机油0w40和5w40区别(机油换0w一40好还是5w一40好？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、机油换0w一40好还是5w一40好？

机油的好坏不能只看机油粘度，需要看机油使用的基础油和添加剂怎么样，这个配方很重要。5w-40/0w-40都是属于合成机油的范围，合成机油性能好坏看的就是基础油，目前我们使用的合成基础油有三大类，分别是五类酯类基础油，四类PAO基础油，三类合成基础油。酯类基础油虽然高温条件下性能比较好，但抗氧化能力比较差，所以民用车使用不太合适，大多都是改装车和赛车在使用。PAO基础油和三类合成基础油各个方面性能比较适合民用车，所以我们大多数使用的都是PAO+三类或者纯三类合成基础油调配的合成机油。如果是同品牌全合成机油的话，5w-40/0w-40的机油性能差不多的，只是0w-40的机油低温流动性更好一些。但5w-40的机油粘度并不全是全合成机油，也有半合成机油的，如果是5w-40半合成机油的话那性能差别就大了，所以如果价格相同的话还是选0w-40的机油更好一些，因为0w-40一定是全合成机油，半合成机油做不出来0w-40的机油粘度。

2、请问19年的车，手册标注0W-40和5W-40，如何选机油？

谢友邀请回答！

19年的车，手册提示用0W一40或5W一40机油。说明是国产车吧？或者德系车和美系车。肯定不是日系。因为日系一般用0W一20或30机油。国产车或德系车大多用5W一30或40机油。

正常情况下，W前面表示温度，后面表示粘度等级。除极寒地区冬季外，一般5W全年通用。北方冬季可用0w机油。那么南方全年5w没问题。

既然厂家要求使用40级别，那就不要用30或20了。

所以，除极寒地区外使用5w一40最合适。注意，5表示零下30℃，0表示零下35℃。那注意一下当地气温，不要选择与气温相近的。如零下20度气温要选择0W机油，不要用5w机油。

至于用什么品牌，象美孚，嘉仕多，壳牌，长城等都是大牌，但水货也多。还有厂家也有自己贴牌机油。只选对的即可。现在机油质量很好，前提必须正宗。

个人观点，仅供参考！

3、汽车发动机机油5W_40和0W_20有什么分别？

看懂机油标号很容易，只要区分字母W前、W后的数字即可，字母前数字越小、机油在低温下的流动性越好、也就越耐低温，字母后面数字越大、则机油粘度越大、高温下的黏度也就越高，所以简单理解、就是字母前数字的大小用于应付环境温度；字母后面数字大小用于应对发动机运行温度，所以字母前后不同的数字可以组合出适合不同环境温度、适合不同发动机工作温度的机油！

W前数字：越小、越耐寒（环境温度）

W后数字：越大、越耐热（工况温度）

现如今主流思维就是，日系车要用20黏度的机油、德系车用40黏度的机油；而实际上用什么样黏度的机油，取决于发动机在常用工况下的温度；早期的德系发动机，运行温度很容易超过一百度，所以用低黏度机油很容易因为高温变稀，机油一旦变稀、黏度下降，在零部件表面形成的油膜变薄、甚至无法形成油膜（挂不住现象），这样一来发动机运行、就处于无机油保护状态，也就容易发生磨损；所以早期的德系车几乎都用40黏度机油！日系车用20黏度机油，也是在最近十年才开始的，所以在这十年间才碰车的朋友会理所当然的认为日系车只能用20黏度机油？实际上这种认知是错误的，十几年前的日系车、使用40黏度机油的很多，比如本田、过去玩高转速自吸发动机的时候，经常飚高转速、发动机温度也很大，所以那时的本田清一色使用40黏度的机油，来减少发动机在高温、高转速时所产生的磨损；而最近十几年来，发动机在增压、大传动比范围变速箱的帮助下，普遍性的降低了转速，所以过去常用的40黏度机油，逐渐变得边缘化！不过像Sti这种日系性能车，基本上会使用50黏度的机油（起步），所以并非日系车不能用高黏度机油，关键在于如何去用！如果只是一辆买菜车、又用于买菜，整天在市内拥堵环境下溜达、平均转速上不到三千转，那么使用20机油足以应对，这个时候20机油带来的优势就是很高的燃油经济性；如果长时间拉高转、贴着红线运行，20黏度显然不够用，高温下这个黏度变稀的厉害，油膜太薄、保护能力下降！这就是无论什么买菜车，只要上赛道、都会换成40黏度机油起步的原因；不过现如今、在日常生活中、40黏度机油逐渐成为累赘，连德系新机器都用30黏度了！

如下图所示，5W-40机油能承受低温零下30度的环境，也就是说只要环境温度没有低于零下30度，那么该机油流动性正常，可以在低温下提供足够的保护性，而当温度低于零下30度的时候，流动性下降、机油变得非常黏，严重一些则彻底失去流动性（冻成一坨坨），这时候您的车辆也就没办法去启动了；5W与0W相比较，耐寒能力更差，成本也低一些；而后面的40则代表机油黏度，上文已经提到只有一些德系老车型、日系性能车（高转速或者是高增压状态）适合使用，别的车型也可以用、但会牺牲燃油经济性，没必要用！

