宝马7系怎么样(宝马7系怎么样？)

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1、宝马7系怎么样？

谈起豪车，BBA似乎已经占据了人们心中最坚固的地位，不仅是因为它们进入国内的市场比较早，更重要的是它们在国内有着很庞大的销量，从而使得很多人在选择豪车的时候都会第一时间考虑BBA。

对于宝马旗下的7系，一直都有着这个级别数一数二的地位，而由于全新一代的宝马高昂的售价，也使得它的销量并不是那么的尽如人意，不过最终还是向消费者市场进行了妥协。其中宝马730Li的优惠幅度达到了13万多，而宝马M760Li的优惠幅度更是达到了30多万，这样的售价不禁让消费者心中起了困惑，这豪车的利润究竟是有多大。接下来，就来看一下这款突然降价的宝马7系吧。

在外观方面，家族式的前脸，双肾造型的进气格栅，扁平宽大的前脸，微微弯曲的日间行车灯，以及运动造型的保险杠，这些无疑让整个前脸增加不少的稳重感，却又不乏年轻的气氛。另外，特别要说的是，前脸部分的大灯可以根据环境的变化进行自适应的调节，不得不说，这样的配置才算配得上土豪的身份。

五米二的车长，让我们对于侧面的视觉感只能用“修长”二字来形容，沉稳的双腰线设计，多幅的轮毂都让整个侧面看起来充满了浓郁的商务气息。尾部的造型，依旧采用的是经典的造型，只不过上侧采用了贯穿式的镀铬饰条，让整台车子看起来多了一分时尚感，而下侧双排双出的排气也增加了不少的运动气息，看起来比较符合这个价位应有的霸气。

在内饰方面，只能用豪华二字来形容可，黑色和咖色的碰撞，营造出了满满的商务气息，钢琴烤漆的拉丝面板也带来了高档的感觉，中控整体上看起来偏向于主驾驶位，让驾驶者在行走的过程中也更加便于操作。

在动力方面，宝马7系搭载的动力为4款，分别是2.0T、3.0T、4.0T和6.6T这四款涡轮增压发动机，其中6.6T发动机最大的输出功率可达610马力，这样的动力可想而知有多豪华。

2、新宝马7系在操控方面表现怎么样？

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宝马7系定位于一款大尺寸d级豪华轿车产品，对飚奥迪a8l,奔驰s级，这款车拥有同级别中最好的驾驶感受，开起来没有太多的大车感，相对而言还是比较灵动的，对于平时喜欢自己驾车的商务人士是个不错的选择。

宝马740lim运动套装，外观设计大气端庄，气势滂沱，前脸硬挺，双肾硕大，激光灯组闪亮，下咧唇和左右导气槽层次突出。侧面线条富有力量，十分精壮，尾部饱满壮硕，横条镀铬横穿，双边大排气相当上档次。

动力方面，740li搭载一台3.0t直六发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5.6秒左右，加速感觉澎湃充盈。换挡逻辑顺滑，升降挡积极，能很好领会驾驶者意图，深踩一脚激情四射。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，空气弹簧必不可少，滤震厚重，高级感满满，对路面的颠簸处理的格外从容，悬挂高效，动作利落，没有什么多余的回弹，紧致感出众。过弯时侧倾抑制的恰到好处，转向手感紧致，车头灵动，轻打方向车身立马跟上，市区并线或者高速过弯都是一气呵成相当酣畅淋漓。

内饰方面，做工用料高级厚道，功能分区布局还是经典的宝马特色，看起来很规矩，细细品味别有韵味，大面积的木纹饰板，精细的皮质缝线，摸起来都相当爽滑。方向盘和中控面板都有银色金属装饰，非常有层次。悬浮式大屏配搭idive旋钮，操作流畅，12.3英寸全液晶仪表显示清晰，界面酷炫，运动方向盘握感厚实，鸡腿电子档杆用起来也格外趁手。

总结:宝马7系虽然是一台以商务为主的d级车，但它骨子里的操控性依然不减，良好的动力储备，高级富有韧性的底盘调教，丝滑的换挡逻辑，精准的转向手感，都让它开起来很有快感，不管是哪个级别的宝马车，它的运动感都不用怀疑。

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3、宝马7系各方面性能怎么样？

近日，宝马发布了中期改款7系的官图，进一步巩固宝马这辆轿车旗舰的地位。毕竟眼下的车市寒冬，豪华车也受到了一定的影响。新7系“改头换面”，升级产品力，与奔驰S级、奥迪A8试比高。豪华品牌D级车的争斗犹如神仙打架，好不精彩！我们来领教一下新7系的风采。

