川崎zx10r(川崎h2比zx10r强在哪里？)
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1、川崎h2比zx10r强在哪里？
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最近几天骠骑府在外出差，因此没有时间来更新答题，很抱歉让大家久等了！
上图为川崎H2，发动机为水冷直列四缸16气门，排量为998CC，搭载机械增压器，最大马力达到了200匹/11000转，最大扭矩为133.5NM/10500转，整备重量为238KG。
上图为川崎ZX-10R，发动机为直列四缸水冷16气门，排量为998CC，采用自然进气方式，最大功率为147.1KW（200匹马力）/13000转，最大扭矩为113.5NM/11500转，整备质量为206KG。
很多人以为配置了机械增压器的川崎H2会比自吸的川崎ZX-10厉害很多，不然为什么川崎H2要贵了那么多，顺便说明一下，H2国内进口大贸售价为36万，ZX-10R KRT版售价为241900元。其实与你想像中的不同，两款车在性能上的差异并不大，在直道测试时，ZX-10R凭借更轻的体重在头段加速时甚至还略微领先，中后段H2才追了上来。两款车的极速也很相近，都能达到176mp/H，约合公制282KM/H的极速。
上图为外媒测试的两款车的性能对比，跑在前方的居然是自吸的ZX-10R，时速达到了176MPH，而H2当时的速度是168MPH，当然ZX-10R赢得也并不轻松，可以说两者间基本就是半斤八两的水平，互有胜负很正常。
H2这款车在川崎的宣传里面，只是说是“一辆终极摩托车”，而并非一辆终极赛道用车，因为这款车其实并不适合用来在多弯的赛道刷圈速，他没有川崎WBSK厂车的ZX-10R那么灵活刁钻的操控，他更笨重一点，但是在人机友好程度上要好于ZX-10R，后者纯为征服赛道而设计，而H2能兼顾到一部分舒适性。
至于为何H2会贵那么多，有川崎对于H2本身定位和溢价的原因，也有技术含量上的原因，川崎的那款机械增压器是自己做的，原因是找不到合格的供应商，要求极为严苛，增压叶轮在发动机转速达到14000转的时候，叶轮会达到130000转/分钟的速度，工况相当的严酷，结果川崎只能自己来制作这个部件。
好了，就到这里，欢迎大家留言评论！
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2、1米67能玩川崎ZX-10r？
由于是三角形的坐垫，所以坐姿靠前的情况下是可以骑的，Versys 650的标准座高是840mm，费力是肯定的，但是目前世面上有两种降低座高的方法，一种是降低整车高度，一种是降低坐垫厚度，其实如果能接受垫脚骑车这个方法是最好，听说有一米六几的女孩纸也骑这个车。
3、09款川崎zx-10r优点缺点？
哈哈我就玩这车的，有点吧动力动力动力，很暴躁非常爆，上300码无压力，在说说缺点动力输出感觉比较爆入弯出完不好控制，其他没什么了耐操，基本上600CC以上的都没明显缺点了只有每个车的特点。
4、本田CBR1000RR俗称火刃，川崎ZX-10R大牛怎么选？
这个问题实在无厘头，难道你是要买水车？如果是的话我无话可说，只能祝你好运别被交警抓住。
如果是正规手续的进口车，CBR1000RR被阉割之后只有87马力和90牛米的扭矩，连大牛的一半都不到，根本配不上公升级超跑的名号，而价格只比大牛便宜两万块钱。除非你对本田的信仰已经高到神志不清了，不然我想不出任何选择CBR1000RR的理由。
5、本田CBR1000和川崎zx10r哪个好？
如果是05-07款的话。
CBR1000要比10R贵5000左右，10R由于设计师太烂，而导致断车架。CBR1000是03-04年MOTOGP 罗西拿下冠军的战车RC-211V 为基础改造的 不管操控和车况都是一流的。演变的F5也是600CC中最给力的。当然有人说R1 但是05-08款R1 发动机不耐开是公认的。如果是08款 2手价格都在5万以上。CBR1000身材变小了，但是他只有178匹 而10R有惊人的200匹马力 最重要的就是10R变轻了，而且操控有很大的改善。同样演变的09款ZX-6R也秒杀了09F5 成为最受欢迎600CC！ 其实最重要就是每辆08CBR1000都烧机油。这是08款千R设计师的一大败笔。发动机很嘈杂！ 所以05-07年选CBR1000 08款肯定是ZX-10R6、关于川崎zx-10r的一些问题？
