沃尔沃s60(求问沃尔沃S60养它的压力大吗?)

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正文
1、求问沃尔沃S60养它的压力大吗?
买沃尔沃S60,养它的压力大吗?养车的压力大不大,主要是看你的收入是多少。如果你年薪百万,别说沃尔沃S60,就是养劳斯莱斯、迈巴赫也毫无压力;不过如果你只是一个普通的工薪阶层,月薪不过万,养这款车压力还是比较大的。
沃尔沃汽车在中国属于二线豪华品牌,它的销售价格还是比较有吸引力的,一般终端优惠价都在五万元以上。不过它的维修保养价格可是一线的。简简单单的一个小保养换机油,就得一千多块钱;其它的保养项目价格也不低,比如更换空气滤芯配件274+工时 109,更换空调滤芯配件385+工时 270,更换燃油滤芯配件457+工时 109,更换火花塞配件536+工时180,更换刹车油配件211+工时 504,更换防冻液配件245+工时 210,等等,哪一个都不便宜。如果你一年开两万公里左右,平均保养费用应该在五千元左右。
不仅仅是保养费用高,沃尔沃汽车维修费用也不低。这个品牌汽车售后服务技术是封闭的,只给4S店,其它的修理厂是得不到的。也就是说,修沃尔沃汽车,只能去4S店,在外面根本修不了!这就导致了沃尔沃汽车的维修价格极其高昂,甚至可以用“奢侈”来形容,不仅仅维修工时费高,配件价格也很贵。所以开这款车,你就祈求它千万别坏,否则一个小故障,没个万八千的你都出不来。另外车损险是一定要买的,否则出了事故你就等着大出血吧!
2、如何评价沃尔沃S60这款车?
沃尔沃给人的印象就是安全,S60也确实秉承这一点,全系标配主动刹车系统。然而S60给我带来的直接印象却并不是安全,而是舒适。
最满意的一点:座椅舒适性超一流。不但座椅宽大,而且填充软硬适中,最主要的就是头枕是最舒服的。
最不满意一点:配置太低,后备箱空间超小。
空间:S60L的前后排空间都还不错,属于正常范围,但后备箱空间只有380L,相当于A0级水准,成为该车最大诟病。
动力:T5的动力非常十足,百公里加速7秒左右。
操控:S60的操控也超乎人们的意料,方向盘指向性虽然不是特别精确,但底盘相应是非常及时的,所以整体操控属于一流水准。
油耗:T5的油耗在10升以上,城市道路平均油耗在11升,不算省油,但能接受。
舒适性:别的车座椅舒适性多以软硬来判断,但S60的舒适性是人体工程学上的,跟人体的贴合非常精确,尤其头枕的位置,无需调节,无需加靠枕垫,非常舒适。
性价比:性价比目前是S60的缺失。由于奥迪的疲软,造成全新A4L终端售价优惠巨大,显得S60性价比偏低。尤其S60属于末代车型,外观内饰早已过时,因此市场销量十分惨淡。
3、沃尔沃S60L怎么样?
很多人觉得沃尔沃最大的卖点是安全,作为一名S60L车主,我来跟大家说点不一样的。首先,告诉大家一件不太出名的事:
第一款在中国生产、出口到美国的轿车——沃尔沃S60L。
只需这一句话,依然怀疑S60L值不值得买的人,应该就已经有答案了。或许你会觉得出口美国没什么了不起的,宝马3系、奥迪A4也都在美国卖,沃尔沃卖到美国又有什么特别的?
所以需要再强调两个字:国产。
国产的豪华品牌很多,北京奔驰、一汽奥迪、华晨宝马、东风英菲尼迪、广汽讴歌……但在S60L之前,没有任何一个品牌将中国生产的汽车出口到美国。要知道中国的劳动力比美国、欧洲低得多,能在很大程度上抵消进口的运费和关税,那么车企为什么不将中国作为面向美国的生产基地呢?
很多人可能已经猜到了,因为豪华品牌在中国生产的车型,是按照中国的质量、安全、法律法规来生产的,这些车型在进行碰撞测试时,选择的中国的C-NCAP(被“誉为”五星安全批发厂),它们无需满足严厉得多的欧洲E-NCAP或美国IIHS的标准。同为宝马3系,进口版在欧洲和美国获得5星或优秀成绩,国产版去测试的话,结果真的很难讲。
除了标准之外,在我们看不见的用材用料上,同一个外国品牌,国产车和进口车是有很多区别的,去年闹得沸沸扬扬的奔驰简配事件,进口新E级采用的全铝车身,到中国生产就变成了钢、铝混合。
当然,还有很多奔驰车主反映,国产C级、E级经常有异味,在进口版本上却消失了。原因是什么,不用多说。
而S60L面向中国人和面向美国人的版本,都是在同一个工厂的同一条生产线上共线生产的,背后用的什么材料、什么标准,一碗水端平。这是30万以内,我们能买到为数不多满足美国安全、环保、质量等各项标准的车型。
有些人说,同样为豪华品牌,奔驰、宝马的安全性难道比沃尔沃差吗?单独看安全这一项,沃尔沃比奔驰宝马奥迪可能只高一点点,但是论及他们在背后造车的态度,沃尔沃是最让人放心的。
所以,不管你买的是进口的V40还是国产的S60L,都会发现它们没有任何让人不舒服的味道,而你想买到其它在味道、环保能与之媲美的车型,50万以内就别想了。
在参加某美系品牌的拆车解析活动时,工程师高速我,他们车架上用来隔音降噪的材料采用了绝对环保的新兴材料,目前同级别只有沃尔沃在用这种材料。说这句话时,这位工程师很自豪。
他可没提什么奔驰、宝马、奥迪。
4、沃尔沃s60有哪些优缺点?值不值得购买?
