雅阁(身边的人都比较推荐购买十代雅阁，这款车值得入手么？)

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正文

1、身边的人都比较推荐购买十代雅阁，这款车值得入手么？

您好，我是伸手碰星星，很高兴回答您提出的问题。

很凑巧，我刚刚提了雅阁2.0混动锐智版不到1个月，驾驶感觉真的是很爽啊，两年分期付款，全部落地加保险23，5万，目前使用没有任何故障，最关心的油耗比较稳定，跑了3000多公里，大概油耗5.1，这车油耗非常稳定，非常柔和慢速省油开能开出3.x，稍微省油能开出4.x。偶尔激情驾驶也就5.x。总得来说非常省油，动力性也非常好，隔音比较一般，胎噪相对比较明显，悬挂偏向运动，但比较恰到好处，大震动后，没有任何余震，舒适性不是像船那些忽悠的感觉。另外我发现一个混动雅阁比较大的问题，之前所有车评人没有任何人提出过，混动雅阁在长下坡的时候，电池已经充满电的情况下，电机并不会去反拖发动机，消耗下坡的能量，这样就得完全靠刹车，有可能会造成刹车过热，发生危险。

外观总结：

1. 优点：这一代的外观没得说，看起来很有运动感，当初选择它就是被这外观吸深深吸引住了。

2. 缺点：漆面比较薄，小碰小叩比较容易见底漆；优科豪马轮胎胎噪比较大。

注意提醒：雅阁底盘比较低，有路基的停车位要小心一点，一不小心就刮底盘；

内饰和空间总结：

1. 优点： 这个车内饰和空间都非常符合个人口味。

2. 缺点： 没有座椅通风，最近天气热，坐久了后背都是汗[折磨]。配置一个座椅加热，在广东不知道有没有机会用上，希望锐智中期改款能考虑一下座椅通风这个配置。

驾驶总结：

1. 普通模式，动力还可以接受，但是如果在起步的时候刚好遇到发动机给电池充电，这个时候就会给人一种踩了油门，车不想动的感觉。

2. 运动模式，开启了这个模式，原本温顺的雅阁就会变得暴躁起来，动力怎么踩怎么有，源源不断的感觉，油耗自然也要比普通模式高一点。

3. 安全配置，对于这个就不用多说的了，有总比没有好，ACC堵车跟车还是没有舒服的，刹车油门都不需要踩，但是机器总归是机器，多多少少会有点缺陷，无论何时都要集中精神开车。

4. 油耗，第三代I-MMD混动配扭力这么大的电机，不要在乎那一点点油耗，怎么开舒服，爽就怎么开就行了，混动油耗也高不了哪里去。

缺点：开着开着突然间松油门，然后又踩油门，这车有时候会向前窜一下。不知道其他车友有没有遇到，还是自己的操作问题。

虽然或多或少有一些不足，但是，我依然不后悔买这款车，人无完人，更别说是车了，跟喜欢一个人一样，既要喜欢她的优点，也要包容她的缺点嘛[捂脸]，祝大家早日加入雅阁这个大家庭！

2、想入手十代雅阁，各位十代雅阁车主可以说说它的优缺点吗？

谢邀！十代雅阁外观运动、空间宽裕、动力强劲、换挡平顺，但缺点也有不少，作为1.5T精英版车主，下面详细谈谈我的用车感受！

十代雅阁一改之前的商务风格，变得年轻运动，溜背造型深受年轻消费者喜爱，价格方面，目前全系优惠1.5万左右，在主流B级车中，入门价格很低。选择十代雅阁的主要原因还是被它靓丽的外观所吸引，去年7月份入手，1.5T精英版落地20.4万，现在的话20万以内就可以拿到。开了一年，优缺点都比较明显！

优点:

一、空间宽敞，特别是后排，完全没有局促感

十代雅阁由于是溜背造型，原本担心后排的头部空间，实际看车后完全打消了我的顾虑。因为底盘很低，保证了内部驾乘空间，后排宽敞，座椅舒适，坐三个成年人毫不拥挤，不过中央地板凸起还是比较高的，后排中间坐人的话，影响舒适性。

二、动力强劲，换挡平顺，油耗可以接受

1.5T地球梦发动机性能确实强悍，最大马力194匹，峰值扭矩260Nm，动力充沛，起步算不上优秀，但中后段加速动力很足；CVT变速箱的特点就不用多说了，换挡平顺无顿挫；至于油耗嘛，没有网上车友说的那么夸张，目前累计行驶8400多公里，平均油耗8.8L，最近夏季开空调，行驶了900多公里，平均油耗9.8L，纯市区拥堵路段，5公里路程6个红绿灯，走走停停根本跑不起来，这个油耗还是非常满意的。

