迈锐宝怎么样(雪佛兰迈锐宝怎么样？)

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1、雪佛兰迈锐宝怎么样？

我是《车主有话》栏目组的编辑，我们曾经采访过一位真实的迈锐宝车主，他在节目中和大家分享了自己很多关于迈锐宝的用车体验，您可以参考一下。

「车主有话」42期 双离合之痛！雪佛兰迈锐宝车主的肺腑之言~

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2、迈锐宝被称为屌丝车，为什么呢？

这个问题，有多方面的原因 第一：车子性价比方面 美瑞天籁基本都18-23万之间，这个系列有什么缺陷，所以才便宜还这个牌子比较档，可我觉雪佛兰即使福特本田丰田这些差档次啊，这车子基本性能。除了本田丰田油控系统比较先进一些，内饰精致程度基本大致相似，美系车比较耐撞。

我觉得雪佛兰、别克同属于通用，技术可以共享，所以两个车发动机等一些硬件应该比较相似，有差别我觉得就是在品牌和车子的内衬装饰上。别克品牌高于雪佛兰，就像宝洁公司的海飞丝与飘柔一样，虽然两个都是热销，可是品牌效力不一样。a商品不优惠，影响B商品的销售，就像一个一堆一模一样的苹果要分出哪个是一等，哪个是二等一样，所以说老美比较会做营销。都是套路。

第二：面子问题 雪佛兰其实在国内算是低端国产车比较盛行，我姐姐买了一个雪佛兰的科鲁兹还是科沃兹，记不太清楚，一个中配，竟然落地不到十万块。国人比较好面子，如此低端，开出去怕觉得丢面子。

第三：车标问题

这个也是一个最微不足道的问题吧。可是有些人就是把这个问题看的很严重。比如我身边有些人觉得雪弗莱特别像姨妈巾，晦气。另外广东人觉得雪佛兰的标志像医院，不吉利。

3、迈锐宝XL怎么样？

汽车的快速发展，必然会出现一部分车型的兴起和衰落。目前无论是什么车型，竞争都异常的激烈，尤其是目前的中型车市场，可以说是一家欢喜一家愁，日系与德系占据了大部分的市场份额，法系已经全面落败，韩系也江河日下，唯有美系尚能一战，迈锐宝XL就属于美系雪佛兰旗下的中型车，如今也只能依靠巨大的优惠来获取一定的销量。

迈锐宝XL的官方指导价为17.99～26.99万，目前全国各地均有5.5万左右的优惠力度，可能有的地区能够给到6万，真的是为了销量，将售价一降到底，好在取得了不错的成绩，迈锐宝的月销量在9000辆左右。

观修长大气，内饰略显不足

迈锐宝XL的外观设计非常的运动时尚，前脸咋看一眼，有一丝丝大黄蜂的味道，非常的动感，车身的腰线非常的流畅，采用一个掀背式的造型设计，显得非常的大气，颜值丝毫不输宝马三系。它的车身尺寸为4923*1854*1470mm，轴距为2829mm，车身的尺寸非常的大，在同级别里处于遥遥领先的水平，保证外观大气时尚的同时又保证了足够大的空间表现，让人倍加喜爱。

迈锐宝XL的内饰与外观相比显得非常的寒酸，它的内饰也是迈锐宝的最大败笔，在车主的使用口碑中，对迈锐宝XL最不满意的就是内饰做工用料太差，坐进车内，有着浓厚的塑料感，只有极少数的地方采用了软质材料进行包裹。

动力表现不错，变速箱轻微顿挫

迈锐宝XL的主流销售车型为1.5T匹配6AT变速箱的车型，这款车型的最大功率为125kw，最大扭矩为252N.m，能够爆发出170马力的强劲动力，百公里加速为9.5s，这样的动力水平够用，表现属于很不错的范畴。

迈锐宝XL的6挡手自一体变速箱为通用比较传统的变速箱，按照常理而言，应该拥有绝佳的平顺性，但是在使用过程中发现，这个6AT的变速箱在中高速驾驶的时候质感的确还不错，表现很稳健。但是在低速行驶的时候，在2～3挡之间切换的时候，偶尔能够觉察出细微的顿挫感。

配置较为丰富，保值率相对较低

迈锐宝XL的配置方面也是比较厚道和丰富的，作为曾经的“屌丝三宝”之一，上市之初就是依靠丰富的配置打动了一大批消费者，现在升级改造以后一样保留了良好的传统。次低配的迈锐宝XL就已经配备了倒车雷达、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、坐副驾驶座椅电能调节、座椅加热、中控台彩色大屏等等，在同级别里属于很厚道的了。

