思域怎么了(为什么最近大家都在找思域，思域怎么了？)
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正文
1、为什么最近大家都在找思域，思域怎么了？
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最近本田思域又火了起来，原因有两个。
第一个，最近有很多开本田思域的网友在网上炫耀本田思域的加速能力，并且拍了很多超车的视频发到网上，比如本田思域秒杀凯迪拉克ATSL，秒杀奔驰C63、秒杀布加迪等等，可以说是秒天秒地秒一切，这节奏跟之前的本田飞度有些相似，不排除本田进行炒作的可能性。
第二个，最近本田的车发生了很多问题，比如之前本田CRV刹车失灵的事情刚刚解决，最近又爆出了本田1.5T发动机存在机油增多的问题，机油减少不是好事，增多更加不是好事，很多车主反应机油里有汽油的味道，这样显然会损坏发动机。
本田思域确实是一款不错的车，外观年轻运动，并且动力表现也非常出色，但是实在是没有到可以秒杀其他任何车的地步，所以很多车主都开始在路上追赶思域，证明思域没有那么快。
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2、传说中的思域到底是怎样的存在？
首先，我想问问为什么把我的信仰“街头霸王”Evlution换成了思域？换也就罢了，倒是换成TYPE R啊，居然换成了一辆普通思域。。。。这或许是一种“亵渎”亦或许是种飞蛾扑火般的“狂热”吧。传说中的思域（1.5t 4s在售版，非TYPE R），只是辆在A级车中性能拔尖的“代步车”，希望这么说不会有“狂热的思粉”来喷我吧，我也深爱思域，或者说是一切“性能车”，我写这个绝非“捧谁”“黑谁”就是谈谈自己对现今“思域粉”如此狂热的看法。我在20岁出头的时候也是如此，但我迷恋的不是“思域”，而是三菱的lancer evo，当时没有钱买不起车，甚至连驾照都没有，整天在那泡“之家论坛”和一帮evo车主神交，那个时候我天真的认为“evo”是世界上最强大的战车，但我没有狂热到认为10万左右的蓝瑟也有这样的能力，我只是迷恋“蓝瑟”的性能版evo，幻想着有一天可以拥有，觉得evo可以秒天秒地，最终我目送“evo x”的离去，就是那么可悲“喜欢的买不起”“买得起的又看不上”，后来的几年我转投了“G37”论坛，一泡又是好多年，最终我力排众议入手了“3.7的Q50”，算是圆了自己这么多年的性能梦。所以说，现在的思域成为传说只是因为部分车主的狂热导致的，但也别去嘲讽他们，他们只是太爱“思域”了，就像那个年代的我决不允许任何人说evo不好一样，等一点点知识面广了，见的车多了，也就好了。日本性能车，在面对欧美车企挤压中“强势崛起”完美的诠释了什么叫做“以小博大”。日本可以“以小博大”靠的是：先进的技术、精密的加工、细腻的做工以及一颗工匠之心，实事求是，好就是好，不好就是不好。而反观现阶段的我们，似乎更愿意相信那些“没有因由的、虚妄的以小博大，认为有一股超自然的力量在主导一切，而不去实事求是。这样的例子很多，比如当年的小米，号称秒掉全球所有的手机（具体秒没秒掉，我还真不清楚），买小米的嘲笑那些买苹果的，认为自己花了小钱就拥有了别人花大价钱才能拥有的产品，笑人家人傻钱多。再比如说，有的人在正规医院看病，觉得贵，就选择相信医托推荐的三无医院，觉得自己花小钱可以治大病，结果没几天。。。。同样的道理套用到“思域”上也是适用的，除掉那些真正的狂热粉，还有许多“心态畸形”的人在，他们认为人家花上百万买的跑车，自己花十几万就能做到，可能么？这完全是痴人说梦。这个世界上，“花小钱办大事”是不存在的，花一块买不到10块的东西，赃物除外。所以“思域”只是辆性能稍微强点的A级代步车，“手排档”的还说得过去，cvt的恐怕连性能车都算不上。不是所有的思域都叫TYPE R，即使是TYPE R也不过是一辆01 5.7秒的车子（官方数据，我个人q50实测5.6秒），5.7秒01在跑车里是什么水平不用我多说了吧，连type r都尚且如此，那些开1.5T思域的就算了吧，能秒你的太多了，比比皆是。思域只是一辆“代步车”的存在。
3、为什么思域这款车突然火起来了？
提车快三个月了，外观是仁者见仁，我是比较喜欢的，该有的配置基本都有了，其它高科技也用不上，内饰就无力吐槽了，朋友的话屌丝中的战斗机。没加价，但是等了四个月，原价推荐买，加价就再考虑考虑吧，一堆车等你挑。
4、十代思域到底如何，值不值得购买？
思域是本田集团最经典的车型之一，一直被本田粉称为“神车”， 2016年第十代思域以全新的外形和全新动力总成出现在了观众面前，诞生后一直备受关注。不少人认为第十代思域是当之无愧的同级别第一，也有人认为它是被“吹上神坛”。第十代思域究竟怎么样？是否真的值得入手？下面我们来分析一下。
