凌派怎么样(准备入手本田凌派，开过的买过的都来评论一下，真实的感受如何？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、准备入手本田凌派，开过的买过的都来评论一下，真实的感受如何？

卖凌派真心累，价格变动太快了。时高时低。不过最好卖也是它，毕竟空间变态大，动力也比较给力。只要不介意是三缸，性价比高，还是不错的选择。今年都卖第十一台凌派（享域）了。基本一个月最少一台。报价单，仅供参考，觉得贵的小伙伴直接忽略就好。

2、为什么很多人不建议买本田凌派？

凌派车型分为燃油版和混动版。

燃油版全系搭载的是1.0T三缸发动机，身边有同事买这款车，我是开过几次，虽然基础排量比较小，但是绝对动力是够用的，匹配CVT变速箱，驾驶体验和加速体感还是可以的。但是这款三缸发动机的涡轮延迟现象比较严重，而且发动机的抖动相比四缸机还是有点差距，这是物理瓶颈所限制，只能通过其他技术改善，而不能完全超越。

燃油版自然也有不少优点，油耗表现不错，空间相比其他A级车而言，空间非常大，座椅乘坐感受也不错。

混动版车型，搭载1.5自吸发动机匹配第三代i-mmd混动系统，整体驾驶感受还是非常不错的，非常符合对于一款本田混动车型的预期，同时还有模拟声浪，更加能刺激驾驶者的驾驶激情和驾驶乐趣。混动车型最大的优点是动力输出平顺，油耗表现优异，同时空间也是越级的大，后排跷二郎腿完全不在话下。最大的缺点就是售价太高，混动车型官方指导价13.98-16.98万元，对比竞争对手混动卡罗拉和混动雷凌定价是高了不少。这个价位都可以考虑好多正儿八经的B级车，比如君威，迈锐宝xl，天籁等车型，高个级别可以算是降维打击，消费者还何必选择凌派这款车呢？

3、凌派车主们，你们觉得凌派怎么样？

凌派是广本旗下一款紧凑型轿车，目前月销量在一万辆左右，指导价格10.98-14.98万目前优惠力度大概在1.5万左右。

　　本田凌派是国内的特有车型不像思域是全球车型，很多认为凌派和思域是同平台打造的，其实完全不是，凌派用的是锋范的底盘后悬架是扭力梁式的非独立结构，换句话说凌派就是锋范的拉长版 ，但是4S店会告诉你思域主打运动凌派主打舒适，虽然凌派和思域有价格上的重叠，但是相差甚远。

　　从技术上分析思域1.5地球梦涡轮增压发动机最大功率117马力，凌派搭载的是老思域的1.8的i-VTEC发动机，最大功率136马力，因此凌派的定位是高于锋范低于思域的车型。

　　16款的凌派把原先的5速平行轴自动挡变速箱换成了CVT的无极变速箱，当然本田发动机的可靠性还是不错的，就连丰田的活塞环用的都是本田的技术，就是你跑个几十万公里根本不需要担心烧机油的问题。

　　凌派的外观就是冲着国人的喜好设计的，前脸大面积的镀铬装饰复杂的腰线，尾部比例不协调的尾灯这些设计并不耐看。

　　本田车的优点就是发动机好，缺点是隔音差，底盘硬。国内的设计师试图改善这些缺点，凌派的底盘做了全方位的保护，隔音是有所改善，但是悬架依旧很硬谈不上什么舒适。

　　被誉为中国特供车的凌派优缺点鲜明，成熟的动力匹配，纯市区8升左右的油耗以及不错的空间表现。缺点就是悬架硬舒适性差用料不够。如果你想入手，可以选1.8的CVT豪华型，优惠后11万多配置也够用，但是高配的话不如选思域。

4、本田凌派该不该入手？

本田凌派定位是一款紧凑型家用车，专为中国市场量身打造，主要竞争对手是大众朗逸以及日产轩逸等车型，上市以来获得了不俗的销量，1－8月累计销量9.5万多台，月均销量一万多台，市场认可度极高，是一款非常不错的家用车。

本田凌派2019款180Turbo舒适版厂商指导价10.98万，目前市场有1.3万左右，实际裸车价9.68万，加上购置税8566，保险4956，车船税300，上牌500，全款落地价111122元。

外观方面凌派采用了本田最新的家族式设计，前脸看上去更像缩小版的雅阁，大尺寸的进气格栅搭配硕壮的镀铬条立体感十足，非常的时尚大气，车身侧面简洁匀称，尾部紧凑俊俏，回旋式的尾灯辨识度极高。内饰方面造型时尚居家，中控台大量的软性材质拼接，做工严丝合缝，非常的严谨，搭配缝线处理以及烤漆面板装饰，质感不俗，非常的符合年轻消费者的审美。

