福特翼虎(福特翼虎怎么样？)

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1、福特翼虎怎么样？

14年三月份买的马上就停产的13款翼虎顶配，总价26万左右，现在开了三万公里。开的很少，感受如下：

优点：1、外形运动，年轻消费群体比较喜欢；2、四驱，2.0T动力性能出色，油耗表现不错； 3、四驱系统调整不错，能够兼顾前驱低油耗和四驱抓地力优势； 4、翼虎的科技配置十分齐全，兼顾人性化设计； SYNC系统、索尼音响、多媒体具有网络扩展性； 5、全景天窗、后排出风口；6、安全配置高，拥有多项主动预防碰撞技术。

缺点： 1、驾驶电子辅助警示系统接入有些频繁，如果前车接近，突然发出的安全提示比较吓人；2、前排视野不够开阔，两侧A柱盲区偏大； 3、中控台储物空间偏少，按钮不适合行车中操作。

其他方面，总体来说车还是不错的，原车配备的固特异两只前胎起皮，免费召回更换了两只新的轮胎，但是可能是4S店给配的轮胎质量有问题，路侧停车时被挤爆了一只；其他召回固定了一下刹车油管，怕有被摩擦漏油风险。

补充一下自动感应尾门，也是一大优点。在同等价位中，翼虎还是很有诚意的一款车，频繁的召回，也说明了车企对市场的重视，个人认为完全可以入手。

2、长安福特翼虎怎么样？

太狠了！一年官降两次，长安福特宣布翼虎再降2.6万

在年初刚刚宣布锐界官降之后，福特最近又宣布对翼虎进行官降，调整后其指导价区间为16.98-24.98万元，最高降幅达到了2.6万元！降得可以说是有点狠了。

当初锐界在官降同时还调整了配置，但是翼虎此次官降并没有对配置进行任何的调整。刀妹觉得与其说是官降，倒不如说是把经销商暗地里的降价优惠给搬到了明面上。

事实上这已经不是翼虎第一次官降了，早在去年（2017年4月）翼虎就已经官降过一回，官降幅度为0.5万元-1.8万元。当时官降后的翼虎销量得到了大幅度的提升，但是相较于2016年的全年销量，仍旧显得后劲不足。

据乘联会统计显示，2017年作为长安福特主力车型的翼虎累计销量仅为8万多辆，同比下降近30%，全年库存近1200辆。

早些年翼虎最火的时候，月销基本过万。那会儿，国人对日系车比较抵触，自主品牌还没有崛起，当时非日系紧凑SUV也只有途观和翼虎，而早期的翼虎无论架空性能和做工质感都要比老途观更好，因此翼虎能轻松保持自己的优势。

但是后来随着昂科威的上市、老途观L的换代，以及日系品牌不再成为现在消费者的心理障碍，翼虎的优势就没了。

看车身尺寸，昂科威比翼虎大了一圈；看价格，CR-V比没降价前的翼虎更具性价比；看内饰，翼虎的做工和质感已经不是一两个人在吐槽了；看配置，无论是昂科威还是CR-V，同价位的配置都比翼虎要高出不少。

这样一番对比，你说作为消费者要怎么选？

雪上加霜的是，从轰轰烈烈的断轴门到发动机漏油、存在自燃隐患被召回，翼虎的负面新闻不断。这就会让很多消费者对翼虎的产品力和质量存疑，自然会偏向于其他口碑更好的品牌车型。

降价后的翼虎，入门价格拉低到了16.98万，与CR-V的起售价相同。相对应的，降价后的翼虎，在性价比上提高了不少。以翼虎最畅销的180 豪翼型（19.28万）为例，和同价位的CR-V 240 CVT两驱都市版对比：

两款车型的官方指导价相同，但是翼虎比CR-V多出了十几项配置，比如：前后排头部气囊、膝部气囊、倒车雷达、电尾门、行李架、真皮座椅、前排座椅加热、氙气大灯、感应雨刷、自动空调等。

看起来降价后的翼虎在性价比上，的确是要高出了同级别的CR-V不少。但是我们不能忽视的一个问题就是，翼虎卖得不好，不仅仅是性价比的问题。翼虎的空间不及昂科威，负面新闻满天飞的问题仍旧是存在的。这些问题能不能被翼虎的官降所掩盖？消费者愿不愿意为了更丰富的配置，而忍受更小的空间和可能出现的质量问题？这些问题其实才是翼虎真正亟待解决的。

