红标思域typer(本田红头发动机的Type-R怎么才能买到？国内能上牌照吗？)

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1、本田红头发动机的Type-R怎么才能买到？国内能上牌照吗？

不怕路虎保时捷，就怕本田带红标！遇到红标本田，一定不要太放肆

很多的人都应该听到过这句话，“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，这句话说的就是大众旗下的一款旗舰型的车型大众辉昂，大众辉昂可是一台百万级的车型，不过因为低调的外观设计，让很多的消费者误以为它就是一台加长版的大众帕萨特，不过目前大众辉昂已经停产了，而今天笔者要和大家聊的，也是本田旗下的一款高性能的车型，如果想要购买这款车型，还要以进口的形式，加上关税以及其他的费用落地至少也要在60万元，他就是今天我们文章的主角--本田的红标思域Type—R。

相信很多的消费者，对于本田思域这款车型了解了很多，这款车型前后已经经过了时代的历练，目前在售的10代思域看上去非常的漂亮，而对于红标的本田思域，可能消费者了解的更少一些，因为在国内并没有销售，思域Tpye-R是基于第10代思域两厢版车型打造而来的，整体的外观设计和普通版的思域并没有太大的差别，但是它有一个很有辨识度的地方就是采用了红标。

第一代本田思域Tpye-R是在1997年上市的，它是基于第6代思域改装而来，由于当时第6代思域采用前双叉臂后多连杆式悬挂，所以说当时第一代，红标思域的操控性在同级别的车型当中是领先的，而发展到目前的第10代红标思域，依然是目前陆地上最快的前驱车之一。

和奔驰路虎相比，第十代本田思域Tpye—R的价格也有60万元了，这样的价格虽然说，买不到一台保时捷的911，但是和保时捷718的价格已经是差不多了，所以说如果路上遇到了一辆红标本田思域，不小心刮蹭了一下，维修费用也是很高的。

而和普通版的本田思域相比，红标思域不仅使用了红色的车标，而且内饰采用了很多，红色的覆盖件，突出了这种很强的运动感，除此之外，红标思域还采用了本田车型极为罕见的红头发动机。

思域TPye—R所搭载的这台2.0T的发动机，其最大功率为320马力，最大扭矩为400牛米，与之匹配的是一台6挡手动变速箱，这样的动力参数性能，到底有多恐怖呢？它的百公里加速成绩仅为5.7秒，和保时捷911，可以完全进行媲美，而且奔驰的A45最大的功率也为381马力，就足以能够看出，这款发动机的性能调校，还是非常不错的，足以能够看出本田汽车在发动机的研发上，还是有着自己非常强的看家本领的。

所以说，如果说你在路上真的遇到了一辆货真价实是思域Tpye-R，完全不要太放肆，即使你驾驶的是一台几十万级的豪车，匹配的是一台2.0T的发动机，但是在加速上面，依然没有这台红标思域那么强劲，而且这台红标思域的售价可是高达60万元，小刮小蹭维修费用也是比较高的哦。

2、如何看待本田思域type R？

曾经有一个人花了70万买了一部进口思域，当然这可不是普通的思域，它是type-r。也正是因为Type-r的神级表现，本田才第一次登上纽北最速前驱车的宝座。

一谈到type-r，想必很多本田的粉丝就按捺不住了。在他们心目中，这简简单单的五个英文字母代表的不仅仅只是一部车的名字，它更象征着一种征服赛道的精神和勇气。但是咱们有一说一，这个勇气和精神可不便宜。70万买到的只是一部A级家用两厢车，要比40万买高尔夫R更加发烧的车友才会买吧。所以不禁有朋友要问，有没有更加亲民一点的type-r呢？其实本田已经给我们答案了，那就是雅阁type-r。

在很多人的印象里，雅阁跟凯美瑞是一对家用车的好兄弟。空间大，外观时尚，看起来人畜无害的小天使，怎么能跟性能这个词沾上什么关系呢？实际上稍微资深一点的本田迷会了解到，雅阁在海外市场还有一部2.0T发动机的车型，只不过因为相关排放法规的原因，没有引进国内。

我们试想一下，如果雅阁typr-r真的来到国内，那么它的竞争对手很可能就是奥迪的S4以及宝马的40i，奔驰C43系列。不过我相信本田是应该知道自己的品牌号召力明显缺乏优势，所以价格方面会更加友好一点。当然了，那些天天把“VTEC IS BAST”放在嘴边的人是不会在乎的，这就跟花了三百万买新款NSX是一个道理。

但是这次本田似乎更加别出心裁，想必也是从奥迪身上学到了什么，决定把雅阁的type-r车型做成一部旅行车。在前脸的设计上还保留有现款雅阁的神韵，细节之处有所不同。比如前脸的镀铬装饰被大面积的熏黑蜂窝状中网所替代，矩阵式的LED大灯造型更加犀利，红底本田表更是少不了的精神代表。

