传祺gs4汽车怎么样(想换车了，你们说传祺GS4这款怎么样，能买吗？)

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1、想换车了，你们说传祺GS4这款怎么样，能买吗？

传祺GS4新款可以选择-性价比略低

2020款传祺GS4的升级可以用四个字总结：脱胎换骨。核心总成的发动机与变速箱均有大幅升级，外观设计也达到了高颜值的标准，实车视觉效果与驾驶品质的真实感受可以打出高分，然而综合指导价分析则会失去兴趣，想了解是为什么吗？

1：发动机升级

老款传祺GS4装备的是多点电喷技术的1.5T，功率低扭矩小油耗高是最客观的评价，装备这台机器的GS4可以说毫无吸引力。而新款车换装了4A15J1型的缸内直喷增压机，最大功率升级至124kw（169马力）、最大扭矩达到了265N·m并且增压器可在1700~4000转之间稳定峰值；账面数据已经相当不错，实际测试也能驱动这台小车在9秒级完成百公里加速，GS4有吸引力了！

2：变速箱升级

老款GS4最令人反感的是DCT版本，也就是装备菲亚特七档干式双离合的选项。这台变速箱存在普遍性的换挡顿挫异响，离合器容易高温且耐用性差，并且有概率出现高温导致换挡失灵的问题；同款变速箱基本毁掉了JEEP和菲亚特两大品牌，可想而知传祺GS4的一度冷门也离不开这台问题机的影响。而新款GS4的自动版全系换装了爱信6AT手自一体，虽然这台机器也谈不到高端，但至少稳定的质量表现是可以接受的。

3：安全升级

传祺GS4的车身尺寸为4545*1856*1700，轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。这台紧凑级SUV的车身结构涵盖62%的高强度与部分超高强度钢，比例虽然仍旧不高但至少比老款有所升级；但有一点仍然不能肯定，那就是这台车的防撞保护能力到底有多强！因为新款车仍旧没有公布使用钢材的屈服强度或抗拉强度，以及超高强度钢的实际占比与位置；鉴于老款GS4在中汽研（CNCAP）中只拿到四星评价，所以新款GS4的水平如何也是值得商榷的。

不能否认传祺新款GS4的性能表现合格了，但是综合价格计算比值的结果仍旧非常差。其指导价为8.98~15.18万，自动版起售价为11.38万；以这台车手动版的预算可以选择到高品质的国产自动挡同级SUV，且配置远比GS4丰富。以GS4的自动版可以选择到什么车呢？

竞品包括：

哈弗H6-GT（2.0T&7DCT版本）

哈弗F7/F7X四驱版

长安CS75PLUS-2.0T&8AT版本

宋Pro燃油动力旗舰版

等

这些竞品可以说每一台都比GS4的性价比高，比如在配置方面宋Pro的优势非常突出，其中高配已经有部分L2级自动驾驶配置以及智能生态车机，价格仅为10.98/11.98万；然而GS4到13.98万款才有接近的配置，中低配甚至连头部气帘没有。

性价比是性能与价格的比值，要求性能就要有中大排量性能机，国产SUV的13~15万级SUV已经是2.0T排量的主战场，哈弗系列普遍版已经有8秒左右的破百成绩，性能四驱版最高有6.6秒破百的高性能，与是这些车对比GS4还值得一提吗？假设对性能要求不是很高的话，8AT的A+级SUV难道实用价值会更低吗？这就是传祺GS4要面对的竞品，如换位思考的话，GS4的终端优惠低于两万是不会考虑的。

编辑：天和Auto

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2、想入手一辆家用车，传祺GS4怎么样？

您好，可以参考下小视频，一分钟读懂新款GS4值不值得买

3、如何评价传祺GS4？

【最满意的一点】

最满意估计都会说外观吧！我也不例外。外形有很的原创度，没有抄袭的痕迹，这一点是值得肯定的。特别是从四个不同角度的45度看过去我觉得最美。

地盘也是比较满意的，没有猪大肠似的一高一低，非常平整也有190mm的间隙，一般烂路可以胜任，调节的也还不错。

再一个就是油耗估计我开车比较温柔， 不喜欢一脚地板油上去，ECO用的多点， 现在车子油表显示是7.2百公里。

还有就是换装了6AT后确实有保障的多，只是ECO还是有顿挫 抵挡的时候 正常模式已经很轻微了。基本还是很满意。新款后排配备了出风口和USB 还是挺满意的！

【最不满意的一点】

一个是噪音，一个是中控， 一个是轮胎 噪音确实比同级车还是大了点（朋友的博越确实安静的多）特别是A柱的风噪和胎噪，2017款的精英版不再是玛吉斯的轮胎换的是美国固铂，但还是胎噪大的一比，以后开段时间还是换个静音点的。

中控真的应该软包啊！这么贵的车， 同级别早就软包了，这点传祺需要给我们解释解释。还有就是那个点烟器既然只有一个？真不方便！害的自己去买个转换器加装，但是把挡又稍微遮挡。哎不方便。