你认为官降后的翼虎，销量能回升吗？

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3、福特翼虎这车有什么优缺点？

一、优点。

1.驾驶感受好。1.5T发动机采用缸内直喷加涡轮增压系统，181马力，峰值扭矩240扭米，数据虽然一般，但是百公里加速时间十秒之内的成绩还是不错的。福特的底盘条件功夫在翼虎身上充分展现，方向精准灵敏，驾驶感受上乘。

2.车身用料扎实。瑞虎的车漆工艺不错，漆面很厚而且结实，内饰基本都是软性材质覆盖，这一点就可以看见福特对翼虎的用心良苦。

3.安全性好。翼虎主动安全配置丰富，八和安全气囊外加膝部气囊，ESP等配置齐全。翼虎车身刚性强，碰撞测试成绩优秀。

二、缺点。

1.做工差。福特车的通病，做工粗糙，钣金接缝不均匀，内饰接缝大，有的塑料件还有毛边。

2.后排舒适性一般。翼虎的后排空间虽然够用，但是普遍反应座椅有点硬，加上悬架调教注重操控，后排舒适性有些差。

3.品控差。短轴让翼虎名声大噪，虽然是小概率事件，这也暴露出了长安福特的品控，难念让人有抵触心里。

4.油耗高。翼虎车重1.7吨，油耗肯定要高一些，跟同级别的日系车相比也不占优势。

总结，以上是我总结出来的翼虎优缺点，车无完车，造车理念不同、侧重点不同，买车也一样，如果注重操控性和驾驶感受翼虎还是不错的。

4、长安福特翼虎怎么样？

紧凑型SUV是兵家必争之地，作为长安福特在该级别唯一的车型，翼虎在2013年上市之初就被寄予了厚望，用来抗衡德系和日系的强大对手。说实话我也不知道翼虎这个名字是不是跟它的外形相关，但看着确实很虎实。仔细观察就会发现，这个车上使用了大量的六边形元素，整体看起来还挺协调。全系标配主动进气格栅系统，通过传感器侦测发动机和水箱温度来打开或关闭格栅，使发动机快速达到工作温度，对燃油经济性和空气动力学有一定帮助。

翼虎的内饰立体感很强，中控台的线条也非常丰富，看着不呆板，符合年轻人的审美，用料也能达到同级别应有水准。双炮筒式仪表盘同样富有立体感，凸显运动感。最低配以及次低配车型仅装配了一块儿4英寸中控屏，视觉效果和实际操作体验都明显不如其余配置车型装配的8英寸大屏。

翼虎的乘坐空间对于一款紧凑型SUV来说表现得还不错，前/后排的乘坐舒适性也都能令人满意。后备厢容积比较可观，内部设计得也相对规整，后排座椅靠背放倒后底部很平坦，完全不必担心它的装载能力。

落地20万左右能买的翼虎都是搭载1.5T发动机的车型，该发动机最大功率为181马力（133千瓦）/6000rpm，最大扭矩为240牛·米/2000-4500rpm，传动系统均匹配6挡手自一体变速箱，悬架采用的是这一级别主流的前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合。

这一代翼虎是在2013年初上市的，目前在售的改款车型上市刚有半年左右时间，如今依旧能保持一定的新鲜感。翼虎在不少人眼里都是途观最直接的竞争对手，它的实力可想而知。所以，对于想要入手的盆友，可以好好了解一下，在这个级别，还是十分有实力的选手！

5、头条的大神们，福特翼虎、长城VV6、马自达CX—5买哪个好？

VV6是长城旗下豪华品牌WEY的主打车型，设计灵感源自于“黑豹”，外观上采用家族式的设计，六边形蜂窝状进气格栅，条形车标镶嵌于中间，有中浑然天成的感觉，两侧的大灯造型犀利，两侧的腰线采用动感设计，整车看起来像一头充满力量感，奔跑迅猛的猎豹。

内饰的设计研用了家族式的设计，大量软质材料的应用，搭配米色钢琴烤漆面板，空调出风口采用三个圆桶式造型，设计新颖，非常时尚，液晶仪表盘，12.3悬浮式中控大屏，带有智能互联功能，讯飞飞鱼2.0语音识别，可以语音控制天窗、座椅、后备箱、音乐，等，智能提醒油量不足，驾驶疲劳等，A柱左侧带有面部识别黑科技，可以对驾驶员进行疲劳监测和分心监测，提升了驾驶的乐趣和安全性，电子挡把的设计科技时尚，档把两侧并排大量按键，科技感十足，整个中控给人的感觉充满豪华感和科技感。整车尺寸为4625mm/1860mm/1720mm，轴距为2680mm，标准的紧凑型SUV尺寸，空间表现符合同级别表现。

