奥迪a4l怎么样(奥迪A4L怎么样？)

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1、奥迪A4L怎么样？

最满意的一点：全新内饰科技非常给力

最不满意一点：外观实在不提气

空间：BBA中B级车最大的空间了吧，后排座椅跟A6有一拼，后备箱空间也非常大，毕竟是前驱车，空间是天生的绝对优势。

动力：2.0T发动机动力稍微有点儿肉，尤其是起步阶段，没有奥迪A6的1.8T调节的好，虽然动力数值上也有190匹马力，但起步驾驶感受不怎么样。

操控：奥迪A4操控最好的应该是第七代，那才能叫做操控，第八代就已经不行了，而这第九代，车身越来越长，也就不要提操控这件事儿了，但一般驾驶还是非常舒适的。

油耗：可能是因为把动力调教的比较绵柔的缘故，奥迪A4L的油耗非常低，在北京开都不过9，非常难得，平常都在8个左右，高速公路可以轻松到6。

舒适性：全新的奥迪A4L舒适性还是不错的，这主要说的是科技舒适性啊，前排中控台的所有控制键都特别人性化，比上一代强太多，比宝马和奔驰都好用。但是！！！座椅太TM硬了，乘坐起来不舒服。

性价比：现在BBA之中，还有谁能跟奥迪A4L比性价比啊，低功率的2.0T次顶配可以到29万多买到，赶紧下手买A4L吧。

2、奥迪a4怎么样？

这款车厂商指导价是在42万左右，保修是在3年或者10万公里。45tfsi这款车的排气量在2.0T。由于使用了2.0T涡轮增压发动机，使得该车拥有了超强性能和动力！双离合器7速变速器。我们测试最高时速在246公里！

车身尺寸：长宽高分别是4750*1842*1433。

轴距2828，车身重量1.730KG。17款奥迪A4的标配轮胎尺寸是245/45R18。遗憾的是17款车备胎还是非全尺寸备胎！但是这款车的颜色高达12款！

排气量是1984ml，2.0L，最大功率是185kw，最大马力252ps，最大功率5000-6000rpm，最大扭矩370N.m。最大扭矩转速1600-4500。

直列4缸发动机，燃油标准是95号汽油。

哈了，本次给大家带来的奥迪A4就先介绍到这里了，后续给大家带来更多汽车资讯哦。

3、最近想入手奥迪a4l，时尚版，这款车怎么样？有没有小毛病啊？

听人劝吃饱饭：选择奥迪A4L必选四驱，否则此车不值得考虑。

奥迪A4L最大的吸引力是Quattro四轮驱动系统，现款虽然取消了纯机械结构的托森式差速器，但使用的多片式离合器结构的差速器仍然属于托森系列只是功能没有那么强大了。不过四驱版仍然值得选择，因为全新的A4L已经是MQB平台，这一平台是大众旗下针对横置发动机打造的整车平台，如果A4L没有四驱那就就是“奥迪迈腾”吗？

答案是一点争议也没有的，时尚型的A4L搭载的发动机是EA888平台的DKU-2.0T，也就是所谓的330Tsi低功率版。最大功率140kw、峰值扭矩320N·m（1450-4200转），动力储备并不算充足，匹配7挡湿式双离合变速箱破百成绩仅仅为7.9秒。这一组合的两大总成水平很尴尬，发动机性能不如一线自主品牌的2.0T，DSG湿式七档也只是消费级国产DCT的标准，顿挫的控制实际还要差一些，选择这一版本的A4L还不如选择330Tsi的迈腾，品牌价值实际没差多少，因为除了奥迪粉没有多少人会认为它和奔驰宝马在一个等级。

而四驱的奥迪A4L至少通过传动结构一定程度平衡了前后车身重量配比，后轮从从动轮变成驱动轮能更有效的克服过弯时的横向作用力，配备四驱的A4L操控极限要比前驱版高很多。其次发动机使用了45TFSI的高功率2.0T，最大功率达到185kw、峰值扭矩370N·m（1600-4500转），同样匹配7挡湿式双离合这一组合可以实现6.5秒的破百成绩，性能与操控感均远超两驱版。

