奥迪a4最新(新A4有哪些奥迪的最新科技在里面？)

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1、新A4有哪些奥迪的最新科技在里面？

更先进的人机交互技术

全新奥迪A4L搭载了奥迪品牌最新一代MMI信息娱乐系统，专为中国市场打造，为用户提供如智能手机般的人机交互体验。全新升级的奥迪虚拟座舱、带声音反馈的MMI触控显示屏，以及更具个性化的智能互联为用户展现更直观、更智能、更在线的车载信息。未来与天猫精灵的合作，更将进一步提升自然语言的理解能力，使语音交互更加生活化、智能化。

始终“以用户为中心”，全新奥迪A4L深刻洞察中国用户的实际需求和生活场景，在最新一代人机交互系统中引入多项专为中国市场打造的应用功能。全新奥迪A4L搭载了丰富的预装应用，如：酷我音乐、喜马拉雅、智慧停车付款、优享加油付款等，用户可以通过绑定自己的账号，同步信息（如个人订阅/收藏内容）到车机端，方便又快捷。车机端，方便又快捷。

最新一代信息娱乐系统具备更加开放的应用商店，可引入第三方应用，为用户提供丰富多彩的交互体验。其操作方法也与智能手机完全一致，具备多点触控、拖拽、缩放等功能，为汽车世界的服务带来无限可能性。此外，针对中国用户“手机依赖”的洞察，全新奥迪A4L专属开发了微信小程序，用户可通过手机端微信小程序下载喜爱的app，并同步到车机系统的应用市场中，系统将会自动安装下载，方便用户远程操作。未来，全新奥迪A4L将整合天猫精灵语音交互系统，为用户提供更加本土化的应用程序和服务，使语音交互更加生活化，让全新奥迪A4L成为未来用户出行值得依赖的智能小助手。

更前瞻的全触点智能交互

全新奥迪A4L取消了原先传统的旋钮/按钮，采用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏，画面清晰逼真。触摸屏上的所有功能应用都可以自由拖拽，并支持个性化菜单布局，用户可以按照个人喜好灵活设置。同时，全新升级的MMI触控显示屏支持声音及触感反馈功能，大大降低了用户的学习成本。当触碰显示屏上的功能图标时，系统会通过声音和触觉反馈进行确认，进而实现了驾驶状态下的智能交互，使驾驶员可以始终把注意力放在行驶道路上，有效保障行车安全。

全新奥迪A4L采用12.3英寸全液晶仪表盘，为驾驶员提供更加直观的车辆和道路信息。增强版虚拟座舱可根据用户的使用需求调整显示效果，呈现三种不同的显示模式：经典模式、运动模式、动感模式，瞬间提升车内的科技感和未来感。全新奥迪A4L拥有更加智能的车载导航功能，可将电话、媒体及导航地图显示在驾驶员眼前，并支持3D视图效果，让驾驶员可以在纷杂的信息中快速、直观地获取最重要的信息，操作更便捷。此外，带3D效果的导航系统，在特定的城市还可显示真实详细的道路和建筑物，路线更精准，效果更直观。完全网络化的导航系统为用户提供实时的路网信息、路况信息和危险信息等数据。

领先同级的创新灯光技术

全新奥迪A4L全系标配LED数字化日间行车灯与分段式尾灯，顶配车型上支持矩阵式LED灯光技术。矩阵式LED大灯将LED远光灯组分为单独的矩阵块，每一个矩阵都可根据行驶需要单独控制。通过车辆传感器、摄像头和导航系统，矩阵式大灯将收集前后车辆及行人信息。当探测到迎面而来的车辆大灯或探测到其他道路车辆的尾灯时，远光灯将会指向性的关闭部分矩阵块，避免对迎面车辆或行人造成炫目影像，反之亦然。同时，部分未关闭的矩阵块将继续照明，精准照亮前方行驶道路。自由切换的智能化照明控制系统使得全新奥迪A4L拥有更远的照射距离、更清晰的行车视野，也为夜间行驶提供更安全的出行保障。

不仅如此，全新奥迪A4L的矩阵式大灯与LED尾灯支持动态转向及动态的灯光顺序点亮效果。前后大灯流水式的动画效果，前后呼应，可在“外出”和“回家”的时候，上演一场颇具仪式感的灯光秀，让人过目不忘。不论是白天或是黑夜，全新奥迪A4L都以更加智能化的灯光科技照亮前进的道路。

