发电车(应急发电车号称“电力移动充电宝”，它是怎么发电的，又有那些部分构成？)

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1、应急发电车号称“电力移动充电宝”，它是怎么发电的，又有那些部分构成？

随着社会的不断发展，移动应急电源车在经济社会中的应用也越来越广泛。移动电源车具有良好的越野性和对各种路面的适应性，移动电源车适应于全天候的野外露天作业，移动应急电源车具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性好等特点，移动电源车能很好的满足户外作业和应急供电需要。移动电源车可用于机场、通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。

移动电源车主要由汽车底盘、柴油发动机、发电机、底座油箱，车厢，厢内照明，消防器材，电缆卷盘，输出电缆，控制配电系统、降噪系统、支撑装置、排烟消声系统、供油系统及配套设施等组成。移动电源车其核心为柴油发电机组。

移动电源车柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。移动电源车广泛应用于通信、采矿、筑路、林区、农田排灌、野外施工和国防工程等各部门。柴油发电机组也是自备电站中的一种交流供电设备。

移动电源车使用于市电电网不能输送到的通信局站、矿区、林区、牧区和国防工程等场合，要求能独立供电，作动力和照明的主电源。移动应急电源车对于有市电的地区，而供电可靠性要求高，不允许停电或要求几秒钟内能迅速恢复供电的单位，移动电源车可作为应急备用电源，一旦市电停电电能迅速提供稳定的交流电源。

2、为什么电力机车中还有空调发电车？

空调发电车（KD）本来就是使用四个柴油发电机发电。对于为什么有KD这就有很多种可能了。1，该型机车没有机供。意思就是说，这个型号的机车本来就没有给车厢供电的功能，所以需要KD。2，在这个车次中的某一区间内使用的是非机供机车，所以要使用KD。3，车厢用电与机车供电制式不同。目前车厢分AC380V与DC600V两种，如果车厢使用AC380V制式而机车是DC600V那么就需要挂AC380V的KD。

3、一辆普通列车要带一个发电车，动车和高速列车为什么不用发电车呢？

其实普速列车并不是所有都带有空调发电车（KD），如图，带有空调发电车的一般都是列供

也有很多普速列车是不挂空调发电车的，这些车要么是非空调车，要么就是机供车（由机车直接向列车供电） ，如图

而目前商业运营的动车组均是固定编组，所以不会加挂空调发电车。而电力动车组所使用的电则是直接从接触网上获取的，普速列车中的机供车也是由机车从接触网获取的（仅限接触网取电的电力机车）。

4、移动发电车配置什么电缆？

你说的移动发电车应该全名叫做移动应急电源车，这种移动应急电源车，它本身是从二十千瓦到2000千瓦不等，也就是说它本身覆盖了这个范围之内的供应，其次呢，就是本身它是有这个柴油发电机组，那本身柴油发电机组的功率也有二十千瓦到2000千瓦的多种规格。

像柴油发电机的话，有美国的cat，英国的威尔逊，康明斯，还有潍柴等国际知名品牌，本身采用的是无刷自动交流同步发电机，且带有AVR自动电压调节。

电源车，它本身的专利技术制造，所需要用到的电缆是动力电缆，采用重型橡胶套软电缆就可以了，长度一般是50米，也可以根据需要给到一百米。 建议型号：YJV0.6/1 3×185+1×120

5、100kw应急发电车，多少钱一台？

100kw应急发电车也就是100kw移动柴油发电机组。

6、什么是火车的空调发电车？哪些车型有空调发电车？

空调发电车使用柴油发电机，烧的柴油，从而发出3相380V交流电吗，提供给各个车厢的空调、照明等设备使用。

动力电指什么？不明白你的意思。

为什么不用车轮下的发电机？以前有少数车厢（主要是软卧车厢）使用车轴发电机，就是在车厢下面的车轮上加上发电机。存在的问题是：一、功率不够，以前主要是满足照明用电还行，现在需要带大功率的空调，车轴发电机有点吃力；二、在列车停站时无法发电，在列车低速时发出的电量也不能满足使用。因此现在都改为采用专门的发电车。