幼狮500(幼狮500和DR300怎么选啊？)

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1、幼狮500和DR300怎么选啊？

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还是先来看一下题主描述“复古风我喜欢，运动风我也喜欢，幼狮500排量大，动力猛，格调十足，复古很有范。豪爵300全身名牌，而且不用担心品控质量问题，造就行了！外观，年轻激进很适合年轻人！”

通过题主的描述可以看到已经将两款车型各自的优势了解的非常清楚，所以这两款车型之间的选择，还应该发掘一些我们容易被忽略的车型表现，比如说它们的骑行感受，价格差异，后期使用方向，如此一来这两款车型之间的选择相对就会比较简单。

幼狮500 平均售价38800起

豪爵DR300 平均售价33080

这两款车型之间的价格差异比较明显，但幼狮500因为排量上的优势，价格并没有成为槽点，而DR300则不同，它因为是300cc的摩托车就有点价格不亲民的表现，所以价格和排量上的差异，个人还要结合两款车型的实际表现进行取舍。

骑行方面DR300所注重的是代步状态下的动力输出和骑行灵活性，当然它的舒适性也不会差，但这款车微微前倾的坐姿，并不适合长距离骑行，它只适合短距离通勤代步或者周边跑山玩耍。

而幼狮500则会比较注重动力的表现，并且复古街车的车型优势，会让它后期的用途会更广，除了常规的通勤代步，它还能够进行中小长途的摩旅骑行，甚至于它的攀爬版还具有一定的越野性能，这样的优势使得这款车会更适合去钻小树林。

其实到这里这两款车型之间的选择已经非常明显，如果后期的使用方向就是单纯的市区代步或者偶尔的爬山，那么豪爵DR300优势就会更明显，它在这种状态下会更适合，而如果后期的使用方向不限于这种需求，那么就可以选择幼狮500。

2、一直考虑幼狮250，结果发现车友们评价不是很好，到底买幼狮250还是500？

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幼狮系列是钱江贝纳利推出的一款复古摩托车，这个系列的车型因为整体的外观比较有复古味，所以很受车友们的喜爱。

至于幼狮250和幼狮500到底选哪一款？主要看预算，其次看性能需求，因为这两款车型最大的不同就在这两个点上。钱江贝纳利幼狮250 平均售价1.99万

这款车搭载一款单缸水冷电喷发动机，它的动力特性比较注重高转，所以低扭表现比较欠缺，这样的动力特性对于一款复古车并不是非常适合，所以幼狮250在拥堵路况下骑行，动力表现就会受到限制。

其次以它的动力表现也不适合去游山玩水，只适合铺装路面下巡航骑行，因此它的可玩性并不高，如此一来选择这款车也就是平时周边游玩一下而已。

钱江贝纳利幼狮500 平均售价3.88万起

幼狮500搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机的调教比较注重低转，所以它拥有不错的低扭表现，而这样的动力特性不管是平时代步，还是去征服穷山恶水，都是比较适合的，因此它的玩乐性会更高，使用用途也会更广。

以上就是两款车型的一些价格和动力方面的介绍，从中可以看到如果预算充足，按照复古车的定位和用途，选择幼狮500会更适合，毕竟它的动力性能会更实用，可玩性也会更高。

3、幼狮502和幼狮500哪个好？更适合186个子的骑行？

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这是一位头条号为“天青色烟雨江南”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回答。

这位朋友问的应该是贝纳利幼狮500和贝纳利502C，对吧？

上图为贝纳利502C，这是一款肌肉运动巡航车。

上图为贝纳利幼狮500，属于复古攀爬Scrambler风格街车。

两款车骠骑府都骑过，有点小小体验。发动机都是同一款，水冷并列双缸同步发动机，排量为500cc，最大功率为35KW/8500转，最大扭矩为46NM/6000转（幼狮500），502C的最大扭矩为45NM/5000转，动力特性基本上一致，502C因为是巡航车，因此在发力点上略微靠前一点。

不过这些对于你来说并没有什么影响，都很容易掌控。

主要是坐姿的区别，以骠骑府170cm的身高，骑幼狮500的话刚刚好，两脚前脚掌落地，双手自然前伸，坐姿较为端正，脚踏位于臀部下方略靠前的位置，还比较舒适。但是骑502C的时候，就感觉有点够，双脚前伸，踩后制动踏杆时感觉只能踩到一半的行程，不能完全刹死后轮，换挡杆也感觉有点远，脚尖得稍微往前伸一点，感觉不太协调，另外手把的位置对于我来说也偏远了点，我得尽量往前坐，腰部得稍微往前够一点，这样的坐姿我觉得如果跑长途的话，可能时间久了有点累。如果你身高185cm的话，我觉得502C会比较合适，骠骑府也见过身高与你相仿的朋友骑502C，很合适，手长腿长很放松。

