D，E,F三种，其中的前两种会比较常见，第三种实际的使用中会受到很多的限制。而它们之间的最大不同就是准驾车型的不一样，通常情况下我们拥有摩托车D照后，就可以驾驶摩托车定义的任何车型，不管它的发动机排量多大，组成结构如何，只要是摩托车我们就可以合法驾驶。

E照相对于D照能够准驾的车型范围相对会比较小，它只能驾驶两轮摩托车，但同样只要是两轮摩托车，不管它的排量有多大，即便是公升级的摩托车E照也是可以驾驶的。所以从题主目前的车型来看，选择E照会更符合当前的需求。

但事实上从长远来看，选择D照会更理性，虽然题主目前没有骑行三轮摩托车的需求，但如果将来的某一天有这种可能，那么就需要重新回炉增驾了，这相比目前一次取得D照的操作，就会付出更多的成本。

并且根据车友反馈D照的考试流程相对会简单一些，虽然这不是一个全国范围内的普遍现象，但它至少说明用三轮摩托车考试，可操作性会更强，所以可以根据当地的实际考试规则，结合个人的需求做出适当的调整。

综上所述，以目前需求来说题主申领考取摩托车E照就可以，它完全能够满足后期的准驾需求，但从长远来说考取更高级别的D照后期的实用性会更高，所以在考试难度基本一致的前提下，骑士分享还是认为题主应该考D照。

7、春风250NK和豪爵DR160，这两款摩托车该怎么选？

实话说，这两车不属于一个频道产品，着重点有很大区别。可能，喜欢250NK的不会喜欢DR160，反之亦然。

先谈春风250NK。从技术层面看，个人对这款车很是看好，应该属于国产250精品。此车悬挂249CC发动机，最大功率19.5KW，发动机能在9000转时爆发出26.5匹马力,最大扭矩为22N.m/7500r/rpm,配合151kg的车重,可以获得极好的驾乘体验。

可以这么说，春风250NK车重151KG，绝对在轻量化上有很大突破，估计是从KTM上学到了东西，值得肯定。轻量化配合不错的发动机，百公里加速成绩非常不错，大概在7.5S左右，有种国产最强双缸250感觉。

再看豪爵DR160。这款车发动机是在什么基础上改进款具体未知，个人觉得是在豪爵TSR150基础上改进款。

DR160排量162CC，最大功率11KW，最大扭矩14N.m,压缩比9.65：1。豪爵这款车的初衷是造一款入门级精品街车，此车的意淫对象应该是轻骑铃木的GIXXer155。

个人觉得，DR160在发动机没有亮点的基础上，用配置堆出一个入门精品小车，其操作手法还是值得肯定，其定位还是精品街车。

综上，如果题主属于城市代步又想有点小激情，DR160还是值得入手。如果有更多需求或者想操纵更激进，建议还是春风250NK。

8、新手应该买阿普利亚gpr150还是春风250nk？

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阿普利亚GPR150是一款个性非常鲜明的车型，驾驶乐趣十足，喜欢的人喜欢的要死，不喜欢的人觉得这车除了看着拉风别的一无是处，确实，GPR150是一款从意大利阿普利亚引进的个性小跑车，这款车在国外一般是作为新手用于赛道练习，作为准备进阶大排量车型练手的车型，因此，这款车的特点就比较偏科，基本上没有考虑实用。此车如图。

不实用的地方主要是动力特性，这款车配备的是单缸水冷四气门发动机，排量150CC，最大功率可达13.3KW/9750转，最大扭矩为14NM/7500转，动力特性比较偏向高转速发力，动力不是差而是累！只要舍得给油，这款车的性能还是不错的，据实测，从静止加速到100KM/H也只需12.2秒，这个成绩在国内众多150CC排量级别的车型里面应该是出类拔萃的，你很难找到一个比它更厉害的。不过，这一切是建立在高转速的前提下，如果转速没有达到5500转以上，你是感觉不到任何凌厉的加速感，甚至会不停的拖挡，你只能不停的捏离合再不停的升降档位，同时还要维持较高的转速，避免自己陷入熄火的尴尬局面，试想一下，如此鲜衣怒马的在街头成为众人瞩目的焦点，却因为技术不够老练频频熄火，是不是有点无厘头的感觉，因此，这款车不被人待见也是有原因的，尤其是市区骑行很累，没有愉悦的感觉，骑上它你只能感受到它带给你的压力，仿佛永远不能满足的怨妇“快点死鬼！赶紧挣钱回来养家！”长期这样下去，你能受得了？