顶级的车内听觉享受

全新奥迪A4L继承奥迪品牌对声学把控的优良基础，将空气声学性能做到顶尖水准。复杂高效的车门密闭系统、特殊声学夹层挡风玻璃，以及尖端的空气声学技术，使得全新奥迪A4L即使在高速行驶中，车内也十分安静。车内配备来自丹麦的Bang & Olufsen高级音响系统，19个高性能扬声器组成5.1环绕立体声效，为全新奥迪A4L提供了超高品质的3D音效体验。755瓦高功率放大器，降低失真效果，营造出听觉盛宴般的氛围。

驾驶方面

全新奥迪A4L搭载的quattro ultra智能四驱系统，凭借出色的智能计算能力，实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越。当车辆在行驶过程中，智能四驱系统的传感器监控着整个车辆的运作状态，此系统每秒100次检测150个不同的信号，所有的数据都会交由计算机以每秒100次的速度进行模拟，并预判0.5秒后的抓地情况，判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成两驱和四驱的切换。quattro ultra智能四驱系统在继承原有奥迪quattro优点的基础上变得更加智能，实现了高效的动力分配，从智能、经济性、脱困能力上进行全面升级。

2、2020新款奥迪a4L和A4哪个更好？

想必你说的是2020款的奥迪A4L，也就是一汽奥迪A4L的跟进口奥迪A4的比较吧。新款的奥迪A4早就在国外上市了，进口奥迪A4一共有三个版本，一个是Sedan也就是三厢版本；第二个是Avant版，也就是普通旅行版；最后一个是allroad版本，就是全路况旅行版。要我来说，如果不是买Avant或者allroad版本，没必要买进口的奥迪A4，你真的开不出来区别，有区别估计也是心理暗示。要说国产的奥迪A4和进口版本的哪个好一些，毫无疑问是进口的更好一些，但是考虑到价格，考虑到价格和售后保养费用，你觉得多20%的钱买一个空间更小的进口三厢A4很值吗？再说国产的奥迪A4L也不至于烂到跟进口的有天壤之别吧，怎么说国内的奥迪A4L国产化也是中国人和德国人一起搞的。

不过如果买奥迪A4的旅行版，我建议还是可以上的。相比国产三厢的A4L，旅行版的颜值提升不止一个等级。旅行车，尤其是前45°或者后45°角，这颜值简直无解，走在街上绝对是最靓的仔，人们见了都说你是懂车的人。

得益于两厢的结构设计，奥迪A4的旅行版后备箱空间非常大，无论是高度还是长度，所以拉一些长的物品，比如说自行车、雪橇板之类的非常合适。当然由于进口版轴距并没有加长，所以它的乘坐空间相比国产A4L要小一些，不过也不会小太多，至少还是中级车平均水平。

最后，貌似现在进口的只有旅行版的A4，估计经销商也觉得三厢的进口A4卖不出去。价格在34.18万起，目前2020款只有Avant版本，allroad版本只有2019款的，不过无论哪一款都不是托森四驱，非托森不买的可以略过了。

不过说实话，旅行版是真好看，尤其是allroad版本。

3、奥迪A4L时尚19款怎么样？多少钱？

奥迪A4L定位是一款豪华中型车，在国内有着较高的知名度，是一款各方面相对均衡的车型，从上市以来在国内有着不错的销量和口碑，经过了改款后外观和内饰都进行了全新升级，从过万的月销量可以看出大家对其还是比较认可的。

外观方面个人认为还是比较好看的，中庸的造型非常的耐看，采用了奥迪家族式的设计语言，前脸六边形的进气格栅显得非常精致，车身侧面腰线从车头一直到车尾，看起来非常具有运动感，标志性的日行灯点亮后有着较高的辨识度。

内饰方面简约精致，做工用料都非常不错，可以摸到的地方基本都采用了软性材质包裹，悬浮式的中控显示屏凸显了科技感，整体看起来非常有档次感，符合当下年轻消费者的审美观。

动力方面搭载了1.4T和2.0T发动机，其中2.0T发动机最大扭矩190马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速器，换挡积极平顺，后期有着不错的再加速能力。

奥迪A4L时尚19款官方指导价33.58万，优惠后报价26.2万，加上购置税23900，保险8309，车船税480，上牌500，全款落地价295189元。

大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题欢迎大家关注。

4、2020年的全新奥迪A4L到底怎么样？

奥迪A4L虽然是一款大家都已经很熟悉的车，但是就现在改款之后的B9车型，依然有很多东西是值得说一说的。时间的轮轴往回拨回到多年前，奥迪的A4L是BBA当中第一个被引进国内并实现国产的豪华品牌B级轿车，同时也是第一个进行加长的豪华B级车型，在很多方面，它都要比宝马3系和奔驰C级要更早一点走出去，这也奠定了奥迪A4L起初在国内销量霸主的江湖地位。

