用全合成机油(保养一定要用全合成机油吗？半合成和矿物油不行吗？)

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1、保养一定要用全合成机油吗？半合成和矿物油不行吗？

保养使用什么类型的机油不是你说的算的，这是需要看发动机的实际需求，对于涡轮增压发动机来说最好用全合成机油，最低也要半合成机油，矿物油是绝对不能用的，而对自吸发动机来说矿物油或合成油都是可以用的，所以到底能不能用矿物油需要看发动机的需求。如果你涡轮增压发动机使用矿物油，就会降低对涡轮增压器和发动机的润滑保护，增加发动机的磨损，发动机提前损坏维修价格比用全合成机油还要贵，这样反道不省钱了。

2、汽车机油是全合成好还是半合成好？为什么？

先说结论，判断机油的品质并不是看包装上写的全合成还是半合成，而是看它有没有获得你爱车的车企认证。获得认证了就算是半合成也是好油，没获得认证就算是全合成你用起来也要悠着点。

想必不少人曾经都听说过机油主要分为矿物油，半合成油，全合成油这三类，品质依次递增。如果大家今天还把这种分类法当成金科玉律那就out了，因为全世界没有任何一个权威机构是按照这个方法去认证机油品质的。这种分类法其实只是机油厂家约定俗成的销售策略而已，并不可信。

实际上全球有上百个大大小小的机油制造商，它们有不下上千种的机油产品。至今全球都没有统一的标准去对机油的品质进行划分。不同国家都在使用不同的认证体系，比如我国的GB，美国的API，欧盟的ACEA，日本的ILSAC等等。

而且可笑的是，很多头部车企并不买这些认证体系的账。理由很简单，车企觉得发动机是我自己研发的，用什么机油应该自己说了算，我自己造的东西凭什么要别的机构来越俎代庖告诉我应该用什么油？再说了，发动机的设计和制造技术都是商业机密，别人根本搞不清楚，所以第三方机构自谋自划定制的标准车企根本不采纳。这就是为什么很多有实力的车企都有一套自己的认证体系，比如大众的VW50200，奔驰的Approval 229.5，宝马的LL-01，保时捷的A40，克莱斯勒的MS 10725等等数不胜数。

不管是各国的认证机构也好，车企也罢，它们之间的认证标准都各执一词互不承认，这就是为什么你会看到正规的机油包装上往往会印上一大堆的认证字样，因为机油厂家要想把油卖出去就必须尽可能多地获得来自各方各面的认可，这就好比你想周游全世界就必须先拿到各个国家的签证一样。

那所谓的矿物质，半合成，全合成的分类又是怎么来的呢？大家都知道成品机油简单说就是基础油+添加剂+工艺的产物，在早期由于添加剂和工艺的技术还不够发达，所以成品机油的品质好坏高度依赖于基础油的品质，于是机油供应商就会在包装上印上矿物质、或全合成来区分自家产品的品质，所谓的全合成就是指100%用四类以上的基础油提炼的顶级机油。这就好比很多橙汁饮料的包装上会印上100%鲜榨一样。

但慢慢地随着添加剂和工艺技术的发展，很多机油厂家即便不用四类以上的基础油也可以生产出品质很高的机油了，但它们的包装上还是照样会印上全合成的字样，原因很简单，因为这样更好卖嘛。这就好比大部分的鲜榨橙汁其实都是用添加剂调出来的，但只要包装印上鲜榨二字就能把价格卖上去，因为消费者吃这套啊。所以啊，车主们不要去迷信什么所谓的全合成，一是因为它的基础油未必真的是四类以上的，二是因为现在的机油制造技术早就不那么依赖基础油本身的品质了。所以回到视频开头的问题，我用的那款机油并不是100%四类基础油提炼的，所以严格来说根本不能称之为全合成，但它的品质一样很棒，价格也便宜，并不影响我去用它。

总而言之，机油品质的认证体系根本就没有统一标准，而所谓的全合成更只是机油包装上的一个装饰图案而已，和橙汁包装上的鲜榨二字有异曲同工之妙。那么作为车主，我们到底怎么选机油最保险呢？