动力上VV6采用全新一代的2.0T电控双流道涡轮增压直喷发动机，匹配的是连续两届获得“世界十佳变速箱器“荣誉的一款7速湿式双离合变速器，百公里加速成绩7.5秒，动力表现优秀，部分车型搭载了博格华纳的智能四驱系统，提升了越野性能。

安全配置上也是VV6的一个亮点，智能激光大灯，最大亮度至320LX，最大照射距离可达600m，可以跟“灯厂“奥迪看起了。此外，”Collie牧羊犬全维智能安全系统“可以说是越级的智能安全辅助驾驶配置，除了我们常见的高清360°全景影像、AEB主动刹车系统、ACC自适应巡航，还有RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警、MOD低速移动动物体检测、MEB低速紧急制动、全自动泊车，等，可以说为行车安全提供全方位的守护，提供了L2.5+水平的智能安全辅助驾驶。

马自达CX5，给人感觉如同品牌下的其他车型一样，总会给人一种特别的感觉，将执着发挥到了极致，不会因为市场的喜欢变化，打破自己的理念，一直以工匠精神造车。

外观上延续了马自达“魂动“的设计，家族式的前脸，大尺寸标识之翼矩阵式的气格栅，边框采用镀铬装饰，大灯与中网结合的地方采用开口设计，大灯的造车刚劲犀利，车头采用扁平化设计，两侧的腰线圆润，整车看起来，比例协调，浑然天成，时尚动感，给人一种过目不忘的特别感，如果颜色还是马自达红，让人一见倾心。

中控的设计是经典的家族设计，T型的中控，做工和用料都是同级别车型中的一流水平，在中控屏越来越大的今天，马自达的却越来越小，据说是出于行车安全的考虑，大尺寸的中控屏容易引起驾驶员开车的专注度，马自达这种别具一格的作风，也让整车内饰显得的别具一格。整车的尺寸为4555mm/1842mm/1685mm，轴距为2700mm，车身尺寸和空间表现都是同级别水平。

动力和驾驶感，马自达的创驰蓝天也是别具一格，在这个小排量涡轮增压的时代，恐怕只有马自达在自然吸气发动机上继续坚持做文章了，也确实将自然吸气发动机推到了一个新的水平上，2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力和平顺性出色，部分车型带有一套适时四驱系统，提升越野能力。

福特翼虎，最近几年伴随着福特在国内汽车市场的表现下滑，翼虎这款车从上市之初的进入榜单前十的紧凑型SUV，成为到现在路上很难见到的SUV车型了。最新款的翼虎还能看见

2012年上市的时候的影子，可见翼虎这几年对这款车的改款情况，大尺寸蜂窝网状进气格栅，下进气和和两侧的雾灯采用镀铬设计，两侧的腰线采用俯冲式设计，整车看起来比较成稳有力。

内饰的设计以实用性为主，大尺寸的中控屏采用竖向设计，做工和用料也都是合资车的水平，没有什么亮点，以使用为主。车身尺寸为4524mm/1828mm/1701mm，轴距2690mm，尺寸和空间符合同级别车的水平。

动力上1.5T和2.0T发动机，匹配都是6AT变速箱，动力和油耗表现也是同级别水平，部分车型也带有适时四驱系统。

WEY作为长城旗下的豪华品牌定位，VV6更是主打车型，无论是做工、用料、还是动力水平，安全配置上都达到了豪华车的定位；CX-5是一款非常马自达的车，颜值、做工、动力都符合马自达的作为日本宝马的定位，喜欢的人是真喜欢；福特翼虎是一款经典车型，只是随着福特在国内的销量下滑，翼虎也慢慢淡出来人忙的视野，作为一款紧凑型的SUV，应该说是中规中矩吧。想要豪华舒适感，VV6是不错的选择，如果喜欢别具一格的马自达，CX-5一定能满足你，如果你想要经典，低调，成稳，福特翼虎是值得考虑的。

希望以上内容对您有帮助，谢谢！

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6、福特翼虎到底怎么样？

其实2019款翼虎在动力方面表现还是非常不错的，发动机不但有1.5T和2.0T涡轮增压发动机可供选择，还匹配有6AT变速箱，最高输出功率为130千瓦，最大扭矩240牛米，和最高输出功率178千瓦，最大扭矩为350牛米，动力强的那是没得说。而且通过涡轮增压技术和直喷技术，再配以双可变气门正时技术，极致的发挥每一滴油的能量，高效节油多达百分之20。

