途观L(大众途观l2020款性能如何？)

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1、大众途观l2020款性能如何？

大众途观L-2020款性能平庸品质很差

途观L是现象级的合资SUV，热度与销量之高在汽车史上一度达到巅峰。于是则出现大众的选择总会是对的错觉，德系汽车的高品质评价被广泛认可。然而在合资品牌阵营中，大众的选择往往是错的，通俗的解释为“盲目随大流”，深刻一些的解析则为逻辑分析能力的普遍缺失；这属于大众心理学的研究课题，感兴趣的汽车爱好者可以自行学习，下面重点分析途观L的性能与品质。

迈腾

帕萨特

这两台销量标杆级的中端商务轿车，在CIASI（中保研）的25%正面偏置碰撞测试中A柱双双弯折，方向柱连带方向盘出现大幅位移可能造成挤压，中控台侵入明显同样可能造成对乘员腿部的伤害。这两台车在中保研中“现出了原形”，工匠品质的德系大众汽车似乎与其本土低端定位是匹配的，那么途观L的水平又会如何呢？参考下图。

在相同的正面25%偏置碰撞测试中评价为【P】，也就是很差的标准。因为A柱同样弯折没有起到保护作用，水平与迈腾帕萨特有过之而无不及；要知道途观L是有七座版本的，在满载后总质量的提升等于加大的惯性作用力，在实际场景中如出现25%的偏执碰撞则会有更严重的损伤，严重到可能前排成为真正的“溃缩区”，这就是途观L的真实品质。

途观L-2020款共计提供三个选项，指导价22.18万的低配款为280Tsi版本，指装备1.4T发动机与七档干式双离合。发动机的动力储备为110kw/250N·m（1750~3000rpm），动力水平还不如8.0/12万级同排量国产1.4T发动机；而变速箱从老款的DQ250型六档湿式，降级为七档干式双离合，这一组合的途观L毫无疑问是工业垃圾。

指导价21.88~26.98万款装备330Tsi-2.0T低功率发动机，最大功率137kw（186马力）、最大扭矩320N·m（1500~4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合。这一组合的性能水平用平庸评价就算挺给面子了，百公里加速成绩8.7/8.8秒的水平只是消费级（10/15）的国产SUV标准；然而DSG系列的湿式双离合变速箱在低速换挡控制方面的水平，客观评价真的不如一些消费级国产车。

指导价28.28~31.18万的380Tsi高功率四驱版本很尴尬，最大功率162kw（220马力）、最大扭矩350N·m（1500~4400转）的发动机算什么高功率？在同样匹配七档湿式双离合的前提下，其百公里加速成绩也不过是7.7秒的水平。那么在变速箱传动效率足够高但是会顿挫的前提下，这种水平的途观L与竞品相比水平如何呢？

参考竞品：

1：福特锐际2.0T*8AT版本，破百可以突破6秒。众所周知AT变速箱传动效率不如双离合，但仍旧能实现性能的超越则说明发动机技术远超大众。

2：探界者与昂科威，这两台车的破百成绩都在7.5秒左右，变速箱均为9AT手自一体。其中探界者发动机偏运动调校，昂科威LTG则能兼顾平顺加速与高性能。

3：昂科旗/开拓者/锐界，这三款中大型与B+级SUV的性能均超越途观L，变速箱为8/9AT。这些车的变速箱体验可碾压DSG，发动机性能自然也有明显领先，且被动安全保护水平也要超越途观L甚至途昂。所以大众汽车的中端车已经全部沦陷，品牌影响力不能提升但可以降低车辆品质，是否值得选择似乎是没有争议的。

编辑：天和Auto

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2、25万买X1还是途观L？

大家好！我是小瑶。

首先X1是华晨宝马旗下的紧凑型SUV，在外观尺寸上，它的长宽高分别为：4565*1821*1620mm，轴距为：2780mm，整体的空间表现还是比较出色的。

途观L是上汽大众旗下的中型SUV，在外观尺寸上，它的长宽高分别为：4712*1839*1673mm，轴距为：2791mm，从整体到车身尺寸上来看，大众途观L的整体空间表现是要比宝马X1略大的。

按照25万元的这个价格来计算，可以买到宝马X1 2021款 sDrive20i时尚型和大众途观L 2021款 330TSI 双离合 两驱 智享版。

这两款车在内饰的做工用料上，都比较考究，大量的软质材料覆盖整个中控上方，宝马X1采用的是钢琴烤漆面板，而大众途观要采用的是镀硌条进行点缀，并且两款车采用的都是机械样式仪表，在空调控制面板区域所采用的也都是实体按钮整，体布局都是差不多的，不过，宝马X1采用的是当下主流的悬浮式液晶中控显示屏，并且它的尺寸也比大众途观L更大，再反观大众途观L就显得有些小气了，不过，所集成的内容都很丰富，都支持语音控制，手机CarPlay连接等功能，在车辆的其他配置上，两款车的差距也不是很大，基本上都是大同小异，所以这里就不再意义的详细介绍，感兴趣的朋友可以去官网查阅，不过，就我个人来看，这两款车的配置，满足日常使用是不成问题的。

