gw250(骊驰GW250怎么样？值得购买吗？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、骊驰GW250怎么样？值得购买吗？

GW250作为一款上市已经多年的车型其整体稳定性是有目共睹的，虽然这款车称不上一代神车但在刚上市之处还是相当火爆的，在250cc街车竞争激烈的当下这款车是否还具有购买的价值呢？先来看看这款车的具体表现再做决定吧!这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机用现在的眼光来看动力表现和油耗表现已经很一般了,但这款发动机的技术成熟，稳定性高，故障率低，从这一点上来说这款发动机的性能还是比较靠谱的。升级后的GW250F 已经从普通街车摇身一变，成为了多用途街车，采用防弹玻璃风挡,半包围护板，通过降低手把高度重新调整了驾驶坐姿,大大减少了风阻更适和中高速行驶。

而配置方面这款车采用前后碟刹，后中央七段可调减震器，前顺置减震器,五档可调制动手柄,组合式液晶仪表等，这款车的配置以现在的眼光来看非常一般，如此售价连个ABS都没有真的是有点……这款车车身参数如下座高780mm,最小离地间隙165mm,轴距1430mm,整备质量189kg,油箱容积13.3L。从这个参数你会发现这款车除了座高有优势以外，其它各方面参数都处于劣势车身过重，油箱容积过小，与现在同级别车型有点格格不入，所以种种迹象表明这款车已经处于劣势阶段。从车辆整体外观上来说骑士分享认为第一代GW250整体造型最漂亮并且霸气侧漏,而以后的多款车型越改越丑,车友们你们是否也是这样认为的呢？但这已经不重要了，已经卖了这么多年讨论它的意义也不大了。以上貌似说了一大堆废话，其实是在为最后的决定做铺垫。那么这款车现在值不值得购买呢？骑士分享认为这款车以现在的售价购买的价值并不大，因为据权威人士透露的信息来看这款车升级改款的可能性很小，在不久的将来它会给新车型让路，这样一来多年以后的后期保养与维修是问题，其次同价位车型性能比它出众，配置比它丰富的车型有很多，所以不降价这款车购买的意义并不大，如果降价的幅度比较大这款车还是值得购买的。车友们，你们认为这款车还值得购买吗？

2、大家觉得铃木骊驰GW250值得购买吗？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您关注!

对于这款车骑士分享认为是值得购买的，但也要从自己的实际用途出发不能盲目跟风，如果自己后期的需求与这款车的特点不相符，那么很容易就会出现心里不爽的感觉，所以一定要结合车辆特点，根据个人需求进行选择。

GW250是豪爵铃木推出的一款偏实用的街车，所以这款车整车都围绕了一个实用，在注重实用性的前提下，这款车的优势就会很容易发挥出来，如果脱离这个基本线这款车就会暴露出很多的不足。

比如外观太过老化看起来没有激情，不符合现在主流街车的外观标准，车身偏重轻量化控制不是很到位，并且因为自重的原因影响了一定的动力发挥，除此以外油箱容积太小，再长途状态下也会影响续航，以上的种种不足是这款车的软肋。

但在注重实用性的前提下，这些不足并不是个事儿。首先这款车的外观老取决于它的上市时间，在它上市的头几年这款车也是一个小鲜肉，并且相对平整的后座，不那么夸张的整体外形，看起来会更有亲切。

其次偏重的设计使得这款车高速巡航状态下的稳定性会比较好，不会轻易出现发漂的现象，而至于动力弱也是相对的并不是绝对，这种弱既有对比车型的不对称，也有期望值过高的原因。

但在它所强调的实用性和品质面前，这款车其它方面的表现已经比较均衡了，市面上同级别中是很难再找到和它相仿的车型，同级别的某250已经被这款车摩擦了无数次，所以这样看来这款车不愧为“国民神车”。

综上所述，注重实用性也比较看重车辆的品质，后期的用途也比较多元化，不仅会短距离代步，还有摩旅的可能，这款豪爵铃木GW250就值得入手，如果脱离这种基本的，基于车型优势的选择，比较在意玩乐性，这款车就不是你的菜，也没必要留恋它的品质，因为这对于GW250来说属于专业不对口，而对于用户而言也不可能找到驾驶乐趣，所以一定要根据车型特点进行选择。

3、铃木GW250有没有比较有效的减重方案？走街串巷这车合适吗？

我是骠骑府，欢迎关注！

铃木GW250自上市以来，一直被吐槽车重离谱，一款250cc排量的街车，整备质量居然高达187KG，这几乎是一款500cc级别街车的分量了，看看本田的CB500F整备质量吧。

