别克gl8(别克gl 8怎么样？)

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1、别克gl 8怎么样？

GL8定位商务MPV即多用途汽车，是由旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，MPV车内布局一般采用2+2+3。为的就是突出第二排乘客的舒适感受、有高级感，出行时有极大优势，第三排又能释放巨大后备厢空间。逐渐发展成三排座多变化的车型，就是“人、货”随机变化，因此MPV既适合商用，也适合家用。

而且别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。

外观方面传承别克家族的设计语言，家族式前脸看起来大气庄重，网状式前进气格栅，加以熏黑点缀，两侧LED是开眼角的设计，打开之后光源非常美丽，中网采用熏黑处理，用银色镀铬进气包裹，看起来也非常时尚，前引擎盖线条突起，充满力量感，腰部线条一直延伸要车尾，看起来更加修长。尾部大灯采用了一个镀铬饰条进行贯穿，看起来也非常时尚。

内饰美观、简约而不简单，符合现代年轻人的审美要求，色系是米白色和黑色，给人的感觉舒适、温馨，内嵌式中控台液晶显示屏，尺寸很大，四幅式的多功能方向盘，座椅都用了软性材质包裹，舒适性得到提升。内饰空间也很充裕，尤其是后排空间非常奢华。

动力系统搭载的是2.0t涡轮增压发动机，这款汽车动力是卖点，动力强劲，最大马力达到260，峰值扭矩最高达到350，搭载6AT的变速器，该百公里加速8.5秒，底盘经过别克调校后更显扎实稳定，车辆悬挂系统对于同级别车型是有一定的优势，调校后整体偏舒适性。

总结：GL8市场定位商务车，空间大，舒适性好，日常家用动力足够，既适合商用，也适合家用。

2、别克GL8和奥迪Q5哪个更好？

关键看你自己的需求了，如果不是7座的刚需，那还是劝你买Q5吧。因为你会省去很多麻烦(例如别人找你借车和年检)

3、大众威然和别克gl8选哪个？

技术水平差异决定「GL8」仍旧为商务车旗舰大众汽车近期推出的「D级」MPV-威然，号称让GL8瑟瑟发抖，然而真有这种实力吗？

在合资品牌MPV阵营中，两大标杆品牌分别为「别克&奔驰」，代表车型分别为：GL8，威霆。这两台车似乎才是此类车型的“技术代表”，大众汽车在其面前怕是只有“入门级”的水平。如此评价也许会让德系大众车粉丝难以接受，然而事实如此谁也不能否认，下面以发动机和变速箱的技术差异作为切入点分析吧。

2020款别克GL8升级了两大总成，发动机不出预料换装了「LSY型2.0T」，这台机器的亮点是Tripower气门管理技术，能实现行驶中的智能（自动）变缸。在低阻力的巡航驾驶中可以切换到“双缸运行”，油耗会比同级竞品明显低一些。同时动力储备仍有「174kw/350N·m（1500~4000rpm）」，匹配通用汽车的9AT手自一体仍可以在10秒内完成百公里加速，综合水平似乎并不低，只是前置前驱平台略显低端。

「FR前置后驱」奔驰威霆很强力，这台标准D级（大型）MPV不仅有不错的气质，同时两大总成水平也不低。2.0T发动机没有区分高低功率版本，基础版为155kw/350N·m（1250~4000rpm），扭矩基数不算大但增压器效率很高，动力体验不会感觉到弱且足够平顺。变速箱是奔驰研发的「7G系列」7AT手自一体，这台机器的亮点是介入积极性很高的单向离合器（液力变矩器组件），正常起步也可以实现涡轮泵轮的刚性结合传动，这是省油也是提升性能的基础。

「FF前置前驱」大众威然还有什么竞争力？其装备的发动机为EA888平台打造的2.0T，28.68/31.68万款还是「330Tsi低功率版」，动力储备仅为137kw/320N·m（1500~4000rpm）。指导价36.98/39.98万款是“380Tsi”，动力储备为162kw/350N·m（1500~4400rpm），这一版本的性能不差了，然而这一平台的发动机似乎总会更早的出现“烧机油”。