不能上牌是正常的，因为那些车都是水货走.私的，没有任何手续，当然不能到车管所上牌，到车管所人家问你，你要是回答我这车是走.私的，傻冒给你挂牌啊，当然是立即通知海关和公安局了。7万多买辆07-08的10R足够了，当然是水货了，川崎在国内根本没有进口代理，也就买不到行货。就以国内进口大留摩托车的价位来估算，全新车加上关税，一辆公升级跑车的价钱在25 万人民币左右，那样的车有全套手续，可以去上牌了。 另外提一句，玩车的都是从小的开起，要是个新手直接上10R这样的猛车，非死即残。
7、川崎ZX10R要多少钱？
全新川崎NinjaZX10R，北美不含税裸车价13999美元，香港145000港币，上半年邻近市里一老兄买的全新2011水货，13万人民币。
全新川崎NinjaZX6R，北美不含税裸车价10299美元，香港暂无2011款报价，2010款报价96000港币。国内没听说谁买全新的6R。
全新川崎NinjaZX14R，北美不含税裸车价14699美元。
全新川崎ZZR1400，香港138000港币。
8、宝马s1000rr和川崎zx-10r哪个强？
R1跟-10都骑过，雅马哈R1动力相对一般，但是总体性能不错，操控不错，尤其弯道跟街道堵车的时候非常灵活，造型也很犀利时尚，装13首选。再说ZX-10R外形很肌肉，但是操控真心很一般，我的R1换成-10刚开始感觉一样，后来在街道我像骑R1那样骑，钻车缝隙差点没出事故，操控真心不如其他车，但是马力没的说，我骑CBR1000前期150码内加速很犀利，但是过了200再加速感觉就没那么明显，但是-10速度到230240你再加油门推背感依然很强烈。S1000RR就骑过朋友的几公里，不做评价了，但是宝马的配置高，什么换挡辅助，ABS，牵引力控制等等貌似很牛，但这车也比较娇贵，朋友的车换了个转向灯，仪表盘的故障灯就亮，很头疼。雅马哈不清楚，川崎国内三家4S店并没有引进ZX-10R,ZX-6R跟Z1000，需要其他途径买小贸，再者跑车没必要买正规的，本身就是玩速度的东西，多花几倍价格意义不大，非要买大贸的就选宝马。玩了八年车除了ZX-14R之外还没见过正规手续费的日本车，杜卡迪宝马倒是挺多！
9、川崎zx -10r参数？
川崎zx -10r参数表：2016 KAWASAKI ZX-10R，在西班牙正式揭晓，骤眼看新车的外型与上一代很接近，较大的改变是车头设计，可是拥有氮气樽的全新SHOWA倒立前叉，与厂队使用的前叉十分接近，比起电子避震更具霸气，更像一台落场WSBK战车，没记错这也是首台使用这设计的市贩车。扩展资料 2004年首度亮相Ninja ZX-10R一经推出，就引起业界一片哗然，川崎摩托车公司市场部的副总裁Tom Orbe当时就说：“Ninja ZX-10R绝对不会辜负川崎的威名，它具有最佳的功率重量比，达到了强悍动力与控制性能的完美平衡，将在赛道上给予骑手更多的帮助。” 事实上 ZX-10R也确实凭借赛车般的性能受到世界各地车迷的拥戴，即使是向来以挑剔著称的狂热运动分子，也对其强大的动力性能和优异的控制性能极为推崇。 为此，世界著名机车媒体《机车世界》（Cycle World）在2004年和2005年连续两届将最佳超级摩托车（Best Superbike）的殊荣授予ZX-10R。 即便如此，深知不进则退、物择天竞的川崎，面对其他厂家摩拳擦掌、苦心磨砺的激烈竞争丝毫不敢怠慢，并于两年之后推出第二代ZX-10R，升级换代的动力系统、全新的底盘设置、优化的空气动力性能，让其获得晋级的强大能量，赛车潜力被进一步发掘出来。
10、宝马s1000rr和川崎zx-10r哪个强？
比啥啊？直线加速啊？BMW S1000RR 0-100km/h可以达到2.3秒左右 川崎10R 0－400m10.12秒 计算一下就知道了，BMW S1000RR 是威龙级别的 川崎10R 是GTR级别的 BMW S1000RR 快