马自达cx5(马自达cx-5能买吗，质量怎么样，有5万公里以上的车主反馈下吗？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、马自达cx-5能买吗，质量怎么样，有5万公里以上的车主反馈下吗？

这几年断断续续从客户手里收到过几台马自达cx-5，最近一台是去年9月份收的（如下图）女士一手，15款2.0L自动两驱都市型，16年的车，当时跑了四万多公里，试开一段距离，起步轻盈，换挡平顺，底盘扎实，开着不累。

马自达cx-5这款车很有意思，自从13年8月份上市以来至今将近7年，厂家始终如一生产2.0L和2.5L自然吸气两个版本，没有带T也没有1.5，变速箱始终也是6挡手自一体。马自达旗下很多车型都是如此坚持专研属于适合自己的排量比如马自达昂克赛拉始终只有1.5和2.0两个版本，三厢两厢互相倒换。cx-5低配高配分为2.0L两驱和2.5L四驱，价格区间20万为界限。细心的观众可以去查一下，不论是2.0L两驱都市啊还是2.0两驱舒适指导价都是19左右，一到2.5L四驱立马20多，就是为了告诉你花多少钱点多少菜。

再回到对这款车型的介绍，cx-5能买吗，合资车中小型SUV系列cx-5还是有一席之地的，高颜值，动感的设计深受年轻人的喜爱。马自达厂家对他的定位是属于都市小越野，顾名思义，它不是用来玩儿的，是用来开的，代步家用的。因此我们消费者选个2.0L两驱的完全够用，四驱的你在市里也发挥不出来它的能力啊，到了越野底盘又太低等等没必要。纵观马自达整个系列从马自达6弯道王子到颜值王昂克赛拉等都是销量极高，口碑极好故障率很低的。现在的车不说是拥有成熟技术的合资车就算是国产车五万公里也很少会出什么毛病，这款车个头不大，2.0L排量稳着开动力够用的同时油耗不会太高，所以这款车值得买。

说到最后人无完人，车无完车。马自达也有很多缺点。消费者反映最多的是空间小，前排勉强能接受，后排一坐人立马体现，如果你是一个大个头，或者平时后排常坐大人不建议选这款车，因为很多车主换车一个重要原因就是空间小。还有一个就是冷启动噪音大，这个可能与设计有关，昂克赛拉也有这个问题，不过车子动起来会好很多，可能与自身调矫的功率有关。还有一个就是有塑料味儿，包括我自己买的几台，刚开始以为里程少车新，后来有两台里程大的还是有味儿。感谢邀请，分享完毕。

2、马自达cx52.5最低落地多少钱？

马自达cx5定位于一款紧凑级suv产品，这款车调性年轻，主打运动操控，颜值比较出彩，对于喜欢驾驶的消费者而言是一个不错的选择。2020年前六个月这台车累计销量为1.47万台，平均月销在2千多，市场表现中规中矩。

价格方面，2020款cx5 2.5两驱智慧型，官方指导价20.98万，优惠幅度在2.2万左右，终端裸车成交价18.78万左右，全部落地再加购置税16619，车船税720，强险950，商业险6596，上牌500，共合计21.32万左右。配置上，19寸轮毂，胎压报警，前后雷达，倒车影像，倒车车侧预警，电动天窗，无钥匙进入，抬头显示，大屏，蓝牙，苹果安卓手机互联，led远近光，感应雨刷，自动空调等都有给到。

马自达cx5外观设计延续了魂动特点，看起来非常匀称性感，前脸黑色中网很犀利，长条灯组和中网相连，很延展。车身侧面十分精干，比例出色，19寸大轮毂很孔武，尾部圆滑饱满，两个圆形排气凸显了其运动属性。

动力方面，马自达2.5创驰蓝天发动机，最高压缩比达到了13:1，对于经济性和动力性的提升都很有帮助，参数为144千瓦，252牛米，变速箱配自家设计的6速手自一体，加速感觉极为丝滑，平顺度很高，初段油门轻灵，起步毫不吃力，后段也有相当的底气，给人的感觉就是顺畅。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格偏向硬朗，典型运动型车的特点，支撑性很好，过弯并线一气呵成，转向手感精准细腻，轻打方向车身立马跟上，有点宝马的意思。

内饰方面，看起来没有太多豪华感，略显朴实，按键旋钮大都是机械的，用起来方便，阻尼感很好，悬浮式大屏尺寸不大，只有7英寸，但功能性可以，蓝牙，苹果安卓手机互联，语音控制等都有。仪表盘是三炮桶式，最右侧的一块是液晶的，其他两个是机械式。