重点：GL8与威霆均装备优秀的AT变速箱，威然匹配的却是低端的七档湿式双离合。大众「DSG系列」双离合变速箱不论DQ还是DL机型，这些机器在低速蠕行时的顿挫概率总是有些高了。MPV车型需要的是理想的行驶品质，其车身高大并不适合体验操控（驾驶乐趣），所以只有平顺的加速与足够大的空间才能体现出这种车型的价值。那么相同的预算是选择双离合威然，还是选择「AT-GL8」或后驱AT的奔驰呢？

总结：大众威然不是一台有竞争力的MPV，而且这台车偏欧系标准“旅行风”造型也难以被普遍认可，参考奔驰R级MPV的没落即可得到印证。所以在「商务车」领域还会是GL8主导市场，不过对于C端用户而言倒是威霆更有吸引力，后驱平台的技术标准要高于GL8一级，设计感也要比GL8更有气势，就是这样了。

编辑：天和Auto

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4、别克gl8远程启动怎么用？

1、对于新款和老款的gl8，其遥控车钥匙分别如图中所示。

2、对于新款gl8，首先按动寻车键，以确定车辆在遥控钥匙的有效范围之内（60m），因为超出有效范围将无法远程启动。

3、按动寻车键后，车辆有回响则表示车辆在钥匙的有效范围之内，此时按动锁车键以确保车辆在锁车的状态下（有个别大意的司机下车后会忘记锁车）。

4、最后长按远程启动键就可以远程启动车辆了。

5、对于老款的gl8车钥匙，也是先按动寻车键，以确定车辆在遥控钥匙的有效范围之内。

6、然后再按动锁车键。

7、最后长按远程启动键即可远程启动车辆。

5、途昂和别克gl8哪个好？谁更适合家用？

这个要问问你自己的需求，如果你家里人口多，而且经常5人以上出行，那就买个GL8，因为无论在空间表现，还是舒适性上它都更好，而且第三排也很舒服，所以全家长途旅行还是GL8靠谱。但如果你不是经常5人以上出行，那其实途昂可能会更适合你，首先途昂的尺寸很大，我们甚至在途昂的后排打过麻将，把第二三排放倒能当成床，再有途昂的舒适性也不错，开起来虽然也忽忽悠悠而且特别大，但总归比MPV的驾驶质感要好，而且动力表现也好一些都是2.0T的情况下途昂更快，再有途昂是SUV有四驱版本所以走烂路的能力也更好！只是第三排的表现没有GL8更好，长途旅行做七个人会很累。怎么选看你需求了！

6、别克GL8真的适合家用吗？

大家好我是来自四川的GL8车主，我是一个公司的中层管理，下面谈谈我的购车过程以及用车体验。由于之前的五座车型空间已经不能满足我的需求，后排放了个儿童座椅之后，坐两个人会很拥挤，所以就主要考虑7座车型，而一些主流的7座SUV第三排座椅完全就是摆设，实用性很低，并且乘坐起来舒适性会受到很大影响，于是就选择了别克GL8这款车。

我购买的是2018款28T舒适性，厂商指导价23.29万，4S店给我的裸车价21.78万，办下来24.48万，大家觉得这个价格怎么样。

在购买别克GL8之前也看过本田奥德赛、艾力绅，两款车都是大同小异，不过很喜欢混动版车型，但是试驾过后隔音以及底盘滤震太差，最后还是放弃了，这个级别家用舒适性还是比较重要的。而别克GL8就完全没有这些问题，并且后备箱空间也更大，在乘坐6个人后舒适性也能得到保障。

外观方面别克GL8还是非常不错，5米多长的车身在这个价位里也是数一数二的，气场很强。圆润饱满的车头看上去非常大气稳重，很有商务气息，给人的感觉依然是非常的耐看，经过改款后前脸格栅换成了飞翼式，个人感觉比老款更年轻了，虽然说很喜欢ES的外观，但价格贵了6万多，感觉还是普通版性价比更高一些。

内饰方面中规中矩，没有什么可说的，悬浮式的中控台造型比较耐看，有一点稳重的感觉，做工用料都不错，大面积的软性材质包裹搭配缝线处理，符合这个级别应有的表现，前排视野非常好，并且空间比较宽敞，储物空间非常丰富，大量的实体按键日常使用便利性不错。

