迈巴赫(迈巴赫s450落地多少？)
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1、迈巴赫s450落地多少？
迈巴赫S级是奔驰旗下顶级商务座驾，定位于一款大型豪华轿车，它是基于奔驰S级全新打造的一款旗舰车型，将豪华与商务相结合，堪称豪华商务领域典范，凭借着优雅奢华与兼顾的商务特性赢得众多土豪及成功人士追捧，可与车中贵族劳斯莱斯相提并论，是不少成功人出行最绕不开的一款极致车型。
价格方面，2020款S450 4MATIC典藏版，官方指导价145.88万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车价143.38万，全部落地再加上购置税126885元，上牌费用500元，车船使用费1920元，交强险950元，商业险33403元，共合计1597458元左右。
外观上低调奢华有内涵是迈巴赫S级固有表现，竖向直瀑式中网格栅庄重华丽，辅以两侧炯炯有神的几何大灯组，增加精致感，“三道杠”LED日行灯更是起到点睛之笔作用，下方保险杠区域运用多镀铬元素，彰显非比寻常的地位，在搭配上奔驰立标，无时无刻不透露着尊贵的身份，侧面上舒展的双腰线设计，与奔驰S级一脉相承，体现出高贵灵动气息，造型独特的轮毂没有奔驰的张扬运动，但却足够档次，圆润紧致的尾部四平八稳，“三道杠”尾灯与前脸相呼应，全方位展现一种与身俱来的高贵气场。
内饰上对于这个级别车型来说真的没得挑了，无论是车内的质感还是与身俱来的高贵奢华气息，都到达了顶尖水准，双12.3英寸的液晶显示屏，科技感十足，64色环境氛围灯+柏林之声音响，让你每次都能身临其境般享受豪华带来的质感，大面积真皮覆盖辅以大量木纹饰板及镀铬饰条点缀装饰，中控显示屏下方的指针钟表，完美的镶嵌在木纹饰板上，把豪华与质感展现的淋漓尽致。较大尺寸的乘坐空间与头等舱座椅的配置，其舒适度毫不亚于飞机商务舱。
动力上采用3.0T直列6缸发动机，辅以48V轻混系统，最大马力367匹，与之匹配一台9挡手自一体变速箱，0-100公里加速仅需5.8秒，百公里综合油耗8.4L左右，这些都是你不用担心的，最主要的舒适就好，这套动力总成基本没有挑剔可言，动力输出线性平稳，稍踩油门就能给你不错的反馈，在全时四驱的加持下，更是爆发出极致表现。悬架上搭载前后双叉臂独立悬架，具备可变悬架、空气悬架与可变转向比功能，整体调校极为舒适，对于路面颠簸力细微震动都能有效过滤，即使大小坑洼路面及快速过弯它都能从容应对，让你丝毫感受不到外界复杂路况带来的不适。
总结：对于奔驰迈巴赫S级这样的顶级商务座驾而言，真的没有太多缺点可让你挑剔的，除了价格过高，但这与它的品牌定位相符，奔驰作为世界上顶级制造商，拥有过硬的技术与品控把关，让迈巴赫的豪华与高贵从本质出发，对于这样一款大型轿车来说，驾驶感受都不需要你考虑的，舒适性才是你为它买单的唯一标准。
2、为什么现在奔驰s系列叫迈巴赫？以前的迈巴赫呢？
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有句话叫做：劳斯莱斯是给身份尊贵的人们，宾利只给对生活品质有需求的富人们，只有迈巴赫，仅有迈巴赫，是给极为成功的人所准备的。
早年的迈巴赫是与劳斯莱斯、宾利齐名的超豪华品牌，后来因为第二次世界大战，迈巴赫不得不停产而进入了长达60年之久的沉睡期。后来1997年才被复活成功，但因为市场业绩不佳在2013年停产。直到2014年11月19日，戴姆勒（奔驰的母公司）正式推出了梅赛德斯-迈巴赫才真正焕发出了第二春。
所以综上所述，以前的迈巴赫是被奔驰母公司戴姆勒所收购，于近些年才被借着S的加身复活出来。
至于黄牌迈巴赫还是有的，而且已经在国内开始出现了。黄牌的出现是因为车身过长，戴姆勒为了还原先前迈巴赫的黄牌级别车型也推出了特别加长版，叫迈巴赫Pullman，车长6.5米，视觉效果如下图。
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3、230万，选择奔驰迈巴赫还是保时捷帕拉梅拉呢？
迈巴赫S级和保时捷Panamera，这两款车的定位是不一样的。
230万元，能够买迈巴赫S 560 4MATIC，搭载的是一台4.0T V8发动机，最大功率469马力，峰值扭矩700牛·米，匹配9AT变速箱，官方0-100km/h加速时间5秒。
但是说实话，性能对于迈巴赫S级来讲不是最重要的，这款车最重要的是气场，有句话说得好“迈巴赫S级是用来坐的，不是拿来开的”，买这款车，你得配一个专属司机，那样你才有老板应该有的范儿。
保时捷Panamera，230万元能买它的顶配了，同样搭载4.0T V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，匹配8DCT变速箱，官方0-100km/h加速时间只需要3.9秒。
帕纳梅拉的优势在于，它是“性能和实用性”的完美结合，它既拥有跑车的动力和操控，也拥有掀背式（旅行车）的空间实用性，可以说是一台满足男人驾驶乐趣和家庭实用性的一款车。