奥迪A4L的车身尺寸为4818*1843*1432、轴距2908mm，这一尺寸不大不小正适合去体验操控，前后五连杆式独立悬架也是同级车的较高水平。这台车的底子还是挺不错的，但选择用前置前驱真的是糟蹋了这套底盘；所以虽然四驱个性运动版低配价格比时尚型高出不足三万元，但换来的操控与性能的提升是绝对值得的，选择这一版本不会后悔，两驱版真没有选择的价值。

1：捷豹XEL，这台车的性能与两驱A4L相当，不过2.0T发动机采用纵置后驱，操控感毫无疑问由于前驱车，且与AT变速箱匹配后的低速换挡体验也会更理想，VI版已经有的选择。

2：林肯MKZ，这台车与奥迪A4L相同为前置前驱，2.0T与6AT的组合性能也不比两驱A4L优秀。但是这台车的换挡舒适体验自然好一些，同为豪华汽车品牌设计感也更有味道。

3：凯迪拉克CT6，这是台车身长度接近5.3米的大型轿车，2.0T与10AT的组合性能优于两驱A4L，换挡的平顺体验可想而知，重点是气场和气质均不是A4L可比。

选择两驱车建议看一看以上三台，选择四驱轿车A4L仍是豪华品牌入门级的首选项，选车一定要选择装备能体现其品牌亮点技术的版本；个人建议，仅供参考。

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4、奥迪A4值得入手吗？

奥迪A4值得入手吗？

在奔驰，宝马，奥迪这三大豪华车型当中，我相信很多的读者对于奥迪汽车的印象很深而且也知道奥迪车型的性价比很高，其中奥迪A4L的销量表现一直都很不错，之前老款的车型入门级已经跌破了20万元，那个时候的老款奥迪A4L性价比真的不错，而目前在售的新款车型，不仅整车的外观有了全新的改变，价格对于消费来说同样有着很大的吸引力，笔者身边就有一位刚刚提车不久的车主，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。

其实当时在选车的时候还是非常纠结的，我个人的预算最高可以到35万元，所以对比了雷克萨斯ES的车型，雷克萨斯在国内的知名度同样非常高是进口的车型，只不过这款车型没有太大的优惠幅度，所以最后我也就选择了奥迪A4L，新款车型在整车外观设计上还是非常漂亮耐看的，使用了全新的家族式设计风格，辨识度非常的高，车身侧面的线条设计并不复杂，但是特别的硬朗，而整个车尾也比老款车型更加的耐看了，尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。

这款车型整车的内饰设计做工用料的表现也是非常不错的，这一点一直都是我比较喜欢的，豪华品牌在内饰用料包括细节方面都是非常考究的，但有一点这款车型其内饰的豪华感，我觉得并没有奔驰和宝马那么强烈，整个中控的层次感并不是特别强，但是整体的布局非常的简洁，各个功能区域的划分非常的明确，贯穿式的空调出风口是这款车型的一大亮点，除此之外，这款车型的挡把设计我觉得还是非常方便的，实际使用的时候握感非常的舒服。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是自动挡中配，这款车型其实还是非常畅销的，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的价格30万元，这样的价格对于我自己来说我个人还是非常满意的，也在我当时买车的预算之内，在实际使用的时候，这款车型的车内静谧性表现真的非常不错，只不过这款车型的第2排中央地板隆起程度比较高，如果是坐满三个人，中间乘客的驾乘舒适感受就不如两边那么好了。

总结：总的来说这款车型的整体表现还是非常不错的，而我所购买的这款车型，整车的外观设计还是非常具有辨识度的龙骨的造型，我特别的喜欢所搭载的2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩320牛米与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成的表现已经非常的不错，而且大家也是非常熟悉的，性能非常的稳定，目前用车5000公里，这款车型的百公里综合油耗则是维持在8L左右，这样的油耗我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

