x1(Thinkpad X1 carbon，X1 extreme。戴尔XPS 15怎么选？)
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正文
1、Thinkpad X1 carbon，X1 extreme。戴尔XPS 15怎么选？
您好，首先感谢您的提问，作为一名科技创作者很荣幸回答您的问题。
（1）Thinkpad X1 carbon
ThinkPad的设计近些年几乎没有变化，ThinkPad X1 Carbon也曾经尝试过银色的外壳设计，去年开始还引入了碳纤维纹理，这些改变让高冷的X1 Carbon看起来多了一丝亲民气息，ThinkPad X1 Carbon 2020共有两种配色，分别是“沉浸黑”和“纹理黑”，“沉浸黑”是ThinkPad一直以来经典的纯黑色外观设计，“纹理黑”则是在A面上铺满碳纤维纹理。无论哪一种配色，ThinkPad X1 Carbon 2020使用的都是碳纤维材质作为机身主要材料。
ThinkPad X1 Carbon 2020的重量仅为1.09千克，厚度为14.9毫米，两项参数在众多旗舰轻薄本中是数一数二的，而且不要忘了，ThinkPad X1 Carbon 2020的屏幕尺寸是14英寸，而大部分其他品牌的屏幕尺寸只有13.3英寸或13.5英寸，这样对比下来，ThinkPad X1 Carbon 2020的便携性更加突出。
ThinkPad X1 Carbon系列一直有屏幕规格以供选择，ThinkPad X1 Carbon 2020也不例外，ThinkPad提供了 FHD、2K和4K 三种分辨率的版本，这样一来，每一种对屏幕有不同需求的消费者都能够买到适合自己的机器。
ThinkPad依然在坚持以实用、好用为原则设计接口。ThinkPad X1 Carbon 2020的机身左侧配有两个雷电 3接口，一个mini网络接口，一个USB 3.0和一个HDMI 。ThinkPad X1 Carbon 2020使用的CPU是英特尔旗下的酷睿 i7-10710U，采用了Comet Lake架构设计，6核心12线程，主频1.1GHz，最高睿频可达4.7GHz，TDP 15W。
目前ThinkPad X1 Carbon 2020共有五种配置
ThinkPad X1 Carbon 2020 目前在官网一共有五个配置在售，i5/8GB/512GB/LTE/FHD 的版本售价为10299 元。我们手上的这一台 i7/16GB/1TB/LTE/4K屏的售价为16999 元，顶配版i7/16GB/2TB/LTE/4K/Win 10专业版的售价为18999元。这个售价着实不便宜，但它的一切都是顶级的，售价自然也是如此。
（2）戴尔XPS 15
尽管当前笔记本市场表现并不喜人，甚至可以说是萎靡不振，但其中还是有几款明星产品的，比如微软的首款笔记本Surface Book、联想YOGA笔记本以及接下来将要介绍的戴尔XPS 15。谈及戴尔XPS系列，相信很多用户最先想到的就是这款产品独特的B面设计。在超窄边框的作用下，屏占比被提升至极致，在保证产品工业设计美感的同时，也为用户提供别样的使用体验，有一种“视野无边界”的感觉。
戴尔XPS 15从外观风格来讲有明显的时尚感，而且是当下很受欢迎的简约风范。银色的机身A面突显了一种低调的奢华，可以引人注目却又不会太过张扬。阳极氧化铝工艺加工的表层，手感细腻并且不易留下指纹污渍。并且磨砂纹理带来的适度阻尼可以提升用户开合电脑时的感受，不会因为太过光滑而脱手。需要指出的是，由于机身采用了不少金属材质，在周围环境温度较低时，手感也会有些偏凉，但不会让人感到冰手。
在戴尔XPS 15机身A面唯一可见的“装饰”就是正中央的Delllogo，黑银相配进一步增加了产品时尚感以及品牌认知度。戴尔XPS 15在接口配备上的表现还算让人满意。在机身右侧接口依次为：SD卡槽、支持关机充电的USB 3.0接口、电量指示灯以及电脑锁孔。
在该机机身左侧接口依次为：电源接口、支持关机充电的USB 3.0接口、HDMI接口、兼容USB Type-C的雷电口以及耳麦合一接口。在电源线连接电源时，充电接头处白色指示灯会被点亮，增添了一些科技感。
