宝马k1600中国(BMWK1600GT在中国大陆能上牌吗？)

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1、BMWK1600GT在中国大陆能上牌吗？

看区域了。 比如说宁夏，新疆的个别地方，有关系有路子是可以上牌的。 如果你在北京燕宝买正品带发票的宝马摩托，交一定的钱也是可以上牌的。 K1600GT至少在35w以上了正品价格

2、宝马k1600b上下班骑怎么样？

宝马开k1600b是一款典型的美式巡航风格重机车，搭载直列六缸发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩175牛米。配置方面配备了丰富的电子驾驶辅助系统，定速控制，座椅加热，ESA电子悬挂系统，总之k1600b是一款超级豪华重机车国内售价大约35万以上，这个价格可以买到非常不错的合资车了，况且雨雪天气又骑不了，购买价值不大。（土豪除外）

3、宝马巡航摩托K1600GTL最高时速多少？

不是一个级别的，要也是拿最新的K1600GTL和金翼1800比，K1200LT档次上差太多，并且已经停产了。如果买水车的话建议还是金翼。金翼实用，舒适，安全，而K1600GT动力更大些。仅看压缩比就可以看得出来，金翼只采用了9.8的压缩比，这样不挑油

好像是4.6L左右，K1600GTL是6缸的，6缸机和2缸机没什么可比，看LZ需要哪个，6缸的平顺性2缸是没法比的，当然油耗也相对高不少，不过LZ是土豪不会在乎那点油的，2缸的爆发性强烈，低扭充沛，油耗也相对低点

4、ktm摩托车好还是宝马摩托车好？

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这个问题实在是问得有点简单粗暴，KTM好还是宝马好？没有具体的车型对比，又怎么可能会有准确的答案？如果你听到骠骑府说，KTM好，宝马是垃圾，或者反过来说，宝马当然更好，KTM算什么？给宝马提鞋都不配，那么你可以这么反问骠骑府，你也配写摩托车答题？跟键盘侠和喷子有何区别？一知半解道听途说也敢在这里指点江山？保准骠骑府会窘得恨不得找个地缝钻进去。

这个问题类似于问山东人酒量大还是河北人酒量大？你能有准确答案吗？在没有大数据采集和公平评测的前提下，你如何能得出准确的结论？你所得到的结论往往来自于身边的人或者事，但是这个极小比例的样本在海量的人群基数里面能占多大比例你一定不知道，对吧？

KTM和宝马都是世界知名的摩托车品牌，在摩托车行业享有极高的声誉，你很难用简单的一两句话来评价谁更好，或者你应该这么问，KTM和宝马都有哪些特点比较合适。

KTM是奥地利的一家久负盛名的摩托车制造商，1934年创立于奥地利的一个名叫马蒂希霍芬的小镇，至今已经拥有85年的历史，而宝马是1916创立于德国巴伐利亚，比KTM的历史更为悠久，虽然德国和奥地利现在是两个国家，但是历史上奥地利与德国的关系密切，奥地利甚至有一段时期是属于德国领土，德语也是奥地利的主要通用语言。这种老牌发达工业国家在摩托车和汽车制造上拥有无可比拟的实力和底蕴。记得当年奇瑞汽车寻求发动机技术上的突破时，就找的是著名的奥地利AVL合作，这是题外话。

两个品牌在产品布局上有很大不同，相对而言，KTM在越野拉力车和性能NK街车上的造诣更胜一筹，而宝马的产品线更宽泛，几乎所有类别的摩托车都有涉猎，而且实力不俗，这么形容比较恰当，KTM比较偏科，但是在优势领域确实更胜一筹，而宝马则像三好学生，更全面更均衡。

例如著名的达喀尔拉力赛，KTM是摩托车组的绝对王者，连续18年蝉联冠军宝座，每届的达喀尔拉力赛开赛前，人们只有一个问题——KTM是否能再次包揽奖牌榜？就如同兵乓球赛事，人们最关心的问题是——中国军团是否能再次包揽所有奖牌？达喀尔拉力赛的严酷程度远远超过普通人的承受极限，对于赛车来说，也是真正的检验其实力的赛场，你可以想像KTM超凡的实力。

在NK性能街车上，KTM也具备超强的实力，KTM DUKE 790被称为中等排量级别里面的终极驾驭者之车，劲爆的动力，极致利落的操控，对于骑手极大的包容性，都使得这款车不负盛名。

KTM DUKE 1290超级公爵更是在超公升级别街车里面享有王者地位。

但是在其他领域，KTM则显得乏善可陈，相反，宝马却是任何一个对手都不敢轻视的品牌，蓝天白云标就是实力身份的标志。

例如在公升级仿赛车型上，宝马的S1000RR是真正的强者，没有任何一个对手能逃过宝马S1000RR的压迫。

而依据S1000RR进化而来的超级公升级仿赛——HP4 RACE更是王者当中的王者，将公升级四缸仿赛的性能推向了极致。

宝马在中量级ADV以及超公升级别的ADV上面也是实力不俗，尽管要面对KTM的强劲挑战，但是宝马依旧能够与对手分庭抗礼不落下风。

宝马还会有闲情逸致玩复古，拿铁就是宝马的经典复古车型，KTM就没有这种车型。

宝马还有大型豪华旅行车K1600 GT，直列六缸水冷发动机，排量达到了1600CC，配置奢华，高科技比比皆是，这款车一上市，就将多年雄霸最佳巡航旅行车头衔的霸主本田金翼GL1800挑落马下。