我的方法很简单，那就是你的车是谁造的就听谁的，好比我的车是大众造的，那么我就只选获得了VW50200认证的机油。如果有人给我推荐一款机油，不管你怎么吹嘘它的品质有多好，就算你真的获得了全世界的认证，只要没获得VW认证，对不起我不会用，因为我觉得你拿不到大众的认证肯定有原因，我才不冒这个险。视频前的你也许开的不是大众，所以自己去翻一下车辆说明书，上面会明明白白告诉你你这台车的机油认证体系是什么。

我还要提醒大家一点，有些机油包装上会写“符合”某某认证标准，而非“获得”某某认证标准，“符合”和“获得”虽然只是一词只差，但是含义千差万别，大家自己去体会，我只能说中文真的是博大精深。

3、以前用的普通机油想换全合成机油，对车有没有什么影响？

以前使用矿物油现在使用合成机油的话只有好处没有坏处，不要听所谓的砖家便宜车不能用全合成机油的狗屁理论，只要你愿意使用合成机油绝对比矿物油效果更好，对发动机来说是最好的选择。

4、汽车换机油，是全合成油还是半合成油好呢？

机油到底换全合成机油还是半合成机油？他们的优缺点是什么？

保养时车主都要面对一个严峻选择，那就是选择昂贵的全合成机油还是便宜的半合成机油？

而市面上常见的机油大可以分为三类：矿物油、半合成油、全合成油。

矿物油

市场上的机油可简分为矿物油与合成油两种。其中合成油又分为全合成与半合成，全合成是机油中等级最高的。而矿物油对于合成油来说，它的强度较弱，所以润滑效果较弱且使用周期较短。

半合成机油

半合成机油是汽车机油的其中一种，由矿物机油、全合成基础油按一定的比例简单勾兑，然后加入适量的添加剂制成的。它的纯度接近全合成机油，不过它的使用成本却高于矿物油，可以说是矿物油与合成油之间的一个“折中油”。

至于半合成机油不靠谱就更是扯淡，其实全合成机油的性能已经接近全合成，唯一区别就是半合成机油的抗衰性较弱，所以它的使用周期要比全合成机油短一些。

全合成油

而全合成油这个听起来就高大上的种类则是100%用PAO(聚a-烯烃)，或人工调配出来的高品质机油，它的优点就是稳定性卓越，同标号情况下润滑效果更好，使用周期更长。

全合成机油为啥这么贵？

全合成机油的性能卓越成本更高，矿物油是无法与之比拟的，这也是为什么一些高端品牌车型全都使用指定某品牌的全合成机油。尤其是带有涡轮增压器的车型，当涡轮工作时覆盖在引擎曲轴上的机油要承受比之前高出数倍的清洁力，如果是性能不够卓越的机油品种，很有可能造成曲轴的过度磨损。

那么该如何选择机油？

由于合成类机油的稳定性、流通性都更加卓越，所以无论在冬季冷启动还是夏天的耐高温性能上都比较出色，再加上较长了使用周期，可以对发动机形成最佳程度的保护。所以如果您爱车、舍得给车花钱，全合成机油是首选；如果爱车每年行驶公里数不多、且定期保养，那使用半合成机油也是可以的。

如今在售汽车中也不乏一些发动机负荷较小的小排量自然吸气车型，对于这些经济车型使用便宜实惠的矿物油也无可厚非。

多久换一次机油？

这也是个千古难题，至于多久换机油只能说因人而异，或者因4S而异。有些4S店要求每3-5千公里保养一次，否则不去的话就按脱保处理，至于这么短周期我建议您使用半合成机油就足够了。

如果您不担心脱保问题，且发动机工作模式正常（不长期高转速行驶、不长期跋山涉水）、空气质量正常（不长期沙尘暴、雾霾），那么使用全合成机油您完全可以在10000公里左右进行更换；矿物油则5000公里、半合成油则取中间值。

5、几万元的车有必要用全合成的机油吗？

几万块钱的便宜车，没必要用全合成机油。但绝不是不能用。

因为一台车在每个人心目中的分量是不一样的。个别人买台自行车也会被当做至宝，精心呵护。这不是自行车的错，也不是个别人的错。人生态度不同，对同一事物的看法也不尽相同。