7、懂车的朋友们。现在福特翼虎还能买吗？

福特翼虎可以抄底但仅限1.5T版本

长安福特汽车的产品规划略有些混乱，量产SUV以紧凑级车对标竞品的中型车，这在普遍“以大为美”的审美人群中是很难体现竞争力的。比如翼虎与全新锐际，前者低迷的销量落地停产的结局，换代锐际似乎也很难实现销量冲击第一阵营；而为了冲击销量福特不得不以大幅官降为代价降低产品定位，那么现阶段是翼虎性价比高还是锐际更值得选择呢？

福特翼虎国⑥版本保留了1.5T小排量选项，指导价为16.98~19.28万，综合油耗4万左右后的翼虎已经探入消费级。在对性能要求不高的前提下可以考虑抄底翼虎1.5T，毕竟该车仍以“1.5T＋6AT”的动力传动组合生产，相比同价位的日韩系与法系简配车而言仍有吸引力，且断轴也只是老款翼虎的问题，新款的质量表现还是可圈可点的。

翼虎的1.5T发动机最大功率为133kw（181马力），最大扭矩240N·m（2000~4500转）。这台机器的特点是低扭高功率，初段的加速感中规中矩，但转速拉起后的加速感多多少少还有些性能体验。配合传动效率尚可的6A变速箱可以在10秒内破百，性能标准属于够用的级别了。车身尺寸4524*1838*1701，轴距2690mm的标准也有不错的驾乘空间，作为代步车是合格的。

翼虎2.0T的指导价为21.98~24.98万，综合优惠接近5万元。然而翼虎2.0T优惠后也没有性价比可言，首先2.0T发动机的动力储备为174kw/354N·m（1850~4500转），这台机器在性能与节油方面并没有技术亮点，与同价位竞品探界者昂科威等车对比要逊色一筹，而且设计感似乎也要更美系一些。同时翼虎变速箱仍旧采用6AT手自一体级别偏低了，因为同级车多为8/9AT的更多前进挡的自动变速箱，这些机器在换挡平顺性与质量方面的表现有明显优势。

图组1：雪佛兰探界者

图组2：别克昂科威

重点：换代版锐际的指导价仅为17.98~21.88万，且最终让利幅度应会非常接近3万元，原因为同价位选项仍旧以中型车为主。而且锐际的设计感真的难以给出好评，如果这台车不悬挂Ford车标相信会被贬损到令人难以接受的程度；所以最终的优惠幅度并不会小，那么在起售价就低于翼虎的前提下，这台车通过发动机变速箱的升级难道不更值得选择吗？

锐际装备的2.0T发动机有182kw/393N·m的动力储备，增压器是调校特殊的2500~3500rpm稳定峰值扭矩的曲线，在低转速范围内增压压力的线性增长可以实现平顺的加速体验。同时大扭矩的储备实现了低转速高功率输出，这台机器在性能与油耗方面都要领先于翼虎。锐际的变速箱也升级为8AT与旗舰版的8AT手自一体，相比翼虎的6AT升级幅度很大了。

总结：福特锐际的上市决定了翼虎的性价比“腰斩”，在锐际低配款价格没有跌至15万以下之前，或者对2.0T高性能发动机没有刚需而更追求低油耗的前提下，现阶段可以考虑抄底翼虎1.5T。反之如能够接受大排量高油耗性能车，等待锐际让利接近3万后即可入手新款车了；不过喜欢大车的话还是可以参考探界者与昂科威，或者C级开拓者。

编辑：天和Auto

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8、长安福特翼虎怎么样？

1.5L或者2.0L的增压发动机，从排量大小角度来说，四缸机这样的排量范围，是非常合适的。不大不小。刚刚好。然后福特在被双离合变速箱折腾了几年之后，实在是不敢再碰双离合了，于是新翼虎毅然回到了6速手自一体变速箱的怀抱。可靠性终于回来了。底盘方面，非常紧凑的翼虎却没有为了成本而使用扭力梁悬挂，毅然坚持四轮独立悬挂方式，在舒适性和操纵性方面也有保证。

9、长安福特翼虎怎么样？

长安福特翼虎曾经也算是中小型SUV的标杆车型，就全新福特翼虎来说，动力总成强大、全地形适应能力以及扎实稳定的底盘调教能帮助使用者一路披荆斩棘，喜欢自驾游的驾乘者，可以尽情体验出游途中的驾驶乐趣。还搭载斑马智行互联网汽车智能系统，能够贴心适时的主动提供目的地引导服务，并根据前方通行状况及时反馈重要交通信息，实现比手机更精准、更直观、更安全的车内导航。