铃木gw250(大家觉得铃木骊驰GW250值得购买吗？)

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1、大家觉得铃木骊驰GW250值得购买吗？

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对于这款车骑士分享认为是值得购买的，但也要从自己的实际用途出发不能盲目跟风，如果自己后期的需求与这款车的特点不相符，那么很容易就会出现心里不爽的感觉，所以一定要结合车辆特点，根据个人需求进行选择。

GW250是豪爵铃木推出的一款偏实用的街车，所以这款车整车都围绕了一个实用，在注重实用性的前提下，这款车的优势就会很容易发挥出来，如果脱离这个基本线这款车就会暴露出很多的不足。

比如外观太过老化看起来没有激情，不符合现在主流街车的外观标准，车身偏重轻量化控制不是很到位，并且因为自重的原因影响了一定的动力发挥，除此以外油箱容积太小，再长途状态下也会影响续航，以上的种种不足是这款车的软肋。

但在注重实用性的前提下，这些不足并不是个事儿。首先这款车的外观老取决于它的上市时间，在它上市的头几年这款车也是一个小鲜肉，并且相对平整的后座，不那么夸张的整体外形，看起来会更有亲切。

其次偏重的设计使得这款车高速巡航状态下的稳定性会比较好，不会轻易出现发漂的现象，而至于动力弱也是相对的并不是绝对，这种弱既有对比车型的不对称，也有期望值过高的原因。

但在它所强调的实用性和品质面前，这款车其它方面的表现已经比较均衡了，市面上同级别中是很难再找到和它相仿的车型，同级别的某250已经被这款车摩擦了无数次，所以这样看来这款车不愧为“国民神车”。

综上所述，注重实用性也比较看重车辆的品质，后期的用途也比较多元化，不仅会短距离代步，还有摩旅的可能，这款豪爵铃木GW250就值得入手，如果脱离这种基本的，基于车型优势的选择，比较在意玩乐性，这款车就不是你的菜，也没必要留恋它的品质，因为这对于GW250来说属于专业不对口，而对于用户而言也不可能找到驾驶乐趣，所以一定要根据车型特点进行选择。

2、铃木GW250有没有比较有效的减重方案？走街串巷这车合适吗？

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铃木GW250自上市以来，一直被吐槽车重离谱，一款250cc排量的街车，整备质量居然高达187KG，这几乎是一款500cc级别街车的分量了，看看本田的CB500F整备质量吧。

排量为500cc级别的本田CB500F整备质量也仅仅才是189KG，这么一比，排量小了一半的GW250确实是很重。

不过，你要明白，排量少了一半，不代表车重就可以少一半，你看看川崎的Z250，也是250cc排量的双缸街车，整备质量也达到了174KG，这个分量也不是能算很轻巧。

也就比本田CB500F少了15KG而已，并没有与排量呈完全的正比例关系。

而GW250配备的是双排气管尾端，而且有大撑，这两样川崎Z250都没有，也就是说GW250平白无故的就比Z250几乎多了十几公斤的重量，如果采用川崎Z250这样的设计，应该是能控制在180KG以内的整备质量。

那么有没有必要改排气管和大撑呢？

我觉得没必要，GW250推起来确实比较重手，但是骑起来还好，重心分布得当，走起来以后并不显沉重，而且这款车的定位并不是像川崎Z250那样的以运动风格为主打，GW250属于实用型街车，重点并不影响什么，反正没人会拿GW250那么玩了命的骑，相反高速巡航时的稳定性还是很好的，所以，骠骑府觉得，喜欢GW250就应该用适合他的方式来喜欢，买这车的人也大都是中年稳重的骑手，不会在乎多了那么一点分量。

最后你问的GW250是否适合走街串巷，我觉得很合适，没问题。

3、为什么国内gw250卖的挺好，而且国内摩友都需要更大排量的摩托，而豪爵铃木或者说铃木不引进生产呢？

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首先GW250确实是一款销量不错的摩托车，它已经将同级别的车型远远的甩在了身后，而它之所以能有这样的表现，主要得益于这款车各方面表现符合了，摩友们对于这类车型的需求，并且相关对手的不给力，也在一定程度上提升了这款车的市场保有量，所以才出现了GW250呼风唤雨的现象。

但这款车型的成功和豪爵铃木或者铃木会不会引进大排量摩托车没有必然联系，这更多是这两个品牌合作过程中的一种战略目标，虽然说目前国内摩友对于大排量车型的需求比较高，不过以铃木现在的表现来看，它不可能像本田或者川崎那样，大规模的在国内市场上投放高端大排量车型。