相对而言，春风的NK250就友善多了，尽管也是有着一个又短又翘的后座，不太适合载人，但是动力特性相对而言要容易掌控。此车如图。

这款车配备的是单缸水冷发动机，排量250CC，最大功率可达19.5KW/9000转，最大扭矩为22NM/7500转，动力特性相对均衡一点，虽说最大扭矩也需要悠到7500转才能爆发，但是从绝对扭矩数值上来说，它的动力特性就比较有亲和力了。例如常用的3500转到5500转之间的转速范围内，NK250可以输出的扭矩数就明显大于阿普利亚GPR150，因此带来的驾驶感受要好很多，这就是两款车在动力特性上最大的不同。凭借绝对数值大的优势，春风NK250要比阿普利亚GPR150更容易驾驭，也更适合新手。

另外还有区别的地方，尽管阿普利亚GPR150只有150CC的排量，但是坐高不低，达到了835MM，身高170CM的话，基本只能单脚着地，这个对于新手来说还是在心理上有很大的恐惧感，再就是坐姿比较低趴，时间长了你会感觉腰都不是你的。

总结以上的因素分析，还是选择春风NK250比较靠谱点，更重要的是，15900的标准版价格和ABS版18900的价格是不是比阿普利亚GPR150的20800的价格更令你容易产生好感呢？

好了，就评论到这里吧！

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9、春风250NK和隆鑫哪个更好？

题主的问题中为什么没有隆鑫摩托车的型号呢？不同级别的车型比较好像没有任何的意义，因为单从品牌价值来说隆鑫摩托的体量要比春风大的多，但这种比较细分到车型上结果则会另当别论。春风250既然被称之为国产最强街车还是有一定的道理，这款车不管是动力表现还是操控表现都是同排量车型中比较出色的，只不过这款车的稳定性略差一点，有些细节上的处理不是很到位。隆鑫摩托它是一个车型众多体量比较大的摩托车品牌，而和春风250NK比较接近的车型应该当属无极300r,因为其它车型要么排量过大，要么排到过小，其次车型也不相符。所以勉强拿无极300r做一下比较。无极300r 是一款紧凑型的街车,这款车有不错的外形，充足的动力，丰富的配置，还算比较细致的做工。

这款车搭载一款单缸水冷发动机，这款发动机使际排量292.4ml,最大功率19KW,最大扭矩23.5N.m，这个动力参数和春风250NK的极其相似，但它多出来的50cc到哪里去了呢？配置方面，虽然这款隆鑫无极300r也比较丰富，但因为受到成本限制的原因，比较使用的ABS并没有出现在这款车上。而春风250NK确毫无顾忌的装配了这项比较实用的安全配置。比较到这里貌似隆鑫无极300r一无是处,但这款车还是有比春风250NK出色的地方。那就是这款车的细节处理要比春风250NK好的多,这也是这款车值得称赞的一个地方。

这两款车型的比较应该告一段落了,从以上的介绍中可以看出春风250NK的动力表现和操控表现还是比较出色的，而隆鑫无极300r细节上的处理更加到位,并且它的整体外形更加紧凑协调。

而至于这两款车中哪一款车更好，应该没有标准答案就看你的主要需求是什么了，如果注重动力表现和操控性春风250NK绝对是首选车型,但如果注重细节上的处理和整体外观，隆鑫无极300r也是不错的选择。

10、春风250nk，一米六的身高能骑吗？

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春风250NK是一款很有诱惑力的玩乐型摩托车，虽然它不够完美但依然具有很强的实力，它的整车优势主要集中在了两个点上。

1.动力不错，春风250NK搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款动力总成在国产250cc发动机中也可以算得上是一款小钢炮，它最大功率19.5kw，最大扭矩22N.m，百公里加速7.21秒，极速可以达到137km/h。2.操控性能，春风250NK的操控表现，要比它的发动机性能更为抢眼，这款车之所以能有不错的市场表现，主要还是在于它的操控比较优秀，在同级别的车型中，它会占有明显的优势，完全可以满足对小排量车型，操控性能的需求。

那么这样一款性能不错的运动型街车，对于160cm身高的摩友来说是否能够驾驭呢？

按春风250NK的座高设定来看会有压力，因为这款车的座椅高度保持在了795mm，所以想轻松驾驭这款车，身高最起码要达到175cm左右，不然双脚着地是不可能实现的，所以对于题主来说会有压力。不过如果驾驶技巧到位，160cm的身高依然还是可以骑这款春风250NK的，毕竟这款车的整备质量并不是很重，所以单脚着地并不难实现，只要车辆起步后，身高上的不足并不会影响车辆的正常操作，只要掌握车辆特性也会玩的很溜。

所以身高上的短板完全可以用技术来弥补，并不会有太大的问题。因此160cm的身高是否可以骑春风250NK还取决于个人对车辆驾驶技能的掌握。