排量为500cc级别的本田CB500F整备质量也仅仅才是189KG，这么一比，排量小了一半的GW250确实是很重。

不过，你要明白，排量少了一半，不代表车重就可以少一半，你看看川崎的Z250，也是250cc排量的双缸街车，整备质量也达到了174KG，这个分量也不是能算很轻巧。

也就比本田CB500F少了15KG而已，并没有与排量呈完全的正比例关系。

而GW250配备的是双排气管尾端，而且有大撑，这两样川崎Z250都没有，也就是说GW250平白无故的就比Z250几乎多了十几公斤的重量，如果采用川崎Z250这样的设计，应该是能控制在180KG以内的整备质量。

那么有没有必要改排气管和大撑呢？

我觉得没必要，GW250推起来确实比较重手，但是骑起来还好，重心分布得当，走起来以后并不显沉重，而且这款车的定位并不是像川崎Z250那样的以运动风格为主打，GW250属于实用型街车，重点并不影响什么，反正没人会拿GW250那么玩了命的骑，相反高速巡航时的稳定性还是很好的，所以，骠骑府觉得，喜欢GW250就应该用适合他的方式来喜欢，买这车的人也大都是中年稳重的骑手，不会在乎多了那么一点分量。

最后你问的GW250是否适合走街串巷，我觉得很合适，没问题。

4、预算5万，买一辆GW250单人摩旅一趟西藏够了吗？

GW250售价2万多，办下来加边箱等装备也就3万元。剩下2万旅途费用，应该是够了的。

内地大部分到西藏来回的路程，无论是川进青出还是滇进川出，都在10000公里以内，油费大摡2500元，加上机油等保养大约1500元(这车质量过硬，性能稳定，新车基本上不用修)，剩下的16000元是吃宿和景区门票，绰绰有余了(边走边玩，来回最多只用30天甚至更短，平均每天5、6百元，只有用不完，哪有不够的)。

你认为五万元，买一辆GW250单人摩旅一趟西藏够吗？反正我认为是够了。

5、铃木DL250,GSX250,GW250重量多少？选哪台合适？

这个朋友的问题，我来回答一下吧。

第一，你说的这三个车俗称“铃木三剑客”，看来你对铃木车还是挺认可的，这就对了，这三个车，重量在250级别中都不轻，相对车重多一下，GW250自重187KG，GSX250自重178KG，DL250自重188KG（不带三箱），带了三箱200多公斤，绝对大家伙，倒车后一个人真不好扶起来，那种酸爽谁扶谁知道。

第二，这个车各有侧重点，GW250属于街车，坐姿不错，经久耐用，几乎开不坏，低扭弱点，起步慢，但发动机转速一上来后，后劲还可以，高速很稳定，声音振动控制的不错，漆水同级别一流，被业内称为“钢丸神车”，和DL250并称为“摩旅神车”、“进藏神车”。

第三，GSX250属于入门级仿赛，样子我认为是三万以下最帅气的车，经典耐看，品控不错，漆水做工一流，跑山压弯也不错，就是作为仿赛，它的动力弱了点，提速九秒多才破百，坐高也合适，坐姿更像街车，骑着腰不累，很多小姐姐都骑这款车，酷的很。

第四，说说铃木DL250，它和GW250一样，不过车身更霸气一些，定位于拉力车，自带边箱，很帅气，尽管三箱内部还装不下一个全盔，但外观绝对有范儿，它的做工和漆水也是豪爵铃木一贯的高水准，摩旅起来很爽，山里压弯也是可以的，摩旅起来很多盘山公路，骑的自由自在，车辆也很保值。

第五，这三辆车就是豪爵铃木的生存之本，三车都很不错，一个街车，一个仿赛，一个拉力，看你自己的选择了，根据自己的用途和使用场景选择，哪一辆选了后都不会错的。

6、为什么gw250没人买？

gw250没人买，是因为这款摩托车的性能不是很好，动力不足，同等档次性价比不高。

7、gw250与dr300，该如何选择？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

这两款车型之间的冲突在所难免，因为在DR300爆出相关信息时，很多车友都会认为GW250会为DR300让路停售，但事实上却发生了谁也没有想到的豪爵去铃木化，如此一来两款车型避免了重复竞争和正面较量的机会。

不过就车型实际表现来看，这两款车型注定是一对冤家，GW250以其自身优良的品质势必会对DR300造成前所未有的压力，而DR300也会通过潜在的优势去反超GW250来创造神话。GW250 平均售价2.66万DR300 平均售价3.30万

首先这两款车型之间价格上的差异比较明显，所以选择的第一标准应该看预算，至于花3.45万去买豪爵DR300值不值是另一个问题，但以车型的对比步骤来看，一定是先看预算。