综上：我是一个ThinkPad的铁粉，我自己使用的是T系列，个人感觉ThinkPad的品质还是非常可靠的，戴尔XPS 15也是非常不错的笔记本。若是喜欢14寸的笔记本就选择Thinkpad X1 carbon，若是喜欢15.6寸的可以选择X1 extreme和戴尔XPS 15。以上就是我的回答，希望对您有所帮助。
2、thinkpad x1和t490如何选择？
首先，这是两款定位完全不同的笔记本。X1c定位于高端商务，对于接口和性能等方面要求没那么高，但是对于用料和做工绝对要上乘，毕竟X1c是旗舰机，代表了Thinkpad的最高水平。T490定位于工程师系列，对接口，性能、扩展等有一定的要求，但是对于材质等方面可以做出妥协。所以，如果您是商务人士，尽量选择X1c，如果您是技术方向的，建议您选择T490，或者T480s。
3、宝马X1 2.0四缸邻先版和XT5怎么选择？
宝马X1和XT5不是一个级别的车型，所以就空间来说我选凯迪拉克XT5
因为X1是紧凑型车，XT5是中型车，所以在空间上会差异很多。空间大一点，乘坐就会舒适一点。XT5的车长是4813，宝马X1就算是加长之后也才4565。轴距XT5是2857，X1是2780。空间的差异，还有座椅舒适度上。凯迪拉克也是有移动沙发外号的车型的。可以看图片。XT5的后地板纯平也是会增加舒适度的，X1是后驱没有办法。
动力上XT5搭载的是通用最新技术的Tripower可变气门技术发动机，搭配9档变速箱。动力强，经济平顺也摆脱了以前油老虎的形象。宝马X1虽然也是2.0T，但是它的马力还是比XT5小45匹马力。宝马X1变速箱是7档DCT，不是ZF的8档。宝马发动机搭载ZF的变速箱才是精髓。
还有就是音响，宝马X1 sDrive25Li 领先型只有7喇叭，没有哈曼卡顿（选装要6500）。宝马车型没有哈曼，那个音质渣的可以。XT5的最低配28T 技术型，都配有8喇叭的BOSE。平时经常开车的话，这个音质好坏还是很重要的，音乐在心情不好的时候可以舒缓心情。
两部车X125Li 领先和XT528T 技术型落地价格估计差不多，既然差不多为什么不买大一点的呢？除非你很喜欢宝马的品牌。
我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。
4、宝马X1怎么样？值得入手吗？
说到宝马X1，不得不说它是宝马做到很聪明的一款车，即能够让人满足拥有宝马的虚荣心，又能够获得一款比较实用的家用车，但是唯一感到不足的地方，就是没有了操控的感觉了，少了驾驶的乐趣。上一代宝马X1用的是老3系的平台，驾驶感受也偏向轿车，还有一定的驾驶乐趣。但是这一代车型改成了UKL前驱平台之后，只能说符合它本身的定位和对手们的定位。那么改款以后带来了什么呢？作为家用车来说，无非是售价，空间，使用成本，二手车残值率几等等。那么为什么会有这样的结论呢？1、宝马既有三缸，也有四缸，可以根据自己的喜好来选择，买车就看上了宝马这个品牌。 2、有部分车主在买1.5T时都不知道是三缸发动机，在他们眼里，即经济，又实惠。 3、加长了以后，更加满足了对空间的需求，而且也不怎么看重操控性。4、八折马的售价降低了购车支出，能够用相对较便宜的钱买到入门级SUV，而且是宝马哦！因此， 新款宝马X1卖得比奔驰GLA、奥迪Q3都要贵，销量还比它们好，不管车迷们如何吐槽，它已经成功了。而且，使用成本油耗和保养费用符合这个级别的表现，但是并不是它的优势，再便宜也是个宝马，二手残值率也符合这个级别的平均水平，不算优势。所以，总结下来就一句话：喜欢的就买，不喜欢就不买，仅此而已。
5、15万预算，二手车13款宝马X1和13款320值得买不，怎么选？
选宝马320。
首先你这个预算是够了，宝马的精髓就是3系，你说呢！
宝马X1空间也不大，只是一个细分市场的填补。
非常值得买二手的，新三系除了空间和舒适性没有13款的这一代有味儿，这一款还没有减配。
注意二手车车况检测好点。
祝你买到心仪的车子！[灵光一闪]
6、我手里有26万的购车预算，想买一台宝马X1，有没有车主分享下实际用车体验是怎么样的呢？