外观设计：

作为中期改款车型，主要变化集中在前脸及尾部，天使眼得到进阶，大灯变的更加扁平一点，配合开眼角的设计，大灯整体更加修长，再加上大气的“双肾型”格栅，整个前脸尽显华贵。值得一提的是，这是宝马有史以来最大尺寸的双肾中网，这么大的双肾，大概男人都想拥有吧！

前脸下半部分充分拉宽了视觉效果，两侧凌厉的嵌入式气帘设计极具层次感，3D效果非常强。下格栅中间、牌照板下方功能区域的布置采用深色隐藏式处理，既满足了功能性要求，又没有对整体造型设计造成破坏。类似自适应巡航等功能，往往集成在此区域。

尾部亮点在于贯穿式尾灯以及硕大的双排尾管，其中L型立体尾灯的设计为宝马全新一代设计语言，从2018年10月份巴黎车展上发布的全新一代宝马3系就可以看出。类似的设计也应用到了这款改款7系，只是在7系上有更大的空间以及充足的预算，以实现炫酷的贯穿式尾灯效果，视觉上品质感十足。

环绕镀铬双排尾管位置偏低，拉低了视觉重心，同时增添了一丝大气稳重，符合这辆车尊贵的身份。新7系在缝道的处理上也非常到位，后盖缝道整体呈现V字形，这样后盖开启时与侧围、A灯等周边零件的安全间隙要求相对较小，能将缝道做到最小。

内饰设计：

内饰在豪华感的营造上又精进了一步，多功能方向盘镀铬装饰与奔驰家族的设计不谋而合，提升手感的同时还平添了豪华感。家族语言也是应用的淋漓尽致，类似的内饰风格从全新一代宝马3系也可窥的一二，只是新7系在豪华感的营造、细节的处理上比3系更加成熟。中控区域是熟悉的宝马风格，换挡杆区域高亮黑与奢华材质中央扶手配合的天衣无缝。

细节方面，门板扶手采用了与座椅风格一致的打孔菱格软包面料，车窗及外后视镜按钮极具质感，别致的拉手设计，完美结合了人机工程以及造型设计。配以带状氛围灯，尽显豪华感。整体内饰用料及做工都是顶级标准。

动力方面：

新款7系分为燃油版动力系统及新能源动力系统，3.0T及4.0T车型的动力参数得以升级，前者340马力，最大扭矩为450Nm，后者则472马力，最大扭矩650Nm。据了解最强动力的M760Li采用了一台6.6T V12发动机，百公里加速只需3.7秒，非常惊人。

新能源动力方面，保留了2.0T发动机，但对电机及电池组进行了装备升级，纯电模式下续航里程尚没有官方信息，相信也会更上一层楼。

结束语：新款7系除了设计“大变脸”，装备也得到了相应升级，在与奔驰S级和奥迪A8的竞争中更有优势。如果你仔细看，你就会发现，那夸张的“大鼻孔”，就是一幅不服输的表情！

4、想入手一辆A7，或者宝马7系，好纠结，我该如何选择呢？

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5、宝马7系2.0t舒服吗？动力怎么样？

宝马7系2.0T车型刚上市的时候，很多人说它是小马拉大车，因为在大家眼里宝马7系这个级别车子至少是3.0T 6缸排量起步。当初上市之时，到处都是宝马7系小马拉大车的声音，但后来这种声音慢慢没有了，因为宝马用实力证明2.0T还是很猛的。奔驰S级也换装了2.0T的发动机，目前只有奥迪A8还坚持的是3.0T起步。

俗话说不看疗程看疗效，这句话用在宝马7系的2.0T发动机上再合适不过了。宝马730上的这款2.0T发动机最大功率是195KW，最大265马力，配8档手自一体变速箱，百公里加速可以做到6.3秒。不光0-100KM/H加速很猛，过了120KM/H之后动力依旧源源不断，而且高速120KM/H转速能够保持在2000转以下。同举个不恰当的例子，对比一下纳智捷大7的2.2T发动机，百公里加速时间10.12秒，虽然纳智捷的排量更大，但是动力实际表现却更弱。

