荣威i6掉发动机新闻(荣威i6掉发动机怎么回事？)
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正文
1、荣威i6掉发动机怎么回事？
谢邀。
这是上半年炒的挺热的一件事，大概是河南郑州的一位车主，开着刚买14天的荣威i6驶过两个泥坑，突然之间晃荡一声。经过4S店检测发现，原来是i6的发动机已经塌陷了。车主气得直接说出了：我的车跟纸糊的一样。随后此事件在网上迅速发酵，被网友调侃为发动机下降技术。
随后荣威官方做了现场调查以及发布了说明，官方的意思是由于车主行驶的速度过高，发动机收到了综合的力的作用，使发动机悬置系统出现了断裂问题。而出现问题的时候官方也比较含糊其词，无论是技术问题、还是质检问题，在当时荣威官方都应该给个详细的说法的。
厂家出现问题，第一时间不应该是四处删帖，抑制消息的传播。拿出足够有力的说明给广大车友，哪怕是发动机悬置胶垫或者悬置胶垫支架装配或者质量等等问题，大方承认并及时召回改正，这才是良心大厂的做法。自主品牌在成长过程中发生错误并不可怕，可怕的是用极其消极的公关手段面对。
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2、为什么荣威i6掉发动机时厂家对待车主的态度不好，居然还有人去买它？
首先，谢谢邀请！
按照汽车的安全设定，在某些极限情况下，汽车前置的发动机是需要设计性的往下坠。
究其原因就是在一些事故中，如正前方发生碰撞事故，由于引擎的强度较大（汽车引擎也是车上唯一的两样可以抵挡住子弹的零件，另外一个可以挡住子弹的物体是轮毂），因此有引擎有可能入侵乘坐车厢内，进而危害人员的生命安全。
为了防止发动机收到挤压危害乘坐人员安全，现有汽车设计人员在设计车体结构时，会设计一个发动机下沉的触发的机制。
一旦在车辆碰到危险情况时候，会触发原先设计好的零部件，让发动机往下运动而不是往后面运动。
荣威i6的掉发动机门事件，当时的情况是一台悬挂宜昌市车牌的荣威i6在经过一片乡间小路的时候，撵过一片有坑洼的地带以后，发动机出现掉落的情况。
当出现这种情况的时候，车辆肯定是不能继续行驶了，那么问题来了，为什么在经过坑洼地带的时候发动机都会掉落？
发动机下沉技术由于在车主的日常使用中99.99%的时候都不会接触到，因此厂商也很少用来做车辆的宣传，但是日复一日的车市发展越来越多的人购买了汽车。这就出现了一定的信息不对称。
也就是说一般车主看到发动机掉落的时候只会从表面现象来得出结论那就是这款车的质量不行。小坑洼都会让发动机震掉。从而开始从各个层面上来抨击这款车质量不行、不安全。
但是从另外一个层面来做假设，如果厂商再设计的时候，不加入这个功能的模块，发动机在极限情况下不会下沉，而被死死的固定在发动机舱里面。一旦发生正面碰撞的时候，发动机入侵乘坐仓，导致驾驶员或者副驾驶的乘客不幸发生截肢或者更严重的后果，那么人们的焦点可能就会放在为什么这款车不配备发动机下沉技术了。
凡是都有两面性，只是侧重点不同罢了，厂商在设计一款车的时候，出发点肯定也是想要通过用更好的技术来让自己的产品占领更多的市场份额，在各方面都会去争取在自己拥有的技术条件以内并且在成本合适的情况下给予客户尽可能好的使用体验。而不是为了节约一点配件的钱而冒着砸了自己招牌的风险做一些得不偿失的事。
但是，在目前消费者碰到的掉发动机事件里面，原本内置的功能却以一种异常的状态进行了工作，在原本不应该触发这项功能的时候这项功能却触发了，还引起了截然相反的效果，弄巧成拙，这就反映了厂商在运用这项技术的时候的不成熟性。
这就好比一个年轻的律师刚刚开始工作的时候，假设其技能里面包含了打婚姻这项能力，但是其打官司的胜率可能总体上不如一个有着三十年经验专门打婚姻官司的律师。
同样荣威汽车也面临着这样一个尴尬的境地，想着办法去向公众证明自己有这个能力把车子造好，但是因为太年轻，缺乏技术沉淀，在质量的把关上和零配件的采购上还缺乏一定的经验，被供应商“坑”一把，导致现有的问题。