油耗表现符合预期，2.0T发动机匹配6AT表现不错，高速7－8个油，市区要10－12个多，如果拥堵路段会更高一些，目前表显油耗10.5个。高速150元的油可以跑300公里，5毛钱一公里，跑高速还是比较省的。

动力方面这台2.0T发动机表现非常不错，毕竟有着这么大的马力，百公里加速8.3秒，日常开起来比较轻快，速度起来后加速超车非常有信心。

车主总结：目前使用了一段时间，首先对于这款车的驾驶感受非常满意，底盘开起来很有厚重感，高速以及过弯都很有信心，丝毫不觉得车身笨重，同时走一些国道坑洼路面，底盘可以过滤掉大部分震动，乘坐舒适性非常好。还有一点值得表扬的就是它的隔音降噪效果，高速开到120码车内也正常交流也不会受干扰，跟许多主流的B级车差不多。

总得来说别克GL8整体品牌力和产品力都很强，在市场上认可度非常高，销量和口碑都非常不错，家用还是非常合适的。

7、塞纳和GL8怎么选？

很多人估计都会说塞纳好，GL8不行，GL8新款，老款我接触还是比较多，公司有司机开，做得多，开得少；塞纳朋友有一辆四驱的，有时候也会换着开一下。我说说自己的感受：

1、外观，不做过多解释，都不错。

2、空间及内饰，GL8要略胜。

3、乘坐舒适型，两者差不多，GL8新款的静音要好于塞纳，空间也更大，但是第三排无法像塞纳一样隐藏，我这里说的是乘坐舒适性，不涉及空间利用。

4、驾驶感觉，塞纳优于GL8，特别是四驱版本的，3.5的排量不是盖的。一些键盘侠老是夸塞纳省油，我就想不明白了，一个3.5，一个2.0t，不一个级别，难道3.5排量的能比2.0t的省油，尽昧着良心说话。

5、价格，自行查询。说塞纳好的，你也不看看价格，别拿奔驰s级和宝马5系比。3.5排量的税可都是购买者掏腰包的，单车成本自己用脑子想想吧。

6、总结，你想吸引眼球，跟别人不一样，那就买塞纳。

我公司GL8是08年买的，11年的车，可靠性并没有别人说得那么差，说的什么都不是，不过换过变速箱。

8、家用mpv选奥德赛和别克gl8哪个好？

回答这个问题之前，先了解一下这两款车的一些基本情况，重点了解两款车区别比较大的地方。

新GL8，长宽高：5203*1878*1811mm，轴距：3088mm，价格：28.99-44.99万。

奥德赛，长宽高：4845*1805*1695mm，轴距：2900mm，价格：22.98-35.48万。

为什么要罗列尺寸、价格呢？因为这两项已经决定了它们之间的比较，本身就是不公平的。对于一款MPV来说，最重要的就是空间和舒适性，在这点上，新GL8占足了优势。

新GL8比奥德赛贵了一大截，在很多方面都是要优于奥德赛的，一分价钱一分货。也就是说，站在车本身好坏的角度，新GL8肯定比奥德赛好。这只是一个静态的说法，消费者购买的时候，会参考这些因素，但不一定是决定性因素，因为每个人选车的要求和侧重点都不同。只要消费者认为好，对于他来说就是好，消费者认为的好不一定是全面的好，也许仅仅是其中一点打动他，他就会认为这款比那款好。下面就站在消费者选车的角度上去分析一下哪款车更好。

（一）定位

新GL8主打商务，定位中高端档次，不管是外形、还是内饰，都偏向于商务风格。虽然也想往家用MPV靠拢，但受价格局限，受众群体并不大。奥德赛并没有明确家庭还是商务的定位，宜商宜家。

（二）驾驶、操作

新GL8身材庞大，正常在路上行驶与奥德赛没有太大的区别，但在比较狭窄的地方，拐弯、掉头、停车等就会感觉到车身太大的劣势了。而奥德赛在这方面基本不必担心，操作起来比较灵活。如果是家用或者自己开车，消费者基本会选择奥德赛，站在这个角度上，奥德赛是优于新GL8的。

