全合成机油排名(真正的全合成机油排名有哪些？伪全合成就别拿出来聊了？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、真正的全合成机油排名有哪些？伪全合成就别拿出来聊了？

全合成机油 目前鱼龙混杂 ，大家都不知道哪一个是好的全合成机油 一味的贪图便宜 。真正的全合成机油 不便宜 换油周期在8000-15000公里 。喜欢三大品牌的朋友，要分清楚哪一个是全合成机油。嘉实多 极护 是全合成，而磁护是半合成 不要看包装怎么写 ；美孚 金色和银色是全合成，金色比银色的好；壳牌 灰壳是全合成 ，而蓝壳是半合成 不要看包装怎么写的。这个几款比较常见 当然还有一些不常见的或者大家不熟悉的好机油。1.乌克兰哈多 （真正军工技术 产品质量强悍 谁用谁知道，本人爱车一直使用，此品牌机油及其产品 曾随我的老板征战2014年环塔拉力赛 取得量产组小组冠军。产品小贵 就是好！）2.美国TOP 1（突破）（赛车用油 用在私家车上更好的保护，持久性强大等多项优点）3.日本引能仕（优秀的机油生产商，为多家车企提供出厂装配油液，日本第一大石油商，相当于中国石油一般的存在）4.西班牙雷普索尔.力豹士（高性能机油，参与多项汽车与摩托GP赛事 等等）5.山东冠军（产品质量还可以 满足日常需求 价格适中 ） 。本人最喜欢的还是哈多的系列产品 真的好用。用过的车友都说好，不忽悠。

2、全合成机油哪种好？

看来你有觉悟了，知道用全合成的机油了，全合成机油里面也是有很多门道的，最多的是普通全合成的，传统的大名牌就是这样，然后是PAO基础油的全合成机油，像GT魔力红机油，价比高，中高端车主用的，还有脂类的全合成，像摩特300V，玩车的富二代用的，只是为了动力体验，长效性很差。希望我的回答对你有帮助

3、韩国SK5w30全合成机油对比美孚5w30合成机油，哪个更好？

这款机油我没有在经销，SK就是人们常说的吉克品牌，主要用在韩系发动机上，如果和美孚做比较，我还是相信一句话，一分价钱一分货，钱多不一定是好货，钱少必定不是好货。

其一，有很多人觉得吉克机油好，是一款好吃不贵的产品，我觉得，还是不要用这样的感觉来欺骗自己，终端售价就代表了厂家成本和销售渠道的利润，就目前市场如此透明，假货机油鱼龙混杂，即使大牌也不敢肆意炒作叫价。

其二，机油的前十排名，吉克根本排不进名次，但是也不能就此说明吉克机油质量有多差，首先说价格不贵，如果用在自吸车型满足五千公里更换是可以的，目前吉克也有使用涡轮增压发动机的机油版本，我的认知，条件允许还是选择大牌。

总结

机油质量不是用眼就能看出的，也不是一次两次就能试出来的，所以，选择大牌机油是正解。

4、全合成机油哪个好？

全合成机油当然是SN级最好，它是汽油发动机油中级别最高的。

5、全合成机油排名前三的是哪几款？

全合成机油哪个牌子好　　

1、美孚1号全合成机油　　美孚1号是100%使用PAO和酯类油合成的高品质机油产品（75%PAO+25%酯类油），所以一直以来在全合成机油领域都拥有很好的口碑和出色的表现。　　在对发动机的保护方面，高低温的表现同样出色。而且拥有多重Anti-wear抗磨损专有技术，在发动机的保护上可以说是相当出色。可惜的是在发动机静音上，并不如其他方面表现出色。　　国内在销售的美孚1号拥有0W-40、5W-30、5W-40、5W-50四个粘度等级，其中0W-40用的是金色桶，所以有金美孚1号之称。而其他的三个粘度均是使用银色桶，所以也叫银美孚1号。大家如果选用，一定要挑适合自己车型的粘度。　　

2、嘉实多极护全合成机油　　嘉实多极护是嘉实多旗下两款全合成机油之一，另外一款是尊护，只供给4S店不对外销售。嘉实多极护的成分组成主要是三类油兑PAO，粘度等级则有0W-40、5W-40、5W-30、10W-60四个。API等级为SN，ACEA则是A3/B3、A3/B4。　　3、壳牌灰壳超凡喜力全合成机油　　壳牌灰壳超凡喜力也是三类油+PAO勾兑的全合成机油。它的产品特点是添加了壳牌高性能动力清洁分散因子，能够最大程度地清洁发动机内部，持久有效地阻止碳微粒的聚集，从而防止油泥堆积和积碳的生成。　　4、道达尔快驰9000全合成机油　　道达尔快驰9000也是基于三类基础油的全合成机油，国内发售的产品均出产于江苏镇江。国内生产销售道达尔快驰9000只有5W-30、5W-40两个粘度等级，而国外进口（国外进口没有“快驰”字样）的则还有0W-30、0W-40两个粘度等级。　　5、长城金吉星全合成机油　　长城金吉星有两款产品在官方宣称为全合成机油，分别是蓝桶J600和黑桶J700。不过两个有区别，J600是合成技术油，而J700则是在三类基础油上生产出来的机油。从严格来说，小编觉得J700才算是全合成。　　J700还分两个型号，分别是J700F和J700U。两者的区别是，J700F用的是三类基础油，而J700U则是用的四类基础油（聚α烯烃类）。相对来说J700U更高端，对发动机的保护更持久，性能更突出。