迈锐宝XL的缺点就是保值率低，降价比较快，这也是通用汽车的一个通病，但是迈锐宝XL在市场上已经给到了5.5万的优惠力度，起步价仅仅为12.49万，仅仅是一款紧凑型轿车的价格，性价比极高，买了再也不怕降价。

小结：如今的B级车市场，能够给到5.5万优惠的车型几乎没有，但是迈锐宝XL为求销量，不得不如此，它的颜值也远超宝马三系，但是销量却始终不如迈腾、凯美瑞等车型，可以说是一款失魂落魄的B级好车！

4、迈锐宝这车到底怎么样？

迈锐宝/XL是台好车，但仅限于550T版本

8.5代迈锐宝已经停产，本篇不讨论这台车，重点说明新款迈锐宝XL的两个版本，首先看535T版。

在节油减排的大趋势下，量产汽车的发动机排量越来越小，小到不好意思直接标注排量。通用旗下的雪佛兰迈锐宝XL自然也不例外，该车所谓的535T不是指最大扭矩超500N·m的大排量发动机，也不是什么大排量发动机，而是一台排量低至1.3升的小排量三缸涡轮增压发动机。提到三缸发动机则没有办法不提怠速抖动的问题（因为克制不住情绪），以1-2-3或1-3-2的顺序交替式点火做功，每一次做功都会产生一种惯性作用力导致发动机下沉；交替出现的作用力则会让发动机左右摇摆，状态如下。

三缸发动机的运行状态就是这么“随意”。在发动机通过机脚胶固定在车架上之后，每一次发动机做功产生的冲击力都会传递至车架产生共振，振动自然会产生声波。那么振动传导至整个车架与内饰，状态则是“环绕立体”的低频噪音，车辆的NVH体验会相当糟糕。不过新车时状态会好一些，因为机脚胶的橡胶块滤震能力能缓冲掉大部分振动；只是机脚胶会自然老化，橡胶老化后会变硬变脆，振动与噪音自然会越来越大并且会损坏机脚胶。

任何使用三缸发动机的汽车都不会有很高的品质，所以这种机器在数十年的历史中只能用在廉价级汽车上。但随着双积分的压力迫使一些技术水平不够高，或者不考虑品质只依靠品牌影响力忽悠消费者的车企，在10万级甚至更高价位的汽车上使用这种低端机器，是否有理由为其买单就要自己斟酌了。不过迈锐宝XL535版不仅是发动机差，与其匹配的变速箱是传动效率足够低、低温冷启动不热车无法正常升档，且耐用性比较差的CVT。如果迈锐宝XL是台日系车用这一组合都不会令人感觉惊奇，然而一台美系轻奢级轿车是不应该品质如此之低的。

550T指型号为LSY的通用2.0T直列四缸发动机，这台机器不论技术水平还是动力与油耗的表现都是同排量中的佼佼者，智能变缸技术可以在行驶中实现四缸双缸的切换，油耗会比较低。最大马力241PS，峰值扭矩350N·m（1500-4000转）的动力储备，与9AT手自一体变速箱匹配后可驱动这台车在7.3秒完成百公里加速，性能也是同级别轿车的标杆。

550T版的两大总成都有很高的水平，否则君越、昂科旗、凯迪拉克CT5/6以及40万级的XT6也不会使用相同的配备了。迈锐宝XL的550T版只是因为这台车长期的入门级合资轿车定位才实现了低价格，如果这是雪佛兰的全新车型则定位不会比君越低。不过也正是因为早期的定位偏低也才能实现优惠后15万起步即可选择550T，综合价格分析可以说这台车是15万级目前水平最高的燃油动力汽车，选择迈锐宝XL建议起步选择550T锐动版。

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5、迈锐宝的优缺点有哪些？

请允许我阐述我们大多数人对于迈锐宝外观的认识：平庸的前脸，极为给力的车尾。雪佛兰家族式的前脸设计稍显平淡，借鉴了“大黄蜂”科迈罗设计元素的车尾就显得特别爷们儿了。

从整体设计来看，迈锐宝符合我们对于家用中型车的审美要求。不过外观方面始终是仁者见仁智者见智的事情，真正选择一款车当然还要看它有哪些优缺点，所以我们就一起来谈谈迈锐宝都有哪些优点和缺点吧。