不过操控上两款车差异还是很大，这个你得考虑清楚，幼狮500还是街车的设定，很灵活，跑山不错，压弯也能压得下来，502C是巡航车，直道很稳定，但是山道比较笨一点，因为轴距整整比幼狮500长了140mm，前叉倾斜角度也比幼狮500更大，你注意看上图中画了红圈的部位就能明白。这样的设定不利于在角度刁钻的弯道内快速通过。

好了，就到这里，希望我的回答能让你满意。

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4、幼狮500和高金500如何选择？

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先上图再说话，下图为高金GK500，价格是3.48万。

下图为幼狮500高配版本，价格是4.38万，各地价格略有浮动，但是应该不会低于4.1万。

先说说价格吧，高金GK500的售价比幼狮500高配版便宜了至少5000元以上，但是贝纳利的品牌优势明显，溢价能力更强，而高金GK500是高金首次参与整车制造的一款产品，知名度上不能与贝纳利相比，因此造成了价格上高金GK500不太可能会比幼狮500高。

动力部分，两款车都是500cc排量级别，账面数据也相差不大，但是在加速性能上，高金GK500可能要占据优势，下图为知名摩托车评测人小丙老师做的两款车评测视频截图，零百加速的成绩高金GK500要表现更好点。

高金GK500零百加速为5.1秒。

幼狮500的零百加速为5.6秒，这个成绩在500cc排量级别的摩托车里面尚可，但是与高金GK500相比就差了不少，同一人测试，这个成绩应该误差不会很大，究其原因，应该还是与整备质量有关。

幼狮500的整备质量估计应该是可以达到210KG左右，而高金GK500整备质量只有190KG，相差了20KG左右，当然会影响到加速性能。

上图为高金GK500的数据。

上图为幼狮500的数据。

说说配置吧，这个环节高金GK500应该还是有较大优势，前可调KYB倒立减震器，西户的制动系统，倍耐力轮胎，博世的ABS，DID的链条，进口轴承和离合器系统等等。

幼狮500也是采用的倍耐力轮胎，但是前叉和制动系统都是国产品牌，2020款的幼狮500会增加滑动离合器，算是一个亮点吧。

做工上幼狮500现在也有了不小的提升，骠骑府试驾过多次这款车，与贝纳利以前的摩托车相比，进步还是明显的。但是与高金GK500比起来，还是稍稍显得粗旷了点。

高金GK500的车架是机器人焊接，焊缝均匀规整，走线讲究，能给人更好的感官体验。

那么，高金GK500似乎是胜券在握了，你还犹豫啥？赶紧下订单吧！

别着急，幼狮500的优势你也不能忽视，这款摩托车上市时间比较久，经过了市场考验，保有量较大，品控上虽然不能说完美无瑕，但是总体还算是稳定，没有太多的绯闻，而高金GK500看起来确实是美，但是能否经得住市场考验暂时还不能下结论，这个因素你必须得考虑。

其二，贝纳利体量大，销售售后网络齐全，全国各地都有成熟的维护网点，配件齐全，而高金还是新丁，售后网络建设并非能一蹴而就的东西，你不要以为在当地找几个经销商签个协议就能卖车修车，统一门店形象，网点人员专业化培训，资格认证等等汽车销售模式才是摩托车走向正规化发展的方向，这点贝纳利显然是在国内处于前列的地位，这个因素你也得考虑。

骠骑府不会直接给你这个答案，双方的优劣都摆出来你得自己斟酌。

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5、奔达400和幼狮500怎么选？

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不知题主问的是奔达星罗400还是奔达原驰兽BD400，或者是奔达BOX400？报车型不仅要报品牌，商业名称也要报，不然同款发动机为平台的车型往往都有多种，不知道你说的是哪款。

既然幼狮500是街车，那么骠骑府默认你说的应该是奔达星罗400，这两款车恰巧骠骑府都试骑过，有过一些体验，愿意与你分享。

外观上你自己取舍，风格是不一样的，星罗400是NK运动风格街车，幼狮500是复古攀爬风格街车，看你的喜好了。坐姿上星罗400更显战斗姿态，手把稍低，而贝纳利幼狮500相对坐姿直立，更舒展一点。

动力上显然幼狮500更大，声浪也不错，震动轻微，能给人留下好印象，这款发动机也在TRK502和502C上使用，可靠性也还不错，没什么绯闻。

奔达星罗400的发动机与原驰兽400后来的发动机一样，据信其技术来源于GW250那颗发动机，缸径扩大，并且能加了散热片，每缸两气门，实际排量为389cc，强化程度并不算高，最大功率为27KW，最大扭矩为32NM，动力适中，但是动力输出特性极易掌控，可靠性也不错，已经在奔达原驰兽和BOX400上验证过。