动力方面搭载了一台1.0T发动机，最大马力122匹，最大扭矩173牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间10.68秒，动力响应灵敏，发动机2000转输出最大扭矩，中低速加速比较轻盈，抖动抑制的非常不错。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘调教偏舒适性，初段偏软，后段支撑性很好，非常有韧性，日常大部分细碎颠簸都可以过滤掉，日常行驶舒适性非常不错。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

5、17款本田凌派，这车怎么样？

凌派是一款很不错的车子，外观大气，乘坐空间大，后备箱容积大，开口大，拿去物品更方便，但相比起卡罗拉、轩逸，最重要一点是凌派销量不高，也就是后期你如果想卖车了，会相对贬值一些。

那么来说说轩逸和卡罗拉，两款都算是外观有了新的变化，都变得更加年轻时尚了，轩逸胜在座椅舒适性上，缺点则是1.6L自然吸气发动机起步动力不足，另外还有一点是1.6L自动档最低配官方指导价就要12.9万元，虽说有优惠，但综合落下价还是1.2T卡罗拉稍微低一点。

我推荐买卡罗拉，第一卡罗拉用了1.2T涡轮增压发动机，更低的油耗，还有更好的动力。第二轴距2700mm，空间更大，第三我之前说的保值率，既然是买车了，不管你开几年，总是要卖掉的，所以保值率也是很重要的。第四这代卡罗拉外观的好看，相比之前老款犀利了很多（个人看法）。

如果预算足够，每年跑的路程比较多，那就可以看看1.8L双擎，每公里三毛以内的油耗，你敢相信吗？

综合以上，建议楼主看看卡罗拉

6、本田新凌派的三杠发动机真的值得买吗？为什么每月还有一万多台的销量？

感谢邀请，欢迎关注“旋转的方向盘”

意思是其它品牌的三缸压根不考虑，而本田的三缸还是可以那么可以考虑下，言外之意本田的三缸是所有三缸机里的机头？说实话如果你鄙视过福特的三缸那基本在售的三缸车型你都不用考虑了，因为无论是本田、PSA还是通用的三缸没有不借鉴福特三缸技术的。针对三缸机该不该考虑这个问题我的建议依然是：在条件允许的情况下能考虑四缸尽量不考虑三缸，受预算或者情怀影响的可以考虑。凌派在去年9月份销量曾跌倒谷底的2000辆，之后由于1.8L车型的清库存降价导致11月份销量直逼巅峰1.8万辆，在进入2019年之后销量就呈现出明显下滑的趋势，2月份较巅峰时锐减50%以上的销量。因此，不难看出，凌派由于全系1.0T虽然在价格、颜值上有优势，但是其竞争力并不占优势注定其不可能成为爆款，很可能延续1.8L的平庸路线，不瘟不火。本田三缸机在优惠并不大的情况下还有不错的销量我认为关键一点就是定价不过分，全系更换1.0T后指导价降低了1万。自动档的入门车型也只有10.98万，相比卡罗拉、雷凌、朗逸等竞争对手确实比较容易上手。再加上年轻化的颜值，加长的轴距，不错的油耗很符合年轻化家庭用车的选择。更重要的一点是“本田卖发动机送车”这个宣传观念已经起到很好的广告作用，很多人都认为凡是本田的发动机都要比其它品牌更优秀。最后本田凌派的走量车型集中在10.98万的自动入门版，排除优惠裸车可以在10万以内，而这个价格的竞争对手已经不是朗逸、卡罗拉、轩逸了而是领动、308、C4、K3等车型，而对于一些人人来说10万块买本田紧凑车哪怕是三缸也会比其它车型强。但如果实事求是的从凌派的动力总成搭载和配置上看，凌派的竞争力已经和热门品牌紧凑车有差距了，它并不占优势。三缸+CVT这种低成本的动力总成组合根本就不是降价一万能抵消的，除了高颜值和大空间外配置也不怎么占优势。如果不是凭借本田的品牌效应根本没硬实力和非热门紧凑车竞争，更不用说热门紧凑车了。一个小型车的动力总成配置加一个紧凑车的车骨架卖到紧凑车的价格，我不知道这样合适不合适，但我认为凌派绝对是本田利润最高的一款车型。

7、1.8凌派怎么样？

我认为1.8凌派这款汽车是很好的，这款汽车质量和售后服务都非常的完善，而且采用最新的制作工艺，发动机动力强劲，性能稳定，而且非常的省油，操作上简单易上手，用户评价也都非常好。