1、车主：勇敢蜗牛 来自：福建 厦门

2.0黑豪，提车一周，开了一星期，253公里，说说感受；

优点：1、油耗还不错，比我想象的好很多；

2、外观大气，内饰漂亮；

3、顿挫感有，但可以忽略不计，很轻微；

4、冷启动异响没发现，可能公里数太少，没到时候？

5、储物地方多，很方便，可能更适合家用；

6、氛围灯的确有特点，与众不同；

缺点：1、2.0提速真的明显动力不足，特别是在起步的时候，感觉很无力，不过速度上去以后，加速还是可以的；2.0不大适合我这样的急性子；

2、手动挡提速比较快，但是蛋疼的是手动挡用加减号阉割了，而且挂到M档后，手没法放，调档不方便，对于像我这样喜欢手动挡的人，绝对是个遗憾；

3、静音效果名不副实，我不知道是不是个例，不管是起步还是高速，和同事的福克斯比，明显有差距，比不上福克斯，让我不好意思在同事面前提大包的深海静音；

4、虽然选择了迈锐宝，但是后排出风口将会是我一直的遗憾，通用这点真TM不厚道

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2、车主：奇骏哥哥 来自：北京 朝阳

看了很多车，都没有迈锐宝性价比高，配置也比较和自己口味，外形很给力，还是双排气，主要还是美国车，结实啊，禁躁，不知道空间怎样，这车是君威的平台？比君威便宜呢。。。君威后排空间不富裕 ......

部分车友回复内容

3、车主：古井明月 来自：上海 宝山

租了一天的迈锐宝后总结的一些优点和不足 首先我租的是2.0舒适版，为避嫌，就不提租赁公司。使用时间为1天，全程220公里左右。一直关注小迈，并准备随时入手，所以真心写上几句，非专业，勿拍砖。

优点：1 大气，真的是大气，头大，屁股也大；

2 空间真心说不错，比君威大，尤其腿部空间；

3 座椅包裹感不错；

4 中控的布局和颜色真的很漂亮；

5 虽然不是氙气灯，但近光灯，比科鲁兹和我朋友的马六好很多，自动头灯很有感觉 ...

缺点：1 没有量过具体尺寸，但发现前档玻璃不够高；

2 油耗有点高，220公里，一半城市，一半高速，大概在13，4个左右；

3 刹车位有点高；

4 中央扶手太短；

5 左边车门上的扶手比较低；

6 后排没有空调出风口 .....

部分车友回复内容

4、车主：霍侬痒嘻嘻 来自：上海

发个贴说说迈锐宝的缺点吧，算是提车作业 我想发帖说说我买了迈锐宝之后发现的一些小问题，都是没买车之前很难发现的问题，希望对想买迈锐宝的网友有些帮助。

先说动力吧，2.4发动机对我以前开惯手排的来说上手感觉很一般，高速稳定性当然很好，起步也不慢，但20-70区间的提速对油门脚上感觉要求颇高，重了就放闷屁，光有声音没速度

然后就是网上盛传的变速箱顿挫感，这个开过马丁致胜湿式双离合变速器或者大众的DSG或者其他好车的人都知道，加速时候的顿挫感还是比较明显的，可以说通用的变速箱依旧是短板

然后就要说说内饰方面的不合理了，首先就是烟缸，全车没有一处配备烟缸，那你配个点烟器是想给我干吗呢

然后说说坑爹的饮料座，几乎所有B级车都是把饮料座放在排档杆边上的而不是像这样后面。直接导致你如果放置平常的饮料瓶对排挡和电子手刹的操作影响很大。也不利于前面提到的烟灰缸操作

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5、车主：刀_郎 来自：浙江 温州

说说我的大宝的缺点 上个月入手黑色2.0豪华版大宝，总体来说是大错的，操控性能，音响挺好。动力也能接受，本人不是急性子，慢起步慢加速，油耗10.0--10.3之间，与实际相附。最令人遗憾的缺点是灯光延时太长，进入地下室或隧道十六七秒后，灯光才高起，（我标致车灯光马上就亮 ）进隧道四五百后才亮灯，这也太慢了。去4s说这个不能调节。。。真无语 ......