5、奥迪A4L有哪些优缺点？

三十万元内能买到的纵置四驱豪华品牌，搭载第三代EA888发动机，和7速双离合变速器；

中期改款，也就是2020款A4L外观进行了升级，采用源自奥迪RS系列的蜂窝状中网，运动风格前脸造型，同时全系标配带动态转向效果的LED大灯和尾灯组，配置下放，但价格不变；

内饰还是奥迪驰骋江湖的数字虚拟座舱，全液晶仪表和大屏触控，搭载最新一代MMI操作系统，科技与实用兼具；

内饰的科技格调一直是奥迪的强项，有别于奔驰那种真皮和木纹的雍容华贵，更符合年轻消费者审美，不至于显得油腻。

前双叉臂后多连杆的运动悬架系统，同样是三十万元内的业界良心，带多片离合器的适时四驱系统，兼顾运动性能和燃油经济性，增强了弯道操控巡迹性能！

当然，缺点也如优点一样明显！

过于强调运动性能，奥迪A4L的后排空间一般，且后座的靠背角度太直，无法手动调节，而坐垫上翘过高，导致乘坐起来整个人像是被压制起来，后背显得压抑，坐垫也偏硬，影响乘坐舒适型！

另一缺点，是中期改款后取消了中控快捷操作模块，取而代之的是纯触控的大屏系统，触控体验远不如原先的物理旋钮，这一点与同级的宝马3系有所差距。

当然，人无完人，车无完车，从综合实力来讲，奥迪A4L已经是三十万元内能买到的，机械素质和三大件都相当不错的车型。

6、奥迪A4L这款车性价比怎么样？

2018年销量：16.49万辆

同比：+40.7%

一句话：以价换量，成功登顶。

优点是：颜值高，灯好看，虚拟驾驶舱很炫酷；性能还可以，空间一家人够用，2.0T 190马力，动力随叫随到，家用足够，如果追求速度，就上四驱运动；中控设计很个性化，科技感十足；

缺点是：新车味太大，坐进去就想吐；前排储物空间实在少的可怜，手机没地方放，中央扶手太浅，后备箱空间有点小；语音输入太智障，简直没法用；车速降到30滑行，有拖拽感，而且非常猛烈，特别不习惯；

如果可以的话，尽可能带着问题去4S店亲自体验一下。

7、奥迪A4L真的质量不好吗？你买完有没有后悔？

八年前买过一台A4L，小编有发言权，总体来说不后悔吧，总结如下：

1，优点：A4L的流线型设计非常不错，偏年轻，虽然几年过去了，一直没有过时的感觉，可能奥迪也很欣赏这款车的设计，所以每年的改款都是小改款，大部分在车头方面做改变；整个的驾驶感觉偏舒适，不颠不硬，披着德国车的外衣，里子完全偏向于国人的驾驶爱好，如果你开过早期的进口A4，驾驶感觉还是相差很大的；A4L极其省油，高速一百公里匀速，也就6个多，市区平均一般不会超过十个油；整个电子助力系统在高速时，方向盘会自动变硬变沉，同时德国车优秀的底盘高速也容易体现出来！

2，缺点：可能国产率太高的缘故吧，小毛病确实比较多，最明显的是车锁，谁用谁知道，另外烧机油的老毛病基本上在新款上已经解决了，这个大可以放心，可能还有车内异响问题！

总之A4L还是不错的，几年前也刷了ECU，百公里加速控制到了7.6秒！

8、2020年的全新奥迪A4L到底怎么样？

奥迪A4L虽然是一款大家都已经很熟悉的车，但是就现在改款之后的B9车型，依然有很多东西是值得说一说的。时间的轮轴往回拨回到多年前，奥迪的A4L是BBA当中第一个被引进国内并实现国产的豪华品牌B级轿车，同时也是第一个进行加长的豪华B级车型，在很多方面，它都要比宝马3系和奔驰C级要更早一点走出去，这也奠定了奥迪A4L起初在国内销量霸主的江湖地位。

