欧拉(订了欧拉白猫，加装6.6kw充电机需要加1000元，说是充电时间减半，有必要加装吗？)

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1、订了欧拉白猫，加装6.6kw充电机需要加1000元，说是充电时间减半，有必要加装吗？

肯定要加装的，你可以在供电局申请加装7Kw充电桩的，免费的，我就申请安装充电桩电表，然后汽车销售商为你免费提供充电设备，自己就买一个不锈钢的充电桩箱子（淘宝网有）再买二个开关和一个定时器，这样你设定好时间比如晚上10点开始充电早上6点自动关机。很方便的。这样与家里的电线没有冲突就充新能源汽车。再附带一句充电箱里面再配一个16A的插座，以后充二轮电动车洗车都方便了。

2、女朋友看jojo以后经常“欧拉”我，怎么应对？

让我捋顺一下:你有一个女朋友，她还爱看jojo，向你撒娇还玩jojo梗。我以理性的眼光去分析，我的结论是，你是来这里秀女朋友的。

作为一名读书人，我一般很注重自己的言行，但你这样的行为，简直是逼我口吐莲花。

不过既然你把问题提出来了，我还是要帮你解答。我得先问一句，你本人是否为jojo厨?如果你是的话，我觉得你不会感到；但如果你不是，而且对女友的这个行为表示不理解，甚至觉得有点幼稚，而你又很喜欢她的话，我提出两点建议给你。

1.培养高雅的爱好。你可以去研究哲学或者看各种严肃小说，最好搞这些的认真样要给她看到。至于为什么，就好像一个喜欢星球大战的男孩不会跟喜欢的女孩聊星球大战一样。(当然两个因为这种爱好而凑到一起的另当别论)

2.既然不能反抗，不如接受。你应该主动了解jojo，去看看到底这部作品有什么魅力可以吸引到你的女友，你对她喜爱的事物有更多的了解的话，你们能聊的话题也更多，感情自然也越好。

3、家里第一辆车五万左右，老婆看中小蚂蚁和欧拉，我想淘一辆雨燕或者高尔夫，该怎么选？为什么？

本人从事二手车行业多年！

小蚂蚁与欧拉好像都是新能源电动汽车，新车价格也便宜，整车空间小跟大众polo，雨燕，斯柯达晶锐空间大小差不多！

目前汽油机主流，油电混合次之，电动汽车是最末尾的选择！

预算五万左右，说实话，考虑polo或者高尔夫新车是没希望的 但不妨碍你找辆二手车！不推荐电动汽车的原因就是非主流，不方便，无残值！就目前而言也只有特斯拉受欢迎，二手车也有部分人敢做！

预算五万可以买15年上牌的自动挡的铃木雨燕，车小巧易于操控1.5排量动力相对来说强劲，油耗还低，一公里三毛钱左右！

大众高尔夫，首先级别肯定比铃木雨燕高一个级别，空间动力也比雨燕好，五万买自动挡可能年份稍长一点，总之这样的车开几年后要的人一大把，而且保值！换句话说，您不会亏什么钱！小蚂蚁欧拉又有谁会要呢？

4、在数学领域，欧拉和高斯两位大佬，谁更伟大呢？怎么分析？

在漫漫历史长河中，总有这样一群人：他们有着精深的智慧，远大的抱负，无比坚强的毅力。他们为社会的发展作出了杰出的贡献，为后世的人们作出了表率，对后世有着深远的影响。他们的名字为后世所知，人们永远记着他们。这，就是名人。今天带大家一起了解两位名人数学成果带给我们的超级震撼。