最早的奔达400两款太子车型研发初期，面临无发动机可用的局面，后来找到国内某大厂，想求购发动机，起初答应，后来又变卦，此时奔达两款太子车项目已经启动，奔达不得不找维森克发动机救急，但是那款机器可靠性一般，导致很多用户意见很大，骠骑府了解到的情况是——后来奔达回收了70多辆奔达太子车，损失惨重。后来奔达痛定思痛，决定自己搞一辆发动机出来，目标就选择了GW250，因为这款发动机的设计比较中性保守，结构也相对简单，关键是可靠性相当好。自己看看下面这两张参数图吧，你能发现一点端倪。

上图为星罗400的数据。

上图为GW250的数据。

配置上星罗并不差，前后双通道ABS，玛吉斯的半热熔轮胎，可调倒立前叉，后独立中央减震器等等，铝合金单摇臂的配置很打眼，奔达自己弄出来的玩意儿，经过了严苛的万次跌落试验，强度还是能让人放心。

幼狮500也不错，钢丝辐条真空胎的搭配使得骑行体验很舒适，这种结构有利于缓冲路面冲击。

不过论实用性，星罗400由于过于讲究NK运动的造型，后座基本上不适合载人，而幼狮500的坐垫要宽大平直一点，能载人。

论操控，星罗400要更胜一筹，他更轻巧灵活，轮胎抓地很好，能做一些比较激烈的驾驶方式，但是幼狮500也不差，这车我骑过跑山，表现也不错，很稳定，高速巡航时也很舒服。

幼狮500上市至今市场反馈还可以，骠骑府有朋友去年买的这款车，反映还不错，没哪里有毛病，买回来就恶狠狠的造，完全不顾忌什么磨合期，现在也挺好。

星罗400知名度还是太小，自去年摩博会上惊鸿一瞥之后，很少有消息传出，但是这个跟奔达本身的做法有一定关系，奔达是一个比较低调的厂家，很少炒作自己，往往是八字有了一撇之后才在官网上发布一个短消息，惜墨如金，很低调的一个厂家，因此市面上很少看到关于奔达的产品介绍，倒是有不少用户发的使用经历的帖子，你可以看看。

其实星罗400更应该与赛科龙的RX3S对比，排量相当，价格也相当，定位也相同，基本上都是面对的同一拨用户，与幼狮500相比的话，属于越级了，骠骑府的看法很简单，如果你预算够，你就买幼狮500，品牌知名度，排量动力配置规格都要更好，还有更好的实用性，预算不够，再在星罗400或者赛科龙RX3S里面选。

好了，意见已经给出，希望能让你满意。

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6、请问幼狮500会出2020改款吗？会增加滑动离合吗？

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首先告诉你答案——会！幼狮500会推出2020升级款，并且会搭配滑动离合器。

以上图片是骠骑府与厂商方面沟通的微信截图。

其实去年幼狮500旷野升级版在北京车展上亮相的时候，就已经风传搭载了滑动离合器的配置，但是其实并没有，依然是传统的离合器。原因应该是该滑动离合器尚不具备装车的条件，故而取消了这一配置。

滑动离合器能显著提升驾驶平顺性，手感轻柔清晰，换挡顺畅，在高速高档位紧急降档时能保证后轮不会被过大的转速差瞬间抱死拖曳，在湿滑的路面上有积极的意义，并且当你在起步挂挡的阶段，不会再听到“哐”的一声齿轮撞击声。

不过你也不必非要等到2020款幼狮500上市后再出手，现在就可以买，厂房提供了改装套件，安装并不复杂，有动手能力略懂机械常识的人甚至都可以自己动手安装。当然，你肯定需要掏钱自己买套件，价格我预估是2000以内。

好了，这个问题就到这里，欢迎关注骠骑府！

7、贝纳利502c与幼狮500怎么选？

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钱江贝纳利幼狮500和502c虽然车型定位不同，但其实会有很多的相似之处，当然也有不同之处，所以它们之间的选择，主要看后期的需求。

先来看一下这两款车型的不同之处，首先它们的车型定位完全不同，幼狮500属于复古车，它的用途是休闲娱乐，而502c属于巡航太子车,所以它适合长距离骑行。也正因为车型定位的不同，在结构上这两款车型会有很大的不一样，502c整车比较注重舒适性，尤其骑行距离越长这种优势会越明显，当然复古车幼狮500舒适性也不赖，但因为坐姿和悬挂的表现会略微逊色一些，但它整车的灵活性会略微好一点。