车尾处更是采用了时下流行的贯穿式设计，双“C”型尾灯在夜间点亮时的辨识度也是相当之高。下方的尾部扩散器和双边四出排气，无一不在向世人展现本田性能车该有的样子。

动力方面本田官方还没有给出确切消息，不过根据经验猜测，大概率还是会搭载思域FK8上的那一台K20C 2.0T发动机，最大马力340匹。这个动力听起来是不是特别熟悉？没错，奥迪的S4也正好是340匹，不过它要足足多出了两个气缸。当然也不排除雅阁的type-r会搭载3.0 V6的发动机，只不过我觉得本田会这么干的几率比较小罢了。

眼看着丰田在性能车的路上越走越远，而自己在中级性能车市场上还是一片空白，本田此举也许是为了挽回一部分的市场份额吧。

3、奔驰入门级AMG A45L可以跑赢思域吗？

记住不是红标本田思域TYPE-R，就普通的思域那不是真思域，就和一汽大众的高尔夫似的，一汽的高尔夫和进口的高尔夫R是两个概念的车型。

其实即使是红标的思域也跑不过AMG奔驰的A45，在百万级以内性能最强的小钢炮也就只有A45了，除了宝马M2能和它有一拼以外，高尔夫R和福克斯RS也稍逊它们一筹，虽然高尔夫R和福克斯RS性能也是非常强劲，但是还是差了A45一筹，更何况还不如高尔夫R的思域。

单以零百加速而论A45肯定是完胜思域TYPE-R，思域TYPE-R零百加速在5.7S左右，而A45则达到了4.2S，这个成绩要比高尔夫R的4.8S还高不少。

当然零百加速不代表全部的汽车性能，但是它绝对是考验汽车性能最重要的一项，而且从A45的动力参数以及其它的全部各方面都是完胜思域TYPE-R，也都完胜高尔夫R和福克斯RS。

在小钢炮这个级别里能和A45一较高低的只有宝马M2，思域TYPE-R、高尔夫R、福克斯RS这些小高炮虽然也是高性能车型，但是永远记住AMG出品的车型必数同级别内性能最强劲车型，能和AMG的奔驰一较长短的只有奥迪RS车型和宝马M车型。

4、红牌思域多少钱？

您应该问的是红标思域吧，Type R的国内落地价大概在70W左右。Type R采用了2.0T涡轮增压发动机最大马力310Ps最大扭矩400N.M，匹配6速手动变速箱，5.7秒可破百。7月27日，东本思域两厢上市，外观与Type R非常像，喜欢的可以入手。

5、怎么区分红标思域和普通思域？

红标思域是真正为赛道而生的性能车，主要是参加一些赛事，通常是在赛道上才看到它的身影。红标思域并没有在中国上市，搞到中国的话大概要七八十万的样子。在中国，这价位基本都首选BBA的人居多，花豪华车的价格买辆思域怕是需要很大的勇气。所以国内真正的红标思域少之又少，几乎可以说国内所谓的红标，基本是普通思域改标。

红标思域有很多运动套件，红色大卡钳、大轮毂、引擎盖进气道等，看起来更霸气。但其差异主要在尾部，显著的特点是带碳纤维扩散器，两厢掀背造型加大尾翼，中置三排气管。当然，还有type r识标，座椅也不一样。还有看不出来的差异，如发动机不一样(红标是2.0T，普通版为1.0T和1.5T)，底盘也不一样等。

6、朋友家底比较好，想买个性能车，红标思域、奔驰A45、高尔夫R，选哪个好？

先选变速箱，手动思域，福克斯。自动A45，高R。想继续折腾，还是要考虑高R，毕竟老发动力，改装的配件较多。不想折腾A45，原厂就够强大。可玩性选福克斯，毕竟自带漂移模式，但是貌似停产买不到新车了。思域没太关注，前置前驱最强应该不是盖的。

7、为什么思域车主觉得思域很牛？

首先，思域确实有牛的资本，在同级别的车型里，思域的动力确实最强。外观漂亮，而且还有改装空间。这些人只对这几方面有需求，当然就觉得牛。

但是整天拿出来吹牛逼就有点过了，今天秒这个，明天秒那个，就没有他们不能秒的车。我相信这些人只是思域车主的很小一部分，其实每个群体里都有这样的人。但思域的这一小挫人的特别之处就是他们有一款还算不错的产品，而这款产品不算贵，也确实有着超越同级甚至越级的表现，那点小优越感就膨胀了。

但牛逼吹的过了就把整个群体都连累了。导致大家本来是对一小挫人的方案变成对这一群体的集体反感了。

我还是觉得思域是款好车。

8、红标思域跑的过奥迪RS7吗？

题主您好

你这是把思域type-r给神话了，红标思域百公里加速是5.7秒，在两厢掀背车型里面是个不错的好成绩。

但也仅此而已；排它前面的福克斯RS MK3百公里加速只要4.7秒，大众高尔夫VII R只要4.6″，宝马M140i只要4.2秒等等同系列车型都比红标思域强太多。

而你所提问的奥迪SR7,百公里加速是3.57秒，是进入所谓的3秒超跑俱乐部的圈子的，你把它俩做比较就如同一个成年男子找半大小子掰手腕，输是不可能的，赢又没面子，太尴尬了。