等级：大神；

类型：统治时代；

风格: 世界第一流的数学应用技巧大师；

留给后世数学家就业岗位: 推广哥德巴赫猜想。

在数学领域内，18世纪可正确地称为欧拉世纪。欧拉是18世纪数学界的中心人物。他是继牛顿（Newton）之后最重要的数学家之一。《历史上最有影响的100人》之一。

最伟大的数学公式：欧拉公式 不论是高等数学还是大学物理，欧拉公式都如影随形。因为其重要性和划时代意义，Euler Formula(欧拉公式)有着很多了不起的别称，例如“上帝公式”、“最伟大的数学公式”、“数学家的宝藏”等等。高斯曾经说：“一个人第一次看到这个公式而不感到它的魅力，他不可能成为数学家。”

欧拉公式！催生了数学与物理学大革命。如果说麦克斯韦方程首次让物理学界迎来了大一统，那么欧拉公式就可以被称为“公式之母”，无数数学界以及物理界的公式都是受他影响而诞生，可以说推动了数学界和物理界的大发展，数学家们更是评价它是“上帝创造的公式”。而这个公式的发明者欧拉也被誉为“数学之王”，是数学界的四大天王（“数学之神”阿基米德、牛顿、“数学王子”高斯、欧拉）。

欧拉公式在数学、物理和工程领域应用广泛。物理学家理查德·费曼(Richard Phillips Feynman)将欧拉公式称为：“我们的珍宝”和“数学中最非凡的公式”。

此外欧拉还涉及建筑学、弹道学、航海学等领域。瑞士教育与研究国务秘书Charles Kleiber曾表示：“没有欧拉的众多科学发现，今天的我们将过着完全不一样的生活。”

法国数学家皮埃尔-西蒙·拉普拉斯(Pierre-Simon marquis de Laplace)曾这样评价欧拉对于数学的贡献：“读欧拉的著作吧，在任何意义上，他都是我们的大师”。

“天才在于勤奋，欧拉就是这条真理的化身。”李文林表示，“很多科学家都很勤奋，而欧拉最为典型。他失明后的十多年都是在完全看不见的情况下作研究。欧拉心算能力很强，可以通过口述让别人记录。有一次欧拉的两个学生算无穷级数求和，算到第17项时两人在小数点后第50位数字上发生争执，欧拉这时进行心算，迅速给出了正确答案。”

级别：大神；

类型：统治时代；

留给后世数学家就业岗位: 高斯类数问题；

高斯被誉为数学王子，是数学上的通才，二次互反律，代数度基本定理，复变函数的奠基人等等，几乎涉及了当时数学界的所有领域。他对数论、代数、统计、分析、微分几何、大地测量学、地球物理学、力学、静电学、天文学、矩阵理论和光学皆有贡献。高斯在任哥廷根天文台台长时对天体运内动也有贡献，测算出了容冥王星轨道等等。他还培育出了一大批的优秀数学家。

以他名字“高斯”命名的成果达110个，属数学家中之最，比如说高斯分布（正态分布），高斯模糊，高斯积分，高斯整数，高斯消元，高斯曲率，高斯滤波器，高斯引力常数。可以说大物里有高斯、高数里也有高斯、几何里也有高斯、….你闭上眼睛，在理工科(技术类)书籍里随便挑一本书。里面一定能找到Gaussian这么个名字…你随便拆一个app看代码。，一般一定有不止一个公式（或者包里的公式）和高斯有关。

你好不容易学一个平面设计，平面设计里还有高斯模糊。。。可以说，高斯无处不在。这还是高斯并没有把自己所有研究成果全部发表出来的情况下，高斯是一个非常谨慎的人，估计是怕打脸，他对自己的工作态度是精益求精，非常严格地要求自己的研究成果。他自己曾说：宁可发表少，但发表的东西是成熟的成果。许多当代的数学家要求他，不要太认真，把结果写出来发表，这对数学的发展是很有帮助的。

高斯是"人类的骄傲"。天才、早熟、高产、创造力不衰……人类智力领域的几乎所有褒奖之词，可以说对于高斯都不过分。而爱因斯坦曾评论说：“高斯对于近代物理学的发展，尤其是对于相对论的数学基础所作的贡献（指曲面论），其重要性是超越一切，无与伦比的。”

贝尔曾经这样评论高斯：在高斯死后，人们才知道他早就预见一些十九世纪的数学，而且在1800年之前已经期待它们的出现。如果他能把他所知道的一些东西泄漏，很可能比当今数学还要先进半个世纪或更多的时间。

最后非要回答这个问题，其实非常不好回答，也会反应出个人偏好，如果一定要我回答的话，我会倾向于高斯.

