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汽车冷却液(汽车防冻液多久换一次合适?)

汽车冷却液(汽车防冻液多久换一次合适?)

题图来自Unsplash,基于CC0协议

本文目录

  • 1、汽车防冻液多久换一次合适?
  • 2、汽车发动机为什么要加防冻液?后期养护该注意些什么?
  • 3、汽车行驶多少公里后需要更换冷却液?
  • 4、防冻液添加过多,对车辆有什么影响呢?
  • 5、如何正确使用汽车冷却液?
  • 正文

    1、汽车防冻液多久换一次合适?

    防冻液更换。这个是需要看。原车的防冻液厂家要求。有些车企出厂加装的防冻液可能会使用一些比较好的防冻液一般在十万公里去进行一个更换。还有的是一些普通的。普通的呢,我在这里建议就是两年去进行更换。因为防冻液不紧紧有防冻。和降温的效果。防冻液的作用还有很多比如说。润滑。防腐防锈等一些功能。在这里我建议在给你的爱车去进行更换防冻液。一定要看好防冻液的真假。其实防冻液也是车辆养护里必不可少的一部分。买防冻液在这里给你几条建议

    1,最好是要买油性比较大的防冻液这样呢。对你的水泵。和水道进行一个很好的润滑。

    2。最好是选择一些。沸点比较高的防冻液。因为有些车型的节温器打开的温度是比较高的。有的节温器打开的温度接近90度左右。因车而已吧

    3。千万要切记不要加水。因为水的润滑性是没有防冻液的效果好。在一个就是水比较容易上锈。如果说一但是要上锈到一定程度的话。对你发动机缸体和缸盖造成一种不可逆的损害。

    4。还有就是防冻液里最主要的成分是水。在日常用车的过程中呢会蒸发掉一部分。如果说防冻液缺少了。建议你加注同一品牌同一型号和颜色的防冻液。实在是没有一定是要加注同一颜色防冻液因为这样会避免一些化学反应。

    2、汽车发动机为什么要加防冻液?后期养护该注意些什么?

    汽车在点火后,发动机气缸内燃料燃烧的温度非常高。发动机缸体,缸盖内都有水道,加注的防冻液会在汽车水泵的作用下循环,使发动机各个部件恒定在安全的温度内。防冻液的循环让寒冷冬季车内如温暖的室内。防冻液缺失会导致发动机高温拉缸损坏,平时应经常检查防冻液液面,缺失添加时,应添加同品牌同型号防冻液,每二至三年更换一次。

    3、汽车行驶多少公里后需要更换冷却液?

    汽车防冻液具有防冻和冷却的双重功效。

    防冻功能:是指防冻液具有比较低的冰点,最低可达-45C°左右,可有效防止结冰膨胀对发动机和水箱的致命伤害。

    冷却功能:是指防冻液具有良好的热稳定性,沸点最高可达118C°左右,可防止开锅对发动机损害。

    同时,防冻液还具有防腐蚀,防结垢的特点,保障发动机的正常运行。

    但是,防冻液也是有一定寿命周期的。使用过久后冰点降低,杂质增多,冷却降温的能力就会下降,达不到使用要求。通常3年或5万公里就需要更换。

    对于冰点降低的问题,在北方冬季尤其要注意,一旦结冰就可能造成发动机大修或报废。

    而在常年温度较高的南方地区,就不必顾虑防冻液结冰的问题。

    所以,只要防冻液液面处于正常状态,位于上下限之间。且发动机运行温度正常,就可免于更换防冻液。

    当防冻液正常减少时,适量补充就可以了。

    希望我的回答对你有用,了解更多汽车常识请加我关注!

    4、防冻液添加过多,对车辆有什么影响呢?