这一代的宝马3系才完成换代不久，而奔驰C级漂亮的外观和时尚的内饰设计依然可以牢牢吸引住这个细分市场消费者的注意力，不禁让人好奇，刚刚不久前改款过后的奥迪A4L能否继续保持领先的地位呢？

奥迪A4L的前脸设计，最醒目的就是左右两边“獠牙”一般的装饰件，尺寸之大，与之前相对秀气的进气罩设计形成鲜明的对比。中央的六边形蜂窝状进气格栅，设计折角也要比老款车型更加锋利显眼，运动风格被演绎得十分浓烈。全系标配的LED大灯在开启霎那用独特的“灯语”表示对驾乘者的热情欢迎，同时这也是奥迪作为灯厂的基本骚操作。

车身侧面的腰线也由原来的一条直线改成了现在的“三段式”，颇有宽体的味道，这也是奥迪运动设计风格的另一体现。在此次改款的最高配车型上，原厂的卡钳和轮毂都经过了升级，尤其是轮毂，直接将S4上面的搬过来，视觉效果十分亮眼。车尾的分段式LED尾灯与大灯一样，不仅点亮效果十分突出，在点亮瞬间的动画也十分讨喜。

下方的银色排气装饰条从左边一直延伸到右边，贯穿整个车辆尾部下方，方形的排气管设计，一切都是以运动为基调。从外观上就可以看出来，奥迪A4L决不再是那个印象中最商务最沉闷的入门豪华B级车，而是将运动感融入到自己在外观设计上的每一个角落。

机械旋钮式的MMI改成了液晶触控式，中央的显示屏尺寸更大，显示效果也十分清晰舒服。作为车机里最成熟的奥迪MMI，操作逻辑十分简单清晰，界面图画形象具体，就算是奥迪的初代用户，几分钟之内就可以轻松上手。

动力方面新款A4L还是采用大众的EA888，分成低中高三个动力调校，最高配的45TFSI，最大马力252匹，quattro全时四驱，让A4L不仅看起来运动，起步加速特别有劲，开起来更是运动味十足。

在全新的10代A4L面世之前，此次应该是B9时代的最后一次改款，外观和配置都有不小的提升，在与奔驰和宝马的竞争中，奥迪A4L明显产品力更加全面，底气也显得更足。

5、大家认为现在改款的奥迪A4L怎么样？值得买吗？

雅致型是比较侧重豪华感的风格，动感型是比较侧重运动化的风格，其实我个人惠更喜欢动感型的这个前脸造型，两侧的进气口造型有一种獠牙的感觉，非常符合年轻人的喜好，而且蜂窝状的中网造型看上去也很运动，这个全新的大灯造型看上去也要更加的精致一些。在动力方面，改款的奥迪A4L还是采用了150马力，190马力和252马力的2.0T发动机，我个人觉得既然决定考虑一款豪华品牌的中型车，那么150马力的版本还是不太能满足使用的需求，所以考虑这个车的话，我个人还是建议从190马力的40TFSI车型开始考虑。另外再说四驱系统，奥迪的Quattro系统本身就是侧重公路性能的四驱系统，比较倾向高速行驶的稳定性，这款车毕竟采用的还是纵置发动机的布局，在前驱车里面，其实它的底盘行驶质感还算是不错的，有了四驱系统的加持自然是好事，但是对于普通的家用车来说，前驱的版本要更有性价比一些。毕竟这个车刚改款，优惠幅度也不大，还没有到改款前的车型那么大，其实如果不着急的话，我个人觉得可以再等等，毕竟这几年奥迪的产品在新车价格的稳定性上表现一般，但是就汽车本身而言，我个人觉得奥迪A4L的这次改款还是很有诚意的，还是一款值得考虑的产品。

6、奥迪a4l四驱和前驱的区别？

奥迪A4L-MQB平台是解读驱动系统的基础

「MQB」是大众汽车打造的横置发动机前驱车制造平台，打造的量产车均为定位中低端的普通代步车型。比如宝来朗逸迈腾帕萨特等等，其次则是奥迪品牌的一些所谓的「中高端」，比如奥迪A4L。这台车曾经使用的是「MLB」纵置平台，两驱版会是后轮驱动，四驱版是通过分动箱加托森差速器的全时四驱，新款A4L换装MQB会怎样呢？