在舒适度方面，宝马X1是做得更出色的，它所采用的是真皮座椅，填充物柔软，两侧的支撑也很不错，并且还支持多项电动调节，反观大众途观L，所采用的是织物皮质混合座椅，从舒适度上来看，整体普遍偏硬，不过同样支持多项电动调节，而且这两款车第二排都支持靠背调节，不过，宝马X1多出了第二排的前后调节功能。

在动力上，宝马X1搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配的是七档双离合变速箱，并且发动机采用的是直喷技术，最大功率和峰值扭矩分别为：103千瓦220牛米，可爆发出140匹马力，途观L搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配的是七档双离合变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：137千瓦320牛米，可爆发出186匹马力，从动力上来，大众途观L的动力是要比宝马X1强的，不过一个定位为紧凑型SUV；一个则是中型SUV，所以动力存在差距也无可厚非，然而在动力的输出传送上，宝马X1的表现是更好的。

在底盘的架构上，两款车采用的都是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且采用的都是前置前轮驱动，这两款车在底盘调校上都很扎实稳重，车辆行驶起来还是很平稳的，只是在市区拥堵路段两款车都存在有顿挫感，而且对于减速带或者井盖的过滤并不是那么的出色。

那么这两款车该怎么去选择呢？

大家先看一下它们的配置，我们在上面虽然没有把详细的配置介绍给大家，两款车的配置也是大同小异，基本上他们的差距并不是很大。

在做工用料上，两款车可以说是都很考究，不过在舒适程度上，我觉得宝马X1是要拿捏的更好，而且在整体的空间表现上，虽然大众途观L的整体空间相对于宝马X1来说更大些，但是实际的空间表现，基本上也是差不多。

在动力部分，很明显就能看得出来，宝马X1的动力相对弱一些，不仅如此它还搭载的是一台1.5T的三缸涡轮增压发动机，所以在日后的用车维修成本以及可靠性方面，宝马X1真的不敢恭维，再看看途观L，搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，动力强，相比宝马X1，车辆对于日后的使用更加的可靠。

分析到这里相信广大车友已经明白自己该怎么去选择了，如果不在意宝马X1搭载的是台三杠机的话，直接入手就可以了，如果考虑到日后的用车那么还是选择途观L更省心。

以上仅是我对这两款车的个人看法，仅供广大车友们参考，毕竟买车用车还得根据自己的实际情况来购买。

3、曾经加价的大众途观L如今还值得买吗？

途观与途观L是二种车，不要混淆了！途观永远的经典，途观L嘛，只能嘿嘿嘿！

4、开大众途观L，你认为是什么样的人？

什么样的人？这个问题太宽泛，三言两语又很难准确描述一类人！

说说我的认知

对于车，在自媒体高度发达的今天，毫无疑问，大众成为众多“车评人”口诛笔伐的对象。途观，作为大众国产的第一款SUV，一直以来最为畅享的大众SUV，是众多媒体人乐于讨论的对象！虽批评之声不绝于耳。我认为产品本身依然瑕不掩瑜。换代后，从产品定位上，车身尺寸上，加长的途观L位列中型SUV，提供1.4T，2.0T低功率，2.0T高功率，1.4T插混动四种动力选择，指导价21.88万-31.18万，从定价上看，大众的自信显露无疑，但是今非昔比，市场已非一家独大，所以途观有着不小的优惠。本人走访了多家经销商，目前途观的现金优惠在3万左右，所以性价比瞬间提升！

说完价格，其他方面，外观不多说，见仁见智。总体而言，途观L的设计偏向大气稳重！空间，尤其后排空间，大多数国人喜闻乐见。配置，20款调整后配置非常丰富。个人推荐330舒适版，可买性最强！

说了这么多产品，有点跑题[呲牙]

结合产品特点，我认为途观L的车主用户肖像应该是男性居多，年龄多在35-45岁，大多已婚有娃！

收入稳定，职业多为公职人员（教师，医生，公务员等）！消费观念相对理性，会照顾家庭成员的喜好！

基本就这么多，纯属个人愚见，欢迎批评指正[呲牙][呲牙][呲牙]