宝马还有大型踏板车——C650 GT。

宝马还有四缸公升级街车——S1000R。

大型巡航车R1200 RT。

总的来说，宝马的领域更广泛，涉及的车型更多，市场占有率更大，即使是在KTM的优势领域，宝马也并不处于明显劣势，互有胜负而已，从品牌影响力，市场规模，产品布局深度上来讲，宝马应该是略占上风，有点像丰田和本田的关系。

那么如何选择这两个品牌？骠骑府的看法是，KTM是表达个性的最佳道具，KTM的车没有不好驾驭的，极致的操控和劲爆的动力是他的标签，你选择KTM，表达的就是这个信息——我是摩托老炮儿！

而选择宝马就是一种随大流的做法，虽然没有KTM那么个性强烈，但是拥有蓝天白云标的身份绝对是正确的选择。

好了，就到这里，欢迎大家留言！

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5、身高166cm适合骑行宝马k1600么？

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宝马K1600系列是和本田金翼系列并驾齐驱的摩界豪华巅峰！ 题主真是幸福的烦恼啊，让我们先来了解了解这台豪华座驾：

BMW K 1600 GT和BMW K 1600 GTL采用最紧凑、最高效的并列 6 缸发动机，马力可达160匹。6缸1.6升的发动机迸发出175牛米的扭矩，营造强劲的驾驭体验。如果骑行者想要展示运动实力，即便是在较低转速下，并列 6 缸发动机也能实现骤然加速，而其动力会随着高速绵延提升也是它的一项基本特征，仅使用7成扭矩就可获得非常好的加速体验。百公里加速3.5秒，极速大于210km/h。

奢华配置：动态平衡的氙气大灯、电加热座椅、电加热把手、巡航控制、多功能显示屏，车载电脑，多功能控制把手、ABS防抱死刹车系统、包含三种动力模式的电子油门、电动可调风挡、以及宝马独创的随动转向氙气照明系统、Brambo的活塞以及卡钳。

6、宝马k1600GT2016咋挂挡的？

正常水温在90度上下，正常机油温度应该在95-105的区间内，到110的话都算有点偏高的，4S会告诉你110度都很正常，不要理他。如果出现机油温度过高，并且经常出现熄火以后风扇继续工作散热的情况的话，建议大家检查： 1、机油冷凝器，在车头中网里宝马,k1600gt2016正常水温在90度上下，正常机油温度应该在95-105的区间内，到110的话都算有点偏高的，4S会告诉你110度都很正常，不要理他。如果出现机油温度过高，并且经常出现熄火以后风扇继续工作散热的情况的话，建议大家检查： 1、机油冷凝器，在车头中网里

7、想买辆适合跑长途的摩托车，哪种好？

我先后骑过三辆摩托车进行长途旅行，第一辆是建设125，第二辆是铃木的150太子，第三辆是铃木的dl250，下面我就这三款车说说我个人的骑行感受：

建设125：风冷，最高时速90KM，这个排量如果不去高海拔地区的话基本也够用了，但如果要进藏的话会有点勉强。这款车是个大众脸，就跟当年的桑塔纳一样，坏了哪都能修，配件满大街都是，缺点是没有水冷，当时在新疆40度的高温天气下，我只能骑着它走走停停，很是受罪。

铃木150太子：这款车我很喜欢，排量刚刚好，高速能上100KM，在4000米海拔的地方也能开60KM每小时。除此之外，这辆车还有个很大的优点就是矮，很好操控。当然，这样的优点如果遇到烂路，也就变成缺点了。由于太矮，所以在烂路的时候只能慢慢开，要不然就会撞到发动机。

铃木DL250：铃木DL250相对于以上两部车来说更大、更重，当然行驶的时候也更稳，再加上其配有ABS，所以从安全的角度来说，要比以上两款车强很多。但正是因为其又大又重，所以倒车和推车的时候会很煎熬。以我为例，我身高170cm，体重65Kg，但我骑DL250的时候，推车和倒车都很费力。

所以，如果单纯只是想买辆跑长途的摩托车，不涉及什么面不面子的问题，建议尽量根据以下几点来选择车型：

1、个人的情况：这里包括个人的身材和经济情况：比如，如果身高170cm以下，所选车型的排量尽量不要超过250cc，车身总重尽量不要超过170Kg，否则如果在驾驶的过程倒地的话，有可能自己一个人都扶不起来。经济情况就更不用说了，如果年收入只有三万，肯定不能去买辆十万的宝马，否则一买完就是负担，那肯定不会让人舒心。

2、长途的路况：简单地说就是你买来是跑什么路的，如果跑烂路多，肯定不能买台太子，而如果是好路多，那买台小油箱的越野又会显得很滑稽。所以，路如果烂而长，就买拉力车，如果烂而短，就买越野。但一定要多方面考虑油箱大小、续航里程等问题。

3、该款车型在国内的普及情况：宝马、哈雷确实很好，但如果其坏个火花塞，等配件都要半个月的话，那它就不适合在国内长途骑行了。要不然，万一将车骑到偏远的地方坏了，那就叫天天不应，叫地地不灵了。

总而言之，根据以上原则，这长途骑行的摩托车既不能太大，也不能太小，还要在国内有一定的保有量，所以如果条件允许的情况下，建议在目前国内主流的合资品牌中选择250cc排量的车型，比如铃木的DL250、GW250、雅马哈的250天剑王等等。