壳牌和美孚机油哪个好(壳牌与美孚同级别的油哪个好？)

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1、壳牌与美孚同级别的油哪个好？

壳牌和美孚同级别机油中，矿物油的性能差别不大，主要是全合成机油差别比较明显。壳牌全合成机油使用的是天然气和软蜡作为原料，通过独有的XHVI合成技术加工制造的，壳牌全合成机油最大特点是清洁性比较好，发动机内部无论行驶多少公里都是光洁如新的，静音性也不错。美孚一号全合成机油使用的是四类基础油PAO＋三类基础油的配方，PAO基础油是比较高端的合成基础油，最大特点是长效性和动力性比较出色，低温流动性和高温机油粘度稳定性更好，使用10000公里以上衰减也不明显，只是噪音比壳牌略大一点。壳牌和美孚机油都是相当不错的，你选哪个都可以，可以根据自己的喜好来选择，个人更喜欢美孚一号一些。

2、美孚和壳牌机油哪种好？

壳牌机油的清洁能力超强，发动机上一般都不会留下油泥，对发动机有很好的保护作用。很多用其他品牌机油的车，一打开，都看不清机器本来的样子了，这样绝对对发动机没什么好处。而且壳牌是国际知名品牌，跟很多国际汽车厂商合作，像法拉利跟壳牌的合作就有六十多年的合作历史了，而且壳牌不仅清洁能力强，还能很大程度的提升发动机的性能，换上壳牌的机油后，能明显感觉到动力更强劲，降噪效果也是杠杠的。 美孚当然也有自己的优势，但是我个人更推荐壳牌。很多人选机油，就是想选一个能保护发动机的，能提升性能的，壳牌完全能满足这些条件，而且壳牌旗下的多款产品适用于各种车型，各种车型都能找到适合的产品。

3、壳牌鹏致机油怎么样？和美孚一号比，哪种比较好用？

你说的是美国鹏斯机油吧，鹏斯是美国的一个本土品牌，其他国家基本上没有卖。鹏斯属于单独的润滑油品牌，不像美孚壳牌属于石油能源企业，鹏斯只做润滑油和连锁保养店。壳牌虽然在全球的影响力很大，但在美国就吃不开，为了占领美国市场壳牌只好收购鹏斯走高端润滑油路线，壳牌只能主打低端产品。鹏斯机油其实就是等同于壳牌超凡喜力和极净超凡喜力，你会发现在国内壳牌的法拉利标志会出现在美国鹏斯机油上，也就是说在美国法拉利收购机油就是鹏斯机油。鹏斯机油和壳牌超凡喜力配方基本上类似，所以性能也是雷同的，静音性和清洁性是鹏斯机油的优势，只是动力性不如美孚一号，其他方面性能都差不多，如果喜欢静音和清洁的话选鹏斯机油很合适。

4、美孚、壳牌、嘉实多三大机油哪个更好些？

不选好油，只选对油！三个品牌各有各的优点，美孚静音，壳牌清洁，嘉实多冷启动！不要售价高的油就是好油，真正适合自己车的油才是好油！

举个例子：日系车跟韩系车新车罐装的油是粘度0W-20的，所以新车换机油后尽量选择0-20或者5-30,不要去用10-40或者5-40,0-40因为这三款油，粘度偏高，新车这样使用的磨损变大，机油流动慢，阻力大，动力就会变弱，从而还会增加油耗！

如果你的车是涡轮增压的，选择跟品牌都重要！涡轮增压推荐使用全合成机油，有更出色的油膜表现，减少烧机油的现象！

5、壳牌跟美孚0-20的机油，哪种好？

这两种全合成机油我都用过。去年做保养时保险公司送的，用的是壳牌超喜力0W20机油感觉还不错，发动机的声音像日本车的清脆，就是油比较稀。今年做保养也是保险公司送的，用的是美孚0W20全合成机油，感觉要比壳牌机油强多了，发动机声音浑厚有劲。跟原新车用的嘉实多极护0W20全合成机油差不多，开起来非常的顺畅有劲。4S店送的保养加的5W30全合成机油太垃圾，车开得一点儿都没劲。美孚一号0W20与嘉实多极护0W20全合成机油都很不错！

6、壳牌全合成机油和美孚全合成机油，两个品牌的基础油怎样？

先说下GTL，GTL是天然气制油，只有6%的产能用于润滑油。性能介于三类油和4类之间，粘度指数和蒸发率甚至比4类高，主要倾点比4类差的比较多，和三类油差不多。GTL的产能，主要在美孚和壳牌。