外观内饰走年轻运动路线，乘坐舒适性出色
全新的外观是第十代思域亮点之一，与第九代可以说是有了彻头彻尾的变化。
横向镀铬装饰的前进气格栅、锋利的前LED大灯、溜背设计的车顶、L形的尾灯以及整车流畅的线条都让第十代思域充满年轻感和运动感。
内饰设计方面第十代思域比之前款也有了很大变化，整体风格比较简洁、低调，感觉很耐看。三幅式多功能方向盘手感很好，支持四向调节，高配车型配备真皮方向盘包裹。仪表盘采用传统指针加液晶屏幕设计，清晰度很好。7英寸的中控显示屏清晰度很高，支持原厂手机互联、GPS导航、车载蓝牙等实用功能，高配车型还带有本田的connect智导互联系统，可通过该智能系统在线查看交通路况，查看天气、新闻等。
同时第十代思域跟很多本田车一样，前后排乘坐空间都非常宽敞。座椅舒适性也很好，长时间驾驶或乘坐都不易疲劳，中高配车型还配备真皮座椅和电动座椅调节。
L15B发动机加CVT，又快又平顺
动力方面第十代思域有两款发动机可选，分别是代号P10A的1.0升涡轮增压发动机和代号L15B的1.5升涡轮增压发动机，都匹配CVT无级变速箱和6速手动变速箱。
1.5T最大功率177马力，最大扭矩220牛·米。这个动力驱动1.3吨的车身已经绰绰有余，1.5T车型百公里加速时间为7.6秒，这个加速成绩在今年同级别仍然处于领先水平。变速箱与发动机匹配也很好，可以说又快又平顺。
1.0T最大功率125马力，最大扭矩173牛·米。1.0T车型没有1.5T车型那么快，百公里加速10.9秒，这个加速成绩相比同级别搭载1.0升涡轮增压发动机以及同级别搭载排量1.5、1.6自然吸气发动机的其它车型也不算慢，对于家用紧凑级轿车来说也非常够用。
底盘表现第十代思域感觉偏向舒适，悬挂较软，滤震性很好。
作为紧凑级家用轿车，油耗表现也是被消费者重视的。1.5T和1.0T百公里综合油耗都在5.5升左右，在同级别也处于领先水平。
写在最后
通过以上分析，2016款第十代思域拥有同级别领先的动力、油耗、空间，产品力出色，并非“过度吹捧”。1.0T车型售价11.59到12.79万元，1.5T车型售价12.99到16.99万元，对于合资紧凑级家用轿车来说价格都不算贵，值得购买。日常代步对动力需求不那么大可以选择1.0T车型，如果想要更强劲动力也可以选择1.5T车型。同时据官方报道，2019款全新思域将于5月17日正式上市，新款车型在各方面都会升级，值得期待。
5、思域这几天是怎么了？
你好，感谢邀请汽车兄弟进行回答
最近这几天本田思域很火，很多车主在路上遇到本田思域都会进行挑衅一番，原因就是此前有一些思域的车主扬言称思域的加速可以秒杀高尔夫GTI和凯迪拉克ATSL，甚至是奔驰C63，并且拍了很多视频发到网上。所以很多车主在路上遇到思域都想进行比试一番。
国内的本田思域只有1.0T和1.5T两种动力版本，实测百公里加速时间在7.2秒左右，跟高尔夫GTI和凯迪拉克ATSL的6.2秒还是有些差距的，所以导致很多安分守己的思域车主也受到了牵连。
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6、最近都在找思域，思域到底怎么了？
都在图里，看懂就是老司机了
7、为什么最近思域成了过街老鼠？
这个事情很有意思！最近在南京一个十代思域群里，出现了一群不知天高地厚的车主，把思域车的性能吹上了天，比如说思域“刷ecu跑原厂，秒A45没问题”、“跟一辆高尔夫GTI跑了下，全程没看到我尾灯”、“帕拉梅拉红绿灯和我跑起步，输了，都没地板油”……反正这些话吧，可能也是在思域车主群里说的，关起门来吹牛逼，也没碍着谁。
不过这种不知天高地厚的言论，谁知道不小心传了出去，那就尴尬了，牛逼哄哄的，弄得好像思域全宇宙最牛逼。这还了得，江湖上所有主打性能的车都看不下去了，满世界找思域，要一决高下。
我个人觉得吧，思域原本就是一个强调操控性能的车，作为一款十几万块的紧凑型轿车，跟同级别对手相比较，那肯定秒杀其他主要定位家用的买菜轿车的。而且本田粉一向是死忠死忠的，号称“一日本田，终生本田”。而且2016年上市的思域，在车身设计和动力匹配上，进一步强调了操控性，所以作为思域车主，内心有些小傲娇也并不稀奇。不过，突然膨胀到把思域吹成秒天秒地秒空气的神车，那必须是引发众怒的。
而且这个事情发生时，东风本田还发生了另外一件事，那就是CR-V车主出现了一大波密集的投诉，大概有好几百位车主表示发动机“机油增加”，虽然东风本田紧急召开沟通会，解释了发动机出现机油增加的原因，但并没有给出有效的解决方案。而且现在不只是CR-V，问题继续发酵，连思域也有同样的串油问题。
所以两件事一起发生，危机自然而然就进一步扩大了。这样一来，思域一时之间内外交困，就成了人人喊打的过街老鼠。