但是这就好比年轻的律师，随着时间的增长，等到这位年轻的律师过了三十年，可能比三十年前的那位比他厉害的老律师更上一层头呢，何况荣威还是我们国家自己的民族品牌，我们更应该对其用中肯的态度来对待，相信在时间的沉淀下，这个现有年仅12岁的民族汽车品牌，一定会给我们一份满意的答复的。
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3、因为新冠病毒，现在寸步难行，想买辆车，大家觉得荣威i6PLUS怎么样？
只要自己喜欢就可以，没有必要问别人，因为每一款车都有自身的缺点与优点，我觉得喜欢已经胜过一切了，真正的喜欢当然也能接受缺点，既然连缺点都可以接受，那就买，不要问别人的意见，因为你会听到两种意见，就是好与不好而已，喜欢就买。
4、荣威i6发动机掉了官方怎么回复的？
荣威I6发动机掉了，是真的荣威I6发动机。 荣威I6? 日前，荣威官方宣布旗下首款互联网轿车正式命名为荣威i6。据悉，荣威i6将于11月18日开幕的广州车展上正式亮相。? 荣威全新A+级家轿i6即将揭开价格谜底，于2月17日正式上市，售价已正式公布，为8.98万-13.68万元。
5、吉利帝豪和荣威i6买哪个好，很纠结？
个人观点荣威I6相对好些
首先外观、空间表现，帝豪车长4.63米，轴距2.65米，而荣威I6车长4.67，轴距2.715，所以空间表现还是荣威更好些。
而做工方面虽然两款车型在国产车里做的都不错，而且帝豪也是老车型了，也经历了好几代，但相对比个人觉得荣威做工更细腻些，吉利把心都放在中高端车型了。
剩下就是动力总成方面了，帝豪1.5L 、1.3T，匹配5速手动和CVT变速箱，I6PLUS 1.6自吸，1.5T匹配手动、CVT和双离合变速箱，手动都无所谓，差不多，关键是自动，帝豪的CVT耐用性一般，油耗偏高，荣威的油耗也不见得低，但是CVT的耐用性目前没问题，有的说是爱信的CVT，但这个并没有证实。
所以目前看荣威这台车相对更胜一筹，而选得时候自吸版本相对好些，希望对你有帮助
6、荣威i6值得购买吗？是否皮实耐用呢？
作为一个刚刚上市的车型没有人能评价它是否皮实耐用，而且皮实耐用也并非它的卖点，它还是主打科技含量，好看的发动机参数，便捷的人机互动功能，外观也挺好的，最近的车评对它评价还是挺高的，但是刚上市的车型没有经过大量车主检验质量真不好说，第一批都是小白鼠，而且刚上市基本没有优惠，不着急用车可以等半年再入手，装配线也更熟练了，车主出现的小问题也会优化的，新车型的上市竞争，价格也会松动的！
7、打算入手荣威i6MAX，它的动力怎么样？
你好楼主，荣威i6MAX采用的是上汽第二代1.5T蓝芯发动机，其实最大功率达到175马力，最大扭矩达到了275N.m百公里加速只需要8.1秒，这个成绩还是相当不错的，如果是日常用车的话，无论是超车还是高速行驶都是足够了的，而且荣威i6MAX采用的是多连杆独立后悬，底盘也更加的有质感，驾驶的舒适度上也会有更好的体验，不得不说荣威i6MAX确实是一台不错的选择！
8、“荣威i6”发动机掉落什么原因？
可能原因有：
1.车的设计有缺陷；
2.用了不合格的零部件；
3.因为车主在过坑时的速度太快了，底盘与地面重重地撞在了一起；发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
9、破了省油吉尼斯纪录，荣威I6卖不动，真的是因为掉发动机吗？
技术底蕴毕竟在那，上汽的质量还行的。
10、别克威朗、大众新朗逸、荣威i6，该怎么选？
之前我在威朗自动领先版和荣威i6智尊版之间犹豫不决，后来还是选了国产i6。其实本人也是喜欢合资车的，但是别克听说好开不好养～毕竟美国车，我个人比较注重内饰，大众那千篇一律的内饰，不喜欢。
言归正传，如果有经常跑长途，建议选择大众，本人是荣威i6车主，高速的风噪胎噪你可能会受不了……如果一年只有一两次，无所谓，其实荣威i6挺省油的，油耗宣传也不是吹的，楼主自己去论坛看看了解就知道。至于别克，个人觉得养得会很不省心。不建议别克。其他两者，都可以！