保时捷帕拉梅拉(年薪50万想买保时捷帕拉梅拉困难吗？)
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正文
1、年薪50万想买保时捷帕拉梅拉困难吗？
工资翻两倍再考虑吧，车的价格不要超过一年收入，就算你现在勉勉强强买了，后期每月还款还有保养也要占掉你一大半的收入，压力会很大的，所以不建议你买
2、拥有一辆帕拉梅拉是什么体验？
拥有一辆帕拉梅们是什么体验，这个要看你是怎么拥有的。因为这个直接决定了，你会有什么样子的体验。
如果你是一个富二代，你拥有一辆帕拉梅们，就如同吃了一顿不错的美食一样，心情不错，可以高兴二天。
如果你是一个女人，男人送了一辆帕拉梅拉，一般都会是二手的为多，但是你会非常的高兴，会很HI的玩很久，只到车被收回去。
如果你是一个创业者，小有成功，有了一台这样的车，你会非常的高兴，自己的努力得到了成果，会很高兴，会把它当成一个宝贝儿。
如果你是收二手车的，你有一辆帕拉梅们，它可能是之前你卖出去的那一台，它又回到了你这里，你已经赚了一笔了，这次又可以再赚一笔，因为你知道这台车的车况，它还是很不错的。
不同人会有不一样的体验，这就是生活带来的不同结果。
3、230万，选择奔驰迈巴赫还是保时捷帕拉梅拉呢？
迈巴赫S级和保时捷Panamera，这两款车的定位是不一样的。
230万元，能够买迈巴赫S 560 4MATIC，搭载的是一台4.0T V8发动机，最大功率469马力，峰值扭矩700牛·米，匹配9AT变速箱，官方0-100km/h加速时间5秒。
但是说实话，性能对于迈巴赫S级来讲不是最重要的，这款车最重要的是气场，有句话说得好“迈巴赫S级是用来坐的，不是拿来开的”，买这款车，你得配一个专属司机，那样你才有老板应该有的范儿。
保时捷Panamera，230万元能买它的顶配了，同样搭载4.0T V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，匹配8DCT变速箱，官方0-100km/h加速时间只需要3.9秒。
帕纳梅拉的优势在于，它是“性能和实用性”的完美结合，它既拥有跑车的动力和操控，也拥有掀背式（旅行车）的空间实用性，可以说是一台满足男人驾驶乐趣和家庭实用性的一款车。
所以，该选择迈巴赫S级还是选择保时捷Panamera？
如果有商务需求，需要装点门面，经常要出去谈生意，那肯定选择迈巴赫S级；
如果追求驾驶乐趣，同时想要最大限度地提供实用性，那帕纳梅拉会是更好的选择。
好啦，我是专注于汽车圈，帮您选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~
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4、保时捷帕拉梅拉，玛莎拉蒂，奥迪rs5该选哪个好？
就这个价位的车，已经不存在哪个好，哪个不好的问题了，而且保时捷Panamera，奥迪RS5本身受众群体不同，另外120万买总裁不够，Ghibli又太高，所以选择这个价位的产品，其实全凭喜好。
120万买Panamera其实也有一点吃力，虽然Panamera的指导价入门是97.3万元，但是你去买的时候，保时捷无底洞一般的选装，你会觉得这个也想要，那个也想选，轻轻松松这个裸车价就奔着120万去了，所以如果落地是120万的话，其实选不了多少东西。
但是不可否认的是Panamera是一款适合各个年龄段，各个消费群体的车型，不管是男性消费者还是女性消费者都会很喜欢，它有非常优秀的行驶品质，动力表现。但是说实话这个价位的Panamera也并不是十全十美，如果你在乎舒适性的话，这个车的座椅稍微硬了一点，而且转向稍微有点重。
至于RS5，这个车可以说是非常小众了，就是那种是汽车爱好者都会喜欢的那种，但是即便有的人买得起，它也不会买，事实上AUDI-Sport都是这样的市场表现，你要说它要动力有动力，要四驱有四驱，但是这类的高性能产品真的就是卖个喜欢，就不能用常规的标准去评判它到底值不值，买这个车人，一般不会只有一辆车，也不会考虑什么保值率，油耗，空间之类的。
至于玛莎拉蒂，如果考虑轿车的话，我个人觉得还是Panamera优势更大一点，Ghibli这个价格去买的话我个人觉得不是特别值，而且就实际的行驶质感和操控品质来说，我个人并不觉得这个车值这么高的价钱，然后内饰的豪华感也一般，如果它不是玛莎拉蒂的话，我真想不出为什么这个车能卖这么贵，同样，Levante我觉得也是这样。
当然就像我说的，这个价位的消费者，买车基本上都是喜好大于产品，如果你特别喜欢的话，当然也能考虑这个车。
