雪佛兰的(雪佛兰的创界suv怎么样？)

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1、雪佛兰的创界suv怎么样？

雪佛兰创界SUV——通用汽车在作死的路上沉迷了

通用汽车在海外市场的不断关厂预示了什么？——如果在中国汽车市场不努力提升的话，下一步也许就是全线败北了吧。这不是唱衰美系通用汽车公司，而且在看到创界这些三缸车的陆续出现后的有感而发，德美日合资三强似乎有一种在“作死的路上”手牵手肩并肩的意思，下面来看一看创界到底是什么水平吧。

雪佛兰创界指导价为13.99~17.99万，旗舰版为四轮驱动。其车身尺寸为4411*1808*1633，轴距2640mm；尺寸等级属于紧凑级SUV中的最小号，对于驾乘空间与扩展载货空间自然不会期望值过高。外观设计谈不到没敢，有些“劲客”和某些SUV的融合效果，如果不是中网的设计感略显犀利且尾灯灯组还算协调的话，这台车小车的颜值就没法打分了。

重点：创界的空间与设计都可以正常评价，但是前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架就很糟糕了。在15万级左右的SUV中很少出现扭力梁悬架的车，即使有一些也基本都是冷门车；而四轮驱动版本仍旧使用扭力梁悬架，上一次见到的这种车有两个品牌，其一为已经退市的铃木维特拉，其二这是令二手车商都会“颤抖”的纳智捷了，创界会不会步这些车的后尘呢？

发动机与变速箱：创界全系搭载通用L3Z型直列三缸1.3T增压机，众所周知，三缸发动机以1-2-3或1-3-2的顺序交替点火做功，在运行过程中是绝对无法做到平稳与相对安静的。因为每一次的膨胀做功都会产生连带机体运动的惯性作用力，三组气缸交替出现作用力则会导致机体“左摇右摆”——像喝醉了一样。而机体又是通过机脚胶与车架刚性结合，新车时的机脚胶有些减震能力，但随着橡胶块老化则NVH表现会越来越差。

三缸发动机的二度小范围普及只有一个原因：降低制造成本。发动机从四缸变三缸并不是单纯减少一组气缸那么简单，高压包、火花塞、喷油嘴、活塞、连杆、曲轴、气门等等结构，这一组零部件的减少降低的何止1/2K。然而降低制造成本如果没有带来车辆价格下探的话，那么这类车则毫无性价比可言了，创界价格重合了很多四缸动力优秀的国产SUV，即使是合资品牌也有一款值得一提（文末说明）。

重点：创界两驱版装备的变速箱和发动机同样低级，是CVT无级变速箱。这种机器的优点仅限于升档时相对平顺，缺点有滑行时制动感很强、制动力消失会出现顿挫，以及低温冷启动时无法正常升档（需要原地热车数分钟甚至十分钟左右）。在正常温度中运行的CVT仍旧无法避免磨损问题，其特殊的低成本带轮钢带换挡结构耐用性差，驾驶风格比较激进的话很有可能在十几万公里时更换总成。至于四驱版换装了9AT变速箱也没有什么好吹嘘，毕竟发动机和悬架是足够差的。

总结：雪佛兰创界的性价比低到令人不忍直视，尤其是对比雪佛兰探界者会非常尴尬。因为相同的价格可以选择到准B级的探界者，其小排量版本用直列四缸（LFV型）1.5T增压机，变速箱匹配6AT手自一体，两大总成的等级远超创界。其2.0T版本同样匹配了9AT变速箱，配合是适时四驱系统会有越级的驾驶体验。创界的出现是通用雪佛兰自毁前程，这台车的停产是可以预测的。

编辑：天和Auto

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2、雪佛兰的什么车型比较好？

雪佛兰有几万.十几万.二十几万.甚至更贵的也有，有进口也有国产的，国产价位都不高，而且基本都是三缸机，齿轮箱也不同，最主要是看每个人的需求，根据每个人的需求不同，选择的车型不同

3、雪佛兰大家建议买嘛？

必须可以买，雪弗莱百年大品牌质量绝对不错，近些年网络上面一些竞争对手车黑喷子对雪弗莱造成一些负面影响，谁用谁知道，建议入手。

4、雪佛兰的车为啥那么便宜？后期跟标致比哪个省心？

法系车本身不差的，不过有些奇葩设计反人类。

通用是自己瞎整，凯迪拉克、别克、雪佛兰都疯狂降价，把自己的口碑和档次给作死了。当然了，其三缸机也是作死因素之一……

5、雪弗兰有的是黄标、有的是蓝标、有的是黑色的，有什么区别？

壹车热评，原创不易，谢绝搬运！

如果说车标是阻碍消费者购买某个品牌车型的因素之一的话，壹车热评觉得有两个品牌肯定应该上榜。一个是我们耳熟能详的国产品牌-比亚迪（BYD），而另一个则是现在正处于“美丽风景线”中的美帝国-雪佛兰。