（三）油耗

虽然现在的美系车油耗有所降低，但比起日系车还是要高出不少。何况新GL8尺寸庞大、自重大，油耗自然也比较大。作为家庭用车来说，油耗略微高一点点可以接受，但过高肯定是接受不了的。在这个角度上，新GL8肯定不是奥德赛的对手，那么对于消费者来说，再好也不如奥德赛好。

（四）档次

如果公司接待比较多，新GL8肯定是首选。商务气息非常浓烈，档次稳重方面都要超过奥德赛。内饰豪华高档，空间宽敞舒适，完全符合商务接待的要求。站在这个角度，新GL8肯定比奥德赛要好很多。

（五）谁驾驶

这点很关键，与家庭用车和企业用车没有关系。如果有专职司机驾驶，那么刚才所说的新GL8的停车不方便、操作不方便等都不是劣势，而是可以充分的去享受新GL8带来的那种档次、豪华、舒适、空间，站在这个角度，奥德赛确实不如新GL8好。

综上所述，新GL8、奥德赛哪个更好？没有绝对的答案，只是一种相对的说法。站在车本身的角度，新GL8好；站在家用的角度，奥德赛好；站在商用的角度，新GL8好；站在有司机的角度，新GL8好；站在自己开车的角度，奥德赛好。两款车都是非常成熟的MPV，各有相对的优劣势，但归根结底都是不错的车。

9、别克GL8这个车怎么样？

相信无论你是否懂车，都会知道别克GL8这款车。在MPV市场里，别克GL8可以说常年处于霸主地位，实用性、舒适性全面超越同级别对手。随着国内二胎政策开放，家用MPV需求是越来越大，在去年别克GL8完成换代后，新车得到了全方位的提升。不仅如此，别克还推出一款“旗舰升级版”Avenir，售价比旗舰版贵了整整5万元，同时，Avenir将作为别克今后高端子品牌，向更高级别市场发起进攻。

可能有人会问了，比旗舰版还贵5万元真的值吗？首先，我们来看看相比旗舰版多出什么？除了以下试驾文章中所提到的，Avenir还提供专属保养计划，6年或12万公里的用车中将会提供免费小保养（机油机滤）12次、免费大保养（机油机滤、空气滤、空调滤）6次、免费内饰清理保养10次，此外，Avenir还提供管家式服务，其中包括免费上门取送车服务20次，免费机场接送20次。当你拥有一辆Avenir，所带来的便是尊贵的服务体验。

外观：尊贵气质

老款中规中矩的样子早已不复存在，全新一代别克GL8颜值明显提升不止 一个档次，相比老款车型，新车要更加时尚、精致。与普通版GL8不同的是，Avenir中网造型来源于中世纪的锁子甲，与车身搭配十分契合。细长的头灯相比老款要更有神，内部采用LED光源。此外，“伯爵紫”也为Avenir专属车身颜色。

车身侧面，浓郁的MPV造型加之伯爵紫的车身颜色，令整车看上去十分尊贵。造型上则与老款车型基本保持一致，不同的是，新车在D柱采用隐藏式设计。此外，在车身左侧前门板下方标有“Avenir”标识，以此表明身份。而车身右侧采用的是电动门，日常使用十分便利。车身尺寸上，Avenir长宽高分别为5203/1878/1805mm，轴距为3088mm。

车尾部分，全新一代别克GL8相比老款车型看上去要更加方正。最大不同在于，新车尾灯造型变得更加修长，内部采用全LED灯源，在夜间点亮效果十分出众，并且取消了中间镀铬装饰条。另外，平直的顶部造型为车尾添加几分层次感。

Avenir车型配备的是PROCONTACT系列轮胎，该轮胎主打静音与舒适方面。此外，该车型全系独享专属18英寸皇冠型铝合金轮毂，造型看上去十分稳重。轮胎具体的尺寸为225/55 R18。