5、家用，一家四口，途观L和新荣放怎么选择？

谢邀

大众途观L一直是一台颇受消费者喜爱的家用SUV车型，而在家用车领域，日系车也从来都是热门选项，丰田RAV4荣放就是其中一台，那么对于家用消费者来说，在途观L和RAV4荣放这两台车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

从途观L的上一代车型老途观开始，途观系列就受到了市场的热捧，在那个SUV车型竞争还不激烈的年代，老款途观日均三万台以上的销量可谓是风光一时，而在进入了途观L的时代之后，尽管途观L没有了当年老途观的风光，但是月均一万台以上的销量说明了这台途观L的优势仍在。

在进入国内市场之后，这台途观L进行了加长，这一点从其名字上就足以看出来，加长之后途观L的轴距达到了2791mm，此外大众对于车内后排空间的营造一向是强项，因此这台途观L的后排空间在同级别车型当中也是数一数二的。这对于国内消费者来说还是非常有吸引力的。

此外，在动力方面，这台途观L相比同级别车型也有一定优势，途观L全系都搭载了涡轮增压发动机，即便是入门车型的1.4T发动机，在大众的出色调校下，低扭区间也有非常好的表现，对于日常使用来说已经完全足够了，如果你对于动力有一些要求的话，那么2.0T低功率版的330TSI车型8秒出头的百公里加速成绩在同级别车型当中也属于中上水平了。

而RAV4则是一台实用性非常高的车型，尽管在换代了之后，采用了TNGA架构的新RAV4在外观方面已经有了非常大的改变，更硬朗的外观让这台RAV4看起来更像是一台“硬派SUV”车型，但是从内在来看，这台RAV4依旧是一台非常实用的家用SUV车型，尽管轴距和车身尺寸在同级别车型当中并非数一数二，但是这台RAV4的车内空间还是非常可观的。

此外，这台丰田RAV4还是同级别车型当中少数几台拥有混合动力的车型之一，这也是2.5L混动总成第一次出现在RAV4上，对于很多消费者来说，这是他们期待已久的事情，在混动系统的加持下，这台RAV4的燃油经济性表现也非常出色，百公里5L左右的油耗表现对于家用来说是一件很有诱惑力的事情。

那么在这两台车当中应该如何选择呢？其实这个问题并不复杂，这一点主要还是要看你自身的需求，如果你对于动力的要求更高或者对于空间的要求更高的话，那么大众途观L会是一个非常不错的选择，而且途观L目前还有着幅度不小的优惠，这也让这台途观L现在的性价比显得更高。

当然，如果你更在意家用的实用性，希望买一台日常使用不需要操心，同时油耗费用也很低的家用SUV车型的话，那么在这两台车当中RAV4更好，特别是对于现在的二胎家庭来说，后期费用更低是一个非常重要的考虑项，因此RAV4会比途观L更值得选择。

以上

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6、途观L到底怎么样？

18款途观L相比17款的途观L，发动机由1.8T、2.0T更换为全系2.0T发动机，2.0T低功率版本的参数是和老款1.8T一致的，看起来可能是排量增加了，给人的感觉是可能是油耗会更高，恰恰相反，2.0T的EA888发动机相比老款1.8T更省油，两者的区别是供油方式的改变，老款1.8T供油方式为缸内直喷，也是涡轮增压发动机最普遍的供油方式，优点是燃烧效率更高，缺点确是低速行驶时容易积碳。新款2.0T的确为混合喷射，低俗行驶中为电喷，高速行驶中为直喷，恰恰解决了积碳和燃油经济性问题，并且还兼顾动力性，平均油耗差距为百公里1～2升，当然行车油耗受不同因素影响，因人而异。单就发动机我推荐18款途观L。

变速箱方面，大众在国内的变速箱为7速双离合，颇受争议。原因就是因为变速箱结构原因，低速行驶中顿挫，异响，过热。途观L配备了DQ380是 7速湿式双离合，就是在传统干式双离合的基础上添加了油液用来散热，一定程度的缓解了以前双离合存在的低俗换挡顿挫异响的状况。双离合变速箱有点我就不用多说了，道路状况良好的情况，换挡积极，无顿挫，传动效率高的堪比手动挡，燃油经济性非常不错。总体来说，这套动力组合还是非常不错的，动力相应及时，燃油经济性好。

底盘稳定性不用多说，大众的车就是一个字，稳！途观L采用大众的MQB模块化平台，此平台下小到polo大到途昂，很多配件可以通用，说白了就是节约制造成本，稳定性以及故障率方面还算可以。途观L外观方面符合多数国人的胃口，方方正正，简单大气，车内空间表现不错，目前只提供5座版本。配置方面，很多科技型配置都还过得去，安全配置不错，想要更高的配置当然也要多准备一些资金。不吹不黑，每月的销量在合资SUV里是数一数二的，有的人说买大众的人是依靠信仰，我个人感觉没有足够产品力，无论多么高的信仰也不足以支撑起这么高的销量。

