机油级别怎么分(汽车机油级别是怎么划分的？为什么？)

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1、汽车机油级别是怎么划分的？为什么？

要说机油的级别实在是太多了，机油有5w-30这样的粘度级别，还有SL,SN这样的通用级别还有欧洲ACEA，美国ILSAC和厂家的机油认证标准，实在是太复杂了，真是一句话两句话说不清楚。在这里我就简单给你介绍一下这些级别都是干嘛的。我们平时最常见的就是5w-30/5w-40这样的粘度级别，这些数字代表了不同的机油粘度，W是因英文中低温第一个字母，W就代表机油的低温流动性，W前面的数字越小低温流动性越好，低温流动性最好的就是0W。而后面的30/40指的是机油高温运动粘度，数字越大机油粘度越大，数字越小机油粘度越低。那么这个是干什么用的呢？这个主要是配合不同发动机需要，有的发动机需要使用20机油粘度，有的需要使用40机油粘度，这个需要按照发动机来选择。另一个最常见的机油等级就是SN,SM,SL这样的通用机油认证标准，无论是什么机油都有这个机油认证，没有这个机油不能卖。S开头的是汽油机油标准，而C开头的是柴油机油标准。这个机油认证标准目前汽油SN最高，那么有人会问了，是不是SN就比SL好呢？其实从润滑效果来说差别不大，最大的差别在于SN级对三元催化保护效果更好，可以延长三元催化的使用寿命，其他性能基本上类似。除了这两个通用的级别以外，还有两个比较主流的机油认证标准，一个是欧洲机油认证标准ACEA，这个机油认证标准主要是针对欧洲发动机来设计的，所以欧洲车选机油看这个机油认证标准。比如大众，奔驰，宝马，奥迪等品牌在选择机油的时候就需要看看有没有ACEA的A3B4标准，如果机油符合A3B4的要求就可以放心使用。另一个比较主流的机油认证标准是美国的ILSAC，日系，韩系，美系车选机油都看这个机油认证标准，ILSAC机油认证标准GF-5的机油性能最好而GF-1最差。日系韩系美系车在选择机油的时候就要看看符不符合ILSAC的机油认证标准。至于说如何辨别真假这个真没法说，因为实在是达到了以假乱真的地步，如果没有很长时间的从业经验是很难判断的。我们一般都是从机油的气味上来判断，因为机油包装可以造假但机油不能，不同品牌的机油配方不同，所以气味也不一样，从气味上来判断是最靠谱的，但需要一定经验。