如上图所示，0W-20机油可以承受住零下35度的低温，所以这个标号应对东北三省的冬季几乎没有问题；而20黏度目前只适合日系车所使用，这个需要注意、不是所有车系都适合使用20黏度机油，只要说明书、厂家没有提到可以使用20黏度，那就千万别用这个！机油就是这样，黏度提高没事、但黏度比建议的更低则容易出现问题；补充一点就是0W成本要比5W成本更高，因为0W要比5W添加更多的四类基础油PAO来降低倾点，现在弄个全合成有用GTL的、也有用三类异构的，这二者成本更低、性能也不差，但就是不耐低温，所以想获得更低的倾点，就必须加入更多的PAO，这样一来成本提高！

还是那句话20黏度机油，只要车辆手册、主机厂没有建议使用，就千万别用，因为不同车系发动机常用工况温度是不同的，换句话说20黏度机油在发动机保持90度工作时，可能提供足够的保护性，但如果在温度超过一百度时，就会迅速变稀，变稀后的机油保护能力将大幅度的下降，德系发动机工作温度普遍高于日系发动机，所以别碰20黏度！而日系得那些老款发动机同样不适合20黏度，比如说本田过去的那些高转速、自吸，还是用30、40黏度的机油更靠谱；总的来说，机油的黏度选择要灵活，要根据自己的工况来决定；比如一辆超跑，平时代步用30黏度、极限驾驶用40黏度、上赛道则用50黏度，要根据自己工况的改变、来调整发动机型号！

上文已经有所提到，零开头机油可以承受住更低的环境温度，不过需要添加更多的四类基础油PAO来降低倾点，PAO是好玩意、但价格也贵很多，这就是0w开头机油价格往往更贵的原因，所以只要不是在北方、冬季环境，真没必要用0w开头的机油，多少有些浪费；比较常用的就是5W-XX，这种开头的都是全区域、全季用油，价格也比较合理；所以您在题目中所列举的5W-40机油，适合全国各处的德系老型号发动机、亦或者是适合那些里程超高的老旧车型（烧机油之类的）！总而言之5W-40机油使用面更宽泛，适合全区域、全季节使用，适合的车型也比较多，比如一些老平台的德系车、里程高出现烧机油的各系旧车、日系性能车、一些喜欢飙高转速的日系买菜车都可以用！而0W-20机油则有些局限性，同样适合所有区域、季节（但用在不冷的环境下有些浪费），而20黏度目前还是以日系买菜车、买菜用为主（买菜车拿去跑赛道，20黏度同样不够用），所以日常代步20黏度的机油可以有良好的燃油经济性，但长时间的高负荷、全负荷运转时，20黏度的保护性不够！

4、嘉实多机油0w-40跟5w-40有什么区别？

嘉实多机油的产品只有极护和磁护有0w-40跟5w-40机油。

极护，是嘉实多顶级的发动机润滑油，与美孚1号、壳牌非凡喜力一个级别。极护加入了独特的液钛配方，拥有独特的油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，降低摩擦损耗。极护能够满足现在高性能发动机在高温度、高压力苛刻的工作要求。而且可以有效减少沉积物，让发动机洁净如新，动力表现更强。API/粘度：SN/0W-40、SN/5W-40、SN/5W-30和SN/10W-60

磁护，只有一个API和粘度级别SN/5W-40。磁护的工作原理就是要阻止油滴从发动机主要部位滑落，它拥有独特智能分子，像磁铁般紧紧吸附在发动机部件表面，就算是发动机关闭了也能提供额外保护层，保护发动机。这种保护在严寒气候时尤为明显，它独有的合成技术，在高低温条件下能增加对发动机的的保护。

5、机油0w40和5w40区别在哪里？

当然是0W的，如果你在南方，5W的足够了，5w-40和0w-40在车辆正常工作时候的粘稠度表现是一样的，没什么区别。两者最大的差异是低温环境的工作能力，5W的机油在零下30度环境中可以保证车辆正常启动，而0W的机油则可以在零下35度正常使用。不要小看这小小的5度，对于机油的生产要求要高很多，所以5W的机油会有不同的等级分类，而0W的机油基础油等级只能用最好的，价格上自然就贵，当然，如果我们想用好的机油但又不懂如何辨别等级好坏，那么0W的就是最好的。

6、把汽车的5W40机油换成0W40能省油吗？为什么？

首先，您应明白，您说的两种发动机油，属于复式润滑油，它的粘度由两部分构成。w前面的数字，是机油低温启动性的指标。具体数字所对应的低温温度，可参阅以前回答。这个和高温粘度无关。w后面的数字，才是机油的高温粘度。而普遍认为，因发动机粘度的增高或降底，从而加大或减少阻力，影响耗油量的，是高温粘度。而您两种油，高温粘度相同，所以不存在会省油的问题。

其次，您用0w替换5w，只是提高了机油的冷启动性，有利于减少在寒冷季节，车辆冷启动时的摩擦。

综上，用0w-40替代5w-40，达不到省油的效果。希望对您有所帮助！多谢阅读?

7、2017款1.4t低功版速腾换5w40和0w40机油哪个合适？

这两个机油都合适，你用哪个都可以，这两个机油只是在低温流动性上有差别，0w可以用于-35度的低温，5w只能用于-30度以上的气温，相对来说还是0w-40的适应能力更好一些，配方上也是0w-40更好一些