FF平台会将发动机变速箱横置于前桥，也就是与前传动轴平行。车辆中间与尾部没有核心总成，也就等于没有“配重块”均衡前后车身重量；这就会造成车辆出现「头重尾轻」的情况，而重量会为车轮带来垂直压力，重量大则垂直压力大、轮胎抓地力强，反之则抓地力弱。

FF前驱汽车的问题正在于前后轮抓地力悬殊太大，汽车在中高速切弯时很容易造成甩尾，因为横向作用力会轻松超过后轮的抓地力。而且汽车在起步加速时重心会后移，此时前轮的抓地力反而又变小了，轮上功率的损耗必然会加大。所以优秀的性能车与追求操控感的轿跑车不会选择前轮驱动，与A4L同价位的凯迪拉克CT系列、捷豹XEL与宝马3系均为后轮驱动，这就是差距。

老款奥迪A4L采用的是全时四驱系统，分动箱集成的是「托森式差速器」，其功能不仅能实现前后桥的分动。同时可以依据前后车轮的滚动阻力，通过纯机械结构的蜗轮蜗杆实现智能分动，概念为：前后轮配比75:25，或前后轮配比15:85。汽车在行驶中遇到不同的仰角，以不同的角度过弯时，前后轮的抓地力会有很大差异；此时通过托森式差速器可以实现滚阻小的车轮获得更少的动力，滚阻大（不打滑）的车轮获得更多的动力，这套四驱会有很高的操控极限。

新款奥迪A4L采用的四驱系统明显降级严重，因为扭矩管理器降低为「多片式离合器限滑差速器」。其功能只能实现两项，分别为：

相比老款的全时四驱，A4L的新款适时四驱差很多，同时固定的分动比例也没有老款的智能调控操控极限高，通俗的解释就是打滑失控的概率会高一些。

总结：上述内容为新款奥迪A4L的真实水平，客观评价这台车为「奥迪牌迈腾/帕萨特」。两驱版本的综合品质与价格不匹配，优势是发动机还是「EA888-330Tsi型」低功率2.0T，动力储备低至140kw/320N·m是非常尴尬的水平；上述三台后驱轿车可以碾压A4L两驱版，其中3系四驱版的品质也要高一些，或者看一看奔驰E级的纵置全时四驱吧，供参考。

编辑：天和Auto

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7、新款奥迪A4车子怎么样？

您好！

新款奥迪A4也就是2020款一汽奥迪A4L，目前在售车型为第五代产品，内部代号B9其在奥迪产品家族中的地位就好比3系之于宝马，C级之于奔驰，三者在豪华品牌B级市场上的销量始终并驾齐驱，难解难分，市场保有量都相当大，用户口碑一直很不错。

全新奥迪A4L脱胎于新的MLB-evo平台，采用纵置前驱和纵置四驱布局，全系搭载2.0T第三代EA888发动机，（取消了此前入门版车型的1.4T发动机，）匹配7速双离合变速箱；

按照售价和配置不同，发动机分为低、中、高三种不同调校版本，以满足不同用户对动力的需求，

值得一提的是，即便是入门的低功率版本，车辆低速起步时发动机低扭特性明显，扭矩释放充足，7速双离合变速器换挡平顺，升挡积极，150匹的马力+270牛米的扭矩，应对整备质量为1.6吨的新A4L也游刃有余。

2020款新A4L属于中期改款车型，新车优化了前脸造型和侧面车身线条，以及前后尾灯组。

新奥迪A4L前脸最大的亮点是采用了来自RS系列车型的蜂窝状中网，彰显其不凡运动性能；

并且全新设计的带有动态灯光效果的大灯组，这也是奥迪首次把动态车灯运用到新A4L身上，点亮之后，让人不禁感叹，在玩灯的道路上，奥迪确实独孤求败，整个前脸变得更加动感和富有科技魅力；

三段式的车身腰线是新A4L的另一亮点，强化了前后翼子板腰线锋利的视觉效果。

相比外观的改动，新A4L的内饰并无太多新鲜之处，整体内饰格调、中控布局都与改款前相差无几；

数字虚拟座舱是新A4L驰骋疆场的一大法宝，12.3英寸的全液晶仪表，无论是界面设计，功能展示，抑或是操作便捷性，都比竞品的奔驰C级和宝马3系优秀不少；

中控台的另一亮点是升级了10.1英寸的悬浮式触控大屏，取消了之前的物理按键模块，新的MMI人机交互系统界面显示细腻，操作流畅顺滑，并带有振动反馈，还加入了更多本土化的实用功能，日常操作体验更优秀！