缺点总结:这台车的缺点。一是内饰比较朴实，让人提不起兴趣。二是后排空间有点小。三是滤震表现偏硬。四是噪音有点大。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

3、马自达，cx5怎么样，2.0够用不？

随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断地进行新的尝试，各路好车百花争艳。“东方魅力”菲斯塔，强势出场，从未落后。“十年无大修”的丰田汉兰达，外观内饰皆是亮点。在“眼花缭乱”汽车大世界里，汽车只有充分发挥品牌特性才能在车界屹立不倒，正如马自达CX5。

马自达CX5是如今的明星车型，是马自达是王牌之作，仰赖着富有科技感的外观设计，尽量适合购车者把外观当作自身人格魅力的需求，从而，马自达CX5获得驾驶者们的衷心称赞。但是社会发展永不止步，购车需求由单一变得复杂，造型格调、工艺水平、品牌特性等等，如果一款汽车不能同时享有多项长处，它终究被消费者抛弃。

说到马自达CX5，小杨可谓感受颇多，他有一辆Jeep指南者，用了不到半年，不久之前刚刚换到马自达CX5，现在开了5个月了，总共行驶7500公里，他告诉我：认真对照就知道差距。那么马自达CX5都有哪些长处吸引他？能比得上Jeep指南者那么好吗？接下来，就让他来告诉我们他的体验吧！

外观是我对马自达CX5一见钟情的原因，整体造型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。层次分明的饰条装潢着进气格珊，美感表露无遗，车尾相对平常，体现儒家中庸之道。相较于Jeep指南者的外观，马自达CX5新颖的外观愈加吸引我。不得不承认，我被它的外观所吸引，犀利的构型独具一种法系浪漫情怀。车头的大灯非常犀利，让人不敢直视，车尾设计对称和谐，帮助全车提升了几个层次。Jeep指南者和马自达CX5的外观都很美观，但马自达CX5更具韵味。

值得注意的是，马自达CX5在内饰做工方面仍旧有待提升。中庸的中控仪表盘设计让许多购车者不可适应，内饰材料上，马自达CX5略微有些节俭，虽然添加了装饰材料，稍微获得一些改善，但是整体感觉依旧掉价，在与Jeep指南者内饰对比后，我个人觉得马自达CX5内饰的确稍差一些。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，马自达CX5享有自然吸气发动机，排量是2.0，拥有155Ps的最大马力。变速箱使用了技术先进的6挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性更加饱满，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。过弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。从0提升到100码需要10秒，若与Jeep指南者对照，马自达CX5不占下风，但其实都能满足我的要求。

说说空间方面，马自达CX5的整车数据并无太大优点。抛开数据，单纯从乘坐体验来看，头部空间不够宽裕，第一排腿部空间不够舒展。驾驶座位相对舒适，但后一排乘客则感受不佳。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过马自达CX5却有特别不错的隔音和舒适配置，空调性能格外不错，制冷制热都不拖泥带水，而且几乎没有噪音，隔音功能特别强大。马自达CX5的空间表现确实不如Jeep指南者。

下面要说说油耗马自达CX58.2L/百公里的油耗表现令人欣慰。市内驾驶时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在10.7L以下，公路行驶油耗可低至6.8L/100km。这样的油耗，不用我说，大家都知道表现如何。

综合上述，我对马自达CX5还是比较满意的，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。尽管两款车在价格上差不太多，但我更喜欢马自达CX5。现在大路上可以市场看到马自达CX5，我相信大众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开它到现在，我的体验便是七个字：还好当初选择它！

听完驾车者的分享，我觉得，马自达CX5之所以能获取市场的认同，仅仅凭借其外观是不可能办到的，它也能拥有油耗、动力、操控等多项优势，购车人的需求得到了投合与满足。可知马自达CX5在同等级车中有不错的性价比。那么对于万众瞩目的马自达CX-5