总体而言，途观L还算不错，销量好自然是有原因的，老百姓都不傻，贵自然有贵的道理。

7、途观l哪款性价比最高？

如果说到合资汽车品牌，相信大家对大众品牌应该不陌生，而途观L就是大众旗下SUV车型的中流砥柱。那么究竟那款性价比高？推荐购买 330 TSI 两驱智动豪华版；2.0T 186马力，动力输出充沛，匹配的是七挡双离合，不足9秒即可破百。配备可开启全景天窗，自动泊车入位，电动后备箱。大众品牌有着完善的产品布局，进入中国市场时间更长，积累了丰厚口碑。

8、途观l加长版怎么样？

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大众途观l定位于一款中级suv产品，主要对飚昂科威，奇骏，荣放，crv等，这款车整体实力很强，动力出色，底盘扎实，空间宽松，又有大众品牌加持，因此深受国人青睐，2019年全年累计销量为18.85万台，平均月销1.5万以上，同级别中竞争力十分突出。

途观l外观设计大气沉稳，前脸中网干练简洁，车头宽扁，重心低垂，城市范儿十足，车身侧面修长匀称，棱线清晰不乏力量，尾部端庄硬挺，整体颜值可圈可点。

动力方面，330版本搭载一台2.0t低功发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.6秒左右，加速感觉比较充盈，日常超车游刃有余，深踩油门小有激情，超车妥妥的。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实稳健，韧性十足，对路面的颠簸处理得体，跑起来相当安稳，支撑力道也比较足，有不错的驾驶可怕，整体质感在同级别中处于上等水平，很好的兼顾了乘坐和驾驶。

内饰方面，传统大众布局风格，功能分区布局清楚合理，按键旋钮触手可及，看起来质朴，用起来很方便，大屏8尺寸，支持导航，苹果安卓手机互联，功能性齐全，人机工程合理，仪表盘为传统机械式，方向盘皮质包裹，粗细合适。

这台车的缺点。一是后排凸起较大。二是变速箱低速有点顿挫。三是高速胎噪有点明显。四是中低配没有给到led大灯。五是中控偶有小异响。

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9、打算过几天去入手途观L，大家有何建议给我吗？

不建议购买！我的车是途观L次顶配、开了一年多、给你说说我的感受、一是发动机、大众的发动机太娇气烧95的油、而且机油消耗太大、虽然是第三代ea888、全合成机油一万公里后机油只剩一半儿了、发动机声音太大。

二是、现在的途观L板金太薄了！和日韩车有的一比、

三是是变速箱、虽然比以前好了很多、但还是不行！

四是、没有性价比、我的平34.3落地、太贵了！

10、大众途观l330豪华版2020款多少钱？

在售款大众途观L的330TSI豪华版为智动两驱豪华，是330TSI系列中的次顶配车型，其指导价为25.38万元，目前这款车终端优惠力度比较大，最多的可以有6万元左右现金让利，全款落地价为22.4万元。便利性配置比较丰富

大众途观L的330豪华版在整个系列当中性价比还是比较高的，配置方面具备了彩色仪表盘、8英寸触控式液晶屏（带有导航、路况信息显示、蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制等功能），方向盘为真皮面料打造，具备多功能按键区、加热、换挡拨片，基本上集中了你能想到的所有功能；另外后排独立空调、温度分区控制也没有缺失。

途观L330系列搭载2.0T低功率发动机，具备最大186马力、320牛米扭矩输出，匹配7DCT双离合变速箱，还是大众熟悉的动力组合；底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架依然是标配，整体调校更加硬朗，但是舒适性还有待提高；

内部空间方面，途观L定位中型SUV，车身尺寸达到4712*1839*1673mm，属于比较敦实的类型，轴距为2791mm，接近2.8米的轴距可以保证内部空间的绝对最大化，前后排无论是腿部还是头部都非常宽松；座椅方面为真皮面料，前排具备电动调节和加热功能，后排靠背支持角度调整；

主被动安全配置方面，提供了胎压报警、前后雷达、倒车影像、自动泊车入位、上坡辅助等功能；舒适性配置方面也比较丰富，提供了全景天窗、后备箱（电动、感应、记忆）、疝气大灯（没有提供LED大灯是个遗憾）、外后视镜多功能调节等等。

综上所述，途观L330豪华版是系列中性价比很高的一款车，他的各方面配置基本上可以省去车主后期加装的烦恼，结合目前接近6万元的优惠促销，可以考虑试乘试驾后再做决定。希望我的回答对您有所帮助。