外观方面，两款车型之间的差异已经非常明显GW250属于比较内敛的稳重型设计，而DR300则是动感的运动型街车设定，虽然DR300油箱位置的设计有一些DR160的味道，但从现阶段的审美需求来看DR300更容易会打动年轻摩友。动力方面，DR300是基于GW250动力总成而研发的发动机，理论上两款发动机的耐用性和运转品质会高度接近，动力表现DR300也会更突出，而根据参数来看DR300动力表现确实会更有实力(21.5KW，27.8N.m)，至于耐用性还需要市场验证，不过以豪爵的品质来说，完全可以做到接近原版，毕竟这是一款豪爵四年磨一剑的摩托车，品质方面还是值得信赖的。配置方面，DR300将会占有绝对优势因为GW250能拿的出手的配置就是双通道ABS，而DR300现阶段主流的配置都有装备，比如KYB减震器，液晶仪表，LED灯源，USB充电接口，ABS等等，当然它的这些配置结合售价来看也算不上极其丰富，也就是同价位车型的正常表现。

从以上的对比可以看到DR300是一款品质不错，性能也比较可以，配置相对比较实用的运动型街车，就这些表现而言GW250已经不是它的对手了，但最要命的是这款车的售价竟然达到了3.3万，这让喜欢这款车的摩友就会摸摸口袋犹豫一下。

除此以外两款车型的后期用途依然会成为一个选择的参考条件，GW250是一款多面手车型，它既可以平时代步也可以长途摩旅，但DR300则不可以，它最有力的用途就是短距离通勤代步，如此一来两款车型之间的选择非常明显。

如果注重实用性，后期用途也比较广GW250显然会更适合，即便这款车的外观有点老，配置也不够丰富，性能也不是非常出色但它会更适合多用途的需求。而如果喜欢动感的外形，靠谱的品质，不太在意价格上的劣势显然DR300也值得选择，所以这两款车型之间的选择一看预算，二看需求。

8、凯越400，GW250选哪个摩托车比较好？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

根据这两款车型的定位来看，它们完全没有可比性，因为一款是ADV而另一款则是街车，所以就不具备对标的条件，但有时候我们选择车型就会随心所欲，并不会从车型的定位和强项去考虑，只会跟着感觉走，将感觉不错的车型拿过来对比一下，因此如此对比也没有什么不妥。那么这两款车到底应该如何选呢？还是先来看一下它们的各自表现。豪爵铃木GW250通过多年的奋战，基本上已经是封神的车型，而它之所以能有如此的表现，主要就在于这款车非常实用，符合摩友们多用途的需求，并且它的品质非常靠得住，就凭这两点，就可以将同价位的很多车型按在地上摩擦一下。

GW250作为一款偏实用的街车它所强调的是整体稳定性，当然说这个词可能有的车友会说水分太大，但以它的表现来说如此形容一点也不为过。因为这款车除了注重发动机表现以外，外在的细节处理也是非常的到位，这样的表现是很多同价位车型做不到的，尤其是对于自主品牌来说，要想达到这一点那么还需要很长的路要走。

当然GW250也不是绝对完美的，它也会有这样那样的一些问题，比如车身太重影响了动力和油耗表现，油箱容积过小使得续航里程有点不尽人意，基础配置较差让整车的配置体验也比较一般，但作为一款既能平时代步又能摩旅骑行的多用途车型，它在注重实用性的前提下依然会有显著的优势。凯越400X作为一款ADV，外观和车架调校以及发动机表现都没得说，它这些方面的表现在自主品牌中还是比较有实力的，但这款车最大的问题应该就是细节处理，因为这款车的制造方式依然有点常规，只是采用了采购组装的方式，如此一来细节的处理上肯定会有瑕疵。所以车型的专注度，动力表现，外观展现凯越400x没问题，摩旅的状态下它的车型优势非常明显，完全可以碾压GW250，但品质方面根本就没办法和GW250相提并论。

因此这两款车型之间的选择，说白了就是品质和性能之间的取舍，也可以说是实用性和专注性之间的取舍，如果后期的使用用途比较广，除了摩旅以外主要还是代步，显然选择GW250会更适合，而如果主要以摩旅为主比较注重车辆的动力和车身结构优势，那么就可以去选择凯越400x，毕竟这种状态下它的优势会更明显，当然品质方面的表现除外。

9、豪爵铃木gw250出了这么多年，它的发动机技术会不会跟不上时代？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！

豪爵铃木GW250是一款实用型比较高的跨骑摩托车,这款车整车的优势既不是它的发动机技术也不是性能表现,而是豪爵铃木引以为傲的品质保证，所以即便这款车的技术真的落后到一无是处，那么它依然将会有不错的市场表现。豪爵铃木搭载一款双缸水冷电喷发动机，猛一看发动机还是不错的，摩友想要的双缸和水冷它都拥有，并且整个合资系中250cc的动力总成，采用双缸和水冷设计的只此一款，所以它的优越性还是有的。