4、马自达cx5与日产楼兰哪个好？

首先马自达CX-5和日产楼兰并不是一个定位的产品，CX-5的定位是紧凑型SUV，竞争对手是荣放，CR-V之类的，而楼兰的定位是中型SUV，竞争对手是冠道和UR-V之类的合资品牌五座中型SUV。马自达CX-5的驾驶质感是我觉得这个级别的合资品牌SUV里面能排前三的，首先这个车的底盘给人的感觉很紧实，转向的指向性也很精准，因为我没试过2.0的版本，只说2.5的这个动力总成在这个车上面表现非常不错，不管是低速的响应还是急加速能力都很好，另外马自达的这个6AT变速箱不管是换挡逻辑还是平顺性都不错。空间其实并不是马自达CX-5的优势，毕竟放在同级别里面，CX-5的空间就不算大，后排座椅其实还是很舒服的，不管是填充物的软硬程度还是座椅的设计都很好，就是腿部空间相对没那么宽裕，另外这个车我个人觉得胎噪控制的比较一般，隔音也不是特别好那种，但是有些人就喜欢马自达的这种感觉，另外马自达CX-5的红色和灰色都是要加钱的。至于楼兰的话，如果是说混动版，是我觉得同价位不管是动力表现还是舒适性都很出色的产品，但是2.5的版本相对来说就没什么吸引力了，倒不是说这个车不好，首先楼兰这个车本身底盘就是偏舒适的，另外这个2.5的发动机加上CVT变速箱，平顺性很好，但是开起来的感觉就是会觉得很无聊，就是典型的日产家用车的风格。然后乘坐感受我觉得楼兰是要更舒服，首先座椅比较宽大，而且整个车的隔音降噪和悬架减震也都是很舒服的那种，不过有一点，楼兰这个车，看着尺寸蛮大的，但是内部的空间对比同级别的对手来说，真没有想象的大。所以这两个车，如果你更在乎驾驶质感的话，我个人会更倾向CX-5，如果更在乎乘坐的舒适性，那么楼兰还是很优秀的。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

5、喜欢马自达cx5和cx30，这两款车怎么选择？

车辆售价、动力、配置有区别，马自达cx5的售价在17.98到24.58万元，马自达cx30的价格在12.99到17.19万元，车辆发动机的区别，马自达cx5是一款2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机，马自达cx30是一款2.0升自然吸气发动机。

马自达cx5车辆长度4.555米，宽度1.842米，高度1.865米，轴距2.7米。马自达cx30车辆长度4.395米，宽度1.797米，高度1.545米，轴距2.653米，前轮距1.564米，后轮距1.563米。马自达cx5车型还匹配有适时四驱功能，驱动方式为前置四驱形式。马自达cx5车辆安全配置多了全系标配的膝部气囊，全系标配的主动闭合式进气格栅。马自达cx5匹配有六个扬声器，马自达cx30匹配有八个扬声器。

马自达cx30是值得购买的车型，因为这两款车型都属于紧凑型SUV，并且在动力方面都匹配有2.0升自然吸气发动机，所匹配的变速箱也是同一款六挡手自一体，主要的原因是马自达cx30的价格更加低一些，拥有更高的性价比。

6、2020款2.0的马自达CX-5怎么样？落地价多少？

定位于一款紧凑级运动型suv产品，这款车在2019年前11个月累计销量为3.11万台，平均月销不到3千，整体消费者接受度不高，当然这不意味着它不是好车，只是在某些点上不能打动国人。

价格方面，2020款马自达cx5 2.5两驱至尊版，官方指导价21.98万，优惠幅度在1.6万左右，终端裸车成交价20.38万左右，全部落地再加购置税18035，车船税720，强险950，商业险4493，上牌500，共合计22.85万左右。

马自达cx5外观设计很漂亮，前脸多边形中网很有辨识度，led大灯组闪亮精神，车身侧面紧致匀称干练，尾部层次突出，双边双出排气很有运动范儿。动力方面，2.5自吸发动机，参数为144千瓦，252牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉很丝滑平顺，初段轻盈，中后段储备也足够，换挡逻辑清晰，完全察觉不到有什么顿挫，日常开起来很轻松，市区高速都能应对自如。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗扎实，支撑到位，过弯侧倾小，车身跟随性很好，加上精准的转向手感，驾驶起来乐趣不俗，如同轿车般灵活。

内饰方面，中规中矩，没有太多设计感，视觉上略显古朴低调，中控屏尺寸只有7英寸，仪表盘也是传统指针，所以看起来有点让人提不起兴趣，不过操控的实用性还可以，属于实而不华的那一类。空间方面，轴距2700mm,后排腿部空间一拳多点，和同级别对手相比也没有任何优势，只能说够用而已。

马自达cx5的优势在于颜值，操控性和经济性，缺点在于内饰，空间和舒适度，如果你是一个喜欢有驾驶感的suv的话，cx5还是很不错的，当然它在居家性上就没有什么竞争力了，在国内消费者最关心的空间，内饰等方面它都乏善可陈，这也是它销量不好的主要原因。

