标致5008怎么样(想买一辆标致5008，开过这个车的朋友可以讲一下这车怎么样吗？)
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正文
1、想买一辆标致5008，开过这个车的朋友可以讲一下这车怎么样吗？
今年刚提的，目前行驶近8000公里，四S综合优惠4.3万，感觉性价比还是挺高的，综合油耗表显8.4，均速24，跑高速稳得很，开始加的95油，感觉冷车抖动很明显，后来换了92，这个问题基本消除了，至于悬挂，现在基本都是铺装路面，也没觉得有什么不好，至于保值率问题，我个人觉得买车了就别考虑保值问题了，我这是第三台车，前两台也没卖，留着家人谁需要了开开不是挺好？到了报废年限，还说什么保值？最大的缺点就是保有量比较小，太好认了，随意停一个地方就有朋友打电话问在那干啥[捂脸]
2、准备入手东风标致5008，大家给个参考？
东风标致5008定位是一款中型SUV，最近几年在国内市场口碑逐渐下滑，叫好不叫座，加上品牌影响力不高，销量表现一般，但是其产品力还是不可否认的，特别是操控性方面都是有口皆碑，目前市场优惠力度比较大，性价比也是非常高。
标致5008 350THP5座领先版，厂商指导价18.77万，目前市场有3.5万左右优惠，实际裸车价15.27万，加上购置税13513，保险6089，车船税420，上牌500，全款落地价173222元。
外观方面标致5008造型很有特色，属于比较时尚的风格，前脸倒梯形镀铬中网，两侧大灯犀利有神，两侧黑色的雾灯框棱角分明，看起来层次分明，非常具有视觉冲击力。车身侧面造型硬朗大气，车身采用了黑色的包围十分的动感，尾部黑色的狮爪尾灯个性十足，点亮后辨识度极高。内饰方面造型比较前卫，有着法系车天马行空的气质，整体看上去科幻且具有科技感，中控台以驾驶者为中心，小巧的赛车式方向盘战斗感很强，做工用料都非常扎实，可以摸到的地方基本都是软的，8英寸的悬浮式中控屏支持苹果CarPlay手机互联以及语音导航，游艇式的电子档把以及钢琴式的多媒体按键进一步提升了整车的档次感。
动力方面搭载了一台1.6T发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力只要舍得给油表现也非常不错，速度起来后爆发力很强，加速超车都很轻松，变速车换挡平顺，没有明显的顿挫感。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘质感扎实，方向盘指向精准，快速过弯车身侧倾抑制的不错，对于路面细碎颠簸过滤的很干净，操控性以及舒适性都不会令人失望，同时隔音效果也是非常不错。
总得来说标致5008整体表现都很不错，特别是在底盘和外观方面很有优势，在同级别车型里性价比非常高。但是也有一些缺点，一是后期维修保养成本相对来说比较高，市场保值率低，除此之外在安全性以及驾驶感受方面都是没得说的，家用非常不错。
3、最近换车看上了二手标致5008，又怕日后维修会不方便，有没有大神给些指点？
不建议！理由如下:1、换车再换二手车不划算！有这个费用换个国产新车suv足够了！目前国产车做工还是进步很大的，选择余地也不小！2、标致车不保值是共识！二手车交易不容易！我15年换车时考虑过标致4008和标致好像是1.6t的508顶配，在北京花乡二手车交易市场卖车时，再等着网上拍卖过程中，向里面的工作人员问起，标致车怎么样？里面不下三个人同时说，不能买，这车就是个坑……，然后他们说了很多，我不适合在这多说！因为我买新车跟他们没有任何利害关系，人家见过太多的各个品牌的车！所以我虽然很喜欢那两款车，但还是产生了动摇。去标致店附近另一个品牌店里里看车的路上，和出租车司机聊起法系车，那师傅开过富康，评价是好车，几十万公里很皮实，也接手过新车爱丽舍，没完没了的出问题，不止他的车同行的也问题很多所以一年不到就换掉了！这促使我最终没有选择这车！3、法系车很多设计很独特，造成4s以外维修困难！这应该是修理店的师傅共识！维修费用偏高！4、5008开过空间够大，很舒适，配置高，减震效果不错！相对日系韩系车！但后悬挂是扭力梁悬挂是非独立悬挂！