轮胎该上个235的吧！ 215冲屁股看过去缩进去一大截 ，感觉对美观打了折扣。 精英版的在同基本同价位的车已经早已是中控了。你还是收音机？传祺真抠门啊！

4、传祺gs4的用车感受如何？

　　最满意：

　　1.外观确实不错，值得点赞，前脸和D柱都很亮丽，最重要的是原创度很高，本人不喜欢山寨。

　　2.离地间隙190，比较满意。

　　3.很喜欢传祺的档把，比较长城的和比亚迪，还有大部分合资车，我觉得他们弱爆了，哈哈。

　　4.隔音不错，发动机声音小，我原来的车噪音太大了，所以特别关心这个问题，这个很满意。

　　5.中控液晶屏很赞，比较喜欢这种简洁的风格，反映速度也很快，与我之前的车载导航比，这车导航反应很快，很爽。

　　6.六角形内饰很精致，但我用有点太年轻，算优点吧。

　　7.座椅包裹不错，很喜欢，左右都能包裹住。

　　8.性价比还可以，很多人觉得贵，可能是我之前预算高于传祺，所以看到传祺的时候觉得性价比还不错。

　　9.副驾扶手箱阻尼感，很赞。

　　10.后排三个头枕，全是三点式安全带，加上气囊和ESP，安全配置点赞。

　　不满意：

　　1.双离合变速箱换挡有声音，顿挫还是比较明显的，每次在地库1档换2档的时候，总是有卡卡的声音，很心痛。

　　2.主驾驶升降玻璃声音大，咨询过4S，4S说没事，因为主驾驶升窗器功率比其它三个大的原因，所以大，这点本人一直觉得很纠结，原谅我是处女座。

　　3.钣金缝隙确实不是最好的，但是也不是最差的，比绝大多数中国品牌强很多，但我觉得广汽可以做的更好，个人要求高。

　　4.内饰用料稍微显得廉价了，虽然这个价位都是这个表现，但如果能做得更好就完美了。

　　5.没有后排出风口，第一排下面只能吹自然风，吹不了冷风，很奇葩！

　　空间：

　　4.5米的车，有这个空间我已经很满足了，完全超出预期，尤其是后排全部放平，纯平，很得意的配置。

　　动力：

　　1.3T动力是够用了，相当于主流1.8的发动机，试过高速超车都还可以，手动换挡按钮设置的位置有点别扭，很难开出我之前的手动挡人车合一的感觉，而且换挡按钮没啥反馈，很生涩。

　　操控：

　　操控不错，方向盘很精准，高速跑的话要经常调一下，类似于福克斯，偏运动，底盘调校有实力。

　　油耗：

　　目前我开了1700公里，大部分是高速，油耗从提车的16升降到8升左右，不过这个没什么参考价值。应该还有下降的空间，我们车友会有的已经降到7.3升了，总得来说这个1.3T发动机应该可以控制在7升左右，这样比较合理。我试过定速80km的时速，平均油耗是5.1升，表现非常给力，总之对于油耗我是非常满意的。

　　舒适性：

　　舒适性100分的话给80分吧，还可以，底盘也不算是太硬，关键是座椅(除了后排中间座椅)比较舒服，软硬适中。

　　外观：

　　外观年轻运动，个性鲜明，值得点赞，100分的话给80分，因为是原创设计再多加10分，给90分。

　　内饰：

　　内饰的结论同外观评论，同样给90分，但是因为材质太廉价，而且出风口，门开关，中控台位置都没有点睛之笔，光秃秃的很难看，而且手刹位置里面容易掉东西，没有皮套防尘，这里减10分，加上主副化妆镜没灯，关门要大力关，四幅方向盘等等再减5分，合计给个75分吧。

　　性价比：

　　我认为性价比还可以，主要是之前是做的君越的预算，所以觉得传祺便宜好多，各方面也比较满意，性价比不错。

5、广汽传祺GS4怎么样，做为家用代步怎么样？

广汽传祺这个自主品牌能够稳定的发展，和它旗下的几款SUV车型是分不开的，现在传祺的SUV车型还是比较全的，其中发展的最好的就是传祺GS4，因为它的定位受众群体更多，它的竞品车型是哈弗H6，吉利博越，荣威RX5等主流自主车型，传祺GS4虽然没有排名很靠前，但是也没有掉队，表现还是不错，现在这款车的优惠特别大，性价比相对来说比较高，低配车型还不到8万，在同级别基本没有比它更低的了，另外传祺GS4的综合实力不错，客户口碑反馈比较好

广汽传祺GS4

外观方面：传祺GS4的外观没有很惊艳，但是完全有自己的设计，这对于自主品牌已经很不错了，完全靠自主设计，不去模仿，还是很有个性的，另外GS4很耐看，车也不显小，综合颜值不错

内饰配置：传祺GS4的配置还是比较高的，但是内饰设计相比竞品车型显的有些老旧，还是期待全新GS4在外观方面能有一定的改变，毕竟竞品车型科技感和时尚感都比较强，现在的年轻群体对于内饰的要求还是很高的

驾驶动力和空间：传祺gs4的空间表现中规中矩，家庭使用够用，驾驶表现还不错，起步偏肉，中段动力可以，后段就有些疲软了，另外GS4的油耗有些偏高

总结：传祺Gs4是高性价比车型，无论是外观还是驾驶体验都符合这个级别，另外这款车的优惠非常大，性价比还是非常高的