所以，该选择迈巴赫S级还是选择保时捷Panamera？
如果有商务需求，需要装点门面，经常要出去谈生意，那肯定选择迈巴赫S级；
如果追求驾驶乐趣，同时想要最大限度地提供实用性，那帕纳梅拉会是更好的选择。
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4、迈巴赫S680售价高达309.8万，你心动了吗？
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迈巴赫s680是一款足可以比肩宾利以及劳斯的顶级奢华旗舰轿车，新款车型外观上向62s看齐，采用了区别于普通s级的前脸，竖条中网更加大气有逼格，车身侧面最醒目的就是20寸的防风阻大饼轮毂，相当有视觉震撼力，b柱采用了银色金属包裹，更显庄重高端，车侧尾部的迈巴赫标识也突出了它的品牌属性，后尾部采用的是双边四出排气，精致而有力量。
动力方面，搭载一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，变速箱配的还是7挡手自一体变速箱，零百成绩4.9秒，动力性不言而喻。
空间方面，普通s级已经足够奢侈了，而迈巴赫s级更是在s级的基础上又增加了200mm的轴距，达到了3365mm,将商务极致进行到底。
内饰方面，和普通s级没有过于明显的表象差异，只是在用料上更下功夫，小牛皮及名贵木材得以大量应用，其内在的格调远胜普通s级，定位一下子由豪华升级到了奢华。迈巴赫s680后排才是精髓所在，堪称独立头等舱，天鹅绒头枕，腿托，后娱，桌板，加上冰箱，坐在后排听着大柏林之声音响，喝着冰镇卤煮才是这台车正确的打开方式。
售价方面，2019款奔驰迈巴赫s680顶配指导价为309.88万，而实际上这款车是一车难求，货源非常紧张，部分经销商加价到了430万左右，全部下来妥妥的小500万，所以说这款车身价一点不比宾利差，绝对是成功商务人士的顶级座驾。
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5、迈巴赫和奔驰什么关系？
迈巴赫原来是奔驰旗下的一个子公司，是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。
迈巴赫创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活，奔驰希望它能和宝马的劳斯莱斯等品牌来竞争。
但是人算不如天算，由于市场似乎并不是很认迈巴赫，业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。
如同迈巴赫S级是S级的豪华版一样，迈巴赫将复制到奔驰E等各个系列中，成为奔驰的豪华版本，奔驰本来就是豪华版的代表，打上迈巴赫后豪华感进一步突出。
这一策略无疑是成功，奔驰这两年攻势迅猛，迈巴赫的标签多多少少有一定作用，笔者曾碰到一个迈巴赫S级的车主，他的车是加价30万元买来的，但他说很值得，因为当年的迈巴赫要5、6百万，现在200多万就可以拥有了。
据说迈巴赫S级的顶级版680现在加价幅度在50万元，可见消费者对其认可，你别说不符合法规，只要公开标价就可以了，一个愿打一个愿挨，没办法。（鹿鼎记）
6、迈巴赫近期有什么值得关注的新车？
2020款梅赛德斯-迈巴赫S 650 Night版是一款超级独家车型。奔驰目前只生产了15辆，它们都将于今年6月晚些时候在美国部分展厅上市。梅赛德斯-奔驰表示，迈巴赫S 650代表了该品牌奢侈品的绝对顶峰。但梅赛德斯-迈巴赫的新款Night版还为其注入了一些运动性元素。
迈巴赫S 650在高端豪华细分市场为自己占了一席之地。这是富人精英的完美豪华车，他们喜欢S级的微妙，而不是炫目的劳斯莱斯幽灵或宾利Flying Spur。迈巴赫S 650拥有着更长的轴距，其可为后排乘客提供40英寸的伸腿空间。行政后座则还有有标准的加热、通风和按摩功能。
碳纤维车身和黑色是这款限量版迈巴赫S 650 Night版的标配。车舱现在则成为了一个应用碳纤维元素的慷慨应用之地，从而带来运动氛围。另外，它还部署了一个碳纤维后扰流板和高级20英寸迈巴赫锻造车轮。
与此同时，汽车采用了Night版皮革地垫和行李箱垫，它们还印有特制的Night版徽章。座位覆盖了精美的黑色Nappa皮革，车身采用黑曜石漆抛光。
动力仍是一个标准的双涡轮6.0L V12发动机，输出功率和扭矩峰值分别为621马力和738磅-英尺。事实上，S 650是梅赛德斯-迈巴赫系列中最强大的轿车。通过7速7G TRONIC自动变速器，S 650可以在4.6秒内完成百公里加速。考虑到这里谈论的是一款长5.5米、满载设备的豪华车，所以可以有把握地说，迈巴赫S 650并不缺乏动力。
据悉，这款梅赛德斯-迈巴赫S650 Night版的起售价为243,945美元（折合人民币约为1,725,618元）。