    汽车冷却系统中的防冻液是处于一个半封闭系统中循环工作的,这个系统主要包括发动机冷却水道,冷却水管,散热器,水泵,暖风水箱等。防冻液就在这个小环境中循环散热,并给暖风提供热量。

    当发动机温度过高的时候冷却系统压力增大,这时候冷却液会通过散热器上方的排气管道将部分膨胀的冷却液压到膨胀壶里来保持冷却系统压力的正常值,以防压力过大造成冷却系统管道接口处漏水。上图就是膨胀壶,与散热器连接。

    冷却系统压力由水箱盖上的弹簧调节,压力增大后推开水箱盖上的弹簧,高温冷却液从水箱口侧面的溢流口流入膨胀壶。上图就是水箱盖,可以看到里面有弹簧和密封垫。正常情况下密封垫将膨胀壶与冷却系统隔绝,压力大于正常值时会推开弹簧泄压。

    高温冷却液推开弹簧后顺着红色箭头所指的管道进入膨胀壶保存,而膨胀壶内的空气被挤出,通过蓝色箭头所指的管子排放到空气中,这样就保证了系统压力平衡。

    当散热系统温度降低后由于部分冷却液溢出到膨胀壶,所以压力会减小并产生一定负压,这时候负压将水箱盖前端金属片吸起,通过水箱盖中间通道连通膨胀壶,膨胀壶内的冷却液就通过红色管道又回到散热系统中。汽车散热系统就是这样来调节压力的。

    所以我们平时应该注意膨胀壶液面高度,不能太低,否则冷却系统吸不到冷却液会把空气吸进去。当然,液面也不能太高,如果液面太高当冷却液再膨胀进入膨胀壶时由于容量有限可能会导致部分冷却液从蓝色管道流出造成浪费,而且膨胀壶排空气肯定要比排冷却液要省力,所以冷却液加多了还会增加冷却系统压力。但是这个只是理论上的,实际中很少有,除非一些车冷却系统严重老化可能会造成影响。不过我从没见过。

    不过一般情况下加多点也无所谓,只要不加到全满就行,上图是我的车的冷却液,保养时特意多加了点,蓝色线是高位,我比高位高多了。从来没泄漏。因为发动机很少高负荷运转。

    所以,对于题主的问题我觉得可以得出这几个结论:

    1、冷却液加多了只要不是特别满可以不用管。

    2、当发动机温度过高的时候冷却液会进去膨胀壶,如果膨胀壶里冷却液过多可能会造成排空阻力,但是这只是理论分析,实际增加的阻力很小,一般情况下不会造成影响,只是可能会排出一定的冷却液造成浪费。所以我们尽量不要加到全满,留下一点空间。

    3、特别需要注意的是液面高度不能低于最低刻度,否则容易将空气吸入冷却系统影响冷却液循环。

    4、夏天不要拆节温器,因为节温器还有调节压力的作用,如果拆掉后夏季更容易造成冷却液冲入膨胀壶。

    5、汽车冷却系统一定要加防冻液,不能加自来水或者纯净水。因为纯水一旦沸腾就会产生大量水蒸气,严重影响散热效果,而且一旦产生水垢会让你多花很多钱。

    6、汽车热车状态下千万别试着去打开水箱盖,特别是夏季刚停车,否则高温高压的冷却液会喷出造成严重烫伤。

    7、防冻液主要成分是乙二醇,有毒性,略甜(我换节温器时不小心尝过),一定不能让小孩儿接触。特别是有些大人检查水箱时拧下的水箱盖放在一边,很容易被小孩拿起来玩。这个需要特别注意。

    5、如何正确使用汽车冷却液?

    1、必须在发动机处于冷态时添加冷却液,以免损坏发动机。

    2、发动机热态时,冷却系内处于高温、高压状态,因此热态时切勿打开罐盖,以防烫伤。3、紧急情况下,若全部加入纯水,必须尽快按规定添加冷却液添加剂,使冷却液浓度恢复正常状态。4、凡更换缸盖、缸垫、散热器时,必须更换冷却液。5、放出的冷却液不宜再使用,应严格按有关规定处理废弃的冷却液。6、冬季来临前应检查一下冷却液浓度,并按规定调配浓度,保证冷却液具有足够的防冻能力。7、冷却液及其添加剂均为有毒物质,切勿直接接触皮肤,并置于安全场所。