高斯和阿基米德、牛顿、欧拉并列为世界四大数学家，和欧拉一样，欧拉的许多成果毁于大火，而高斯的成果则散落于与朋友的书信以及笔记之间，没有发表。如果这两位大师都可以把自己的所有成果公布于众，那么数学的发展至少要提前一个世界。

作为人类科学史上第一个纯粹意义上的职业数学家，18世纪数学界的统治者，全面卓越的数学成就与贡献，欧拉的在各个数学分支的全面性贡献，历史上只有高斯可以相提并论。就学术成就来说，欧拉与高斯、格罗滕迪克、希尔伯特不相上下。

与高斯相比，欧拉最重要的工作对于微积分的发展，分析学史上第一人的成就，足以与高斯在数论和微分几何上的成就媲美，而且欧拉对18世纪数学界的统治力完全无解，相比高斯在19世纪数学界时不时被超车的统治力更有说服力。高斯无论深度或完成度都要略微胜过欧拉半筹，欧拉是分析的时代化身，高斯则对数论和微分几何同时做到当时最佳，欧拉的成果相对来说虽多但较零散，而高斯的成果较系统化，（这当然也有时代发展的因素），所以高斯比起欧拉，还是领先一个身位。

可以说高斯是数学史上天智全才，广度与厚度无人能及！王子是与欧拉并肩，甚至在抽象性与严格化超越欧拉的数学史第一全才，在他的时代，数论当之无愧的史上第一。

5、世界三大数学家为什么没有欧拉？欧拉是不是纯数学家？

并没有公认的“世界三大数学家”。称“阿基米德，牛顿，高斯”为三大数学家是一位美国数学史学家的个人观点，有一定道理，但并非普遍认同。

更一般的来说，可能较多的数学家会认可：牛顿，欧拉，高斯，黎曼，排名难分先后。但同时欧几里得，阿基米德，莱布尼茨，拉格朗日，拉普拉斯，伽罗华，庞加莱，康托尔，希尔伯特，哥德尔，冯诺依曼，格罗滕迪克…等很多大数学家也会是前十的候选人，同样很难排名。

倒是物理学稍微清晰一点，牛顿爱因斯坦麦克斯韦稳居前三（牛爱的12之争还是常见的），其后还有阿基米德伽利略和量子力学的一众大师。90年代美国物理学会在物理学家里做过一个民调。排名前五的是：

爱因斯坦，牛顿，麦克斯韦，伽利略，玻尔。

6、如何评价欧拉的新能源车？

长安欧拉新能源汽车有些生不逢时的感觉，在二线阵营里欧拉有不错的性价比和优秀的设计，但在长城在三电技术上的匮乏决定了没有核心竞争力。

电动汽车所谓的核心竞争力无非是续航和电池质保两点，欧拉系列在续航里程上没有明显的不足甚至是有些优势的，但电池质保因为只能依靠采购没有话语权所以成本依旧很高；高成本决定了欧拉不可能像长城燃油车一样有诚意，所以欧拉还是只能在二线阵营徘徊。

不过客观的说欧拉系列在这一阵营里还是有相当竞争力的，以IQ和R1两车作为参考可以看出明显的性价比：

欧拉IQ补贴后的价格为8.98-10.88万，续航里程低配版为360km、高配版为401公里，两个版本的差价仅为3k没有疑问当然选择401版本。电池容量47kwh为宁德时代供应，配合120kw的前置单电机代步绰绰有余。