这一代的宝马3系才完成换代不久，而奔驰C级漂亮的外观和时尚的内饰设计依然可以牢牢吸引住这个细分市场消费者的注意力，不禁让人好奇，刚刚不久前改款过后的奥迪A4L能否继续保持领先的地位呢？

奥迪A4L的前脸设计，最醒目的就是左右两边“獠牙”一般的装饰件，尺寸之大，与之前相对秀气的进气罩设计形成鲜明的对比。中央的六边形蜂窝状进气格栅，设计折角也要比老款车型更加锋利显眼，运动风格被演绎得十分浓烈。全系标配的LED大灯在开启霎那用独特的“灯语”表示对驾乘者的热情欢迎，同时这也是奥迪作为灯厂的基本骚操作。

车身侧面的腰线也由原来的一条直线改成了现在的“三段式”，颇有宽体的味道，这也是奥迪运动设计风格的另一体现。在此次改款的最高配车型上，原厂的卡钳和轮毂都经过了升级，尤其是轮毂，直接将S4上面的搬过来，视觉效果十分亮眼。车尾的分段式LED尾灯与大灯一样，不仅点亮效果十分突出，在点亮瞬间的动画也十分讨喜。

下方的银色排气装饰条从左边一直延伸到右边，贯穿整个车辆尾部下方，方形的排气管设计，一切都是以运动为基调。从外观上就可以看出来，奥迪A4L决不再是那个印象中最商务最沉闷的入门豪华B级车，而是将运动感融入到自己在外观设计上的每一个角落。

机械旋钮式的MMI改成了液晶触控式，中央的显示屏尺寸更大，显示效果也十分清晰舒服。作为车机里最成熟的奥迪MMI，操作逻辑十分简单清晰，界面图画形象具体，就算是奥迪的初代用户，几分钟之内就可以轻松上手。

动力方面新款A4L还是采用大众的EA888，分成低中高三个动力调校，最高配的45TFSI，最大马力252匹，quattro全时四驱，让A4L不仅看起来运动，起步加速特别有劲，开起来更是运动味十足。

在全新的10代A4L面世之前，此次应该是B9时代的最后一次改款，外观和配置都有不小的提升，在与奔驰和宝马的竞争中，奥迪A4L明显产品力更加全面，底气也显得更足。

9、奥迪a4L值得购买吗？为什么？

说说我的经历就行，大家自己定要不要买。

1.6月底买的车，7月中旬实在忍受不了音响共振就把车开到4S店，人太多还要排队，接待员说是共性问题，无法根治。说实话音响太差，还不如10万的福特，我以前的车。

2.又过了一周发现下雨天车窗升降时异响，所以周末的时候又开去4S点，两个问题一起查。共振问题在后盖上贴了一圈胶带，有所缓解，但仍然让我无法接受。4s店想甩锅给厂家，在我再三要求下以及投诉威逼下，同意向厂家申请解决方案需要申购配件，待厂家寄货，我同意。

3.两周后再次来4S店，换上厂家的海绵，在我看来这东西质量很差，手捏一下会掉粉末下来，装上后问题依旧，无法根治，且发现新问题。两个前门音响共振很明显。同样的音乐换其他奥迪车，共振也有，但小一点。4S店没有办法，解决不了，说要等技术经理明天过来看，在这家4S店客户是上帝吗？

4.再三要求下，第二天又过来看，技术经理也没见人影，工作人员把车门拆下，在内饰四周贴了一圈胶带，效果挺明显，共振减轻很多。但是前门和后面还是能听到细小的共振，音质很差，实在没法，我只能要求吧后音响线拔掉。

5 .我还发现发动机有漏油，现在还不确定，工作人员将有油地方洗了洗，在观察中。总之，对于奥迪车的质量以及4S的服务和技术，我都持怀疑态度，花的钱有点冤枉。至少我以前10万钱的车，提车后除了保养从未再去4S店。就在昨天，我又发现天窗开启也有异响，这是什么破车，已经投诉到车质网，正在处理中。这个车开的让我心慌慌，说不定哪儿又要出毛病...