我相信每一位读者心中都会有一个豪车梦，而最近这几年如果想要买一台BBA，其实难度并不是特别的大，因为这三大豪华品牌除了有入门级的宝马1系和奥迪A3以及奔驰A级外，20多万元还可以选择一台大空间的SUV车型，如果你有26万元的预算，宝马X1就能满足你的购车需求。宝马X1国内上市销售的时间很长了，而目前在售的车型整个外观还有空间方面都很不错，远远看去就像一台宝马X3。我身边有位朋友就是宝马X1的车主，下面听听他的用车感受怎么样。
朋友说自己对于宝马的车型一直非常的喜欢，大学毕业这五年之后手里终于有了积蓄，全款购买这台20Li尊享版的车型也算是送给自己30岁的生日礼物。朋友说新款宝马X1吸引他的地方就是外观了，超过4.5米的车长以及1.8米的车宽让整车看起来非常的大气，回去之后身边的小伙伴还以为他提到是一辆宝马X3。大尺寸进气格栅配合上犀利的大灯，使得整个车头看起来非常的霸气，LED大灯点亮之后效果确实非常不错，同时还配有自动头灯的功能。
除了对于外观比较满意之外，朋友说这款车吸引他的第2个地方就是内饰了。朋友说当你坐进车内之后，你是能够感受到他满满的豪华感的，车内使用了很多的软性材料，并且皮质包裹的地方也很多，细节的处理也比较的细腻，整个中控的布局非常的规整，第1次上手不会觉得有难度。三幅式运动方向盘握起来很有感觉，10.25英寸的中央彩色屏幕不仅功能丰富，还是语音识别功能。同时这款车还配有前排侧气囊，前后排头部气囊以及三种驾驶模式切换。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台sDrive 20Li尊享版，车子是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给他的裸车价232,000元，订车的时候还赠送了全车贴膜，全包围的脚垫和500元油卡，这样的价格他个人还是比较满意的。在实际用车的过程当中，朋友表示2780毫米的轴距让宝马X1拥有了一个非常宽敞的第2排空间，即使是做三个成年人，每一个人的驾乘体验都能够有所保障，而且这款车型还配有三个独立的安全头枕。
总结：总的来说，朋友对于宝马X1这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为140马力，最大扭矩220牛米，发动机采用的是直喷的供油方式，技术方面的表现还是比较不错的，需要使用95号汽油，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。对于这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的，从提车到现在行驶了也有1200公里，朋友说这款车型的百公里综合油耗则维持在7.2L左右，油耗的表现还是非常不错的。
7、50岁了！想买落地30万以内SUV！XT4，和宝马X1行么？
买x1我买了一辆，相当不错
8、宝马X1能不能买？
宝马X1是一款紧凑型豪华SUV，共5款车型，1.5t车型两款，2.0t车型三款，价格从28.38万元-37.98万元之间，目前有大约五万元的优惠，与同为豪华车型的奥迪Q3和奔驰GLA的价格基本重合，不过从目前的销量看，要远远的高于这两款车型，宝马x1凭借着“开创者再次定义级别”一直处于热销中，在一月份的销量高达9824辆，由此可以看出，宝马x1是一款很有热度的车型，那么该款车型到底值不值得购买呢？
应该说宝马X1在BBA中性价比算最高了，首先宝马x1的车身尺寸和轴距都要好于奥迪Q3和奔驰GLA，该款车型的车身长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距为2780mm，由此不难看出宝马X1在轴距上更为突出，甚至后排座空间要远远大于宝马x3，在同级别豪华车型中是无敌的。在底盘结构上，宝马X1的前悬采用了麦弗逊，后悬则采用了多连杆，再加上宝马车独特的底盘调校，在操控上表现的相当出色。