配置上标配了ESP、胎压监测，中高配有除膝部气囊以外的全车气囊，LED大灯、中控屏也有配备，不过很遗憾长城没有电动汽车专用空调的技术所以全系车型均为手动空调。

综合续航能力和配置水平，加上这台车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm的跨界轿跑SUV的设计这台车的性价比还是挺不错的。

近期预计上市的欧拉R1性价比还要略高一些，指导价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1661*1530、轴距2475mm，定义五门四座城市代步车。

35kw的电机性能很一般，续航里程351公里也不算出色，但这台车有很可爱的外观，对于女性消费者还是挺有些吸引力的，重点是这类消费群体往往不够理性，所以设计感就成为了最大的亮点了。其次这台车提供3年半价回购，对于换车周期比较频繁的车主而言也是不错选择。

长城欧拉不能说有绝对的性价比但也有其独到之处，是否值得入手其实就是看是否原因为颜值买单。个人观点，仅供参考。

7、4万块买二手欧拉值吗？

挺值的。便宜了很多。新能源代步还是可以，新能源车一毛钱一公里，很划算的。4万要是行驶公里数不多，还是非常划算

8、老人开车接送孩子上下学，请问是买欧拉R2好还是比亚迪E2好？

比亚迪E2可以作为10万级两厢电动汽车的首选项——电芯终身质保

给予比亚迪E2高度评价有两个硬核理由。

电芯终身质保-省钱

车辆颜值在线-顺眼

选择电动汽车需要考虑第一大问题不是颜值或配置，而是电芯的质保时长。电动汽车在使用过程中会无法避免的出现容量下降，这点是比亚迪镍钴锰酸锂电池也不例外的；且容量下降只是一方面，电池内阻的逐渐升高也会影响续航里程。内阻过大会在电池组容量低至45%左右时开始影响放电效率，续航里程的下降速度会更快。

对于年均行驶里程在1万公里左右的家用车而言，想要让电池组容量在8年内下降至符合更换标准的概率很低。而大部分电动汽车的质保时长仅仅8年或12~15万公里，那么这些车在车龄超过8年后则需要自费更换电池组里的电芯；费用约为1kwh/1.5K，一组容量在50kwh左右的电池组仅更换电芯就得七八万。届时很多车主不会考虑以高成本更换，但是车辆的实用性与保值率也会低的很夸张。

比亚迪汽车为其所有量产车提供电芯的终身质保，后期不论车龄多久或者车辆的所有人是不是第一人车主，只要是比亚迪的汽车都可以剩下这七八万的费用。电动汽车在使用中能省钱，但没有这项电池质保服务的话，那就得在八年后“一次性补偿”了；比亚迪解决了用户的这一顾虑，所以能作为第一推荐品牌。

E2的指导价为8.98~14.48万，实际主力版本价格均在12万以下；价格在10万以下的是NEDC测试成绩305公里的短续航版，10.98万起售的是405公里的长续航版，续航里程与同价位竞品基本相当。不过E2采用的是集成三电系统的E平台打造，真实续航里程会比大多数竞品更接近测试值，这是技术的领先优势对车辆实用价值的提升。

E2的车身尺寸为4240*1760*1530，轴距2610mm，尺寸等级属于紧凑级两厢轿车，常规的五门五座布局适合家用。外观设计采用的是Dragonface的龙颜设计语言，这是比亚迪的全新驾驶式设计语言，特点是运动流畅且视觉效果比较犀利。两厢版的E2在同级竞品中属于高颜值选项，比三厢版的E3漂亮的多。

动力方面E2有70kw和100kw两个版本，均为前置永磁同步电机；12万以下的版本装备小功率电机，不过百公里加速成绩仍能突破11秒。大功率版本正是14.48万的旗舰版，性能更强不过也没有入手的意义，毕竟E2只是台普普通通的电动代步车。综合电池质保政策、颜值、动力与配置，比亚迪E2是可以给出好评的，在10万级的电动汽车中能达到“省钱又省心”的水平。

编辑：天和Auto

内容：天和MCN头条号

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