6、全合成机油哪个牌子好？

看你什么车了，不是超级超级的12气缸的跑车，那么美孚一号是最好的。美孚一号的主要特点就是对发动机保护特别好。性能尚可，这个性能尚可是相遇于同档次机油，某些品牌的全合成油性能好，但是油耗就高了。对车保护也一般。我玩高档车玩了14年了，各种油都用过了，

上面说的是油的品牌，其次是油的规格，这就看你车型，所在地温度了，

我有一辆宝马是油冷引擎，只能用嘉实多5-60的合成油，600一桶，

7、哪个牌子的全合成机油比较好？

首先，更换全合成对发动机的保护会更好，更持久。

对于机油的选择有三个维度，API等级，粘度标号，基础油分类。

API等级很好理解，比如SJ,SM,SN，这个你就理解为环保等级就OK，对于机油性能没有多大实际的提升，其中“S”代表汽油发动机机油，后面的“J,M,N”这些代表机油的等级，目前SN是机油里等级最高的。

粘度标号，0W20，5W30，5W40这些，这个一般车主不太容易搞清楚自己车该用什么粘度标号，而且存在很多误区，比如开过德系车的车主都认为，粘度越高保护性能越好，这其实是错误的，保护能力业内人士指的都是“抗剪切指数”，粘度只有适合与不适合。

笼统的讲，德系一般都用5W40，美系一般都用5W30或0W30，日系大部分车都已经普及0W20。对于W前面的数字一般有0,5,10开头，这个指的是低温流动性，数字越小代表冬季流动性能越好。

基础油分类，这个只有少数养护达人们才会去研究，基础油决定了机油品质八成以上的品质，基础油一般分为五类，1-4类为石化体系衍生物，第5类是动植物中提取出来的油酯，简称酯类。

第一类，传统溶剂精炼矿物油；

第二类，加氢裂解矿物油；

第一类及第二类就是我们通常所说的矿物油，矿物油由于本身各项性能的指标不足，往往5000公里就必须得换。以前4S店让你5000公里一保，就是用的这种机油。

第三类，高度加氢裂解/加氢异构化蜡；

第三类基础油有很多种类，比如主打清洁型的壳牌XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数），还有嘉实多VHVI（very high viscosity index）用来代替原来高成本的PAO，还有很多代表性的品牌不赘述了，比如雪佛龙1DW技术、美孚MSDW技术等等，都是目前比较主流的半合成机油代表，部分三类产品也能被称之为全合成机油，比如壳牌的XHVI等。

第四类，聚α－烯烃（PAO）；

聚α烯烃（PAO）有别于物理蒸馏方法是由原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油。并且是当年埃克森美孚公司专利技术，PAO的特点很明显，受温度变化影响最低，所以是目前最耐用、粘度衰减速度最慢的基础油。

第五类，其他合成油（酯类）；

这类机油脱离了石油化工体系，一般称为酯类，就是通过提炼动、植物（生物）脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。而且酯类本身属于极性，可以使油膜分子黏附在金属表面，所以论润滑性能，酯类是最好的。正因为酯类的优点，赛车用油一般都会选择酯类机油，代表品牌：摩特、红线、托库等。

目前半合成及全合成机油基本都是3类，4类（PAO），5类（酯类）这三种构成，如何选择比较难，老徐建议大家根据自己的需求来选择机油的分类：

注重润滑性能：酯类＞PAO＞三类

注重长效保护：PAO＞三类＞酯类

注重静音效果：三类＞酯类＞PAO

希望读者们一定要学会如何正确选择粘度和分类，这样一来，不会因为粘度选错导致“损伤”发动机，其次能让机油更符合自己的需求。

有关更多汽车深度养护知识请关注《老徐说车事》更多养护专题篇

8、机油排名里的全合成机油都是多少公里一换？

很多新手司机都不知道全合成机油多久换一次，其实全合成油和半合成油的换油周期不一样，要比半合成油长一些，一般建议是8000-10000公里换一次，如果开的比较少就一年换一次。除此之外全合成机油多久换一次和环境还有一定的关系，如果长期灰尘大，经常跑短途，建议缩短更换周期。我自己用的是壳牌超凡喜力，就是人们经常说的灰壳，这款机油是利用Pureplus天然气制油技术制成的，稳定性特别好，即使环境不好，10000公里换油问题也不大，你也可以试试。

9、国产机油全合成机油排名哪里能看？

脱保没问题，但是非得换国产机油吗？首先价格不便宜，长城系列的全合成机油不比嘉实多、壳牌便宜，但是表现上比不上大牌的机油，更别说一些高端的进口机油。