三、转向精准、操控不错，高速底盘表现良好

运用了可变转向比技术，随着车速的变化，方向盘轻重也随之改变，总之低速灵活，高速稳重。十代雅阁的底盘提升还是很明显的，虽与德系法系还存在差距，但还算扎实，转弯车身侧倾小，高速车身稳定性不错，都2020年了，说日系B级车高速发飘，都是一种不负责任的表现。

优点基本上都这么多了，下面谈谈这款车的缺点！

缺点:

一、底盘太低，容易剐蹭

十代雅阁的底盘真的是太低了，走非铺装路面，底盘非常容易剐蹭，路况不好的话慎选！并且驾驶位坐姿较低，虽然可以座椅升降，但整体还是感觉像坐在地上开车一样，这一点需要慢慢适应，开顺手的话还是不错的。

二、配置太低，精英版简直就是丐版

配置这方面必须要吐槽，精英版配置太寒酸。远光灯卤素的，没有延时关闭；中控屏不是触控的，没有导航系统，什么人机交互不可能的，它就是一块彩色收音机；音效太渣，全车一共才四个扬声器；后排没有USB接口、无倒车雷达很不方便。

三、车内隔音一般

虽然全系有主动降噪功能，但实际真的感受不到。低速隔音还可以，高速上噪音非常明显，风噪胎噪传入车内，急加速时发动机咆哮声很大。

总结

总的来说，十代雅阁还是挺不错的，动力操控值得肯定。如果预算充足，混动版雅阁是个更好的选择，提速、隔音、燃油经济性都比燃油版要好。

推荐车型:1.5T豪华版/2.0L混动锐酷版

推荐颜色:星月白、冰河银、奥夫特黑

以上便是我个人感受，希望对你有所帮助！

3、有懂车的朋友能谈谈本田雅阁怎么样吗？

很感兴趣这个话题，因为我也是一个雅阁车主。本人正版70后，93年拿到驾驶证，老解放，解放141/142出身，轿车开过品牌不多，雅阁之前我是捷达春天。别看驾龄很长，算老司机了，但是对轿车还真没啥研究。2016年12月提的雅阁9.5代精英版，2.0排量。买车之前也做了不少功课，主要在雅阁、天籁、凯美瑞之间徘徊，最后我的上司强烈建议雅阁，告诉我雅阁是铁车，开不坏，他之前就开的雅阁，我就信他的，确定就雅阁。从2016年12月至今，两年7个月，总行驶里程正好10万公里。在4万5千公里时在4S店进行了大保，更换了变速箱油、刹车油等，花了3000多，计划再过2千公里进行第二次大保，这次把火花塞换了。到目前为止，没有任何毛病，就是正常的保养，每隔5千至8千公里一次，最长的一次9千3百公里。给我的感受是物有所值，驾驶体验也不错，动力也够用，做过我车的人普遍反应空间大。如果非要找缺点的话，我感觉就是胎噪有点大，原车是横滨轮胎，等换轮胎的时候给换成米其林试试。保养都是在4S店换的半合成机油，百公里油耗在6.3-6.5之间，加过两个月时间95号汽油，感觉动力和油耗和92号汽油没啥区别。我行驶的路况较好，省道，起始点一般都在80公里左右，所以油耗不高，估计市区得8-9个油，高速也经常跑，在6.0-6.5之间。由于我对车的要求不高，就是个代步工具，也不爱好研究车，所以体验得不够深刻，但目前为止我对雅阁特别满意。以上仅是个人的真实用车体验，不代表别人观点，不同意见，洗耳恭听。

4、雅阁哪个配置性价比高？

雅阁是本田旗下一款重磅车型，一直以来都是本田的顶梁柱车型，历经十分换代，依然是历久弥新，销量居高不下，二手车保值率极高，凭借着多年积累的优秀口碑和均衡的综合实力俘获了大批消费者，目前按销量来看月销量排在中型车销量榜第一名，绝对是最炽手可热的可热的车型之一。

雅阁买哪个配置性价比高？

雅阁目前在售的车型有9个配置，分别有燃油版和混动版车型，从销量来看主销的还是1.5T中配，燃油版性价比比较高的是1.5T精英版，指导价18.98万，优惠后裸车17.6万左右，全部落地19.8万左右，配置上有六安全气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、自动驻车、自动空调等，满足日常使用基本没有问题。混动版车型性价比比较高的是2.0L锐领版，指导价21.98万，配置上有主被动安全配置比较高，主动刹车以及全速自适应巡航、真皮座椅等，性价比还是很高的，落地下来22.5万左右。