内饰：满满豪华感

全新一代别克GL8相比老款车型要时尚许多，并且用料、做工更加精湛。内饰整体采用飞翼式格局，并且各功能区域划分十分清晰，哪怕新手刚接触也能很快上手。此外，Avenir版与普通版车型不同的是，在车门板上以及副驾正前方采用专属立体菱格纹内饰面板，并标有“Avenir”标识。

方向盘造型上基本与老款车型保持一致，整体大小适中，并且采用真皮包裹，手感不错。此外，在方向盘左侧配有自适应巡航，对于跑高速来说，是个非常实用的配置。

仪表盘样式也有了翻天覆地的变化，液晶屏也加入其中，其显示信息十分丰富。另外，在中间液晶屏中还可显示PM2.5滤网寿命，可随时查看并根据自身需求进行更换，十分贴心。

普通版顶配与Avenir版均配有HUD抬头显示功能，其中可显示时速、挡位以及转速等信息。在电子手刹旁还配有HUD高低可调，驾驶者可根据自身高度进行调节，并且调节范围较广，总能找到合适自己位置。

中控触摸屏总体表现不错，反应比较灵敏，并且支持Carplay连接。下方空调控制区域采用触摸设计，相比老款科技感十足，另外，诸多用户反馈其灵敏度较低，实用性大打折扣，在这里小编要给上汽通用申冤了，触控面板需用手较大面积触碰，其灵敏度还是比较好用的。

与普通版不同的是，Avenir版配备专属18色车顶氛围灯，为车内添加些许活跃氛围。此外，Avenir还采用了74oz长绒脚垫，品质已达到居家级，为带给乘客超柔软的脚底触感。

前排顶部功能可谓十分齐全，配有天窗开启、后备箱角度调节以及电动门开关等，非常实用。另外，Avenir版车内顶部、门柱均采用Alcantara材质包裹，给人一种满满高档感。第二排顶部还配备自动空调以及第二排座椅通风/加热等配置，可以说十分厚道。

Avenir版车型座椅均为纯手工打造，皮质手感上乘，舒适度也没得挑。别克GL8最精髓地方在于第二排座椅，该车座椅配备腿托、通风、加热以及按摩，其调节角度范围非常广泛，足以当做临时单人床。

动力：动力储备充足

全新一代别克GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率191/5400（kw/rpm），峰值扭矩为350/2000-5000(N·m/rpm），与之匹配的是6AT变速箱。值得一提的是这台6AT变速箱已今非昔比，厂家进行优化，最大程度上减小顿挫等问题。此外，涡轮增压发动机已成为如今主流趋势，相比老款2.4L和3.0L排量，燃油经济性会有更好的保障，在我们测试中，其平均油耗仅为9.6L/km，非常出色。

对于整车重量将近2吨的别克GL8来说，似乎装进一台2.0T发动机略微寒酸，但事实令人出乎意料。轻踩油门，整车便很轻松的驱动起来，深踩油门过后你会发现，油门踏板十分线性，属于有多少踩多少的那种，并且动力储备可以说源源不断，只要你想要，它都能满足你，哪怕时速80km/h再超车，也能信心十足。不过当时速超过100km/h，风噪便随之即来，其主要源于两侧A柱上。

MPV车型主要装载家人、客户以及老板等，所以制动效果就显得尤为重要了。全新一代别克GL8刹车可以说比较灵敏，在初段便有不错的制动效果，当你深踩过后会发现刹车踏板较硬，不过在测试几天当中，几乎没有踩到较硬的临界点，可见制动效果非常不错。此外，由于刹车踏板与油门踏板高度差较大，在市区跟车时脚腕会比较吃力。

对于一台超过5米长的MPV来说，侧倾是不可避免的，但别克GL8抑制的十分出色，在经过急转弯时，侧倾角度十分轻微。此外，全新别克GL8换装了四连杆独立后悬挂，调校依旧以舒适为主，在路过颠簸以及碎石路面时，能够有效的过滤掉震动，从而保障车内人员舒适性，另外，对于舒适性来说，座椅功劳并不比以舒适性调校的悬挂要少，其座椅柔软度、厚度都超越同级别对手，表现可嘉。