原因很简单，首先国内市场对于高端大排量车型的需求只是表面上的繁荣，使用环境的不乐观，高昂的车型售价使得很大一部分车友都在观望，反而小排量的通路车依然是国内需求比较旺盛的车型，这也是GW250能够傲视群雄的一个先决条件。

其次铃木的大排量车型进入国内后，并不一定就会有盖过本田和川崎的车型优势，因为这两个品牌的进口大贸车型布局还是相对比较完善的，而铃木相对就会比较单一，从某种意义上来说，铃木早期因为将发力的重心放在了小排量车型上，所以进口大排量车型错过了进入国内的最佳时间段，而本田和川崎的进口大排量车型市场的影响力明显是高于铃木的，尤其是川崎它一直就走的是亲民路线，所以铃木想在这两个品牌的手里抢占市场会很有压力。

最后以什么样的方式引进大排量车型也值得铃木思考，如果以原装进口的方式进入国内，价格上就不会有优势，即便车型的自身优势比较大，但价格过高，就会脱离用户实际的使用需求，而如果继续以豪爵铃木代工的方式在国内销售，还需要保留最后的一丝顾虑，毕竟豪爵它不同于其它合资摩托车的合作商，这个小伙子非常精明能干，很容易会偷师成功，所以换做谁都会不放心。

综上所述，GW250之所以能够成功主要是它符合目前的市场需求，而铃木的大排量车型，进入国内后的表现到底如何，会有很大的变数，并不一定就会像GW250的发展模式那样，顺利的推进下去，所以才出现了题主所看到的这种现象。

4、铃木DL250,GSX250,GW250重量多少？选哪台合适？

这个朋友的问题，我来回答一下吧。

第一，你说的这三个车俗称“铃木三剑客”，看来你对铃木车还是挺认可的，这就对了，这三个车，重量在250级别中都不轻，相对车重多一下，GW250自重187KG，GSX250自重178KG，DL250自重188KG（不带三箱），带了三箱200多公斤，绝对大家伙，倒车后一个人真不好扶起来，那种酸爽谁扶谁知道。

第二，这个车各有侧重点，GW250属于街车，坐姿不错，经久耐用，几乎开不坏，低扭弱点，起步慢，但发动机转速一上来后，后劲还可以，高速很稳定，声音振动控制的不错，漆水同级别一流，被业内称为“钢丸神车”，和DL250并称为“摩旅神车”、“进藏神车”。

第三，GSX250属于入门级仿赛，样子我认为是三万以下最帅气的车，经典耐看，品控不错，漆水做工一流，跑山压弯也不错，就是作为仿赛，它的动力弱了点，提速九秒多才破百，坐高也合适，坐姿更像街车，骑着腰不累，很多小姐姐都骑这款车，酷的很。

第四，说说铃木DL250，它和GW250一样，不过车身更霸气一些，定位于拉力车，自带边箱，很帅气，尽管三箱内部还装不下一个全盔，但外观绝对有范儿，它的做工和漆水也是豪爵铃木一贯的高水准，摩旅起来很爽，山里压弯也是可以的，摩旅起来很多盘山公路，骑的自由自在，车辆也很保值。

第五，这三辆车就是豪爵铃木的生存之本，三车都很不错，一个街车，一个仿赛，一个拉力，看你自己的选择了，根据自己的用途和使用场景选择，哪一辆选了后都不会错的。

5、gw250f版为什么停产？

gw250f版因为没有市场需求量就停产

6、身高168cm，骑铃木GW250可以吗?另外这款摩托车保值率怎么样？

谢邀！

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GW250目前已经是国四版本，价格是26800，如图。

座高为780mm，如果身高为168cm的话，估计不会两脚全脚掌落地，前脚掌大半落地的样子，当然这个还得看你的腿长，最好实地看车。我的看法是能骑，问题不大，尽管车重偏重了点，但是熟悉之后就还好，没那么难操控。

这款车保值率还不错，因为自2012年上市以后，口碑一直不错，尽管一直有人吐槽他重量过大，加速能力不好（实际上与飞致250相当），外观老气等等，但是还是有不少人认可这款车，品质稳定就是最大的法宝，想买辆省心的车，选他没错。因此二手车还是挺保值的。

这款车的国四版本增加了几个配置，例如前后ABS，补足了配置上的最大一块短板，发动机下部增加了底护板，KYB的后独立减震，日信的制动系统，边撑熄火开关，大灯增设LED灯带等等。