拿S60L说吧 沃尔沃一直以安全性为卖点 做为炫耀的资本 肯定这方面不会太差 如果买车不是为了充门面 那安全性就排在第一位了 所以沃尔沃值得考虑
优点很多 只说感受到的缺点吧 减震太硬 隔音太差 转弯半径太大 没有备胎(这个其实可以不算)维修保养太贵 其实无伤大雅 但是马上要换代了 奇丑的工作台面板终于要换掉了 所以现在不值得出手
5、买沃尔沃XC60还是新款S60比较好?
这两个车的定位都是中型,沃尔沃XC60是中型SUV,S60是中型车,但是SUV车型的定位本就比轿车会高一个级别,所以XC60的定价其实是跟S90差不多的,只不过因为这个车现在优惠比较大,再加上S60上市不久优惠不大,所以它们的价格才会重叠的比较多。沃尔沃XC60的性价比整体来说还是很不错的,首先这个车整体的设计还是很不错的,简约大气,内饰几乎没什么异味,安全配置也比较丰富,另外空间也够用,后排虽不是很宽敞,但是座椅舒适性还是很好的。另外后备箱的容积都很可观,方向盘的轻重也很合理,另外这个车的动力表现还是可以的,如果预算充足的话,建议考虑T5的车型。至于不足的话,首先就是发动机的噪音控制的比较一般,然后就是悬架和减震,老实说沃尔沃XC60的底盘行驶质感在豪华品牌中型SUV里面并不算是很优秀的,悬架和减震偏硬,行驶质感一般,另外就是部分车主反映过的共振的问题,但是这个算是个例,不能算是通病,总之这个车优缺点都还挺明显的。然后是S60,这个车上市之后销量其实还蛮一般的,定价不算便宜,也没什么特别大的卖点,更何况是在中型车这个级别里面,不过这个车真的是蛮漂亮的,而且配置很丰富,动力表现也算是不错的水准,座椅很舒服,而且方向盘的转向也很精准,而且这个车也继承了沃尔沃的优势,整体用料很好。至于不足的话,首先150马力的T3版本虽然没用三缸发动机,但是动力还是偏弱,所以我还是建议T4和T5的车型,另外悬架和减震偏硬了一些,另外因为是标准轴距引入的车型,所以这个车的后排空间和后备箱空间都不是特别大。总之这两个车的优缺点都比较明显,但是XC60优惠比较大,性价比会高一点,S60目前目前优惠太小,可以再等等。
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6、35万以内落地,新款沃尔沃s60T5是否是一个比较好的选择?
沃尔沃一个能给你第二次生命的名字。
很荣幸,我也很喜欢沃尔沃,喜欢它居家的内饰,独一无二的外观造型和独领风骚的安全。
35万以内落地我觉得S60和Xc60都是个真心不错的选择,我个人随时都在推荐沃尔沃的车型,不止是因为我喜欢,我觉得能把安全生命放在第一位的车企真正的值得我们敬仰,值得我们去认真的对待。
不知道为什么沃尔沃一直卖的没有起色,也不知道大家怎么看待沃尔沃的,它很认真的把生命放在了第一位,铝合金防撞梁同级别数一数二的厚,安全气囊最多,安全配置一点不含糊。它认真的对待了生命,但却没有人认真看待它。
沃尔沃就是一个被埋没了的英雄,也是一匹千里马,但是眼光独到之人和伯乐都太少!
7、沃尔沃s60 T4智逸与凯迪拉克ct5怎么选择?
沃尔沃S60 2020款 T4智逸豪华版指导价30.29万,对应的车型应该是凯迪拉克CT5 2020款 改款 28T领先运动型。
尺寸方面
两款车都坚持原汁原味设计,沃尔沃S60为4761/1850/1437mm轴距2872mm凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm,轴距2947mm。虽然看数据凯迪拉克CT5的三围比沃尔沃S60更大,后排理应更好坐,但实际上凯迪拉克CT5把长度留给了引擎舱再加上溜背造型的车尾和中间的隆起影响了后排空间。而沃尔沃S60虽然是横置前驱车,但是没有加长的尺寸影响了它后排的空间,再加上后排和后驱车一样的后排隆起,让沃尔沃S60和凯迪拉克CT5的后排乘坐空间打成了平手。
性能、操控方面
这是凯迪拉克CT5的强项,沃尔沃S60和凯迪拉克CT5同样使用了2.0T的涡轮增压发动机,沃尔沃S60 T4发动机能爆发出190匹马力和300nm扭矩;凯迪拉克CT5的发动机则能迸发出237匹马力350nm扭矩。操控也是凯迪拉克CT5的卖点,凯迪拉克CT5前麦佛逊式独立后多连杆式独立悬挂设计使得凯迪拉克CT5的底盘运动感十足,后驱的设计让凯迪拉克CT5更有乐趣,相比沃尔沃S60,沃尔沃S60就显得比较沉闷乏味了。
配置方面
两台车的配置都能满足日常实用,凯迪拉克CT5 2020款 改款 28T领先运动型的配置比沃尔沃S60 2020款 T4智逸豪华版高,多了真皮座椅、无钥匙进入、前排座椅加热通风按摩、bose音响、氛围灯、前排隔音玻璃。
总结
怎么选?这两台车一点都不难选。两款车都有自己鲜明的特色和特长。沃尔沃S60是北欧式风格主打安全、居家;凯迪拉克CT5则是美式风格主打操控、运动。想要舒适、安全选沃尔沃S60,想要运动、操控、高配置选凯迪拉克CT5。