新A4L的轴距为2908mm，相比竞争车型奔驰C和宝马3并无太多优势，但这种保守的轴距加长很大程度上贡献了新A4L优秀的操控性能。

前排座椅采用真皮材质且带有腰部支撑和多向电动调节功能，支撑到位，柔软适中是奥迪室内座椅的一贯作风，座椅两侧宽厚的侧翼，在激烈驾驶时，能够给前排乘员提供良好的支撑。

后排腿部空间充裕，座椅坐垫长度适中，但上翘角度有点高，且靠背角度较为笔直，坐姿并不是十分舒适，这也反映出新A4L整体偏运动的取向。

新A4L采用前、后五连杆独立悬架，且重要的底盘件，如下摆臂、转向节等均采用全铝合金材质，有效降低簧下质量，提升驾驶操控性，整体底盘用料符合豪华车定位。

城区道路行驶时，底盘质感厚实紧致，对于减速带或者轻微颠簸路面的过滤很干脆，悬挂弹簧没有多余跳动，传递到车内的震动和噪音也都很微弱，整体隔音降噪符合豪华车定位，可谓四平八稳；

而当你激烈驾驶，过弯或者变道时，悬挂又有着良好的支撑性，车身姿态没有过多侧倾，转向指向性非常精准，配合奥迪看家的Quattro 四驱系统，整体运动性能比竞品车型宝马3和奔驰C更出色！

总的来说，新款奥迪A4L从外到内都不乏亮点，从外观设计到动力性能，和行驶品质都有着较优秀的表现，Quattro四驱系统的下放，又使得新A4L如虎添翼，运动性能进一步提升，在终端优惠合适的情况下，新A4L将会是竞品车型中的最优选项。

8、奥迪A4值得入手吗？

奥迪A4值得入手吗？

在奔驰，宝马，奥迪这三大豪华车型当中，我相信很多的读者对于奥迪汽车的印象很深而且也知道奥迪车型的性价比很高，其中奥迪A4L的销量表现一直都很不错，之前老款的车型入门级已经跌破了20万元，那个时候的老款奥迪A4L性价比真的不错，而目前在售的新款车型，不仅整车的外观有了全新的改变，价格对于消费来说同样有着很大的吸引力，笔者身边就有一位刚刚提车不久的车主，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。

其实当时在选车的时候还是非常纠结的，我个人的预算最高可以到35万元，所以对比了雷克萨斯ES的车型，雷克萨斯在国内的知名度同样非常高是进口的车型，只不过这款车型没有太大的优惠幅度，所以最后我也就选择了奥迪A4L，新款车型在整车外观设计上还是非常漂亮耐看的，使用了全新的家族式设计风格，辨识度非常的高，车身侧面的线条设计并不复杂，但是特别的硬朗，而整个车尾也比老款车型更加的耐看了，尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。

这款车型整车的内饰设计做工用料的表现也是非常不错的，这一点一直都是我比较喜欢的，豪华品牌在内饰用料包括细节方面都是非常考究的，但有一点这款车型其内饰的豪华感，我觉得并没有奔驰和宝马那么强烈，整个中控的层次感并不是特别强，但是整体的布局非常的简洁，各个功能区域的划分非常的明确，贯穿式的空调出风口是这款车型的一大亮点，除此之外，这款车型的挡把设计我觉得还是非常方便的，实际使用的时候握感非常的舒服。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是自动挡中配，这款车型其实还是非常畅销的，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的价格30万元，这样的价格对于我自己来说我个人还是非常满意的，也在我当时买车的预算之内，在实际使用的时候，这款车型的车内静谧性表现真的非常不错，只不过这款车型的第2排中央地板隆起程度比较高，如果是坐满三个人，中间乘客的驾乘舒适感受就不如两边那么好了。

总结：总的来说这款车型的整体表现还是非常不错的，而我所购买的这款车型，整车的外观设计还是非常具有辨识度的龙骨的造型，我特别的喜欢所搭载的2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩320牛米与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成的表现已经非常的不错，而且大家也是非常熟悉的，性能非常的稳定，目前用车5000公里，这款车型的百公里综合油耗则是维持在8L左右，这样的油耗我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。