当然朋友当中也有标致408/3008等开了几万公里感觉不错的！
4、1.6T东风标致5008跑西藏怎样？我想开车去西藏旅游？
1.6东风标致5008跑西藏，自由驰骋吧，建议题主从318川藏线进去，从109青藏线出来，只要不走滇藏线、新藏线、阿里大北线和边境地区，是没问题的。近几年对川藏线进行了几次大的整治和改建，都成了油路，路好景致美，有啥问题呢？！
当然进藏前要做好攻略：行程、景点、物品、药品、经费……还要携带中石油加油卡，逢油站必加满油。身份证、驾驶证、行车证要齐全，这样路上就少了很多麻烦。
从成都出发，经雅安、天全，穿过二郎山隧道，泸定铁索桥、康定跑马山，一定要看。前走到新都桥，这里的风景很美。前行经过雅江、理塘、巴塘，到芒康别忘了吃加加面，很有特色。
继续前行，经左贡，到八宿然乌湖转转，还有来古冰川，很漂亮的。然后经过波密，到鲁朗品尝石锅鸡。翻色齐拉山，在山口观景台可欣赏南迦巴瓦峰，这可是中国最美的山峰。
下山到林芝可以去大柏树、展览馆看看，还可以去米林南伊沟体验一下珞巴族风情。再沿川藏线老路西行（不走高等级公路），巴松湖、秀巴碉楼、中流砥柱，不要错过哟！翻过米拉山，到墨竹工卡日多温泉泡泡解乏，到达孜甘丹寺看看，不时就可以到拉萨了。
拉萨是旅游的重点，布达拉宫，世界文化遗产，一定要看。大昭寺、小昭寺、哲蚌寺、色拉寺、药王山……一个一个的看。再到八廓街、民族商场转转，说不定还能淘上宝贝。这西藏博物馆一定要去，它可是西藏百科全书。
有时间的话，向南可去山南，这里是藏民族的发祥地，有西藏的第一座宫殿、第一座寺庙、第一块耕地，还有吐蕃藏王墓。向西可去日喀则，经曲水、尼木，去看看班禅大师的修行地扎什伦布寺，返回走江孜，到白居寺万佛塔、抗英遗址宗山走走，经卡若拉冰川、羊卓雍湖，返回拉萨。
再向北，去当雄纳木措走走，这个圣湖人多名气大。经那曲翻唐古拉山，过可可西里无人区，到青海湖走走，就返回了。
若按这个线路走，你那1.6东风标致是没问题的。不信么？那你就照这个线路走走……
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5、标致5008适合旅游吗？
开标志5008旅游没有问题，这车也不错。只是不可以越野或者路况太差。我的捷达可以去西藏新疆，5008去也不会有问题，同样是在路况不佳的地方，驾驶技术不一样，心理承受力不同的人，会有不同的结果。同一车队里小排量长城轿车上山过水越沙地没问题，而开霸道的驾驶员愁的快哭了，车只是一方面，驾驶技术和心理状态有时候更重要。
6、大神们，弱弱的问一句，标致5008和丰田汉兰达，哪个更好点？
5008，安全性，舒适性，质量可靠性，都不错
7、两年的库存车标致5008值得购买吗？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
标致5008定位于一款中级suv产品，主要对飚斯柯达科迪亚克，这款车新车销量比较惨淡，平均每个月也就能卖出个几百台左右，消费者普遍认可度不高。
两年库存车值不得买，这就要看价格如何了，价格合算了任何车都是值得入手的。2017款5008 380thp七座精英版，当时的官方指导价22.97万，终端裸车成交价在19.95万左右，全部落地价格差不多在22.5万左右。这个配置的两年库存车如果价格能控制在17.5万左右那还是可以入手的，毕竟是一台国五车，现在上牌比较麻烦。
标致5008这款车外观设计比较时尚，前脸中网犀利，层次突出，车身侧面饱满壮硕动感，尾部狮抓灯组熏黑包围很有辨识度，整体颜值格外抢眼。动力方面，推荐1.8t版本，参数为150千瓦，280牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉平顺，储备足够，日常超车游刃有余，相比1.6t而言要更让人满意，另外1.6t发动机还有容易烧机油的毛病。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理得体，行驶很安稳从容，质感不错，操控表现一般，过弯侧倾较大。内饰方面，科技感很强，蝎型中控亮眼，平底方向盘战斗，长条液晶仪表盘热血，钢琴式按键精致，战斗力档杆也颇有新意，整体视觉冲击力不俗。空间方面，前中两排比较宽松，第三排略显鸡肋，实用性不大。
