2019新款汽车报价大全(2019款轩逸落地多少钱？这款车怎么样？)

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1、2019款轩逸落地多少钱？这款车怎么样？

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轩逸是日产旗下一款非常畅销的紧凑型车，自上市以来在国内取得了不错的市场销量，2019款轩逸外观比较大气耐看，前脸采用了家族式的镀铬装饰更加具有时尚感，圆润的车身线条动感流畅还是非常得到了大多数消费者的认可。轩逸是一款偏向家用为主的车型，内饰简约温馨，合理的中控布局方便日产使用，做工保持了日系一贯的高水准。空间方面是轩逸的卖点之一，超长的轴距使得后排乘坐空间十分优秀，加上日产零重力的座椅设计，无论乘坐空间以及舒适性都是同级别领先水平。

动力方面2019款轩逸搭载了日产经典的1.6L/1.8L自然吸气发动机，采用了先进的缸内直喷技术，匹配CVT变速箱，在质量稳定性方面都有保证，并且有着不错的可靠性和燃油经济性，偏软的底盘调教和不错的车内隔音效果使得整体舒适性进一步提升，轩逸作为一款家用车市场保有量较大，质量稳定性和耐用性方面都有着不错的口碑，目前市场有较大优惠，性价比还是非常高的。下面一起来聊聊2019款轩逸落地多少钱。

2019款轩逸1.6XV自动智联尊享版官方指导价14.03万，优惠后报价10.58万，加上购置税9043，保险6496，车船税420，上牌500，全款落地价122319元。一般12.5万左右落地属于正常价格。

2、2019款新捷达最低配性能怎么样，落地价格如何？

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捷达，一汽大众引以为傲的入门级明星车，一经上市就赢得了众多消费者的青睐，提起捷达大家首先找到的是皮实耐用，即使在2019年的今天我们还能时常在路上看见一些很古老的捷达，驾照里面现在也还有很多，这足以说明这款车的皮实程度。所以对于一般家用而言是个很不错的选择。

目前在售捷达为2019款，最低配为1.4L手动时尚型,这款车采用的是1.4L自然吸气发动机，输出为90匹马力，配合1120公斤重量的车身，勉强够用，要说动力充沛那纯粹就是瞎扯，车身尺寸为4501 1704 1469标准的入门级车型尺寸，轴距2604，一般家用可以，对于这个价位的车配置没有什么亮点可言，仅仅就是一个代步车而已，值得一提的是这个车配备了倒车雷达和铝合金轮毂，遥控钥匙这个倒是挺良心的。外观方面还是采用大众一惯的切记，稳重，硬朗，如果是家用代步或者年龄偏长还是值得考虑的。

对于这台车目前的落地价我们可以算一下。官方指导价79800终端优惠大概在21000左右，各地区有差异终端售价在58800左右，购置税5025 保险3500 车船税挂牌300 合计67625上路。

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3、2019新款大众捷达多少钱？

大众捷达这款车型的定位是一台紧凑型的家用轿车，那么也是一台入门级的车型，价格方面还是比较便宜的，2019款的车型，在整体的外观设计方面同样是非常的经典，采用的是大众的家族式设计风格，辨识度非常的高，但是因为定位比较低的原因，全系车型使用的均是卤素光源并且中低配的车型还会配备透镜的功能，如果说车子买来家用的话，我个人还是建议可以把大灯改一改，除了夜晚照明的时候有优势，而且夜晚和别人会灯的时候也需要实力的。

整体的内饰设计方面，想必看过这台车的人都知道，入门级的大众汽车简配，相对来说厉害了一些，对于这台大众捷达整体的内饰以硬质塑料为主，即使是中高配的车型，你所能够享受到的是三辐式多功能方向盘，另外这款车型有两款不同动力的发动机可以选择其中1.5L的自然吸气发动机，家用的话还是比较合适的。

大众捷达1.5L自动时尚版车型的指导价96800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在26000元左右，也就是说实际车价70800元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在84494元左右。

4、2019年的家用汽车价格是会如何变化呢？

首先谢谢邀请，对于2019年汽车的价格体系的变化多数媒体人均持看衰态度，整体价格会持续走低、白热化的价格战会频频上演，车市的走势刺激了价格、车企只能放低姿态再去刺激车市，造成价格走低的原因实际众所周知。

首当其冲造成车市价格走低的原因应是【尾气排放标准升级】

排放升级一次现有车辆直接降一级，国三汽车开始以6B作为倒计时、国四汽车隐隐开始降低评估标准、国五汽车也开始贬值，一次升级引起的连锁反应降低了消费者购车和换车的积极性，这么理解吧：

换车是否能选择到一步到位的国六B，在2019年似乎还没有到很多车型达到这一标准，如只能选择国六A四年后又要降级。

退而求次选择国五有什么理由，除非价格非常低、低到能抵消一级排放差对保值率的影响，否则等待达标车辆的观望态度则成为“共识”。

国六排放部分地区将于19年开始推行，除这些少数地区以外其他大部分地区还有待观望，换车需要考虑的因素过多只有车企让步逐渐下探价格才能刺激购买欲，这是决定汽车价格体系走低的第一要素。

第二要素是汽车从燃油能源转向电力驱动的影响，在广义乘用车销量整体下滑的大势下新能源汽车呈现销量暴增的态势，政策的利好决定了车型的变化已经是势不可挡。

纯电动汽车存在诸多不足之处除刚需消费者以外还不是主流，PHEV存在混动模式下节能表现并不突出的不足且价格需要，这两种现阶段的主力车型可以说并不适合主流消费群体，在这一阶段消费者的选择以及传统车企的压力并不大。

不过在否定了PHEV开始推行REEV之后态度出现了微妙的变化，REEV的发动机只用来增程驱动发电机，运行负荷很小实际油耗仅为同级车型的1/4~1/3，即使没有充电条件节能也是显而易见的。

在满足节能之后重点来了：REEV属于新能源汽车、新能源汽车有专用牌照、专用牌照不限行且尾气排放检测是否与燃油车并线没有确定，但特殊车型特殊对待有可能大大延长用车周期。

且动力电池的价格持续走低、电池质保方案甚至车险险种配套增加都在有序进行，用车成本将会越来越低、购买价格也会越来越低。

选择再次迷茫了，在多种不确定因素的交织下换车群体会持续观望、预计购车群体也正在等排放交替节点去抄底，车企不让步消费市场更有耐心，在这种局面下2019年的契合价格会是什么走势呢？

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