领克车怎么样(领克的车怎么样？值得入手吗？)

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1、领克的车怎么样？值得入手吗？

作为领克01车主，我可以负责任的告诉你，领克这个品牌从cma平台诞生的第二款车，第一款xc40，国内还没上市，看过大冰块拆车，各种测评节目，最后到4s试驾，订车，提车，用时三个多月，也对比过市面上挺火的紧凑型suv，总结出……一个结论，可能谁也不相信……领克01这款车，驾驶乐趣完全不逊色宝马x1，奥迪q3，做工和内饰，安全和科技配置又比这两款车丰富，对于有些人不需要品牌包装自己还是挺不错的选择……和领克01同价位的马自达cx5，本田crv,途观，等这些车又都是简配，低成本产物，从内饰，车身做工，底盘用料完全不能对比，相关问题都可以看大冰块拆车得出结论。最后声明本人是领克01耀pro车主，亲身感受，如果说了违心的话，天诛地灭！最后要说一点，领克01这款车保养并不贵，但是维修费用不便宜，喷漆4s店1000一个面，工时费320。对于菜鸟谨慎购买……

2、领克的车质量怎么样，小毛病多吗？

虽说是个沃尔沃共线生产 但是还要经得起时间的考验，未来三到五年会不会有致命问题还待考究

3、想入手领克01，大家觉得这车怎么样？据说保养如同豪车？

领克01的产品力不弱，有一定的购买价值。

领克01是基于CMA架构打造，该架构是由沃尔沃主导、吉利参与而来，在沃尔沃XC40上也有应用。所以领克01是有沃尔沃的基因的，从它的碰撞成绩也能看出，在中保研的碰撞测试中获得了全优成绩，安全性很好。

动力方面，领克01采用了沃尔沃T4 2.0T发动机+爱信6AT变速箱的动力总成，仅仅是看起来就让人安心。实际情况也的确如此，领克01的机械素质很好，动力充足的同时，输出也平顺，变速箱的换挡逻辑也没问题，升挡积极，平顺性好。底盘是偏向于运动的调校，给人的感觉比较硬朗，支撑性也充足，但滤震性会略微差一些。

不足的地方在于，领克01的空间比较小，后排头部空间比较局促，相比于竞品车型来说，劣势比较明显，还是不太适合作为家里的唯一一辆车来使用。

另外，领克01的维修保养费用比较贵，基本上看齐豪华品牌了。只换机油、机滤，价格差不多在1000元左右，如果加上空气滤清器和空调滤清器，价格在1600左右，不算便宜。好在是一万公里一保养，可以接受。

综上，领克01的安全性和机械素质是其主要优势，但购买之前也需要考虑其空间和维保价格。

4、领克车有什么推荐的吗？

领克0115.08-20.08 万领克0211.98-19.08 万领克0311.38-16.68 万领克01混动22.98-25.98 万LYNK概念车领克05领克02混动领克03混动

5、领克的质量到底好不好？

您好，非常荣幸能回答您的问题，网上关于领克的赞美之词太多了，今天我来说一点我个人的看法。

从领克的市场表现来看，作为国产的高端品牌，领克的成功是有目共睹的，但与其说领克聪明，不如说领克背后的吉利聪明，因为领克的定位是自主品牌的合资车。因此，对于买家来说，领克实际就是比的就是自主品牌以及同级的合资品牌。相比自主品牌，显然一台“沃尔沃”领克更好，因为领克和沃尔沃本来就是在一个工厂生产，很多零件也都是通用的

相比合资品牌，领克的用料更实在，做工更扎实，配置更齐全，不是说合资车不好，只是对于同价位的领克车来说，合资车各方面都要略逊一筹，也就是选择领克绝对不差，起码不会让用户后悔买了一辆国产车。如今的国产车特点就是配置高，内饰豪华，大件落后。合资车，特点刚好相反，大件成熟，但配置低，装修抵挡。而领克，就是国产车的配置，加上合资车的三大件，走的是一个降维打击的套路，利用沃尔沃的优势降维打击。再加上领克的车子提供终身质保，终身免费Wi-Fi和终身免费救援等项目，无论是理智牌还是冲动派，都会忍不住想掏钱

但接下来就要泼一下领克冷水了，这其中还是有不少套路在里面的，终身质保本该体现厂商厚道和对自己品牌自信的说明。但是质保仅仅只针对发动机，变速箱，底盘这基础三大件，而且只对首任车主生效，也就是说我们在二手车市场买到的领克都是没办法享受这项福利的，就算有些车主开了很多年，领克也丝毫不担心吃亏，因为这个政策还有一个限制就是车主必须按照里程和时间来4s店保养才行，只要有一次在外面进行就等于自动放弃了终身质保服务。而且由于领克的很多零部件都跟沃尔沃通用，换句话说就是维修保养成本都接近沃尔沃，沃尔沃的保养成本可是仅次于奔驰的。众生免费的Wi-Fi每个月只有3G，一旦用完就被限速成“龟速”。还有道路救援是不能在高速上和高架桥上进行的，当然这一点是需要你订车了才会告诉你。表面看上去美好，其实也并不是想象中那样的

总的来说，由于沃尔沃技术加持，领克的质量还是非常值得信赖的 ，我们也要对我们的自主品牌怀有信心。希望能帮助到您，望采纳

6、领克质量到底怎么样？

领克汽车质量中规中矩、品质与价格对等、性价比不够高，能够定位中端唯一一点原因是有沃尔沃的品牌加分。

领克汽车的核心技术均为沃尔沃支持，与吉利的合资与其他合资企业没有任何不同，我方提供土地厂方和员工、外方提供技术和团队。

而沃尔沃轿车并不是一个质量非常稳定的品牌，作为瑞典汽车品牌一度沦为沃尔沃集团的弃子，在1999年轿车公司被出售给美国福特汽车；在成为美国品牌的十年时间里沃尔沃的故障率之高稳居前五，而质量不高但维保成本非常高，所以这个品牌的口碑一度是非常差的。