1.5T地球梦发动机动力表现亮眼

雅阁精英版动力上搭载了一台1.5T地球梦高功率发动机，最大功率194匹，扭矩260牛米，匹配平顺的CVT变速箱，油门调教灵敏，加速持续线性，丝毫感受不到顿挫。同时这台发动机采用了VTEC可变气门技术，有效降低了油耗，平均百公里油耗在7.6L左右，表现非常不错。底盘调教更加的扎实沉稳，方向盘指向精准，悬挂支撑有力，过弯车身侧倾抑制的很好，底盘质感扎实不松散，很有驾驶质感。

最后总结

雅阁这款车整体综合实力非常不错，轿跑式外观足够个性时尚，很有运动气息，比较符合年轻人的审美。内饰做工用料都不错，营造出一定的档次感，内部乘坐空间宽敞，很符合一台家用车的特点，只是在隔音表瞎上有点差强人意，不过整体也不是大问题。

5、广汽本田雅阁为什么很多人买？

本人既不是本田黑也不是本田粉，只是公道客观的评价各系车辆。

冲着题主的问题先回答，为什么还有人喜欢购买雅阁？测试指标异常却有那么多人喜欢雅阁？

雅阁在早些年合资车打开中国市场的时候，与大众帕萨特、丰田凯美瑞、大众桑塔纳等一众车型被政府机关广泛采购和使用，所以在上一辈人眼中是高贵和可靠的代名词，而我们这一辈人普遍能买车的也会受到上一代人的影响，更何况，雅阁本来品质也普遍比较稳定，相比于非日系车来说，它的优点和缺点一样明显。在车行里有一句话评价本田车：“买发动机送车辆。”这就是所有本田车的真实写照。本田车就是发动机耐用，动力转换比高，最早的F1比赛基本是本田红头发动机把持赛场，当然现在已经没有了。本人用的本田车，十万公里，除了正常更换机油、机油格什么都没动过，公司的本田车五十万公里十年车龄，转向轴等都换过了就是没动过发动机。这就是本田车，发动机耐用，其他都是附带的。

说完本田车，说说其他车系，丰田车“有车必有丰田车”，丰田的销售理念就是家喻户晓，打造性价比。日产车，打造的是省油、舒适，所以它的省油、隔音，在日系车中最优秀。马自达，打造的是操控和运动，所以看看它家的马6马3都是运动款为主打，耗油跟德系美系有得一拼。德系？德国总理都说过了，没有中国市场支持，大众早就解体了，大众车，省油吹了快一个世纪了，也没追上日系3兄弟，安全系数是很高，但是高速出事的，一点没比日系的少，因为大家都觉得德系车安全所以都肆无忌惮，反而更危险了，开日系车的都知道自己撞不过别人，所以日系车车主都很低调不敢跟别人撞。至于美系车？送一个“油老虎”过分不？动力确实一流，确实操控好，但是内饰跟德系车一样的，松垮垮的，容易异响，不过德系和美系的隔音确实做得好！隔音好，皮厚，关门声音沉重。

说实话，买什么车，没太必要看网评，看看自己身边人，问问自己家人，就可以了，毕竟车辆只是一个代步工具，另外，在国内，车辆也是间接证明自己身份、地位、认知水平的一个“身份象征”，比如身边朋友都是开奔驰宝马的，自己好意思开个本田思域吗？比如身边都是开花冠卡罗拉轩逸的，自己开个奥迪、宝马、奔驰、保时捷还能好好一起玩耍吗？比如身边朋友家人都是反日抵触情绪高涨的，自己能买日系车吗？比如自己生活在西藏的，能买轿车吗？比如生活在东部沿海城市的，能买4驱越野吗？当然，有特殊追求特殊癖好的当我没说。

6、本田雅阁价格多少？

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在和大家聊本田雅阁之前，我个人还是比较建议大家先买9代半的雅阁，不要买十代雅阁，因为十代雅阁所搭载的这台1.5T的发动机型号和本田冠道，以及本田的CRV上面还有本田思域上面的这台发动机是一样的，想必大家应该是知道的，本田CRV和本田思域都出现过机油增多的现象而且非常的严重，所以建议大家可以先考虑买自然吸气的车型。

下面这张图我配的是十代雅阁的图片，这是十代雅阁的整体外观设计和老款车型是有着很明显的差别的，新款车型看起来更加的时尚年轻了，当然了，目前十代雅阁的市场终端优惠还是比较低的，

16款的本田雅阁2.0L舒适版车型的指导价179800元，目前这款车的市场终端优惠最高可以达到2万元，当然这只是老款车型，优惠的幅度比较大，如果是新款车型，就没有这么高的优惠了，也就是说实际车价159800元，其中保险7000元左右，购置税14752元，上牌费350元，全款落地的费用大概是在181900元左右。