再来看它们的相同之处，首先这两款车都比较适合平时代步骑行，其次动力表现也基本相同，因为这两款车型所使用的动力总成，只是调教略有差异，502c的发力点会略早1000转，这样的变化，无非就是动力的平顺性502c会好一些，至于提速和后劲并不会有多大不同。

通过以上的介绍可以看到，这两款车型其实最大的不同就是车身结构，而至于如何选完全取决于后期的需求，但对于题主来说选择502c会更适合，因为188cm的身高，220斤的体重驾驭502c会显得更搭配，它1600mm的轴距更能保证题主骑行的舒适性，而幼狮500则显得单薄小巧了的一些，所以选择502c会更靠谱。

8、幼狮500的质量怎样？

瑕不掩瑜，有些小问题，诸如做工、焊工、走线等槽点比较多，1000公里以后各种异响，但除此之外其他各方面都不还不错，发动机品质很好，也很稳定，最重要的颜值在线，这个价格来说很满意[捂脸]

9、幼狮500 502c凯越500f怎么选？

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这几款车型之间的选择还是要看后期的主要用途，以及对于车辆性能的需求，根据用途结合车辆特点，就可以选择出一款更适合自己的摩托车。

幼狮500 平均售价38800起

贝纳利502c 平均售价39800起

凯越500F 平均售价32800起

这三款车型中凯越500F价格最便宜，但它的攀爬性能最好，其次是幼狮500，而502c基本上没有这种性能，并且价格也最贵。有这种差异主要和品牌，车型定位有直接关系。

这三款车型属于两个品牌，两种风格，502c和幼狮500都属于贝纳利，但它们一款是巡航太子车，而另一款是复古街车，从车型定位上来说幼狮500和凯越500F基本接近，所以才有了前面的差异。

抛开车身结构和外观上的不同，三款车型的动力表现因为排量相同，所以不会有太大的区别，它们动力特性都比较注重全段输出，也会比较在意扭力的释放，并不会刻意的去强调极速，事实上，根据这几款车型的结构来看，用它们去飙极速也没有得到的意义，因为这几款车型更多是一个休闲娱乐的骑行用途，所以就动力表现而言，在整个选择过程中起不了太大的作用，更何况它们的差异并不是太大。

这样的表现骑士分享认为这三款车型的选择就会比较简单，如果只是单纯的骑，也比较注重骑行表现就可以选择高配版的贝纳利502c，而如果骑的同时也还比较在意玩乐性能，就可以选择凯越500F的攀爬版，所以没必要过度纠结比来比去。

10、想买个车上下班通勤，幼狮500、250DUKE、Z400如何选？

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题主为什么会将这三款车型放在一起进行对比呢？从定位上来看它们属于两种不同的车型，其中的KTM250 DUKE和川崎z400属于运动型街车，而幼狮500则属于复古车。

从车型背景来看KTM250和川崎Z400属于进口大贸，贝纳利幼狮500属于国产自主品牌，进口大贸摩托车通常就是性能和品质的保证，而国产自主品牌基本上就是廉价的代表，所以这几款车型不具备直接对标的先决条件。

但如果对这几款车型做一下深入了解，题主将它们放在一起对比还是有道理的，因为这三款车型都比较适合短距离通勤代步使用，所以它们之间还是有比较的价值。KTM250 DUKE 平均售价3.5万

这款车是一款比较注重操控性能的街车，它整体的操控性能以及动力表现，在同价位车型中优势非常明显，但在这三款车型中肯定成为不了首选车型，毕竟有z400的存在，它如果和Z400对标的话，显然差了一个档次，因为Z400直接的竞争对手是它大哥KTM390 DUKE。贝纳利幼狮500 平均售价3.8万起

这是一款颜值比较不错的复古摩托车，并且它的动力特性会比较注重实用，低转的调教使得这款车更容易驾驭，并且实际的骑行中会更适多路况下的骑行需求，如果是新手这三款车型中骑士分享建议选择幼狮500，因为它会更适合。川崎Z400 平均售价4.68万

它是这三款车型中售价最贵的，并且也是关注度比较高的一款车，它的关注度之所以高是因为这款车各方面表现比较不错，并且动力的调教也会比较友好，加上整体外观既内敛又大气，所以很受摩友们的追捧。

以上就是三款车型的一些简要介绍，从中可以看到川崎z400整体优势最强，所以预算充足就可以选它，至于另外两款车型完全取决于预算和对性能的需求。

这三款车型中如果让骑士分享选择的话，我会毫不犹豫的选择Z400，因为这款车不管是性能还是性价比都是很有优势的，并且它的外观也是我喜欢的风格，至于屏幕前的你如何选择，还需要根据实际情况进行取舍。