5、奥迪RS7和保时捷帕拉梅拉GTS哪个更值得购买？
总体来说保时捷帕拉梅拉系列是高性能轿跑品牌中的入门级轿跑车型，而奥迪RS7则是高级轿车品牌中的最顶级性能轿跑车型，虽然RS7和帕拉梅拉GTS售价相差20多万，但它们俩的性价比是完全不一样的。
虽然RS7是基于A6L技术平台打造而来，而帕拉梅拉是基于A8的技术平台打造而来，看似它俩在本质上相差了一个级别，但是别忘了RS7可是奥迪RS高性能轿跑系列中最高端性能最高级别的轿跑车型。
它代表了奥迪品牌的最高性能输出，RS7高达600多马力、700多牛米的动力输出性能，quattro全时四驱系统加持，赛车级的强大制动系统和碳纤维空气动力学套件，基本上可以说RS7是奥迪品牌按照赛车性能打造而来。
再看保时捷帕拉梅拉GTS，在整体性能上还是比RS7稍逊一筹，帕拉梅拉系列车型中能和RS7在性能上有一拼的只有Turbo车型。
不管在零百加速还是其他数据性能参数亦或者是实际驾乘来说，在性能上帕拉梅拉全系整体车型都是略逊于RS7一筹。
所以如果说这两款车哪款更适合入手，这就得看你个人需求，帕拉梅拉性能上虽然不如RS7，但是也别忘了它毕竟是保时捷，在品牌上要比奥迪高一个逼格，而且帕拉梅拉可是带后轮转向功能，可以弹射起步，在这方面是奥迪RS7所欠缺的。
开保时捷更有面更有逼格，注重性价比注重性能的话RS7低调朴素，所以如何选择就看个人喜好了。
6、这么多人喜欢保时捷帕拉梅拉，到底有何魅力？
感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。
不单单外形吸引人，内饰的设计布局也非常的豪华，整个中控基本没有物理按键，基本都是触屏的，凸显科技感，经典的五连炮筒式的液晶仪表盘，跑车式的一体运动座椅，让人坐下去就非常有驾驶欲望。
当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。
所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。
7、保时捷帕拉梅拉究竟靠外观还是性能取胜？
在我看来，保时捷Panamera既不是靠外观，也不是靠性能，而是它几乎没有竞争对手，在目前的汽车市场，特别是国内市场，这款车几乎没有对手。
能够算是Panamera的竞争对手的车型，一个是玛莎拉蒂的总裁，而总裁这款车，这一代产品上市也有些年头了，从产品力的角度来说，的确在Panamera面前占不到便宜。另一个是奔驰AMG GT的五门版，但是跑车的定位让这款车相比Panamera来说，少了一些均衡，或者是广泛的用车场景。
另外就是宝马8系的 Gran Coupe，这款车虽然定位是大型车，但是它也是过于侧重运动的定位，而Panamera属于那种既能运动，同时又能应付商务需求的产品。剩下的不管是奔驰S级还是宝马7系和奥迪A8，它们本身的定位和受众群体跟Panamera还是有一定的区别的。
虽然很多人说保时捷制造Panamera，卡宴这类产品是违背了它造车的初衷，但是说句实话，要不是这几款车，保时捷没准早就倒闭了，哪还有钱研发911之类的。事实上Panamera虽然是大型车的定位，但是它的驾驶感受还是对得起保时捷这个品牌的，不管是底盘还是悬架给人的感觉很出色。
另外就是丰富的产品线，Panamera不仅提供长轴距，标准轴距的版本，还提供猎装版和插电式混合动力车型，动力上从入门的Panamera到Panamera turbo，价格跨度和受众群体跨度非常广，再加上保时捷犹如无底洞一样的选装，只要你舍得花钱，它能给你安排的明明白白。
所以在我看来，保时捷Panamera之所以能够成功，一方面是因为它的定位，另一方面就是它的确拥有不错的产品实力。
8、panamera在车迷眼里是好车还是烂车？
第六辆车，从10年前的E90325i开始，就喜欢玩车，可以说帕美是百万上下，最有驾驶乐趣的。既然说车迷眼中，就必须要说机器性能，这点个人认为只有新7系跟帕美有一拼，当然AMGGT4也算，但是买的时候还没上市，且奔驰吊得很，一副爱买不买爱定不定的劲儿。帕美在舒适、豪华、运动方面达到了完美平衡，有宝马的韧性，又有A8的舒适，静音也非常好，所以基本上达到了百万轿车里，最有驾驶乐趣的水准，其实7系也很好，还便宜，740LI的加速平顺度还好过帕美，但是帕美真跑起来的平稳度，又高了一个境界。就说到这吧，反正就是好开好玩又舒服?
9、保时捷帕拉梅拉和奔驰迈巴赫哪个好点？
感谢您的邀请，首先两辆车都是好车，迈巴赫的定位更加商务，包括婚礼用车都是迈巴赫多一些，帕拉梅拉的话更加运动，新款造型也适合年轻人，操控也是非常不错。商务场合多选迈巴赫，年轻人自己开选帕拉梅拉