福特64.5亿美元收购沃尔沃持续亏损47亿美元导致最终不得不抛弃，这个烫手的山芋并没有国际一线的老牌车企愿意接手，只有发展中需要依靠外国品牌提振品牌形象的吉利看中了这个品牌，在经历了是数度谈判后沃尔沃才成为中国品牌，而领克背后是这样的沃尔沃能够体现出多高的品质呢？

领克汽车本质等于沃尔沃的全新低端品牌拉低售价意图打开市场，所谓吉利沃尔沃联合打造的CMA平台、DCT变速箱、Drive E T系列发动机本就是沃尔沃技术，客观的评价领克品牌的特点重合沃尔沃。

以领克01为例驾乘体验平平无奇，首代车使用低功率T4-2.0T调教出非常不错的性能但也体现出严重问题，也就是频繁高功率输出造成了发动机密封出现问题、冷却液与机油混合造成乳化。不过这一问题通过所谓的升级和保养过程中对ECU行车电脑进行降级，功率下降后这批车的问题得到解决但同时性能也有下降，这点足以说明沃尔沃的技术并不在所谓的国际一线水平。

领克01虽然没有受到这次小风波的影响，但因动力的变化、价格的稳定（高）以及用车成本问题销量也在大幅下滑；上市初期的01销量是能够接近万台的，而近期的销量却在2000~5000之间涨幅，同比下滑超过50%，后期会有很大的可能性成为冷门车。

除领克01以外剩下的两台表现更一般，领克02·03因使用三缸涡轮增压发动机口碑极速下滑，三缸发动机因结构缺陷在运行中产生的惯性作用力必然会产生摇摆，高频的摇摆则是抖动。

在抖动中运行的发动机活塞气缸的磨损会比较严重，发动机机脚胶也容易快速老化；在大部分同价位车使用四缸发动机能够实现同样性能的前提下，三缸发动机必然是低级的。

重点是三缸的领克价格依旧很高，高到可以重合豪华品牌如宝马1系和MINI的三缸、干式双离合问题机的奥迪A3，以及价格总会下探与领克重合的奔驰A级，同样品质不高是选择毫无品牌文化的领克还是选择“百年历史”的BBA呢？

沃尔沃在豪华品牌阵营中排名和市场占有率也远低于这些品牌包括一些二线美系豪华品牌，全新领克可以说毫无竞争力，所以月销量也仅是2000~3000台。

领克汽车不值得考虑但也不是不能选择，只是以同样的价格判断合资中高端可以以品牌体现价值，领克也是合资品牌所以能够以这种标准评价；而面对国产汽车同级别车往往价格更低、同价位车往往性能更强，是否值得选择只有自己斟酌了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

7、领克01、02、03、05，分别有什么区别？各自的性能如何？

领克01：紧凑型SUV

领克02：跨界SUV

领克03：紧凑型轿车

领克05：轿跑型SUV

领克01 02 03都有1.5T和2.0T版本，2.0T源自沃尔沃T4发动机。性能最强是领克03+，性能车，类似高尔夫R

8、吉利领克汽车的综合水平，接近丰田吗？

领克的综合技术真的接近于丰田吗？

要知道，丰田整整大了领克80岁，80岁是一个什么概念：用人的观念来讲，丰田作为一个长者他吃的盐比领克吃的米还多。

“车到山前必有路，有路就有丰田车”这句话凸现了丰田的霸气

领克作为一个新星的汽车品牌，他就像含着金钥匙出生的少爷，目前他还只会慢跑，他那里知道山路崎岖。人生的磨练才刚刚开始

如果不是老干爹沃尔沃的加持，恐怕他连奇瑞都不如，起码人家奇瑞还是实打实的国产1.6T最强心脏，再看领克2.0T还是老产物。年轻的人，已经是病态且是衰败的心脏。

领克综合接近丰田？？？NO，还早！

祝愿领克稳扎稳打，代表国人也代表自己，把自己的技术提升起来才是王道。不要靠爸爸沃尔沃的名气，他迟早有一天会倒下的。

9、领克汽车怎样？

领克汽车怎样？非常不错，因为领克汽车发动机功率大，而且耐磨度高，质量好，所以领克汽车非常不错

10、领克01在SUV里是个什么水平？跟合资品牌比如何？

我是个实用派，不管他出至于何处，我只谈实用感受，领克01用了一年8个月走了60000公里，目前硬件上只因刹车震动更换一次前刹车盘，再无其他硬件上的故障，一些软件问题都能通过刷机、更新软件得到解决。说到舒适性，很多车友说领克01的座椅短，我上个月才刚开着01走丙察察进藏，走了阿里的北、中北、南线，再走219出新疆走独库公路，最后从额齐纳返回，连续行程一个月走了15000多公里都没出现腰酸背疼，还有之前分别也开过揽胜、卡宴、汉兰达、crv等跑过一天7、800以上的长途，无一例外的大腿与座椅接处的部位都会皮肤过敏，唯独领克01一点没有，不知这是不是他座椅设计的独到之处，当然这趟西藏、新疆的行程下来我的领克01未发生过一点的问题。至于说到在高海拨的动力，这么说吧，之前我也开过逍客进藏，相比之下说逍客是垃圾一点不为过，开逍客进藏是遭罪而开领克进藏就是享受，在翻越5000米以上的垭口、达板时连普拉多、蓝德酷路泽都别想追得上我的领克01，说领克这个车超值是完全有根据的，起码比同级同价位的日系、德系suv在动力、操控、舒适、配置、NVH等综合性能都要强。