部分车友回复内容

6、雪佛兰迈锐宝1.5t质量怎么样？

雪佛兰迈锐宝基础款【三大件】质量稳定，车身电子附件的小问题稍微多一点，整体表现和价格相比算物有所值。

8.5代迈锐宝明显的不足之处是内饰设计感略差一些，但从悬架设计用料、操控的扎实感以及设计上的纯粹感而言8.5代反而比XL的9代更有优势，至少没有用分体插销而且还有美系车标准的设计风格，XL多少有些韩化了。

发动机使用的是通用的主力发动机LFV-1.5T动力，最大功率125kw、峰值扭矩250牛米，最大扭矩转速2000-4000转，这台发动机匹配6T45二代半的通用6挡手自一体变速箱状态要稳定很多；老款迈锐宝主要的问题集中在变速箱的顿挫和异常磨损，确实是比较糟糕的变速箱但升级后问题已经解决。

安全配置迈锐宝并不是很丰富，中低配车型仅有ESP车身稳定系统和前排四门气囊、旗舰版加入了头部气帘；其他配置也是普普通通的功能机水平，不过普通天窗和自动空调倒是全系标配。

综合发动机、变速箱以及前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，【三大件】质量合格；车身尺寸4855*1854*1476、轴距2737mm，轴距一般空间在B级车不算夸张。

这样一台美系合资轿车指导价16.49-18.99万有很明显的高溢价，不过现在优惠已经超过5万迈锐宝的售价已经不及一线自主品牌，价格的优势让三宝中的迈锐宝保持了唯一的热销，这台车还是值得入手的。个人观点、仅供参考。

7、17款迈锐宝怎么样？

本期看点：迈锐宝

发动机：1.5T

变速箱：6挡手自一体

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，车身稳定系统，上坡辅助，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。

雪佛兰迈锐宝是雪佛兰旗下的一款明星车型，这款车的知名度在国内还是比较高的，因为这款车从2012年就在国内上市销售了，到今年大大小小也经历了很多次的改款。新款迈锐宝的整体外观设计和老款的车型相比，车头的变化最明显，分体式进气，格珊是雪佛兰最新的家族式设计风格，大嘴式下克衫带来更强的视觉冲击，发动机舱盖上紧绷的棱线肌肉感十足，上格栅与鹰眼式大灯相连，在视觉上拉宽了车头的横向视觉效果，仍然是拥有着浓浓的美国车的风格。

迈锐宝的定位是一台中型车，从目前的市场行情来看，这款车的优惠幅度还是比较大的。全新迈锐宝的车身侧面线条设计还是比较流畅的，视觉效果上看起来也非常的协调，车头和车尾的比例看起来刚刚好，也就是说非常符合国内消费者的审美，车尾的设计和车头相呼应，两个后尾灯的面积还是比较大的。

再来看一下这台车的整体内饰设计，雪佛兰的汽车在整体的内饰设计上，都有着一套非常成熟的家族式风格，虽然它的定位是一台中型车，但是它的整体内饰设计风格还是偏向时尚运动的，也就是说，它非常适合各个年龄段的消费者去驾驶。整个中控台的上方使用了大面积的软性材料进行覆盖，手感和视觉效果上做的特别的好，三辐式多功能方向盘的握感不错，左右两边的多功能按键可对多媒体以及定速巡航等功能进行控制，仪表盘的造型中规中矩，可显示的信息还是比较丰富的。

既然是一台中型车，在整体的内饰配置的表现上，迈锐宝做得也不差，比如全系标配车身稳定系统和前排侧气囊，发动机启停技术也是全系的标配。座椅的包裹性以及支撑性上的表现都非常的好，2737毫米的轴距，也让他拥有了比较宽敞的后排空间。

动力方面，迈锐宝全系搭载的是一台1.5t的涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为170马力，最大扭矩为250牛米，和同级别的车型相比，它这个参数真的非常的棒，与之匹配的是六挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗是6.8升，总的来说，这款车在燃油经济性上的表现还是比较不错的。

8、迈锐宝这辆车怎么样？为什么那么多人喷？性比价高吗？优缺点？

喷的人大多是职业喷子 本身没有车 哈哈 我是做这个品牌的 这个车不能说他有多好 但就是性价比高 14万内 中级车还不是乞丐版 还要啥自行车

9、想入手雪佛兰迈瑞宝ⅩL，2.0T排量，怎么样？

刚陪朋友选车、买车和提车，就是雪佛兰迈锐宝2020款Redline 550T自动锐动版，全是干货。坐标上海，指导价19.49万，直降6万，裸车价13.49。加上保险、税费、上牌服务费，加装倒车视频影像、行车记录仪、贴膜、底盘护甲、另送16次保养，落地价16万出头一点。另外，还送了一些车载灭火器、吸味炭包、空气净化器等小玩意。性价比非常高的一款车，甚至可以说是同级无敌。