我们知道，一般我们把动力很强的那种小车称之为小钢炮，例如说高尔夫GTI，但他的百公里加速时间也不过是6.9秒，还没有宝马730快。另外素有秒天秒地的思域，号称600万以下的车都不是思域的对手，它的百公里加速时间不过7秒。举了这两个例子不知道你有没有点数了，2.0T的宝马动力真的可以，可以当做小钢炮，超过路上80%的车没问题。

最后说说它的舒适性，作为宝马的旗舰轿车，宝马7系不断的在豪华感上追赶奔驰S级，内饰豪华程度丝毫不逊于奔驰S级，甚至相比奔驰来说更加具有设计感。宝马730Li虽然是宝马7系最低配车型，但是同样也标配了很多舒适性配置，例如可以调节软硬的空气悬架、全车电吸门、方向盘调动调节、真皮座椅、座椅加热、哈曼卡顿音响、自动空调等等。不论从驾驶舒适性、乘坐舒适性还是使用便利性上来说宝马7系都是同级别的佼佼者，这个级别的车完全不用担心这些问题。

总结：宝马7系2.0T动力强劲，实际动力表现堪比小刚炮车型，日常驾驶完全不用担心，况且7系这个级别的车也没有人会开着飙车吧。舒适性方面8AT变速箱和空气悬架的加持使它的驾驶性和乘坐舒适性都非常出色。

6、宝马7系性能如何？现在落地多少钱？

宝马7系定位是一款大型顶级级豪华车，车型低配与高配差距很大，售价区间为82.8-242.8万元，作为宝马旗下一款旗舰版车型，整车只在德国生产，采用了大量高科技技术，车身框架采用高强度铝合金材料，使得车身重量进一步降低，刚性得以提升，操控性能更加的出色。

外观更加年轻

外观方面全新宝马7系依然气场十足，并且融入了大量年轻化元素，前脸进气格栅比老款面积大了40%，看起来更加的霸气威武，车灯则变得更小，看起来非常有神，车身侧面抬高的车头与车身更加的协调。车身尾部造型变化不大，采用了贯穿式的尾灯设计，下方搭配镀铬条装饰显得颇为精致，非常有档次感。

内饰奢华

内饰方面几乎可以用极其奢华来形容，设计风格变化不大，但让人感觉豪华感与科技感更加强烈，大量的科技性配置数不胜数，就材料而言全车采用了大量精选优质真皮覆盖面积，搭配高光棕色木纹饰板，12.3英寸的仪表盘搭配10.25寸的中控显示屏，可以实现互联操作，搭载了最新的iDrive7操作系统，画面非常的清晰流畅。

动力方面入门级车型搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛米，匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需6.3秒，换挡如丝般顺滑，动力随叫随到。底盘方面采用了前置后驱布局，搭载前双叉臂后独立悬挂，配备了空气悬挂，底盘支持高低软硬调节，在保证了操控性的基础上舒适性有了大幅提升，开宝马坐奔驰也已经是过去式了，这代宝马7系不但好开，做起来也更舒适。

2019款宝马730Li豪华套装厂商指导价82.8万，目前市场有5万左右优惠，实际裸车价77.8万，加上购置税66496，保险21410，车船税480，上牌500，全款落地价866886元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

7、我年薪50万，是买宝马5系，还是宝马7系呢？

你好，说说我的观点

买的话 年收入50万 无论5系还是7系都可以买的

5系落地40多万 7系在70来万 对于你的收入是可以负担的起.

至于买哪款 这就要根据自己工作性质和环境来定了

如果需要排场和高调 那就买7系

如果低调沉稳的就买个5系就行

8、宝马7系怎么样？

上周刚刚试驾完宝马7系，反正我服了，简单总结一下，舒适赶超奔驰S级，智能驾驶堪比Tesla。先来说说舒适性，上车关门后的第一感觉是，静谧性很棒，全车所有的车窗玻璃都采用了双层夹胶玻璃，并且还额外加厚了5.1mm，这可能是我见过最厚的车窗玻璃了。全新宝马7系优化了前轮拱罩的空气动力学、后轮拱罩内侧衬板，还在B柱、座椅安全带出口盖和后排座椅靠背上都进行了隔音部件优化，进一步降低了车内噪音。其次是悬挂，这是我认为7系在舒适性上能赶超奔驰S级的重要法宝，魔毯智能悬挂系统与四轮独立空气悬挂、自适应电子控制减震器相结合，它能根据驾驶者的驾驶风格、导航数据、以及车头摄像机的信息，自动调整底盘设置，从而极大的提升舒适性。所以新款宝马7系，值得体验一下。