7、cx5空间真的小吗？

马自达CX-5虽然在销量表现上比较一般，但它是一辆很有魅力的SUV，因为马自达一向不擅长营造大空间，所以很多人会比较担心CX-5的空间太小，下面红涛就来说说马自达CX-5的空间表现，以及这款SUV都有哪些优缺点，值不值得购买，希望我的回答能够给朋友们带来一些帮助。

马自达CX-5的长宽高分别为4555*1842*1685mm，轴距达到了2700mm，从数据中就能看出来，它的尺寸属于主流的紧凑型SUV，个头并不小，只不过车身轮廓的原因看着不显大，而且车内的空间表现确实比较一般，和同级别的本田CR-V、丰田RAV4荣放还有日常奇骏相比就会落于下风。

不过也并不是我们想象中的那么小，坐进后排，无论头顶还是腿部空间并不会有什么拥挤和压抑感，只是富余空间不是特别多，而且座椅中间的坐垫偏短一些，但这样的水平还是可以让人接受的，满足5口之家出行没有问题，马自达CX-5后备厢的面积也中规中矩，好在很平整，拉些日常行李也够用。

马自达CX-5最让人着迷的地方还是它的驾驶感受，搭载了创驰蓝天技术的2.0L和2.5L两款发动机，最大功率为155马力和196马力，2.0L车型起步偏弱，但代步足够，2.5L发动机更有底气，但也不如涡轮增压发动机那么有爆发力。

可自吸有自吸的魅力，输出平顺、线性，并且变速箱很聪明，方向盘指向精准，底盘悬架也很有韧性，可以说人车沟通感很好，只是到了一定车速，噪音控制有待提升，不过太安静了可就不是马自达了。

再有马自达CX-5的外观很好看，前后灯组都是全LED光源的，点亮后很有档次感，照明效果也很棒，总的来说，这款SUV属于高颜值、操控出色的那种类型，空间没有优势，但是够用，人无完人，车无完车，如果真心喜欢它，就要包容它的缺点才行。

8、看好20款昂科威28T和马自达CX-5，大家帮看选哪个好？

这两个车要算起来的话，其实并不是一个级别的产品，昂科威的定位是中型SUV，竞争对手是冠道，途观L之类的，而马自达CX-5的定位是紧凑型SUV，竞争对手是RAV4和CR-V之类的。所以说从空间上来说，昂科威是有优势的，而且昂科威的设计也是比较大气的那种，这个车整体来说性价比还是比较高的，而且别克的整体做工用料也很不错，不管是底盘的行驶质感还是内饰的质感都很好，而且后排空间大，座椅宽大舒适，填充物的软硬程度适中，方向盘的转向手感和指向性都不错。至于动力的话，这个2.0T的发动机动力响应和加速能力还是很强劲的，但是我个人觉得这个变速箱表现一般，在中低速的时候变速箱的换挡逻辑质感一般，而且市区的油耗偏大了一些。整体来说这个车瑕不掩瑜，如果参考它的优惠幅度的话，这个车还是值得考虑的。至于CX-5，说实话这个车的销量一直都不算高，但是优惠却不大，马自达一直都是这样，不管销量如何，反正优惠都不算大，这个车跟昂科威走的是完全不同的路子，它的外形比较运动，而且整体的底盘质感和操控感受还是很不错的，就是空间稍微小了一些，不过虽然后排的空间小了一些，但是这个车的座椅舒适性还是不错的。至于动力，说句实话，马自达的这个2.5的自然吸气发动机和6AT的变速箱，是目前这个价位里面我个人最喜欢的一套动力总成之一，动力足够家用，平顺性和油耗表现都不错，而且这个车的油门调教比较积极，市区走走停停的也比较轻盈。至于不足的话，我个人觉得胎噪控制的一般，而且发动机在冷启动的时候，有人觉得好听，有人觉得就是噪音，这个仁者见仁了。

这两款车，如果是我个人的话，我会更喜欢CX-5一点，但是昂科威贵也有贵的优势，毕竟高了一个级别，整体的做工用料都要更好一些。

以上仅代表作者的个人看法，欢迎各位点赞并关注作者，获取每日有趣的汽车问答内容。

9、马自达CX—5 2.5L旗舰版怎么样？

马自达cx5的2.5L 自动四驱旗舰型，指导价24.58万元，目前优惠1.5万元，全款落地价为26万元左右。这款车为车系最高配，但高配不代表鸡肋，任何一个车系顶配都有自己的特色和值得买的理由，下面我们来看看他的表现。