标致5008这款车优缺点明显，优点是颜值高，内饰新颖，缺点是悬挂结构廉价，没有四驱，品牌影响力差，不保值，如果你在短时间内不打算卖车，同时买车价格又比较实惠的前提下，这款车也不是不可以考虑。
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8、请问标志5008这个车配置和质量咋样？
标致5008质量足够稳定配置相当一般，在买一送一这种难以想象的优惠方案中销量仍旧很低迷，很显然这台车是不值得考虑的。
判断一台车的质量优劣并不难，发动机如果多年没有技术更新，且期间没有普遍性的质量问题则可以放心；变速箱使用AT是湿式双离合自动挡基本不会有问题，标致5008使用的正是老旧的发动机与入门级的爱信6AT，悬架又是最简单的前麦弗逊、后扭力梁非独立结构，这种入门级的组合几乎没有故障点，但也绝对不值。
指导价18.77-27.17万、优惠接近4万元，不过近期部分区域的活动还有原价购车买一送一，选择5008或4008送一台20008或者308，虽然都有优惠且送的是低配车可算下来还是比直接优惠略多一些。但这种活动仍不说明5008物有所值，以大排量的1.8T为例说明问题。
发动机最大功率150kw、峰值扭矩280N·m（1400-4000转），仅论参数确实一般，功率高一些但扭矩还不如国产的1.8T甚至1.5T直喷增压机，变速箱匹配6AT手自一体也是入门级的爱信低端机。百公里加速最好成绩9.32秒，这一成绩很尴尬的还不如吉利博越，因为同样使用1.8T直喷增压机与爱信6AT，博越整备质量多出接近200公斤但破百最好成绩只是9.29秒，重点是博越为四轮独悬且有四驱版，所以5008的真实价值还没有自动版跌破10万的博越高。
法系车用料扎实的说法很多，但事实没有吹嘘的水平高；5008的高强度比例为70%，但是这70%的标准是超过340Mpa，这可能只是法系标准。因为定义高强度钢材的国际标准为超过700Mpa才能达标，超过1300Mpa才算超高强度钢，5008以比国际标准定低一一半多的钢材叫做高强度，这种定义决定了5008必然冷门。
1.8T版指导价22.57-27.17万，作为中端SUV只有前置前驱是不合理的，同价位内的同级车不论国产还是合资品牌都有四驱选项，而且没有哪台车还在用扭力梁板悬；四轮驱动对于SUV而言主要作用是提高湿滑路面的通行能力，其次是一定程度的越野，可以说不论什么车型有四驱一定比两驱强。一样的价格可以看一看唐Dm，全时四驱后桥差速锁，同样是城市SUV但越野不输ORV，公路加速有4.5秒的破百成绩，混动模式下油耗才8L/100km左右，作为尺寸更大的中型SUV难道不比5008更出色？
标致5008的真实价值在消费级也不算高，定位在中端需要面对唐Dm、荣威Rx8、汉兰达、锐界、大指挥官等等优秀的独悬四驱SUV，一台板悬前驱代步车依靠什么体现价值呢？
所以5008的近三期的全国销量仅为125、309、846台，在5~6月买一送一国五版本抄底季销量能上四位数，但是在7月之后销量无疑还会断崖式下跌；一台车会冷门原因一定是性价比很低，5008不建议考虑。
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9、有开过或者买过国六版本标致5008的车主来说说这车到底怎么样？
感谢诚邀，我是法系工程师开过5008的各种版本，5008的用料是非常出色的，高强度车身，铝合金防撞梁，全系标配安全气帘和气囊，用料健康环保！
动力方面是匹配的国六b排放的1.6T+6AT，1.8T+8AT，125kw和155kw，动力绝对够用，而且加速很线性，调校很好！
底盘方面滤震非常好，而且跑高速非常稳，支撑性和舒适性都很好！
个人建议购买1.6T和1.8T精英版，实用配置都有，价格合理！@小神汽车视界