在朋友圈子里我算是比较懂车的，所以，大家在看车、买车时都喜欢征询一下我的意见。我都是在对方说出喜好后来客观给出分析意见，供人家参考，被采纳的时候很多。比如，有人想买途观L，我就告诉他，如果你不认为大众的车标能值3万，就买科迪亚克吧，三大件配置一模一样，换了个车标和外壳，就要便宜3万，况且科迪亚克的外观设计也有独到之处，稳重大气。结果他听了我的，去看了他以前根本没有留意过的科迪亚克，再在网上搜索了斯柯达品牌的前世今生，以及与大众的关系，最终入手科迪亚克。

再回到这次陪同朋友买迈锐宝上来，由于这是他的第一次购车，对车的了解不多，于是就来向我咨询。我自己在换国六排放标准的车时，又想改换一下驾驶感受，就入手了雪法兰旗下探界者2.0T拓界版。快一年了，对这车的驾乘使用相当满意，就让他可以去看看，作为选项之一。他觉得新手还是驾驶轿车比较易于操控，我就推荐他迈锐宝，通用这款2.0T发动机搭配9AT变速箱，堪称黄金动力组合。并且迈锐宝的LSY发动机型在探界者LTG型号发动机的基础上进行了进一步优化调教，在动力输出上很迅猛直接，燃油经济性也有所提高。

听了我的意见后，我们约好时间，一起到4S店看车，当然找的还是之前我买探界者时那位销售小姐姐，熟人好办事些么。偏偏正好店里迈锐宝只有1.5T试驾车，不过既然来了，也要先试驾一把再说。两人在销售的陪同下，按4S店的规定试驾路线在街上开了一圈，我在后排也能感受了1.5T车型提速不慢。回到店里，我向他建议新手驾驶不会太激烈，上海市区里供你肆意提速的机会也不多，买1.5T的车型也无妨。他倒是希望排量再大一点，而且2.0T的优惠幅度更大。我这位朋友也是直男类型，对外观无感，任何车在他眼里的颜值区别不大，办事也利索，就直接坐下来谈2.0T自动锐动版的价格。

由于我和销售已经是熟人了，我上次来买车也是试驾之后直接谈价订车，小姐姐知道我们办事不拖泥带水，大家直奔底线，很快谈妥，交付定金。几天后的提车，我朋友也叫我陪同。去了办好手续后，车子正好刚在4S店车间里完成检测，小姐姐要去帮我们开出来，我说不用麻烦，我们自己去就好了。进去一看，车间里车子不少，地上到处是工具，车子需要左右闪转腾挪才能倒出来，我朋友有些嘀咕，就让我来开。我慢慢倒出车间，又只用怠速出了4S店大门，在右拐上路时，我轻点油门想提点速，好家伙，车子猛地一窜，这提速也太猛了吧。我问坐在副驾驶的朋友感受到汹涌澎湃了吗，他还比较懵，没感觉到。

到了最近的加油站，一看这里就我们一台车，周边宽阔，加好油我就让他来开，并再三关照油门不要踩太猛。结果，他的第一脚加油就惊呼起来，和他之前租过的几次车子相比，这车太性能了。在路上，他还没掌握好油门的力度，我们好几次都是在前仰后合中哈哈大笑。到了他的小区，只找到路边一个两车之间的空位，4.93米的车长，在我的指挥下，也是弄了好几把才停进去。现在，一个月过去了，聊过几次，他稍微有些后悔，就是动力太强劲，有些用不上浪费的感觉，其他一切都好。这款最新的通用2.0T发动机经过升级，加上车重比探界者轻了近200公斤，风阻又小，当然动力比已经很凶猛的探界者更猛了。

通用的车比较厚道，他的锐动和我的探界者内饰斗非常简洁，这是美系车的特点，但基本配置都有，虽然中控面板是塑料包裹，但座椅是真皮的，在实用性上一点不差。而且用料比较环保，相信坐过通用的人都知道，新车进去基本就没有异味，使用一两个月后更是没有感觉。相反，我开过和坐过不少型号的大众车系，有股非常特别的大众味道的新车异味，有些2、3年了还没有消散干净，问车主有没有同感，他们可能已经习惯了这种味道而感觉不到。

如果你买车看重的是三大件和性能，耳根也不软，不会被网络上流行的那些对雪佛兰车标的妖魔化乱喷而左右，雪佛兰迈瑞宝ⅩL，2.0T绝对是性能车上选，而且性价比同级无敌。