马自达cx一4(本人1米83、93公斤,开马自达CX-4会不会太压抑?还有哪些车型可以推荐?)

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1、本人1米83、93公斤,开马自达CX-4会不会太压抑?还有哪些车型可以推荐?
换个车吧。
2、马自达cx_4怎么样,省油吗,值不值得购买,适合90后吗?
马自达cx-4属于紧凑型的suv,一款年轻时尚颜值很高的一款车,偏向于运动范,马自达独创的魂动红,加上自家的创始蓝天技术,保证澎湃的动力,一流的操控,又达到百公里7个油左右的油耗表现,实属一款集颜值与运动的一款城市越野车,缺点就是他拥有高颜值的外表下,牺牲了空间表现,隔音效果一般,如果你是一位追求时尚与活力的你,更值得拥有
3、请问大家的马自达cx4开过最高速是多少?我的2.5上过160,感觉很轻松很稳?
马自达钢丝无畏版,开车1年多1万多公里,高速基本上都是100.120.偶尔不小心踩到140,感觉不出来快,跟100码差不多,160,180,200都不是问题,安全第一,最怕遇到紧急情况急转弯,底盘稍微高一点,贴地能力没有阿特兹强,但是在SUV同级别中是最高的,操控抓地能力是最好的。有一次从梅州到河源,一路都是大雨都基本上100码120,一个字稳。
4、马自达CX-4怎么样?
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5、马自达CX-4值得购买吗?2.0的够用吗?
马自达CX-4这款车的争议还是挺大的,14.88-21.58万元的高定价,而且降价幅度不大。所以有人说了,拿这些钱去买同为日系的CR-V、奇骏、逍客、RAV4荣放岂不更香?
当然,CX-4这款车也有它的优势。作为马自达“越KOERU”概念车的量产版,,这款车的卖点之一就是轿跑SUV设计。
至今我个人觉得这款车依然能排上非豪华轿跑SUV设计榜前三的位置,特别是配合魂动红车漆后,车身的优雅感很足。
特别来说,在这个价位,力量型设计才是主流,像长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x这些都是如此。所以如果喜欢优雅些的,CX-4确实更有吸引力。
排除轿跑SUV后排头部空间小这个先天问题外,CX-4没有绝对硬伤,下图是车主评价的综合统计情况可供大家参考。不过我个人是觉得它的操控其实不算差,至少应该在同级别中上水平才对。
关于题主所说的2.0L够不够用问题,我的体验是够用了。这款PE 2.0L自然吸气发动机最大功率116kW,最大扭矩202Nm,相当于1.5T发动机的平均水平。再配合稳定的爱信6AT,动力系统的稳定性出色。
另外CX-6的整备质量为1493kg,同级别跨界车的平均水平在1580kg左右,对动力系统的负担也要更小。
总之,马自达CX-4是比较挑人的车型,如果您对优雅派系的轿跑SUV比较青睐,喜欢自然吸气发动机,对价格不是很介意,家用需求不是很高,这款车是选择之一。
6、新手女司机买马自达CX-4合适吗?
很高兴回答你的问题,马自达CX—4这款车其实还是很适合女士驾驶的,尤其是主打的魂动红颜色,最受女士青睐。
车辆外观设计时尚大气,很漂亮,不光是CX—4,马自达这几年的设计风格很受欢迎,在同级别车型来说颜值数一数二,而且搭载的全LED大灯晚上点亮效果很出色很漂亮,和后尾灯相呼应。
内饰和外观一样,处处突显着精致,方向盘相比较大部分车型都偏小,很适合女司机驾驶,而且电子助力,即使掉头或者停车都不费力,配备的电子手刹也是光大女司机的最爱很不错。
动力方面搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率116Kw(158Ps),最大扭矩202Nm,匹配的是6挡手自一体变速箱,女士开足够用了。
总结:这款车刚上市的时候,就觉得是为单身男女或者小两口设计的,空间只能说够用,因为没有人天天满载吧,即使一家三口这车也足够用了,不要天天说什么空间太小,搭载的自然吸气发动机质量稳定,不会有什么大问题,后期维护保养成本低,而且只需92号汽油即可,这款车目前优惠幅度很大,如果喜欢建议早点入手。
7、三菱欧兰德和马自达cx4哪个更值得入手?
这个问题其实来说三菱空间也不大。
别看三菱欧蓝德出了个七座,实际上后排只是给小孩子坐的。
五座版才是最适合的。
论动力来说马自达是最好的。毕竟马自达是个主打运动的品牌,现在的三菱也不做EVO了,只剩下SUV了。马自达的车推荐买高配的,2.0L不能说不够用,只是肯定没2.5L的开着畅快。
变速箱来说,马自达的变速箱聪明程度还是降档的干脆,都比欧蓝德强。
内饰上,马自达比三菱强点,但是也好不到哪里去。
论操控就别提了,马自达CX-4是轿跑式SUV,天生就优。
四驱系统上欧蓝德顶配的四驱最棒了。
空调方面毫无疑问是三菱胜出,三菱本身就是造空调的企业。
车机系统三菱不如CX-4更方便一些。
性价比来说:CX-4本身定位就是比较瘦的人,甚至说两口子带小孩的选择。
年轻人暂不考虑婚后全家人一起出去玩的话,CX-4不错。
如果是正常的家用,还是欧蓝德更适合,喜欢四驱就四驱五座版更好点。
七座版一般人用不到。