总结：以上的方法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

7、本人想买台1.5T的雅阁精英或者豪华版，想问问各位开过雅阁的车主，动力方面怎么样？

260T市区够用没啥问题，但是倘若经常高速或者国道行驶，并且三人以上乘坐开着空调还有行李的话，在CVT的配合下超车或加速时就有些……

对雅阁或音速派这两款车感兴趣的话可以看我主页之前的相关视频和文章，希望对你有所帮助，常沟通

8、最近看中了广本的十代雅阁，想问下实际驾驶感受是怎么样的呢？

作为一款中级车，第十代雅阁虽说全系汽油版车型仅搭载了1.5T直喷发动机，但依托本田招牌式的VTEC技术，让第十代雅阁。 260TURBO车型爆发出195匹马力的最大马力和260牛·米的最大扭矩，零百公里加速仅需7.6秒，其动力响应足以媲美同级2.0T 车型。

实际驾驶过程中，十代雅阁的整个方向盘的握感很充实，我隐约感受到好像它的直径也要比九代雅阁小一点，也是一个比较运动化的设定。在路上跑起来，总体依然是轻快舒适和有质感，在开空调的状况下动力也丝毫没有一点点减弱。变速箱使用了技能先进的无级变速变速箱，对于档位的选择也非常精确，绝对可以理解我的驾驶意图。方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪儿打哪儿。刹车很有脚感，油门的反应也非常积极。

9、雅阁最值得入手的是哪款？

十代雅阁相比于之前的九代整个外形的变化特别大，动力变化其实也挺大的，自然进气的发动机就全部没有了，只有一款排量1.5T分高低功率，低功率177马力，高功率194马力，差的不是特别多。新的雅阁一共有六款车型，两款是低功率，四款是高功率。低工和高工之间的差价并不大，所以我就建议你就直接去买高功率好了。因为本来没差多少钱，高功率配置还高。

低工有两款叫舒享版和舒适版，这两款的配置比较低、动力也比较低，但是价格确实还可以，16.98万的起步价能买到动力还不错的1.5T雅阁。而在往上看一下配置更划算，260的最低配精英版比230贵1万块钱，但是多出了高功率的发动机、双出的排气、真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、座椅的电动调节、侧气囊等等，只贵了1万块钱非常的划算。然后我们在往上看260TURBO的豪华版，这是我们最推荐的一个配置。因为它比之前的精英版多了ACC的巡航、前后雷达、自动的大灯、七英寸的仪表以及各种主动安全配置，只比精英版高了1万，而且最后19.98万的价格不到20万，买到高功率的发动机有ACC的雅阁是挺划算的。所以最推荐的是2018款的260TURBO豪华版，卖19.98万这一款。

10、迈腾和雅阁该选哪个？

这个问题很简单，买车是消费，消费总有一个出发点。买来家用？商用？

买雅阁的不需要去吹他的发动机多牛逼，cvt多平顺省油。因为你已经失去开车的兴趣。平顺，省油可能是雅阁的代名词了，但是你也知道他皮薄馅大，高速稳定感差。当然你家用，有些人说车是拿来开的，不是拿来撞的，然后又很在意油耗和平顺，雅阁吧，你没有其他选择。

在说说迈腾，其实一开始我也想买雅阁，但是老气的外观，屌丝内饰，科技不够科技，舒适不够舒适的赶脚让我太太这个颜值控完全没任何兴趣。有空去看看迈腾，虽然说家族化的让你傻傻分不清楚，但是我太太这个颜值控居然评价很高，大气，沉稳，耐看。驾驶感受不是小日本能给你的。哪怕你80过弯，迈腾也不会让你想去踩刹车的自卑。虽然发动机可能烧机油，也会有断轴，保养麻烦，贵等不是很让人省心的地方，但是买车不就是为了让你愿意去开，愿意去驾驶的吗？我朋友的LP 700三个月保养一次，四儿子一次保养就一台A 级车的价格。

所以无论选择哪个，第一：你愿意开，你想开这辆车，而不是看论坛，点评告诉该买那辆车。全Tm 的是忽悠和枪手。

第二：不要太在意油耗和保养，我一哥们买了蒙迪欧，一年就后悔了，说不如➕几万直接上宝马三。保养油耗差不多。除非你一个月的工资就只够加油。。。(有点找打的赶脚)

第三：车是男人的脸，不说代表你的身份，至少能表达你家庭的实力。说大众是信仰价格才那么高，配置啥的和本田没太大区别，尽TMD 扯淡。这个世界就是一分钱一分货的社会，

以上内容全部手写，本人浅见，欢迎喷起。。。