简单的说同时起步，十秒后红标思域已经完全看不到奥迪SR7去到哪里了，完虐红标思域，好了，谢谢阅读，没有查资料实际数据可能有些许偏差望各位看官多多包涵。

9、70万买一辆思域Type-R值么？

车迷间盛传一句话“一日本田，终生本田”，意思是非常喜欢本田的这一部分人会把本田的品牌精神当作自己的信仰，这对于一个制造汽车企业来说，可不是简简单单把营销做得好就能做到的事。

其实本田也算是一个相当有趣的品牌，不管是前两天上市的两厢版思域还是早已发布新款车型的超跑飞度，它们的到来总是伴随着各种各样褒贬不一的声音。比如飞度，乞丐版8万块就能买到，尽管只是1.5L的自然吸气发动机，但原厂就有131匹的马力，后期加涡轮，改排气，它满足了很多刚入社会的年轻人关于改装车的幻想。从第一代的GD3，到后来的GE8、GK5，每一代都是如此。

那说到思域，内容就更多了，车迷们都知道思域有自己的性能版本——type R，但遗憾的是每一代都没有正式引进国内。于是国内那些躁动的年轻人想尽各种办法从日本淘来了日规思域的整车配件，大到发动机动力总成，小到一张座椅，让后利用自己国产的思域车架，七拼八凑，于是东风本田思域type R就诞生了。

type R上最让人流口水的就是它的发动机了，这也是让很多嘴里天天念叨“一日本田，终生本田”那帮人欲罢不能的，同时也是最后一代纯正的自吸红章本田。

代号为K20A的2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力220匹，最大扭矩196牛米，一直到法拉利458的发布才打破K20A的升功率之王称号，可见当时这款发动机是有多么神。最高转速8600转，配备本田特色的VTEC技术，当发动机的转速一直攀升到VTEC启用时，那独特响彻天空的声浪让多少人痴迷，只有体会过人才知道。

不过到现在的FK2和FK8，本田的“万转红头”早已被2.0T所取代，相当遗憾，因为严格的排放和K20A自身油耗大等特点，它也慢慢走下神坛。

不过只要有type R的标志在，“顶配”思域就一定不会让我们失望。曾经的纽北最快前驱车也不是浪得虚名，本田几乎把能用上的最新黑科技都毫无保留地用在了type R上，夸张的大尾翼和遍布全身的轻量化的材料，原厂输出的320 hp看起平平无奇，但是一脚油门深踩下去，你的后背就仿佛被人猛的“踹”了一脚，就是这么夸张。

国内总有第一个吃螃蟹的人，花了70万天价买了一台思域，在2015年就下了订单，2016年就到了天津港，但是由于国内还没有这台车的数据，这个测试工作一做就是一年，到了2017年才拿回车。也许这就是热爱吧，没有值不值得，只有乐不乐意。

10、不怕跑车911，就怕本田带红标，这是什么意思？有道理吗？

以前的汽车界流行一句话叫做“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，说的是大众家族低调而奢华的一款车——辉腾。而现在又有了一句所谓的“不怕跑车911，就怕本田带红标”，这句话也是专指本田的一款车型——本田思域Type R。这款车型外观上看起来和普通的思域差别不大，最明显的区别是它的车标是红底白字，而普通的思域是黑底白字。

那么这款红标本田思域究竟有什么能耐，敢与著名的跑车保时捷911 相提并论呢？甚至还更夸张的说“不怕跑车911，就怕本田带红标”呢？这主要是因为，这款红标本田思域在平凡的外观下，隐藏着一颗强大的心脏，并且经过了特殊的调校，拥有极好的操控性：它搭载了一台2.0T i-Vtec涡轮增压发动机，最大功率235kW，最大扭矩400Nm，匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间仅为5.7秒。这个数据与一辆入门级的保时捷911 差不多，但是却比911 低调了很多，属于“扮猪吃老虎”类型的。在2017年更是以7：44：20的成绩刷新了纽博格林北环赛道前驱车记录，让这款红标思域一战成名，从此人们也就知道了：红标的本田真不好惹！

不过红标思域扬名在外，真正受益的却是它的小弟——普通的本田思域。由于红标思域强大的性能，很多人就以为思域都是这样“秒天秒地秒空气”类型的，所以大家开车在路上，看到思域都忍不住轰几下油门挑衅一下。本田思域也由此开启了犹如开挂一般的销量。不过它与红标思域在本质上是有很大区别的，它的最大功率只有130kW，最大扭矩230Nm，几乎只有红标思域的一半。另外二者在价格上也是差异巨大，普通的思域大约在13~16万之间，而红标思域Type R最低价都在70万元以上。所以，二者在本质上就不是一样的车。