壳牌：

壳牌应该是GTL+二类油（或者是精炼程度很差的三类油）。安静，清静好，流动性差，高转表现比较差，长效差，其实就是矿物油的特点。对于不怎么上高转，市区拥堵短途驾驶的人群来说，这就是非常好的选择，基于国情来说，壳牌作为超级优质矿物油在国内确实是迎合了这一最大消费群体。

重点说下美孚：

美孚应该是PAO+GTL，还在不断增加GTL的使用，基础油的最长效是好无疑问的。

问题在于粘附性最差，抗单次剪切的能力最弱，相同最大扭矩转速，有的在3000R，有的在6000R，单次剪切强度差别很大的。但是高转速后，流动性最好，渗透补充能力强，最不容易不会出现刷不过来的情况，适合高转发动机。美孚的机油钼和硼含量都比较高，硼的作用不是很清楚，好像减摩清净的作用都有，添加剂中减摩和抗磨的界限本身也不是很清楚，但是减摩应该是比较依赖有机钼的，有机钼需要时间在高温高压下反应生成二硫化钼才是有效的减摩成分。美孚的第一锅油可能没有足够的时间形成足够的二硫化钼。

我个人的解决方案是在美孚0W40FS的上一锅油加入力魔二硫化钼，我可不想没几千公里就给剪切成30油了，现在才开了500多公里，目前很好，还需要看后续效果。

希望大家了解自己的发动机，选择合适的机油和添加剂。

GTL工艺生产的软蜡，通过加氢裂化—加氢蜡异构—加氢精制 产出基础油

三类+基础油成本比PAO等合成基础油低20%-30%

PAO Poly Alpha Olefin 聚阿尔法烯烃

三类油：嘉实多VHVI、壳牌XHVI、美孚UHVI、雪佛龙1DW

7、壳牌机油和美孚机油比哪个好？

首先，同级别的壳牌要比美孚便宜一些，价格主要差在基础油上，添加剂两家差不多。同样是全合成，美孚的四类基础油更多一些（四类基础油的专利是美孚的），壳牌的基础油是三类+多一些（三类基础油加氢重组，性能和四类接近，但价格差很多），还有天然气裂解出来的基础油，也很便宜，所以基础油成本决定了最终性能。同标号的美孚机油在性能上是要好于壳牌的，最直观的就是换油里程，美孚主打长效性，金美孚一号0W系列可以跑1.8W公里，银美孚0W系列也可以跑1.5W左右，而壳牌就没有这么长效，HX8跑1.2W就差不多了。运动能力上，油门响应差别倒是不大，主要是声音上的差别。银美孚的高转声音更浑厚（金美孚更低沉），同样是0W40，6000转不破音，壳牌HX8到5000转就有撕裂感，油门就不敢踩了，和之前用的磁护差不多。所以说一分钱一分货，价格高的不一定好（山寨机油GT卖的比金美孚还贵），但价格低的性能一定有损失，不过壳牌的主要方向也不是性能，而是清洁，对发动机油泥的清理是我用过最好的，11W公里准备再用两锅，就当给汽缸搓澡了。

8、美孚和壳牌的全合成机油哪个好？

美孚机油最大的优点就是它的长效性和运动性能表现比较好，其次就是它的耐高温性表现也不错，对发动机的保护比较好，缺点是大多数车主觉得价格可能比较高。

壳牌:性能平均，清洁型较好，但因为大都用XHVI基础油，缺乏高性能的超级机油。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。全新PurePlus技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。

9、途虎养车，美孚、壳牌、出光哪个机油最好？

我的车是马6我换的在途虎换过出光的觉得不错。首先你地看车型日、韩的就用出光的。德、法的就用美孚，国产的用壳牌或者嘉实多。

10、银美孚一号5w 30和壳牌超凡喜力5w 30哪个好？为什么？

每款机油都有它的特点：

壳牌的特点是机油的清洁效果好，行业内都认同，如果车辆已经使用有了一定年限，可以连续使用壳牌超凡喜力对发动机进行一个清洁，能有效清洁发动机内的油泥

美孚的特点是机油的抗磨性非常好，对发动机的运转保护非常好，而且它是全球第一大润滑油制造商，它的综合性最好，它对每个国家所生产的汽车能做到完美匹配

1. 壳牌，主打清洁和静音，缺点就是不耐用，车子精度比较高，始终要保持比较好的车况，可以考虑。

2. ，美孚，高温保护比较好，如果想让车子动力比较好，可以选择。