斯柯达yeti(斯柯达野帝怎么样？)

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1、斯柯达野帝怎么样？

斯柯达YETI是我非常喜欢的一款车，不仅仅是性价比超高，更是它外观的那股野劲儿。从平台上讲，它跟途观同平台，属于紧凑级SUV，但价格却跟自主品牌的A0级SUV差不多，顶配价格也买不到途观的入门级产品。

最满意的一点：性价比超高，买YETI就买1.4T顶配，价格便宜量又足。

最不满意一点：二手残值低。由于入门级价格都跑到了9万区间，因此你即使买了顶配车，在二手车市场也很难过10万出售了。

空间：A0级的价格，A级的空间。后排2-3拳的距离还是轻松拥有的。另外后备箱空间如果是外挂轮胎的话，拥有430L，而且后排座椅可以放平，扩展空间是同级别最大的。

动力：1.4T的动力在8秒区间完成百公里加速。

操控：整体操控还是偏德系的味道的，干净利落，转向精准，底盘回馈舒适。

油耗：这台1.4T发动机是大众集团最成功的引擎，油耗能控制在6.5升左右。

舒适性：后排空间无论是横向还是纵向都非常大，拥有不错的乘坐舒适性。

性价比：如果按照一台大众品牌A级SUV来看待，那么这台车的性价比无与伦比，1.4T顶配终端售价仅仅15万多，值得购买。

2、二手野帝如何？性价比各个方面如何？

野帝很不错的，空间大，实用，全车都是大众的技术，质量也OK，新车定价太尴尬，所以当时卖的不好，二手车还是很值得的，只要车况还不错，后期比较省心，后保养也便宜

3、想买斯柯达yeti，发动机，变速箱怎么样？

再买Yeti之前，你要考虑好，今年车展的全新Yeti将在2018年上市，而且售价将低于13万元，更名为Karoq，全新Karoq的设计风格与大一号的柯迪亚克相似，同样基于MQB平台研发。将配备多款涡轮增压四缸汽油和柴油发动机，上市后还将加推混合动力系统，甚至是纯电动系统，如果新款上市，老款可能降价，关键是别再后悔。

老款Yeti野帝强悍的越野性能还是有口皆碑的，让车主体验到了驾驭快感与征服乐趣。在动力组合上，Yeti野帝共提供了1.6L、1.4TSI和1.8TSI三种动力选择，匹配经典的5速手动变速箱、高性能的7速DSG双离合变速箱和6速DSG双离合变速箱，连绵不绝的动力输出与细腻平顺的换挡表现相得益彰，将发动机的卓越性能发挥得淋漓尽致。其中，1.8TSI发动机在转速达到4500转时即可输出118Kw的最大功率，在发动机转速为1500转时即可拥有250Nm的最大扭矩，并能持续输出至发动机转速达到4500转，带来强大的起步和加速性能表现；1.4TSI发动机在转速达到5000转时即可输出110Kw最大功率，在发动机转速为1750转时即可拥有250 Nm的最大扭矩，动力表现出色。

与Yeti野帝黄金动力组合相匹配的是其舒适稳健的悬挂系统以及全路况底盘设计，为车主带来舒适安全的驾乘体验。特别值得称道的是，Yeti野帝还搭载了同级罕见的智能全时四驱系统以及智能OFF-ROAD越野模式，越野激情一触即发。其中，智能全时四驱系统响应迅速，能综合判断车辆的行驶状态，提高在恶劣路面恣意驰骋的安全性；智能OFF-ROAD越野模式能适时调整发动机和制动辅助系统，使车辆在非铺装路面和陡坡上行驶更为轻松。此外，Yeti野帝还配备了使用Silica技术的SUV高性能轮胎，在保证行驶舒适性的同时也有效提高了车辆的越野性能。

精湛工艺诠释德系品质

作为德系SUV经典之作，Yeti野帝不仅性能出众，在工艺品质上也展现出了精湛严谨的硬派实力。Yeti野帝采用了源自德国大众的高强度车身，并广泛应用大众汽车集团享誉全球的激光焊接技术和热成形技术，有效减少零件数量的同时增加了零件的屈服强度，使得车身的整体抗撞击能力和节能降耗能力显著提升。与此同时，Yeti野帝使用了世界一流的冲压生产线和压铆工艺，极大提升了车辆的冲压精度和密封性能，保障了车辆的降噪性和抗腐蚀性；车辆装配过程的高度机械化则大大提高了装配的精确性和质量的稳定性，确保了整车精湛的做工和优异的品质。此外，诸如空腔注蜡、PVC防石击保护膜等先进的制造工艺在Yeti野帝身上都有广泛应用，尽显德系精湛品质