好了，就到这里吧，欢迎大家留言！

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7、豪爵铃木gw250出了这么多年，它的发动机技术会不会跟不上时代？

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豪爵铃木GW250是一款实用型比较高的跨骑摩托车,这款车整车的优势既不是它的发动机技术也不是性能表现,而是豪爵铃木引以为傲的品质保证，所以即便这款车的技术真的落后到一无是处，那么它依然将会有不错的市场表现。豪爵铃木搭载一款双缸水冷电喷发动机，猛一看发动机还是不错的，摩友想要的双缸和水冷它都拥有，并且整个合资系中250cc的动力总成，采用双缸和水冷设计的只此一款，所以它的优越性还是有的。

但这款发动机的配气机构已经明显落后于同排量自主品牌车型，它采用的单顶置凸轮轴两气门的设计，从技术水平上来说毫无含量，但从发动机耐用性来说，结构越简单不是越可靠和越耐用吗?所以在注重耐用性的前提下，这种设计也无可厚非。抛开配气机构再来看这款发动机所使用的技术，独立机滤它有，平衡轴它有，当下流行的超薄活塞环，耐磨钢缸体它也有，因此除了配气机构以外，这款发动机的技术还是比较可以的。

答案肯定是否定的,虽然它的配气机构已经明显落后于同级别有些车型,但优化配气机构无形中就会增加发动机压缩比，高压缩比虽然会带来不错的动力体验，但丧失的恰恰正是发动机的耐用性，对于一款注重耐用性的发动机来说，厂家轻易是不会冒险去如此改动的。

再退一万步讲如果合资品牌能造出一款技术先进于GW250动力总成的发动机,那么对于这款发动机的升级改进，简直易如反掌，所以这款发动机的技术水平，肯定不会跟不上时代的变化，它只会去顺势适应市场对动力总成的使用需求。

对于一款相对比较成熟的车型来说，技术的升级优化并不是什么难事，所以时代变化的同时，发动机技术也会不断升级，即便发动机不升级也不可能被时代所淘汰。

因为现实中经典发动机和车型依然在售的例子比比皆是，比如GS,EN,CG,CB等等都不是在依然销售着吗？所以GW250虽然发动机的配气机构，要逊色于同排量其它车型，但它发动机的品质仍然还没有一款车型能够超越。

当自主品牌发动机品质和技术同时超越它之时，那么也是这款发动机升级换代之时，因此它现在的表现不代表它一成不变，只是维持现状才能保持它应有的优势，所以这款发动机技术绝对不会跟不上时代的变化，只会随着市场的变化而变化。

8、铃木GW250优势和劣势是什么？

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豪爵铃木GW250是一款偏向于实用型的跨骑摩托车，这款车不管是短距离通勤使用，还是长途摩旅都是比较适合的，但即便如此它也是有一些不足的。豪爵铃木GW250搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机采用单顶置凸轮轴两气门设计，这样的设计其实已经暴露出了这款发动机的不足，因为同排量的很多车型，在配气机构上都采用了双顶置凸轮轴，所以这款发动机的技术水平算不上非常优秀。

这款发动机实际排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m,这个动力参数在同排量车型中属于中上水平,它的动力调教比较偏向低扭,而这样的动力特性就暴露出了一个优点,那就是这款车将会比较适合平时代步或者巡航骑行。

从以上的介绍中我们可以看到GW250发动机上的特点就是，技术水平一般，但耐用性高，并且动力参数也不错，至于它动力弱的原因我们后面再讲。配置方面 GW250虽然通过升级改款后有所提升,但结合它的售价来看，配置一般依然是这款车的软肋，其实话又说回来了作为一款合资车，它不可能在配置上大做文章，所以根据惯例来看配置其实也不是GW250的弱项,只能说是整个合资车系向来如此。外在表现 GW250其实并没有过多的亮点,它的外观属于耐看型,比较中规中矩,车身参数也算不上非常诱人,反而严重的影响了整车的动力性能和油耗表现,但这款车的细节处理非常到位，可以说是同价位车型中，在做工上很有实力的一款车。

通过以上的介绍我们可以看到，GW250是一款优势与劣势并存的实用型摩托车,它的劣势主要集中在外观平庸,车身重，动力弱,油箱容积小等四个方面。

而它的优势主要集中在发动机皮实耐用，整体做工细致，性能稳定，实用性高等四个方面，综合来说的话这款车其实还是一款非常不错的代步摩托车，这也是广大车友持续关注这款车的主要原因，如果能够接受它的缺点，这款车还是值得入手的。