被大家吐槽的通用6AT变速箱在这台车上表现不错，经过厂家调校后，该变速箱换挡几乎察觉不到顿挫，并且降档十分积极，当你深踩油门过后，变速箱便能很快察觉到你的意图并进行降档，整个动作十分顺畅。但手动模式下，还是存在延时等现象，不过还好，用到手动模式情况下少之又少，不必多虑。

除驾驶方面，我想大家同样关心乘坐感受。在测试中，小编特意的感受了下第二排“老板”座，就论感受我想“舒适”二字并不足以表达，无论是座椅柔软程度还是包裹性都赶超同级别对手，将座椅调至“平躺”状态下，不超过10多分钟，你便能进入梦乡！

空间：乘坐7人毫无压力

对于别克GL8乘坐空间来说，我想在座各位心里预期都大径相同，那就是完全无需担心。身高为175cm的体验者进入前排调整好座椅后，其头部空间足有两圈距离。

保持前排座椅不动，体验者进入第二排并调整好最适距离后，其头部依然有两拳距离，而腿部空间则达到了表现不错。此外，将第二排座椅移至最末端，其腿部距离则足有小半臂长度，无论是翘二郎腿还是躺姿都没问题。

保持第二排座椅不动，体验者进入第三排，其腿部距离为一拳，头部为一拳两指。对于第三排空间，我想这才是7座真正的表现。值得一提的是，第三排座椅柔软程度虽不及前两排，但同级别绝对处于上乘，并且座椅对大腿支撑非常到位。

在未放倒第三排座椅情况下，别克GL8后备箱储物容积为521L，表现不错，并且后备箱十分规整。值得一提的是，后备箱盖板下均为分段式储物格，日常使用十分便利。将第二排座椅放倒后，后备箱容积扩展至1650L，放下体积较大物品完全不在话下。

安全：配置极高

就论配置而言，别克GL8 Avenir可谓是极高的。配有7个安全气囊、胎压监测装置、车道偏离预警系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、前/后驻车雷达以及倒车影像等。

此外，庞大的车身对于并线来说稍显困难，好在该车配备并线辅助功能。另外，Avenir还配备ACC自适应巡航系统，当车速大于25km/h，通过设置车辆速度和车辆间隔，该车可进行自动刹车以及跟进等，非常方便。

总结：

全新一代别克GL8相比老款车型可谓全方位升级，无论是外观还是内饰设计，都摆脱了老款中规中矩的样式，变得更为时髦。全系换装的2.0T发动机最直观感受便是动力储备充足，同时，变速箱也进行了优化。由此可见，这一系列举措更加稳固别克GL8在MPV市场中的霸主地位。而Avenir版的推出，不仅推动上汽通用别克的形象升级，并且满足消费者个性化用车需求和尊贵专属的服务体验，至于这5万元是否花的值？我想没有花钱的不是。

10、别克GL8家用怎么样？

别克GL8这款车，我个人觉得更加适合商用，当然其实在家用车和商用车之间也没有一个明确的界定，很多人说奔驰S级是商务用车，但是我有钱，我就是买一台奔驰S级作为家用能怎么着啊？

对吧？

所以别克GL8无论是家用还是商用都完全可以，2.0T+6AT的动力系统，动力表现没啥大问题，但是变速箱有时候会有些顿挫，总体来看表现还可以。

关于底盘，胖头鱼那款，也就是老款，底盘是前麦弗逊、后扭力梁的，而GL8 ES的版本就是前麦弗逊，后多连杆的了。

前两天，GL8还推出了Avenir版本，主打的是豪华感和档次感，售价也不便宜，7座的45.99万，6座的46.59万，4座的52.99万。Avenir版本可以看作是正儿八经的商务用车了，一般家庭使用的话，性价比太低。

家用的话，还有一款车可以推荐——本田奥德赛，奥德赛这款车在MPV市场表现一直不错，提供了2.4L汽油和2.0L油电混动两套动力系统，开起来的感受动力不错，关键是CVT变速箱表现非常平顺，开着也不显大，我有个女同事就天天开奥德赛上下班。

还有就是奥德赛的底盘比较低，如果家里有老人的话，上下车比较方便。

好啦，我是专注于汽车圈，帮您选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~

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