马自达CX5虽然定位紧凑级SUV，但他的尺码并不夸张，4555*1842*1685mm在同级车型中表现一般。而且新车车头偏长，其2.7米轴距并不能提供充足的内部空间，不过整体造型相当漂亮，力量感很到位。

新车内饰风格略显中庸，一切布局以操控为主，提供3.5英寸彩色仪表盘，还有HUD抬头数显功能，中控台上方为悬浮式7英寸触控式液晶屏，功能比较全面，导航、路况信息、手机互联映射、语音识别控制等都有配备。

动力方面，2.5L自吸发动机可爆发最大144KW（196PS）功率和252NM扭矩，在6速手自一体变速箱配合下，零百加速轻松跑进9秒，百公里油耗在8-9L的水平，这套动力总成表现出色，油门响应积极、变速箱顿挫感几乎感觉不到，是比较成熟可靠的。

配置方面，提供并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、胎压报警、前后雷达、倒车影像、车侧盲区预警、自动驻车和上坡辅助等安全功能。理性分析，配置不算丰富，毕竟是车系顶配，接近25万元的价格，陡坡缓降、车道保持辅助等辅助驾驶功能还可以增加一些。

舒适性配置提供定速巡航、天窗、电动记忆后备箱、无钥匙启动进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅带前排电动调节和加热，主驾驶位增加记忆功能，后排靠背支持角度调节，整体乘坐感受比较舒服，肢体贴合度很高，配合极致操控很完美。另外LED大灯、多层隔音玻璃、后视镜自动防眩目、自动空调等也有配备。

综上所述，马自达CX5是主打操控定位的日系紧凑级SUV，作为旗舰版来说，更多的是配置方面的提升，在保证操控体验出色的前提下，可以提供更多科技化装备，除了后排空间略微局促，其他方面还是值得考虑的。

10、2020款马自达CX5怎么样？

谢邀

马自达一直是众多合资品牌当中的小众品牌，作为一家日资车企，其和丰田、本田以及日产等日资车企在规模上也无法相提并论，但是马自达却拥有不少的粉丝。那么马自达CX-5作为一台合资紧凑型SUV车型产品力怎么样，是否值得消费者购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。

在日系车企审美逐渐“非主流化”的当下，马自达可谓是日系车企当中的“一股清流”，凭借着几年来“魂动”设计语言在马自达车身上的不断深化，马自达CX-5现在可谓是同级别车型当中颜值最高的车型之一，流畅的线条以及颇有攻击性的前脸让这台CX-5的颜值深受年轻消费者的欢迎。

而在动力方面，马自达CX-5全系都没有搭载涡轮增压发动机，这在涡轮增压发动机遍地都是的现在是没什么优势的，但是采用了自然吸气发动机的CX-5却并不是一台开起来没有乐趣的车，甚至马自达CX-5的驾驶乐趣要比多数同级别车型更多。

无论是2.0L还是2.5L车型，在这台几乎是民用车当中最好的6AT变速箱的帮助下，都有着非常不错的动力表现，急加速时这台6AT能够非常快速的连降两档来响应驾驶者的需求。而在拥堵路况下，这台CX-5也几乎感受不到顿挫感的存在。

当然，除了动力总成之外，马自达CX-5的底盘调校也非常出色，日常驾驶当中，这台CX-5的底盘要比德系竞争对手更软，相应的舒适性也就更好，而在高速过弯或者在激烈驾驶的时候，这台CX-5的悬挂却能提供非常良好的支撑，较短的悬挂行程也让车辆的侧倾更小，让驾驶者感觉自己是在驾驶一辆轿车而非SUV车型，驾驶者也会更有信心。

那么相比同级别的车型，马自达CX-5是否值得消费者购买呢？其实在合资品牌紧凑型SUV车型这个细分市场上，通常丰田RAV4、本田CRV等车型是主流车型，和这些车型相比，马自达CX-5的空间会更小一些，正常家用是没有问题的，但是如果你想要更大的后排空间的话，那么这台马自达CX-5并不能满足你。

而在驾驶感受上，这台CX-5是一台非常有性格的车型，说其是同级别车型当中操控最好的车型也并不为过，如果你日常并不经常使用后排空间的话，那么这台CX-5的其实是一个非常不错的选择，驾驶感受好，油耗水平也在可接受的范围，后期可靠性也不错，对于消费者来说，这是家用车当中一台颇能够激起消费者驾驶兴趣的车型。

以上

当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章