长安福特翼虎(长安福特翼虎怎么样？)

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1、长安福特翼虎怎么样？

太狠了！一年官降两次，长安福特宣布翼虎再降2.6万

在年初刚刚宣布锐界官降之后，福特最近又宣布对翼虎进行官降，调整后其指导价区间为16.98-24.98万元，最高降幅达到了2.6万元！降得可以说是有点狠了。

当初锐界在官降同时还调整了配置，但是翼虎此次官降并没有对配置进行任何的调整。刀妹觉得与其说是官降，倒不如说是把经销商暗地里的降价优惠给搬到了明面上。

事实上这已经不是翼虎第一次官降了，早在去年（2017年4月）翼虎就已经官降过一回，官降幅度为0.5万元-1.8万元。当时官降后的翼虎销量得到了大幅度的提升，但是相较于2016年的全年销量，仍旧显得后劲不足。

据乘联会统计显示，2017年作为长安福特主力车型的翼虎累计销量仅为8万多辆，同比下降近30%，全年库存近1200辆。

早些年翼虎最火的时候，月销基本过万。那会儿，国人对日系车比较抵触，自主品牌还没有崛起，当时非日系紧凑SUV也只有途观和翼虎，而早期的翼虎无论架空性能和做工质感都要比老途观更好，因此翼虎能轻松保持自己的优势。

但是后来随着昂科威的上市、老途观L的换代，以及日系品牌不再成为现在消费者的心理障碍，翼虎的优势就没了。

看车身尺寸，昂科威比翼虎大了一圈；看价格，CR-V比没降价前的翼虎更具性价比；看内饰，翼虎的做工和质感已经不是一两个人在吐槽了；看配置，无论是昂科威还是CR-V，同价位的配置都比翼虎要高出不少。

这样一番对比，你说作为消费者要怎么选？

雪上加霜的是，从轰轰烈烈的断轴门到发动机漏油、存在自燃隐患被召回，翼虎的负面新闻不断。这就会让很多消费者对翼虎的产品力和质量存疑，自然会偏向于其他口碑更好的品牌车型。

降价后的翼虎，入门价格拉低到了16.98万，与CR-V的起售价相同。相对应的，降价后的翼虎，在性价比上提高了不少。以翼虎最畅销的180 豪翼型（19.28万）为例，和同价位的CR-V 240 CVT两驱都市版对比：

两款车型的官方指导价相同，但是翼虎比CR-V多出了十几项配置，比如：前后排头部气囊、膝部气囊、倒车雷达、电尾门、行李架、真皮座椅、前排座椅加热、氙气大灯、感应雨刷、自动空调等。

看起来降价后的翼虎在性价比上，的确是要高出了同级别的CR-V不少。但是我们不能忽视的一个问题就是，翼虎卖得不好，不仅仅是性价比的问题。翼虎的空间不及昂科威，负面新闻满天飞的问题仍旧是存在的。这些问题能不能被翼虎的官降所掩盖？消费者愿不愿意为了更丰富的配置，而忍受更小的空间和可能出现的质量问题？这些问题其实才是翼虎真正亟待解决的。

你认为官降后的翼虎，销量能回升吗？

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2、长安福特翼虎怎么样？

长安福特翼虎曾经也算是中小型SUV的标杆车型，就全新福特翼虎来说，动力总成强大、全地形适应能力以及扎实稳定的底盘调教能帮助使用者一路披荆斩棘，喜欢自驾游的驾乘者，可以尽情体验出游途中的驾驶乐趣。还搭载斑马智行互联网汽车智能系统，能够贴心适时的主动提供目的地引导服务，并根据前方通行状况及时反馈重要交通信息，实现比手机更精准、更直观、更安全的车内导航。

3、长安福特翼虎怎么样？

1.5L或者2.0L的增压发动机，从排量大小角度来说，四缸机这样的排量范围，是非常合适的。不大不小。刚刚好。然后福特在被双离合变速箱折腾了几年之后，实在是不敢再碰双离合了，于是新翼虎毅然回到了6速手自一体变速箱的怀抱。可靠性终于回来了。底盘方面，非常紧凑的翼虎却没有为了成本而使用扭力梁悬挂，毅然坚持四轮独立悬挂方式，在舒适性和操纵性方面也有保证。

4、福特翼虎这车有什么优缺点？

一、优点。

1.驾驶感受好。1.5T发动机采用缸内直喷加涡轮增压系统，181马力，峰值扭矩240扭米，数据虽然一般，但是百公里加速时间十秒之内的成绩还是不错的。福特的底盘条件功夫在翼虎身上充分展现，方向精准灵敏，驾驶感受上乘。

2.车身用料扎实。瑞虎的车漆工艺不错，漆面很厚而且结实，内饰基本都是软性材质覆盖，这一点就可以看见福特对翼虎的用心良苦。

3.安全性好。翼虎主动安全配置丰富，八和安全气囊外加膝部气囊，ESP等配置齐全。翼虎车身刚性强，碰撞测试成绩优秀。

二、缺点。

1.做工差。福特车的通病，做工粗糙，钣金接缝不均匀，内饰接缝大，有的塑料件还有毛边。

2.后排舒适性一般。翼虎的后排空间虽然够用，但是普遍反应座椅有点硬，加上悬架调教注重操控，后排舒适性有些差。

3.品控差。短轴让翼虎名声大噪，虽然是小概率事件，这也暴露出了长安福特的品控，难念让人有抵触心里。

4.油耗高。翼虎车重1.7吨，油耗肯定要高一些，跟同级别的日系车相比也不占优势。

总结，以上是我总结出来的翼虎优缺点，车无完车，造车理念不同、侧重点不同，买车也一样，如果注重操控性和驾驶感受翼虎还是不错的。

5、长安福特翼虎怎么样？

紧凑型SUV是兵家必争之地，作为长安福特在该级别唯一的车型，翼虎在2013年上市之初就被寄予了厚望，用来抗衡德系和日系的强大对手。说实话我也不知道翼虎这个名字是不是跟它的外形相关，但看着确实很虎实。仔细观察就会发现，这个车上使用了大量的六边形元素，整体看起来还挺协调。全系标配主动进气格栅系统，通过传感器侦测发动机和水箱温度来打开或关闭格栅，使发动机快速达到工作温度，对燃油经济性和空气动力学有一定帮助。

翼虎的内饰立体感很强，中控台的线条也非常丰富，看着不呆板，符合年轻人的审美，用料也能达到同级别应有水准。双炮筒式仪表盘同样富有立体感，凸显运动感。最低配以及次低配车型仅装配了一块儿4英寸中控屏，视觉效果和实际操作体验都明显不如其余配置车型装配的8英寸大屏。

翼虎的乘坐空间对于一款紧凑型SUV来说表现得还不错，前/后排的乘坐舒适性也都能令人满意。后备厢容积比较可观，内部设计得也相对规整，后排座椅靠背放倒后底部很平坦，完全不必担心它的装载能力。

落地20万左右能买的翼虎都是搭载1.5T发动机的车型，该发动机最大功率为181马力（133千瓦）/6000rpm，最大扭矩为240牛·米/2000-4500rpm，传动系统均匹配6挡手自一体变速箱，悬架采用的是这一级别主流的前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合。

这一代翼虎是在2013年初上市的，目前在售的改款车型上市刚有半年左右时间，如今依旧能保持一定的新鲜感。翼虎在不少人眼里都是途观最直接的竞争对手，它的实力可想而知。所以，对于想要入手的盆友，可以好好了解一下，在这个级别，还是十分有实力的选手！