进口帕杰罗怎么样(进口帕杰罗怎么样？)

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1、进口帕杰罗怎么样？

现款帕杰罗·劲畅在2008年上市，算到今年已经有十个年头了，真的可谓是十年磨一剑，2013年，劲畅在广汽三菱实现了国产，不过进口版同时也在国内销售。2015年8月，三菱发布了全新一代帕杰罗·劲畅。目前，这款车采用进口方式在中国市场销售。

全新帕杰罗·劲畅采用了三菱家族最新的Dynamic Shield设计语言，并大量采用镀铬装饰进行点缀，勾勒出近似“X”的造型，看到上锋芒毕露。前大灯组融入LED光源，使新车的整体视觉效果更加具有冲击力。其中的LED日间行车灯两道不经意的弯折依旧勾勒出犀利的视觉效果。

车身侧面，全新帕杰罗·劲畅延续了老款高挑的车身设计，突出的车身腰线配合极具力量感的轮眉，使新车透露一丝硬派SUV气息，而逐渐上扬的车窗线条，又使新车看起来更加具备运动感。

比起现款车型，全新帕杰罗·劲畅车身长度有明显的增长，达到4785mm，轴距依然是2800mm，这个尺寸和普拉多相比整体不落下风。从侧面看上去，C柱之后的部分有所延伸，整车更长，不再紧凑。

车尾方面，全新帕杰罗·劲畅采用竖直尾灯组，造型非常夸张，尾灯组设计采用了类似戟型，一改传统车型尾灯组向上的设计风格，配合极具层次感的后尾门，使新车看起来十分具有个性。

内饰方面，全新帕杰罗·劲畅内部设计相比外观更加传统，仪表盘采用双仪表配合中央行车电脑设计，中控台造型十分简洁，中控台之上还配备有液晶显示屏。此外，新车还采用了大量银色装饰条搭配，更加彰显内部的时尚感。

座椅方面，全新帕杰罗·劲畅采用了2+3+2的七座布局，但第二排座椅中间位置没有头枕，安全性方面考虑欠佳。除此之外，全车配备有七个安全气囊、碰撞预警系统、盲点监测系统、电子手刹、一键式启动等，除此之外，新车还为后排乘客配备有后排风量控制按键和娱乐系统，旅途中会更加惬意。

动力方面，全新帕杰罗·劲畅搭载一台型号为6B31的3.0L V6发动机，最大功率252马力，最大扭矩310牛·米。传动方面，与之匹配的是一台8速自动变速箱。除此之外，全新帕杰罗·劲畅还搭载了全新的第二代Super-Select（超选）4WD四驱系统。

总的来看，全新帕杰罗·劲畅的外观更具时代大吃一惊 ，不过车展造型也颇受争议，它有着比现款车型更大的空间、更丰富的配置，另外，四驱车型多了陡坡缓降及多路况选择系统，总地来讲值得入手。

2、进口帕杰罗V97怎么样？

一直没有机会单说“山猫”，今天好不容易看到，容我好好的解解馋。一直以来大家总是喜欢将帕杰罗V97与普拉多4000相提并论。山猫往往会被真正的越野爱好者所推崇，尽管每次所谓“比拼”都是霸道胜出，但是面对V97多年征战达喀尔的经历，不得不说帕杰罗是一款没有大梁的越野硬汉。

整车造型与线条饱满，前脸保持以往的威严庄重，同时不失霸气。大面积镀铬进气格栅映衬出硬派的气势，组合大灯的尺寸更加适合越野车的需求，外形堪称经典。

多横梁梯形车架结构，确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。采用前置分时四驱系统，前后双叉臂独立式悬挂。

三菱帕杰罗V97搭载一台3.8L自然吸气发动机，与之搭配的是一台5速手自一体变速箱，最大功率177Kw，最大扭矩327Nm。强大的扭矩让V97无论是日常城市行驶，还是野外越野游刃有余。宽大是三菱帕杰罗V97的优势之一，打开背着“小书包”的尾门，引入眼帘的是宽大的后排座椅，将座椅放平铺上充气床垫，晚上睡上两个人绰绰有余，即使是行李的容纳量也比一般SUV富足。

四幅方向盘还依旧透着三菱独特的运动气息，丰富的多功能按钮也是一应俱全。深浅搭配的内饰营造出的轻松舒适氛围，与过去帕杰罗给人的硬汉形象大相径庭，宽敞的内部空间，集复杂的造型、舒适性和高质量的方便使用于一身，体现了多功能、娱乐性的越野运动车型的特点。

尽管国产V97已经退出国产的行列，但是依然挡不住众多越野爱好者听过进口的方式得到爱车，其实在我心里“非承载式车身”一直是评价越野车的首要标准，可是山猫却在我这里“身份”特殊，抛开一切主观的臆断和诟病，帕杰罗V97可以称得上是一款性价比较高的越野车，本身是王者，无需与人比！