比亚迪这个主要是它的谐音已经被车友们玩烂了，而雪佛兰独特的十字形标识，则很容易让人联想到医院、卫生巾等不太好的事物。

我们都知道雪佛兰的车标是金色的，也被人称为“金色领结”，但你知道雪佛兰的车标还有酷酷的黑色吗？

雪佛兰的金色车标是很普遍的一种，我们可以在很多车型上看到它的身影，所以这种大众化的颜色并没有特别好说的，反正买雪佛兰的车，买十次有九次半都是金色车标。

市面上出现的雪佛兰黑色车标，很多都是车主后期改装的，那并不是雪佛兰的原厂颜色。不过由于黑色标识能给人一种科技、运动的感觉，所以黑色车标往往能让人联想到澎湃的动力与激情。

在雪佛兰的所有车型中，真正拥有原厂黑色专属车标的车型少之又少，而且就算是和金色车标是同一车型，但带有黑色原厂车标的雪佛兰在价格上却要高出很多。

比如雪佛兰RS就拥有曜黑的外观以及独有的RS专属标识，并且它的雪佛兰LOGO也变成了独有的黑色领结。

雪佛兰RS对家族标志性的双格栅、外后视镜、全车铭牌、轮毂、门把手均做了特别黑色处理，用八大个性专属外观套件彰显探界者RS极具科技感和个性的运动气质。这款车与本田的红标车型一样，属雪佛兰旗下性能车的专属徽章。

可能正是由于雪佛兰黑色车标所代表的独特含义，这也让很多雪佛兰车主热衷将自己的金色领结改成黑色。不过这种车标颜色的改装是否违反相关法规，壹车热评觉得虽然交警查处这类行为的几率较小，但改变车标颜色其实本身还是属于一种违法行为。

一、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

三、增加机动车车内装饰。

这三种情况是允许的。

除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。

所以如果车主擅自更换车辆商标，造成与登记注册的车辆品牌不符，如果遇到执法严格的较真交警或者年检人员，对你进行处罚车主也只能乖乖认罚。

6、雪佛兰的车值不值得购买？问了好几个雪佛兰车主，都不建议购入？

雪佛兰汽车大部分量产车还值得选择，至于老车主对这一品牌评价较差属于特殊阶段通用存在的问题较多。

以科鲁兹为例在改型放弃经典造型之后基本问题不断，发动机漏油、干式双离合顿挫异响档位失灵的问题很多，如果运气不好选择到这批车对于这个品牌很难有正面的评价。其次老款迈锐宝也存在二代AT变速箱的问题，接近50km/h的时速会有一定几乎通病的顿挫，设计上有明显不合理导致了最稳定的AT变速箱也出现了齿轮的异常磨损。

以上两台车特殊阶段出现的问题基本相当严重，而这两车又是雪佛兰汽车知名度最高的车型，所以也导致了这个品牌的形象变差、出现了不可逆的销量下滑。不过问题出现也总能解决，在排除仍在使用干式双离合变速箱的某些量产车后大部分现款雪佛兰值得选择。

比如：

1、入门级科沃兹，发动机用通用经典L2B-1.5L、变速箱用最新一代质量稳定的6AT手自一体，自动版的指导价8.89-10.99万优惠达到2.3万左右；以发动机和变速箱的水平，综合设计、空间和质量，这台轿车在入门级合资包括国产车内都算高性价比。

2、8.5代迈锐宝/9代2018款XL，这两台车虽然已经停产但在没有清完库存之前仍值得选择；发动机用LFV-1.5T直喷技术、变速箱仍使用6AT手自一体，动力传动没有问题配置也足够丰富；作为B级四轮独立悬架的运动型轿车，低配价格跌落到11万起已经算超高性价比的选择了。

3、迈锐宝XL-2019款的2.0T版本也值得选择，发动机用的是通用全新一代智能变缸直喷增压机，有四缸运动、四缸节能、双缸超节能三种模式，与9AT手自一体变速箱匹配可以有效的把这台中型车的油耗控制在7~8L之间，想要获取性能的时候还能实现7秒挡破百，指导价19.49-21.99万等到优惠个三四万还是很有些性价比的。

4、雪佛兰探界者是通用包括同价位合资品牌里很值得选择的一台SUV，低配1.5T没有像昂科威一样使用低级别不稳定的干式双离合，与1.5T发动机匹配的变速箱仍旧是6AT手自一体；2.0T-LTG发动机与9AT变速箱匹配可以在接近7秒破百，在20级已经是燃油动力汽车的性能帝了；指导价17.49-24.99万优惠3.5万左右，这个价格对于国产SUV都是一种挑战。

以上四台雪佛兰品牌的量产车都是很不错的选择，在通用旗下的品牌中实际雪佛兰的全球知名度和海外保有量是远高于别克的，别克汽车在国内的知名度远高于雪佛兰原因是这个品牌的90%的销量保有量就在中国，这是一个几乎本土化的“准国产合资品牌”。正是由于别克在海外地区发展不力，通用也就刻意改变了两个品牌的定位等级，但这种调整并不能说明雪佛兰品质一定低。

在其本土雪佛兰索罗德是销榜长期第二，萨博班也是很能刺激购买欲望的全尺寸SUV，奈何钱包瘪……预算足够想选就选吧，在啰嗦一句：避开干式双离合！