奥迪tt(为什么奥迪tt不好卖？)

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1、为什么奥迪tt不好卖？

订价太高车小，所以这车不太好卖，中国人喜欢大，都买那奔奔咔咔的SUV，吉普子越野壮汉，你看小女人就喜欢这，反而那小巧玲珑的车更没几个人问津，这就是性格，高端车不保值没市场不是车不好而是性价比性格决定的，Rs8更好，上哪整那些富二代去，反而我认为TT不错，车小不占地方，对于女新手更适合不过了，

2、奥迪TT值得入手吗？

现在不行了，考虑其他车吧，便宜的二手可以看看

3、18万预算，能买到2013年或者2014年的奥迪TT吗？为什么？

奥迪TT 2013款 TT Coupe 45 TFSI

采用的是2.0T 211马力 L4，6档双离合变速箱(DCT)。买二手车建议注意以下三点：

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13款商家一般的挂价格在21万左右，14款的会贵一点。这个车比较冷门，而且一般奥迪的新车优惠都是比较大的。所以我觉得还有很大的砍价空间，大胆的去砍价一下试试。不行再换下一家嘛，又没有损失。

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购买长年限的二手车需要注意的是，它的排放标准符不符合你自己当地的标准，能不能转入。

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自己不懂车的话，建议到品牌方的二手直营店选车，比较有保障。或者找一个懂车的朋友一起去看车。

我是车钛，有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。

4、男生开奥迪TT适合吗？

购车的裸车和落地，养车的保养和机油，主要是机油。

5、奥迪tt和奥迪rs有什么区别？

TT是一种型号，奥迪的小型跑车。RS是奥迪高性能的代称，具体型号还会与其他数字或字母搭配。拿A4来说，普通家用：A4；性能级：S4；高性能级：RS4。奥迪TT这条生产线也一样，普通：TT，性能级：TTS，高性能级：TTRS。

6、什么样的人会买奥迪TT？

奥迪TT是2座跑车， 一般是年轻人， 而且对空间要求不大的车主才会选择的

7、奥迪tt，tt是什么意思啊？

TT是“tourisi throphy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。它的设计归功于大众位于加利福尼亚设计室的J Mays和Freeman Thomas，它的获奖的内饰设计则归功于Martin Smith。 人们通常将“TT”的涵义误解为”twin turbo”。这辆车命名其实是来自NSU TT，一种引擎后置的小型车，拥有让人敬畏的赛车血统，于1960年代由NSU在NSU Prinz的基础上产生。当然，现代的TT车型不是NSU TT的任何一种车型的后续。NSU TT的名字又是来源于著名的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托车赛事。

8、奥迪是否遭遇说不出口的难关，否则为何要取消TT车型？

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其实TT的停产要我来说并不是难关不难关的，而是这种车型已经无法带来可观的利润，而研发新的车型很可能会成为赔本的买卖，所以不得不停产，大众都能把甲壳虫停产了，奥迪也就不差个TT了，隔壁奔驰的SLC也不会再有换代车型，所以TT的停产可以说是大的市场环境造成的，依靠奥迪的实力，还不至于靠着停产一款跑车度过难关，更何况奥迪背后还有大众集团，能有什么难关？

真正的原因还是这类产品不赚钱，从第一代奥迪TT上市至今，目前在售的已经是第三代产品了，但是销量却一直都在下滑，其实奥迪TT的停产并不是突然的，前几年奥迪还展出过TT的五门轿跑版和跨界版本，希望以此来试探市场的热情，但是最终都没有成为量产，而更加冷门的跑车显然也不能为奥迪提供更加客观的利润。

毕竟汽车厂家都是需要生存的，跑车的研发和制造需要高额的成本，像是奥迪TT这类产品，换代车型的研发成本不会低于常见的轿车产品，但是轿车最终上市之后可以凭借比较高的销量，将研发成本均摊，那么每辆车的研发成本平均下来就比较低了，就能给公司带来利润，但是跑车的受众群体本身就有限，那么点销量要支撑庞大的研发成本，一不小心就是一桩赔钱的买卖。

所以跑车在很多汽车厂家的定位里面压根就是不指望赚钱的，很多都是为了提升品牌形象，或者是体现一个品牌的研发实力。奥迪TT以后会不会复产谁也不知道，但是按照目前的发展趋势来看，停产之后腹产的可能性微乎其微，奥迪也表示将会推出一款电动车来接替TT本来的位置。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

9、奥迪TT怎么样？

灯厂再续传奇，续航500公里的奥迪电动GT，大灯还能”说话”

随着经济的发展，社会的进步，人们的环保意识增强，各国纷纷限制燃油汽车的制造。新能源汽车的研发是大势所趋，各大汽车品牌纷纷将矛头指向了电动汽车领域，尤其是像宝马、奔驰这样的老牌名企，更是提前占领了一大部分市场份额。

奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，当仁不让的加入了电动汽车制造的行列，在第一梯队与宝马、奔驰形成BBA三足鼎立之势。不过奥迪e-tron Sportback的出现这种平衡或将被打破。

从外观看，这款e-tron Sportback现代感十足，十分的炫酷。前脸采用了仿进气格栅的大众网设计，让e-tron Sportback的前脸霸气威武，侵略感十足。采用全LED光源，科技感十足。

数字矩阵大灯还可以投射出各种图案，从而通过大灯与外界交流，比如可以在地上投射出斑马线，让行人优先通过。

发动机盖行的两道弧形线条将车身的塑造得相当的有肌肉感，让车子多了几分棱角，突出了他的动感。车尾采用了大量的流畅线条打造，更为简洁的设计语言将这款SUV与现在大部分方形的SUV区分开，提升了车子整体的质感，让人耳目一新。

在车身的打造上，e-tron Sportback也采用了双腰线的设计将整体车身塑造得更加的具有力量感与时尚性，十分符合现代年轻人对力量的追求，对激情的向往。

e-tron Sportback在内饰方面可是做足了功夫。熟悉奥迪的朋友都知道，奥迪的内饰质感可以说是三巨头里最细致观感最好的。无论是方向盘的握感还是座椅的舒适程度，都体现了奥迪一贯的高标准高要求。而且e-tron Sportback的内饰采用了完全的科技语言打造，将现代科技元素完美的融入了汽车语言之中，给人一种跨时代的驾驶感，车子的整个中控都向驾驶座一侧倾斜，仪表盘、中控屏都采用了超大的液晶屏幕，高低区分之下凸显了这款车的未来感，充分让人感受了未来科技带给人的舒适、自由、智能。

在动力方面，e-tron Sportback采用了纯电的动力配置，搭载了三个纯电机组与自家拿手的四驱系统。最大的输出功率可达320KW，续航里程有望超过500KM，百公里内加速最快可达4.5S内。这种动力水平不仅在电动汽车领域可以做到的寥寥无几，比起一般的混合动力或者燃油汽车也是不遑多让。基本能够完全满足人们生活中对汽车的动力需求。

现代都市生活使得动力已经不是评判汽车的唯一标准，因为大家都在提速，大部分的汽车都能满足人们对速度的追求，即使在电动汽车领域，人们也更多的考虑他的综合性能。作为一辆纯电动的SUV，e-tron Sportback代表的是一种方向，代表的是一种水平，代表着奥迪在品牌角逐中的领跑地位。

随着社会的发展，未来越来越多的厂家将会投身于纯电车型的开发中，作为老牌汽车品牌，奥迪e-tron Sportback的推出是历史的必然，未来车型的趋势如何，我们拭目以待。

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