但这款发动机的配气机构已经明显落后于同排量自主品牌车型，它采用的单顶置凸轮轴两气门的设计，从技术水平上来说毫无含量，但从发动机耐用性来说，结构越简单不是越可靠和越耐用吗?所以在注重耐用性的前提下，这种设计也无可厚非。抛开配气机构再来看这款发动机所使用的技术，独立机滤它有，平衡轴它有，当下流行的超薄活塞环，耐磨钢缸体它也有，因此除了配气机构以外，这款发动机的技术还是比较可以的。

答案肯定是否定的,虽然它的配气机构已经明显落后于同级别有些车型,但优化配气机构无形中就会增加发动机压缩比，高压缩比虽然会带来不错的动力体验，但丧失的恰恰正是发动机的耐用性，对于一款注重耐用性的发动机来说，厂家轻易是不会冒险去如此改动的。

再退一万步讲如果合资品牌能造出一款技术先进于GW250动力总成的发动机,那么对于这款发动机的升级改进，简直易如反掌，所以这款发动机的技术水平，肯定不会跟不上时代的变化，它只会去顺势适应市场对动力总成的使用需求。

对于一款相对比较成熟的车型来说，技术的升级优化并不是什么难事，所以时代变化的同时，发动机技术也会不断升级，即便发动机不升级也不可能被时代所淘汰。

因为现实中经典发动机和车型依然在售的例子比比皆是，比如GS,EN,CG,CB等等都不是在依然销售着吗？所以GW250虽然发动机的配气机构，要逊色于同排量其它车型，但它发动机的品质仍然还没有一款车型能够超越。

当自主品牌发动机品质和技术同时超越它之时，那么也是这款发动机升级换代之时，因此它现在的表现不代表它一成不变，只是维持现状才能保持它应有的优势，所以这款发动机技术绝对不会跟不上时代的变化，只会随着市场的变化而变化。

10、春风250和gw250买哪个好？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

前几日有一群叫做运动型街车的家伙，“不分长幼尊卑”(特指排量),轮番来挑战我们的国产250cc最强街车——春风250NK,在一次次上门踢馆中春风250NK以过硬的性能,经受住了它们的挑衅，但今天的春风250NK貌似有点飘飘然了，竟然和我们的“国民神车”叫起了板，看来这又是一场好戏。先来看看我们的国民神车GW250综合性能到底如何,这款GW250是一款比较实用的多用途跨骑摩托车，它不仅具备皮实耐用的特点，并且细节处理相当到位，但遗憾的是它的整备质量过重，动力表现略弱，基础配置略差，具体表现如下。

豪爵铃木GW250搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机具有运转平顺,振动小,噪音低特点，它实际排量248ml,最大功率18KW,最大扭矩22N.m。

它的动力调校比较偏向于中低转速，所以这款车的低扭表现还是比较可以的，但因为它的整备质量达到了183KG,因此动力表现就受到了一定的限制,进而影响了它的极速表现,不过作为一款多用途的车型,它的动力调校是没有问题的,只是轻量好控制受到成本的原因,处理的并不是很好。

配置方面GW250并没有什么过多出彩的地方,可以说配置是相当的一般,但好在这款车的减震调校不错，所以骑行舒适性和操控表现还算不错，不过它的操控性能还是要逊色于春风250NK,这主要和车架的调教有直接关系。春风250NK既然被称之为国产最强250cc街车,它还是有两把刷子的，不然也不会顶住那些190，300，160们的轮番叫板。春风250NK搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机采用双顶置凸轮轴，四气门的设计,它实际排量249ml,最大功率19.5KW,最大扭矩22N.m。

它的动力参数其实和GW250相差并不大，但因为它单缸，高转的特性，所以它的动力输出相对后劲会比较足一些，这样使得这款车就会有不错的极速表现，但这种动力特性并不适合平时代步，所以这是一款用来玩的摩托车。

配置方面 春风250NK可以说是相当的丰富，前倒置减震器,后中央减震器，前后碟刹并配套ABS,轻量化设计的钢管编织车架等，都为这款车不错的操控表现奠定了基础。

以上就是两款车的一些简要介绍和性能分析，从中可以看到GW250始终保持着一种低调的身段,而春风250NK始终处于一种非常强势的位置,但这只是表面现象，因为这两款车型如果论整体稳定性的话，根本就没必要一决高下，因为在这方面春风250NK还不是GW250的对手，它还需要很长一段时间的勤学苦练，如若不然根本就不可能相提并论。

最后用一句话概括这两款车，春风250NK是用来玩的一款摩托车,而GW250则是一款用来骑的摩托车,所以它们的选择就看主要需求。