宝马x1最让人吐槽的应该是低配和次低配车型为1.5t三缸发动机，尽管厂家声称三缸发动机采用了如何先进的平衡技术，发动机的噪音和抖动与四缸发动机并无区别，但是还是让很多消费者绕过了这两款车型，其实从目前的实践看，三缸发动机在行驶中与四缸并无差别，怠速时也很难感觉到是抖动，对于5、6年一个换车周期的消费者来说，可以放心购买，不过时间过长，随着发动机的老化，三缸发动机与四缸机还是有一定的差异。至于2.0t车型，就不用考虑太多了，所以如果预算充足，建议购买2.0t，是一款很值得购买的车型。
9、买x1 2.0t，还是Q5L低配好呢？
买宝马X1 2.0t，还是奥迪Q5L低配好呢？
这两款车型都是豪华品牌的SUV，但定位不同，X1的定位是紧凑型SUV，Q5L的定位是中型SUV。在如何选择上主要还是看个人的需求。
在价格上两款车型优惠后的差异比较大，宝马X12.0领先型，优惠完的裸车价格在26万左右，奥迪Q5L40 TFSI 荣享进取型，优惠完的裸车价格在32.5万左右。相差6.5万，算上其他的费用会差的更多。
动力上的差别不大，都是2.0T涡轮增压发动机，X1多了2马力，但扭矩上比Q5L少了40牛米，而且Q5是四驱车型，平时的使用会比X1实用。还有在底盘方面，Q5L的五连杆独立悬架要比X1的麦弗逊独立悬架，在行驶稳定性和舒适性上更强一点。舒适性的配置上低配的Q5L不会比X1差很多，可以满足日常的使用。
主要的差异除了价格，还有就是空间，因为车型定位的原因，X1的内部空间轴距只有2780MM，而Q5则达到了2908MM，所以在空间上的舒适度X1会差一点。所以在这两部车型上的选择上，我的建议是看荷包，如果预算不足上宝马X1，预算充足的话就上奥迪Q5L，毕竟也是多一个级别的车型。
我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我,感谢您的关注与点赞。
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10、宝马X1的双离合怎么样？
宝马X1双离合变速箱详解
型号：麦格纳7DCT300
搭载年款：2020款
搭载车型：宝马1系
驾驶感受
在驾驶的过程中可以明显感受到这台双离合变速箱的程序逻辑非常聪明，它总能读懂目前的路况还有驾驶者的意图，从而让每一次换挡都在最佳的时机。而且这台双离合也不像我们印象中那样很多问题，开起来的平顺度和换挡速度都非常优秀。
在切换到运动模式之后，变速箱的反应会变得非常灵敏，而且变速箱会把发动机的转速调高，让涡轮增压器时刻处于待命的状态。
变速箱技术特点
宝马X1的双离合是谁家的可能很多消费者都不太清楚，事实上这台双离合是格特拉克的产品，但是麦格纳将格特拉克收购了，所以现在一般都叫做麦格纳7DCT。哈弗H6也搭载麦格纳的7DCT，但是只是同一系列产品而已，在具体的调教方式上是不同的。
麦格纳7DCT300是湿式双离合，齿轮箱内部类似于两套手动变速箱合二为一，两个离合器通过巧妙的方式结合在一起，所以双离合变速箱的整体体积和重量都会比较小。
离合器是多片离合的结构，并且浸泡在变速箱油当中。变速箱油可以起到散热、减震、缓冲的作用，从而避免双离合出现过热或者顿挫的现象。
变速箱问题
在低速驾驶的时候，这台变速箱也没有免得了有轻微窜动的问题，原因就是走走停停时变速箱会频繁从半联动、一挡、二挡之间来回切换，这也是双离合变速箱的通病了。
宝马X1八挡手自一体变速箱详解
型号：爱信8AT
搭载年款：2020款
搭载车型：速腾、MINI
驾驶感受
在宝马X1换成了UKL前驱平台之后，原来的采埃孚8AT就必须要弃用了，因为采埃孚的8AT是纵置的。不过爱信的8AT同样也是水平极高的变速箱，平顺性非常好。
切入到运动模式之后，变速箱会积极地响应驾驶员的油门动作，而且收油的时候变速箱会降低挡位并维持高转速，以便驾驶员再次踩下油门时变速箱能够立即反应过来。
变速箱技术特点
爱信8AT各挡位的齿比是5.2、2.97、1.95、1.47、1.22、1、0.82、0.69，齿比范围是7.6，所以在换挡的时候变速箱会表现得比较平顺。一般来说变速箱的齿比为1的挡位是直接挡，也就是变速箱与发动机的转速相同；而大于1的就是超速挡，变速箱的转速会高于发动机。
另一方面，爱信8AT的生产成本要比ZF的8AT更低，可以降低车辆的生产成本。而且爱信8AT的可靠性也非常高，对于用户来说也比较省心。