有人对于台下立倍感珍惜。也有人对宝马如视草芥，所以当你提问有没有必要的时候，我说没有必要，但不是不能用。

关于是否使用全合成机油，半合成机油甚至矿物油来说。

适合的永远是最好的。遵循厂家的指导意见，按照使用说明书书的要求去做。我相信是没有问题的。这是我对待汽车更换何种标号的机油，何种质量的机油给出的建议。

6、每年开5000公里，使用全合成机油的话应该如何更换？需要注意什么？

如果你平时行驶里程不多可以按照使用时间来保养，全合成机油的保养间隔在10000-15000公里或一年，虽然你只开了5000公里也需要一年保养一次的。

7、汽车发动机保养使用全合成机油，一定比半合成或矿物油好吗？

理论上来说相同粘度情况下，全合成好于半合成，半合成好于矿物油。

但机油的选用首先是正品，以及对应发动机的适用粘度及使用环境。

W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳；

W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。

防冻指数0w，就是说，零下35度以上就不会冻，能够顺利启动车，

防冻指数5w，就是说，零下30度以上就不会冻，能够顺利启动车；

防冻指数10w，就是说，零下25度以上就不会冻，能够顺利启动车；

防冻指数选择具体根据车外温度而定，北方冬季建议为0W或5W。

发动机油粘度越高越好吗？

粘度过高：

低温启动困难、功率损失大、燃油消耗大、冷却作用差、清洗作用差

机油难以被甩到缸套上去润滑缸套和活塞环

粘度过低

油膜容易破坏、抗磨性差、密封作用不好、消耗量大烧机油。

所以，发动机油的粘度过高或过低都不好，“合适的粘度”才是最好的。

机油的组成分为基础油和添加剂，根据基础油的获得途径及添加剂的不同分又把机油分为矿物油、半合成、全合成机油。

仅仅通过一般的物理提炼方法或加以简单化学处理得到的基础油如I和II类基础油，称为矿物基础油。

经过高温、高压、催化剂等深度化学变化得到的基础油，如PAO(聚a-烯烃/IV类基础油) 和III类基础油，称为合成基础油。在产品序列里面，全部用PAO作为基础油的产品，我们一般称之为全合成机油。可以通俗地讲：矿物润滑油来自于地下，它只是一种精制粗油。但是合成润滑油（无论是全合成还是半合成）诞生于实验室。合成润滑油经过蒸馏、净化，分子结构更加稳定，为发动机提供更好的抗磨和高温保护，防止油泥生成，延长了发动机的运行寿命。

根据我个人使用后对比感受来说，相同品牌相同粘度等级情况下，全合成油提速感觉更好，油门反应更快，高速时发动机噪音更小。

8、直接用全合成机油好吗？

题主的意思是买了车，原车机油用完之后，首保第一次就直接换成全合成油，没什么不可以，完全可以。全合成油当然优于半合成、矿物油了，至于它的基础油含多少，添加剂占比多少，今天不去讨论，直接说点与题意有关的事。

考虑到经济成本，不一定所有的车型都可以直接使用全合成机油。对于中端以上车型、新车、涡轮增压以及大排量车型，这些车型应该直接就用全合成机油或者是更好的PAO基础油。但车主们别忘了，加什么类型的机油不是最主要的，最重要的是按照本车说明书选择机油粘度的等级标准，然后再选择机油的类别，这个很重要。相反，对一些老旧发动机、所谓低端车型就没必要使用全合成机油，因为这样车型使用全合成机油，对发动机並没起到什么保护作用，反而是一种浪费。个人认为，选择机油类别可根据自己车型购置价去挑选。例如: 20万以上车型基本就属于较高端或高端车型，首保之后，就要永久使用全合成机油，这个不用过多的去解释，那么10一20万车型是家庭普遍使用的车型，用半合成或全合成机油都是可以的。那么10万以下车型就可以直接使用半合成机油或者矿物机油，当然，你不考虑成本，减少换油周期图省事，使用全合成机油也没人反对，但我感觉没那个必要。

总之，正确选择机油粘度的大小，等级分类是首要的，其次再选择机油的类别，根据发动机负荷及气温做出合适的选择。以上，仅是个人看法，供参考。